My Williams

[YKA]

1 час назад, The Undertaker сказал:

Масса уперся в Риккардо, и вынужденно сместился еще шире, поэтому была потеряна динамика разгона.

 

1 час назад, EzioDaFirence сказал:

К сожалению, не мог. Как раз потому, что Окон был прямо за Кими, а Масса был левее. Чтобы закрыть калитку, ему нужно было врезаться в Кими, а это в его планы не входило. Вот он и вынужден был до последнего проходить всю связку поворотов по пыльной внешней траектории, теряя в ускорении и отдав два места форс индии и позволив подобраться Халку. А там и Сайнц прилетел. 

 

Да посмотрите на Рикки, он по той же траектории шел, что и Масса. Почему он смог закрыть калитку и не пропустить Кими, а наш Масса не смог.  

[str7]

1 час назад, The Undertaker сказал:

Масса уперся в Риккардо, и вынужденно сместился еще шире, поэтому была потеряна динамика разгона.

Кому вы всё это доказываете,если они Массу терпеть не могут.

[EzioDaFirence]

37 минут назад, str7 сказал:

Кому вы всё это доказываете,если они Массу терпеть не могут.

Это неправда. Просто мы поддерживаем не только Массу, а всю команду. И если Масса где-то сплоховал-не боимся шоворить об этом. И вообще, в последнее время критика в этой ветке в основном звучит в адрес Стролла.

[EzioDaFirence]

40 минут назад, YKA сказал:

 

Да посмотрите на Рикки, он по той же траектории шел, что и Масса. Почему он смог закрыть калитку и не пропустить Кими, а наш Масса не смог.  

Резонно! Домой приеду-пересмотрю, как действовал Рикки.

Подозреваю, что дело в разгоне самой рб13-она куда более стабильная, чем фв40. Вот он и удержался на внешней... но это догадки пока что))

[The Undertaker]

58 минут назад, YKA сказал:

 

Да посмотрите на Рикки, он по той же траектории шел, что и Масса. Почему он смог закрыть калитку и не пропустить Кими, а наш Масса не смог.  

потому что Масса взял еще шире, чтоб не было контакта с другим пилотом. Из-за этого собственно и была потеряна динамика разгона.

[maks_1207]

5 часов назад, Холодное Тело сказал:

Алонсо!

Бред. Алонсо уже крепко за 30 и переход к нам - это очередное топтание на месте: ни побед, ни титула.

[Sigma]

16 часов назад, YKA сказал:

Судя по картинки он вообще широко шел к второму повороту. Индусы уперлись в одну из Красных, а Масса сбоку от нее. И как индусы умудрились его выпихнуть? Он был впереди них и мог зарыть калитку.  

Разбирать ситуацию можно долго и упорно, но стоит ли?. Стартовал Масса впереди обеих ФИ, но они обе прошли его, причём весьма резво. Это непреложный факт. Аналогичные провалы бывают и у других, но в данном конкретном случае мы говорим о ГП Канады 2017. И Сайнс вынес не кого-либо из ФИ, а именно Массу.

8 часов назад, maks_1207 сказал:

Бред. Алонсо уже крепко за 30 и переход к нам - это очередное топтание на месте: ни побед, ни титула.

В Мерсе , РБ или Феррари его тоже не ждут. Так что на самом деле выбора у него особого и нет для более или менее достойного завершения карьеры в Ф1.

[Iron Frank]

16 часов назад, zanashyh сказал:

1. Не это испортило ему гонку. Старт непредсказуемая процедура и, к примеру, Кими, Боттас и Феттель (уверен, по твоей шкале куда более маститые пилоты) просрали свои места ещё в более безобидной ситуации.

2. Не может пилот привести  болид выше возможностей последнего. Если один-два раза это таки случилось, значит в других случаях пилот не дорабатывал. Или перед ним сходили меньше соперников.

1. Старт это вроде как пит-стоп: можно либо много проиграть, либо много выиграть и эта процедура - такая же часть гонок, как и последующие 70 кругов. И сказать, что "не считается" тут не получится. Строллу считают все. Масса особенный?

2. Мне тут  немного выше распинались о меньшей скорости Алонсо на сколько-то там кмч. Так вот, с такими вводными  Федор умудряется заполлзти на старте в 10. И это достаточно систематическое явление. Другие же гонщики умудряются откатываться во вторую десятку,  разница в  движках точно такая же. 

[Iron Frank]

16 часов назад, Fixxxer89 сказал:

Хоть бы раз на 7 квал опередил напарника что ли... И 0.7 отставания в среднем - это как-то много, учитывая, что это от Массы. 

Да, многовато, но согласен списать ему секунду - пусть только очки привозит на постоянной основе.  Кто не помогает - тот мешает.

[BMU]

13 минут назад, Iron Frank сказал:

Мне тут  немного выше распинались о меньшей скорости Алонсо на сколько-то там кмч. Так вот, с такими вводными  Федор умудряется заполлзти на старте в 10. И это достаточно систематическое явление. Другие же гонщики умудряются откатываться во вторую десятку,  разница в  движках точно такая же. 

Мощность на старте не особо важна.  Когда нет длиннющей прямой.  На первых передачах они не реализуют всю мощь.  

На максималке -да.

 

[Iron Frank]

16 часов назад, EzioDaFirence сказал:

Да, если считает себя пилотом, достойным места в Williams.

А что особенного в Willams? Команда как-то по особенному торгует местами в кокпите?

16 часов назад, EzioDaFirence сказал:

Он - новое поколение гонщиков, которое должно быть быстрее своих более опытных напарников. Как было в парах Алонсо-Хэмилтон или Шумахер-Росберг.

Ты просто банально задираешь планку, забывая о том, что успехи в  младших формулах не гарантируют успехов в Ф1.

16 часов назад, EzioDaFirence сказал:

Не попал, поскольку он не новичок, целый сезон за манор провел. И да, он быстрее Стролла.

А сколько Зауберов расколотил!!!  Сразу видно профессионала! Они так по миру пойдут не  дождавшись 100 миллионов от Хонды.

16 часов назад, EzioDaFirence сказал:

Скорость Массы в гонках до всех его проблем с проколами и Сайнцами - это подтверждение скорости нашего болида. А в Испании он вообще шел в темпе Риккиардо. Поэтому он ближе как раз к ФИ, чем к Рено или ТР.

Скорость машины - крайне субьективная оценка. Не будем акцентировать на этом внимание. Если считать машину аццким пепелацом - то и Масса получается редкостной дниной. Если же мерилом взять Забор - то наша машина  просто ракета.(жаль что об этом не сказали остальным 20 участникам) Они-то не знают и начиная с Испании держат "ракету" на  уровне вхождения в очки.

16 часов назад, EzioDaFirence сказал:

Лично я акцентирую такое внимание на Стролле по двум причинам: перед началом сезона на него возлагались большие надежды и других поводов для обсуждения от команды пока что нет. 

Тобой возможно и возлагались. За себя столь однозначно говорить не буду. Даже по теории вероятности не  может появиться  2-3 максаферстаппена в Ф1 одновременно. Да хотелось большего, но удивления и разочарования я не испытываю - все было немного предсказуемо.

 

Так в о команде и стоит говорить. Именно команда и ее цели прорждают недоумение и вопросы. Мне  например  приходила в голову  мысль умышленного обвала ценности команды, чтоб "купить по дешевке".  Как иначе объяснить то, что происходит, как минимум последние полгода, а как максимум 2,5 - я не могу.

 

Невнятное руководство, остутстве целей и реалистичных долгоиграющих планов, отсутстве во главе структуры прагматичного руководителя с трезвым взглядом на  струтуру команды и ее положение в современной Ф1. Последний раз команда производила впечатление команды в конце 2014. Была  жесткость, заинтересованность в результате, нацеленность на борьбу. Планомерное и уверенное движение в заданном направлении. Даже механиков пинали в прямом эфире. 

 

А потом все... Снова желе...Которое уже начинает растекаться и принимать формы 2013... Стролл в этом виноват?

 

Отнюдь.

[Iron Frank]

8 минут назад, BMU сказал:

Мощность на старте не особо важна.  Когда нет длиннющей прямой.  На первых передачах они не реализуют всю мощь.  

На максималке -да.

Имелось в  виду, то, что мотор Хонда проигрывает мотору Мерседес. И да, именно разгоняется  он намного хуже.

[Iron Frank]

15 часов назад, EzioDaFirence сказал:

Это неправда. Просто мы поддерживаем не только Массу, а всю команду. И если Масса где-то сплоховал-не боимся шоворить об этом. И вообще, в последнее время критика в этой ветке в основном звучит в адрес Стролла.

Аж  забодало!!!

 

Как будто нет Массы...  И других тем.

[BMU]

Только что, Iron Frank сказал:

Имелось в  виду, то, что мотор Хонда проигрывает мотору Мерседес. И да, именно разгоняется  он намного хуже.

Только на высоких передачах. На первых - нет.

Предельная мощность только на пределе и важна.  На разгоне момент и распределение, чтобы провалов не было. 

А на преодоление максимального сопротивления воздуха этих машин на скоростях за 200 - предельная мощьность

 

[Iron Frank]

2 часа назад, Sigma сказал:

Так что на самом деле выбора у него особого и нет для более или менее достойного завершения карьеры в Ф1.

Мы  еще немного покажем себя во всей красе, и к нам на  пушечный выстрел не подойдут...

[Iron Frank]

2 минуты назад, BMU сказал:

Только на высоких передачах. На первых - нет.

Предельная мощность только на пределе и важна.  На разгоне момент и распределение, чтобы провалов не было. 

А на преодоление максимального сопротивления воздуха этих машин на скоростях за 200 - предельная мощьность

 

Мотор Хонда разгоняется хуже. Чего тут непонятного ?

[BMU]

1 минуту назад, Iron Frank сказал:

Аж  забодало!!!

 

Как будто нет Массы...  И других тем.

Решают (и критикуют) то что хуже всего.  

 

- Почему ваша батарея не стреляла??

- На то 42 причины.  Во-первых, не подвезли боеприпасы..

- Достаточно! Остальное не важно

(с)

 

Наша проблема - Стролл, недостатки управления и "мало денег".    Остальное - не важно

[BMU]

2 минуты назад, Iron Frank сказал:

Мотор Хонда разгоняется хуже. Чего тут непонятного ?

 

В разных местах разгоняется по-разному.  На старте - не хуже

[Барт Венегор]

Только что, BMU сказал:

глупость пишешь, вот и повторил.

В разных местах разгоняется по-разному.  На старте - не хуже

глупость 

это писать что крутящий на первой есть . а на третьей пропадает 

нет такого в принципе 

разница возрастает 

и Алонсо сам сказал что начиная с третьей провал по отношению к конкурентам , по этому в Монако делать не фиг 

 

[Sigma]

Как там выступает Алонсо для наших значения не имеет. Важно то, что у нас после семи гонок всего 22 очка. ФИ на том же моторе и сопоставимом бюджете имеет гораздо больше. Выводы очевидны, анализ причин значения опять же не имеет.

[Iron Frank]

13 минут назад, BMU сказал:

 

Наша проблема - недостатки управления и "мало денег".    Остальное - не важно

Так  будет единственно верно!

[Iron Frank]

12 минут назад, BMU сказал:

 

В разных местах разгоняется по-разному.  На старте - не хуже

Писали, что именно с медленных поворотов на прямые Хонда ускоряется плохо... тоесть старт попадает в ту же категорию.

[Iron Frank]

8 минут назад, Sigma сказал:

Как там выступает Алонсо для наших значения не имеет. Важно то, что у нас после семи гонок всего 22 очка. ФИ на том же моторе и сопоставимом бюджете имеет гораздо больше. Выводы очевидны, анализ причин значения опять же не имеет.

Просто это говорит об уровне наших гонщиков в целом. Без относительно персоналий.

Цитата

Важно то, что у нас после семи гонок всего 22 очка. ФИ на том же моторе и сопоставимом бюджете имеет гораздо больше.

А это говорит об уровне нашей организации.

[BMU]

20 минут назад, Барт Венегор сказал:

глупость 

это писать что крутящий на первой есть . а на третьей пропадает 

нет такого в принципе 

разница возрастает 

и Алонсо сам сказал что начиная с третьей провал по отношению к конкурентам , по этому в Монако делать не фиг 

 

А вам слово не давали)

Умность это то что машины стартуют с третьей стартуют?

На старте нехватка пиковой мощности Хонды роли не играет

11 минут назад, Iron Frank сказал:

Писали, что именно с медленных поворотов на прямые Хонда ускоряется плохо... тоесть старт попадает в ту же категорию.

Старт это прежде всего разгон с места.   Причем тут повороты и как после них разгоняется?   

[BMU]

17 минут назад, Sigma сказал:

Как там выступает Алонсо для наших значения не имеет. Важно то, что у нас после семи гонок всего 22 очка. ФИ на том же моторе и сопоставимом бюджете имеет гораздо больше. Выводы очевидны, анализ причин значения опять же не имеет.

Странные вещи, камрад, пишешь.    Без анализа причин не может быть никаких выводов.   А "очевидные" это обычно пальцем в известное место.