Кими Райкконен (01.07.2015 - 18.01.2017)

[rest'art]

Было, вчера. Ещё обсудили, где и когда отношение со стороны Боттаса поменялось, и есть ли тут связь с бытовавшими этим летом слухами о переходе ВБ в Феррари.

Но довраться до этих постов можно только проведя археологические раскопки в теме. :D

Вот это я понимаю анализ.

[galinak]

Много много нравится.

[rest'art]

Сегодня день, когда Кими в аду победил.

[*Игорь*]

Скорее бы уж новая гонка.

Фото с входами в повороты в последних гонках уже до дыр все заглядели

[rest'art]

Скорее бы уж новая гонка.

Фото с входами в повороты в последних гонках уже до дыр все заглядели

Надо квальнуться рядом с Ботассом.

[Bugeisha]

Вот это я понимаю анализ.

Уж каков есть, не обессудь. :unknw:

В здесь принятой аналитике я не сильна. :spiteful:

[ATLANT]

Сегодня день, когда Кими в аду победил.

:punk:

[*Игорь*]

Надо квальнуться рядом с Ботассом.

При желании можно и во время гонки друг друга найти ;)

А вообще, выпить им надо вместе и в караоке дуэтом спеть. Делов то :D

[galinak]

Юрич, спасибо. Меня как новенькую проверяют на лояльность.

Пока проверяли, ответ почему-то вставили не туда. Это

на несколько страниц ранее (видео обгон в поворотах, Шумахер и

Райкконен, и было написано "Скучаю по Шумахеру).

[*Игорь*]

Меня как новенькую проверяют на лояльность.

:blink:

Кто? И главное: Как?

:)

[rest'art]

:blink:

Кто? И главное: Как?

:)

Юрич. Он и редкую для него ачивку заработал: получил "спасибо" от кимофила :)

[Runa]

Чтобы как разбавить обсуждения "аварий" последних дней.

Formula 1 ‏@F1

"Leave me alone, I know what I'm doing" #OnThisDay in 2012: Kimi proved his point by winning a classic #AbuDhabiGP

[Transhumanism]

Удивительно, что рекламный щит в аварии в США не объявили.

Что может быть удивительней объявления в аварии?

Только симптомы афазии в виде контаминации.

[*Игорь*]

Юрич. Он и редкую для него ачивку заработал: получил "спасибо" от кимофила :)

Юрич устал вербовать нас в свою веру и взялся за неокрепшие умы новеньких :)

Уведёт ведь ;)

Признак старения: прежде обсуждали победы и обгоны, а теперь аварии.

Да ладно тебе морщины в зеркале рассматривать ;)

[gorynich]

Но ведь Боттас уже поворачивает, не так ли? уже сейчас поворачивает, когда равнения нет, а ты утверждал, что равнение было до начала поворота Боттасом, разве нет. Про Эддолса, я уже отвечал, там как не было установок по мнению об аварии, так и нет. Принял от Боттаса относится к данной ему информации по давлению в шинах.

ок,если брать дотошно,то поворачивать Боттас начал чуть ли не за 20-50 метров до апекса ,начиная движение от левого края и что,всё это считать поворотом и не лезть?

Что касаемо переговоров,то говоря твоими слова,мы не знаем всей кухни принципов общений инженера и пилота.Поэтому я выложил текст,как факт.При этом ,ты обвинил меня даже в перевирании текста(конфирм,вместо копи,т.е. выходит ты сам не знал текст) и даже не готов признать это.

Плюсом идет СПЕРВА мнение(установка?) Эдолса,а потом пилот,что немаловажно ,не наоборот,как в Сочи.Т.е. пилот понимал,что он не прав,как в Сочи.

[jurykovalev]

ок,если брать дотошно,то поворачивать Боттас начал чуть ли не за 20-50 метров до апекса ,начиная движение от левого края и что,всё это считать поворотом и не лезть?

Что касаемо переговоров,то говоря твоими слова,мы не знаем всей кухни принципов общений инженера и пилтоа.Поэтому я выложил текст,как факт.

Плюсом идет СПЕРВА мнение(установка?) Эдолса,а потом пилот,что немаловажно ,не наоборот,как в Сочи.Т.е. пилот понимал,что он не прав,как в Сочи.

1, откуда ты знаешь, что Боттас не говорил своего мнения об инциденте до этих фраз? ты слышал все переговоры его с командой?

2, момент, разница очевидна, в Сочи Боттас сидел в разбитом болиде у стенки, а тут, он был на трассе и боролся за подиум, как бы не до разбора инцидентов. И в твоей версии об установке ты забываешь один маленький факт - необходимость этой самой установки. зачем команде давать такую установку Боттасу? Судьи во время гонки его ни о чём спрашивать не будут, а после гонки полно времени, чтобы все позиции прояснить, вспоминаем Хэмилтона с Трулли в Австралии. Так что в таких указаниях нет никакого смысла. Боттас просто сказал "понял" про давление в шинах и подтвердил инженеру, что там не было места.

[gorynich]

Я так понимаю, что это снова Боттаса была обязанность уходить от столкновения, что прошлый раз, что сейчас? Бедный парень... :D

в этот раз он был на месте Кими,в смысле все видел и это,выходит его обязанность и право решать лезть или тормознуть.

т.е. это не попытка обвинить в обоих сл топориков,а попытка понять:если он не видит,то он виноват?а ,если видит,то тоже не виноват?

Т.е. зеркальные позиции:Боттас никогда не виват и Боттас всегда виноват.

[rest'art]

Судьи во время гонки его ни о чём спрашивать не будут, а после гонки полно времени, чтобы все позиции прояснить, вспоминаем Хэмилтона с Трулли в Австралии.

Этот тот далёкий 2009 год, когда они под пейскаром заблудились?

[jurykovalev]

в этот раз он был на месте Кими,в смысле все видел и это,выходит его обязанность и право решать лезть или тормознуть.

Только тут всё прекрасно видели оба и оба не стали избегать. В этом вся разница.

Этот тот далёкий 2009 год, когда они под пейскаром заблудились?

Ага.

[gorynich]

1, откуда ты знаешь, что Боттас не говорил своего мнения об инциденте до этих фраз? ты слышал все переговоры его с командой?

не знаем,значит не было,правильно? мэйби Кими тоже много сказал вне эфира и команда поддержала его?

[дизель]

в этот раз он был на месте Кими,в смысле все видел и это,выходит его обязанность и право решать лезть или тормознуть.

А почему когда Кими был на своем месте у него не входило в обязанность и право решать лезть или тормознуть?

[rest'art]

не знаем,значит не было,правильно? мэйби Кими тоже много сказал вне эфира и команда поддержала его?

Кстати Попов прикольно сказал насчёт этого, что нам лучше не знать что сейчас Кими говорит :)

[jurykovalev]

не знаем,значит не было,правильно? мэйби Кими тоже много сказал вне эфира и команда поддержала его?

Может быть, только это никак не подтверждает версию об установке Боттасу от команды.

[gorynich]

2, момент, разница очевидна, в Сочи Боттас сидел в разбитом болиде у стенки, а тут, он был на трассе и боролся за подиум, как бы не до разбора инцидентов. И в твоей версии об установке ты забываешь один маленький факт - необходимость этой самой установки. зачем команде давать такую установку Боттасу? Судьи во время гонки его ни о чём спрашивать не будут, а после гонки полно времени, чтобы все позиции прояснить, вспоминаем Хэмилтона с Трулли в Австралии. Так что в таких указаниях нет никакого смысла. Боттас просто сказал "понял" про давление в шинах и подтвердил инженеру, что там не было места.

1.не факт,что боролся за подиум,ибо контендеромв было море.

2.Зачем? Разбор могут отложить до окончаний и для установок единой позиции в команде перед стюардами.как вариант.

3.если это про шины.так и говори о главном-про шины,ты ж типа в борьбе,а не про удар.

Только тут всё прекрасно видели оба и оба не стали избегать. В этом вся разница.

хах,Кими не обязан видеть,ибо он лидер,или забыл такую установку по Сочи?

А почему когда Кими был на своем месте у него не входило в обязанность и право решать лезть или тормознуть?

Так я и не полностью защищаю.сказал же:попытка в Сочи взять на понт.

И?

Может быть, только это никак не подтверждает версию об установке Боттасу от команды.

Но мы знаем одно:в одной гонке орал,в другой молчал,как ягненок.

При том,что в Монце,когда выпихнули Ало или когда Ферс выкидывал Кими,те хоть и оставались на трассе,но орали еще как.

[jurykovalev]

1.не факт,что боролся за подиум,ибо контендеромв было море.

2.Зачем? Разбор могут отложить до окончаний и для установок единой позиции в команде перед стюардами.как вариант.

3.если это про шины.так и говори о главном-про шины,ты ж типа в борьбе,а не про удар.

1. ну не за точно подиум, ну просто в борьбе, без разницы (хотя цель, конечно, был Квят и 3 место, как оно было и до пита).

2. Ты как-то плохо читаешь. Я же писал, что если разбор отложат на после гонки, Боттас вылезет из машины, и пойдёт говорить с инженером и командой, будет куча времени согласовать позицию, как было в истории с враньём Льюиса.

3. Фраза инженера была из двух частей, одна про давление, вторая про место, на обе Боттас и ответил. Причём про шины сначала. Как бы для пилота в гонке сначала важнее говорить про состояние машины, а потом уже про всё остальное.