Scuderia Ferrari (13.04.2015 - 27.10.2015)

[vikki]

Есть предел совершенству.

Предел только в количестве двигателей на сезон, а сезон только начинается.

[mobut]

Предел только в количестве двигателей на сезон, а сезон только начинается.

Шо-шо?

[ultraviolett]

Это врядли, у Мерса в запасе тоже есть токены, правда чуть меньше.

Я вот думаю, если бы Марморини не стал жертвовать СУ в угоду аэродинамикам, возможно сейчас Феррари имела бы двиг сравнимый с Мерсовским, и могли бы почти на равных биться с серебряными. Чертов Марморини!

У мерса есть токены и есть контракт с Люсей. Плюс на минус ноль. Нет у мерса токенов

[Zurz]

С чего вдруг? Если изначально они сделали более мощную СУ это не значит, что им нечего улучшать. Нет предела совершенству.

Вообще-то, конечно, теоретические есть. Есть физические пределы. К ним можно приблизиться, но нельзя обойти.

На практике же никто к теоретически возможной границе не подошёл, но приближение к пределу обычно идёт про экспоненте, то есть чем ближе предел, тем меньше следующий шаг.

[Cavallino]

Газетта пишет, что обновленное СУ дебютирует в Канаде. И позволит прибавить 20/30 ЛС. Новые будут pistons (поршни), combustion chamber (камера сгорания) и camshafts. Стоить это будет 4/5 токенов из 10.

https://twitter.com/...295062070198272

Также Шелл оптимизирует топливо. Что тоже даст прибавку.

Планируют по мощности сравняться с Мерсом.

добавлю еще, следующий апгрейд будет в Монце.

[Арчи]

Просто сравнил борьбу двух пилотов из разных команд с борьбой двух в одной команде.

Ну тогда Прост-Сена,Хэм-Алонсо они же в одной команде были,а в прошлом году если бы не борьба Росба с Хэмом смотреть и нечего было.имхо

[Могиканин]

Газетта пишет, что обновленное СУ дебютирует в Канаде. И позволит прибавить 20/30 ЛС. Новые будут pistons (поршни), combustion chamber (камера сгорания) и camshafts. Стоить это будет 4/5 токенов из 10.

https://twitter.com/...295062070198272

Также Шелл оптимизирует топливо. Что тоже даст прибавку.

Планируют по мощности сравняться с Мерсом.

Все перечисленные элементы относятся к ДВС. Т.е. в Канаде у нас уже 3-ий силовой агрегат будет? После 6-ти гонок? Или негласно уже решили что 5 СУ на сезон?

Вопросы...

[Cavallino]

сколько бы раз я ни пересматривал это видео, не вижу там причину в фиксации колеса.

https://vid.me/0u3p

-завершил он круг без проблем

-вибрация началась после торможения

[zanashyh]

И теперь вот выяснилось, каким волшебным "гением" ферровских двигателистов, их отстойное прошлогоднее детище в этом году почти сравнялось по параметрам с мерсом, да за меньшее кол-во баллов. Всего-то два босса поговорили "за Хэмилтона"!

[Muradin]

И теперь вот выяснилось, каким волшебным "гением" ферровских двигателистов, их отстойное прошлогоднее детище в этом году почти сравнялось по параметрам с мерсом, да за меньшее кол-во баллов. Всего-то два босса поговорили "за Хэмилтона"!

Что за бред Во-первых: баллов на доработку в течение сезона у Феррари больше, а не меньше в сравнении с Мерсом, во-вторых: с чего ты взял, что Мерс будет жертвовать ради Хэма своим самовозом? без Хэма Росберг на самовозе возьмет спокойно титул.

[ultraviolett]

добавлю еще, следующий апгрейд будет в Монце.

Все таки интересен регламент на доработку су по ходу сезона

Если будет новые поршни и камера сгорания, это означает, что потребуется новый блок ICE, невозможно взять старый и модернизировать у него камеру сгорания

Если в Канаде будет модернизирована СУ, это будет уже 3-ий лед.

[ultraviolett]

И теперь вот выяснилось, каким волшебным "гением" ферровских двигателистов, их отстойное прошлогоднее детище в этом году почти сравнялось по параметрам с мерсом, да за меньшее кол-во баллов. Всего-то два босса поговорили "за Хэмилтона"!

Стенограмму разговора двух боссов в студию.

Ежели нет, можешь идти лесом со своим вбросом

[SERB]

Стенограмму разговора двух боссов в студию.

Ежели нет, можешь идти лесом со своим вбросом

Да ладно тебе горячиться. Ну нравится юзеру представлять себя Пинкертоном, который всех разоблачил и вывел на чистую воду. Пусть поиграшкается

[mobut]

Что за бред Во-первых: баллов на доработку в течение сезона у Феррари больше, а не меньше в сравнении с Мерсом, во-вторых: с чего ты взял, что Мерс будет жертвовать ради Хэма своим самовозом? без Хэма Росберг на самовозе возьмет спокойно титул.

Это говорит о полном непонимании того, о чем ведется разговор. В межсезонье кол.-во баллов равное. Но, на доработку во время сезона у Феррари баллов осталось больше чем у Мерседеса (т.е. в межсезонье на модернизацию было использованно меньшее кол.во баллов чем использовали в МБ), а вот прогресс, опять же относительно Мерседеса, более заметен.

Все таки интересен регламент на доработку су по ходу сезона

Если будет новые поршни и камера сгорания, это означает, что потребуется новый блок ICE, невозможно взять старый и модернизировать у него камеру сгорания

Если в Канаде будет модернизирована СУ, это будет уже 3-ий лед.

Эйэй, камера сгорания не в блоке цилиндров находится. Я думаю инженеры то смотрят, рассчитывают.

[st2ratel]

доработку по ходу какого сезона ? Вы об чем, хоспода ?))) сезон только начался)

баллы дали всем равное кол-во по окончанию прошлого сезона и до окончания этого. ВСе ! Кто сколько за зиму потратил, тот такую разницу и оставил на "по ходу сезона"))

[Cavallino]

Все таки интересен регламент на доработку су по ходу сезона

Если будет новые поршни и камера сгорания, это означает, что потребуется новый блок ICE, невозможно взять старый и модернизировать у него камеру сгорания

Если в Канаде будет модернизирована СУ, это будет уже 3-ий лед.

да, будет новый ДВС (3-й) в Канаде. Думаю вопрос 5 СУ на сезон практически решенный. И Рено, и Хонда нуждаются в этом. Мерс в одиночку не сможет препятствовать, да и они по ходу не противятся.

Получается, включая Канаду, на 13 гонок - 3 СУ. Изначально было 4 СУ на 19 гонок. Выходит не так критично пока.

[mobut]

доработку по ходу какого сезона ? Вы об чем, хоспода ?))) сезон только начался)

баллы дали всем равное кол-во по окончанию прошлого сезона и до окончания этого. ВСе ! Кто сколько за зиму потратил, тот такую разницу и оставил на "по ходу сезона"))

Как можно проводить доработку? Все механизмы как либо взаимосвязаны, доработка одного может привести к доработке другого в плане надежности. Т.е. доработанные агрегаты можно будет использовать только как новые СУ, или вносить изменения в старые уже б/у, но не отработавшие свой срок? Если вариант два, то как быть с надежностью, получается всунули новую деталь взамен старой. Т.е. как это все будет остслеживатся?

[ultraviolett]

Да ладно тебе горячиться. Ну нравится юзеру представлять себя Пинкертоном, который всех разоблачил и вывел на чистую воду. Пусть поиграшкается

Пущай в теме Фелипе и разоблачает, там это одобряется и приветствуется.

Банк, заговор стратегов Феррари, из последнего - неодинаковые движки мерсов. И все против Фелипе, никто ему в этом мире Ф1 не поможет, руку помощи не протянет.

[st2ratel]

Как можно проводить доработку? Все механизмы как либо взаимосвязаны, доработка одного может привести к доработке другого в плане надежности. Т.е. доработанные агрегаты можно будет использовать только как новые СУ, или вносить изменения в старые уже б/у, но не отработавшие свой срок? Если вариант два, то как быть с надежностью, получается всунули новую деталь взамен старой. Т.е. как это все будет остслеживатся?

эти вопросы уже к ФИА)

по поводу доработки... улучшается сам проект СУ, а как новшества внедряются - это уже вопрос другой. Например сейчас использовали 2 мотора. Значит следующих 3 уже можно абсолютно новой модификации. Либо же использовать 2 с начала сезона, потом к 3 и 4 ставить обновленный "обвес" (турбину, клапана, карбюратор и т.п.), а в 5 СУ уже полную версию, окончательную.

[ultraviolett]

да, будет новый ДВС (3-й) в Канаде. Думаю вопрос 5 СУ на сезон практически решенный. И Рено, и Хонда нуждаются в этом. Мерс в одиночку не сможет препятствовать, да и они по ходу не противятся.

Получается, включая Канаду, на 13 гонок - 3 СУ. Изначально было 4 СУ на 19 гонок. Выходит не так критично пока.

Может препятствовать на этот сезон, ибо нужно единогласное решение. От нашей формы будет зависеть

С этим СУ не как со старыми атмосферниками. В том случае ставился новый агрегат, сейчас только элементы.

В Канаде будет третий лед. Лед как по мне, не самый критичный элемент в плане ресурса, так что и с 4-мы на текущий момент можем протянуть. Ну и плюс практики катать на старых элементах, если они не полностью вышли из строя

[mobut]

эти вопросы уже к ФИА)

по поводу доработки... улучшается сам проект СУ, а как новшества внедряются - это уже вопрос другой. Например сейчас использовали 2 мотора. Значит следующих 3 уже можно абсолютно новой модификации. Либо же использовать 2 с начала сезона, потом к 3 и 4 ставить обновленный "обвес" (турбину, клапана, карбюратор и т.п.), а в 5 СУ уже полную версию, окончательную.

Мне тоже так кажется, но все равно все эти разделения вроде балльных доработок для повышения мощности и разрешенных в плане увеличения надежности, как то это не гибко. Улучшат процесс сгорания до неузнаваемости, увидят что надо усиливать блок цилиндров. Ну я почти уверен что найдется такой мыслитель, что скажет -"Да не надо на это баллы тратить, потом подадим заявку на доработку как для обеспечения надежности СУ".

[zanashyh]

Что за бред

Стенограмму разговора двух боссов в студию.

Чего взъерепенились? Вам-то какая разница, какими методами ваш болид стал конкурентоспособным?

Радоваться надо. Довольно хитрая многоходовая комбинация ваших боссов увенчалась успехом. Раз уж мотористы не тянут.

[st2ratel]

Мне тоже так кажется, но все равно все эти разделения вроде балльных доработок для повышения мощности и разрешенных в плане увеличения надежности, как то это не гибко. Улучшат процесс сгорания до неузнаваемости, увидят что надо усиливать блок цилиндров. Ну я почти уверен что найдется такой мыслитель, что скажет -"Да не надо на это баллы тратить, потом подадим заявку на доработку как для обеспечения надежности СУ".

я все же рискну предположить, что там не дураки работают и, разрабатывая какой-нить элемент СУ , они учитывают его влияние на взаимодействующие компоненты, качество изготовления и надежность су в целом

[Сочинец]

Мне тоже так кажется, но все равно все эти разделения вроде балльных доработок для повышения мощности и разрешенных в плане увеличения надежности, как то это не гибко. Улучшат процесс сгорания до неузнаваемости, увидят что надо усиливать блок цилиндров. Ну я почти уверен что найдется такой мыслитель, что скажет -"Да не надо на это баллы тратить, потом подадим заявку на доработку как для обеспечения надежности СУ".

Изменения блока и коленвала заморожены .

[st2ratel]

Чего взъерепенились? Вам-то какая разница, какими методами ваш болид стал конкурентоспособным?

Радоваться надо. Довольно хитрая многоходовая комбинация ваших боссов увенчалась успехом. Раз уж мотористы не тянут.

нам то разницы нет. Есть разница в том, что читать: бред или интересные мысли