Даниил Квят [30.03.15-27.07.15]

[Андриус]

Уилл Корни. Главный стратег команды, он разрабатывает план гонки, следит за износом резины и дождём, чтобы при необходимости внести коррективы.

Ламбьязи инженер.

Забыл добавить - ГОНОЧНЫЙ :bigwink: Только он и разрабатывает тактику для пилота, и согласует как раз с У.Корни.

[votum603]

Учитывая, что в наличии 2 свежих медиума и один юзаный, 1 квадратный софт и 2 софта разной степени изношенности, стратегам не позавидуешь. Так что, если будет медиум-медиум-софт или софт-медиум-медиум, сильно не удивлюсь.

Два раза М - будет с Аликом и Батоном на финише вровень.

Так что либо М+С, либо С+М+С.

[Мартовский кот]

[rewonmiz]

Учитывая, что в наличии 2 свежих медиума и один юзаный, 1 квадратный софт и 2 софта разной степени изношенности, стратегам не позавидуешь. Так что, если будет медиум-медиум-софт или софт-медиум-медиум, сильно не удивлюсь.

из той инфы, что накопилась за 11 ГП Китая, можно говорить, о том, что к концу гонки, медиум уже не будет проигрывать 1.7 сек с круга, как это сейчас происходит в квальном режиме и 1...1.5 сек с полными баками, так что с вероятностью 99% первый отрезок на софте, а там скорее всего 2 отрезка будут на медиуме.

У Квята 1 софт, который проехал 5 кругов, один софт который проехал 2 круга, но он "оквадрачен" в неизвестной нам степени и 1 софт который проехал 3 круга, так что велика вероятность тактики софт-медиум-медиум

[Mikhalych]

Два раза М - будет с Аликом и Батоном на финише вровень.

Так что либо М+С, либо С+М+С.

Завтра узнаем.

[wolfire]

Учитывая, что в наличии 2 свежих медиума и один юзаный, 1 квадратный софт и 2 софта разной степени изношенности, стратегам не позавидуешь. Так что, если будет медиум-медиум-софт или софт-медиум-медиум, сильно не удивлюсь.

Судя по прогнозам пирели, 2 медиума - это заочный провал. по идеее на гружёной машине лучше стартовать с медиума, попытаться всех на...ть так сказать, а потом софтить, но пирели рекомендуют медиум ставить в конце. Буду внимательно следить за стратегией нас и конкурентов.

[Ziltoid]

Квят едет на Ред Буле!

[votum603]

Квят едет на Ред Буле!

Тыдыщ!!!

[шкалик]

Квят едет на Ред Буле!

:newconfus: дануна!

[HardMan]

У меня два вопроса, - простых как осиновый кол:

1. Что заставляет Матешица говорить о вероятном уходе РБ из Ф1?

2. Почему в Малайзии мы наблюдали у РБ (единственной из всего пелотона команды) на торможении

тучи карбоновой пыли ?

1. Реклама и бизнес. Нет популярности, нет прибыли - нет участия в гонках.

2. Вначале не протестировали должным образом на длинных сериях новые тормоза, из-за этого не были готовы к проблемам с ними. Да и этого производителя тормозов использовал в этом году только РБ,

[andre]

ох и польётся опять всякого на Данькиной ветке !

Всё от Даниила зависит. Какие гонки, какие результаты Квята - то и "льется" :bigwink:

Удачи Даниилу в гонке Нам набраться мужества Ok, ждем.

[Троль]

Забыл добавить - ГОНОЧНЫЙ :bigwink: Только он и разрабатывает тактику для пилота, и согласует как раз с У.Корни.

Да пишу смартфоном с очень тугим интернетом, поленился дописать. Вообще хотелось бы узнать как на самом деле процедура проходит.

[de Ruyter]

Вообще, число 26 не самое счастливое в гонках ГранПри. Конечно, верить в нумерологию или нет - личное дело каждого. Что до меня то я скорее не верю, но.. многие пилоты - люди суеверные и не на пустом месте. Вспомнить хотя бы Альберто Аскари. Он старался не садиться за руль 26 числа и на это у него была причина - его отец Антонио Аскари погиб 26 июля 1925 года на ГП Франции в 36 лет. Когда самому Альберто было 36 лет он решил перебороть своё отношение к числу 26 и вышел на гонку в Монте-Карло под "опасным номером". Гонка завершилась вылетом в залив.

Судьба предупреждала пилота. Но он решил идти наперекор приметам и через четыре дня погиб во время тренировочного заезда в Монце.. и было это 26 мая 1955 года..

Но повторюсь: верить или не верить в счастливые или несчастливые числа - дело самого человека..

[AGV]

Значит пора переписать историю... 26 станет счастливым :bleh:

[welur]

из той инфы, что накопилась за 11 ГП Китая, можно говорить, о том, что к концу гонки, медиум уже не будет проигрывать 1.7 сек с круга, как это сейчас происходит в квальном режиме и 1...1.5 сек с полными баками, так что с вероятностью 99% первый отрезок на софте, а там скорее всего 2 отрезка будут на медиуме.

У Квята 1 софт, который проехал 5 кругов, один софт который проехал 2 круга, но он "оквадрачен" в неизвестной нам степени и 1 софт который проехал 3 круга, так что велика вероятность тактики софт-медиум-медиум

Может быть софт-медиум-софт.

[votum603]

Вообще, число 26 не самое счастливое в гонках ГранПри. Конечно, верить в нумерологию или нет - личное дело каждого. Что до меня то я скорее не верю, но.. многие пилоты - люди суеверные и не на пустом месте. Вспомнить хотя бы Альберто Аскари. Он старался не садиться за руль 26 числа и на это у него была причина - его отец Антонио Аскари погиб 26 июля 1925 года на ГП Франции в 36 лет. Когда самому Альберто было 36 лет он решил перебороть своё отношение к числу 26 и вышел на гонку в Монте-Карло под "опасным номером". Гонка завершилась вылетом в залив.

Судьба предупреждала пилота. Но он решил идти наперекор приметам и через четыре дня погиб во время тренировочного заезда в Монце.. и было это 26 мая 1955 года..

Но повторюсь: верить или не верить в счастливые или несчастливые числа - дело самого человека..

Фух, отлегло. Возле китайского автодрома нет моря.

А так бы пипец.

[Андриус]

Квят едет на Ред Буле!

Либо ты ошибся, либо спец!

[Андриус]

Да пишу смартфоном с очень тугим интернетом, поленился дописать. Вообще хотелось бы узнать как на самом деле процедура проходит.

Именно так и проходит. В некоторых командах все вместе обсуждают, в некоторых, сначала пилот и инженер, а затем обговаривают отдельно. Всё зависит от команды,какой там менталитет. Я не удивлюсь, если в некоторых командах сейчас или раньше, главный тактик говорил ГИ перед гонкой, что и как делать.

[Андриус]

Вообще, число 26 не самое счастливое в гонках ГранПри. Конечно, верить в нумерологию или нет - личное дело каждого. Что до меня то я скорее не верю, но.. многие пилоты - люди суеверные и не на пустом месте. Вспомнить хотя бы Альберто Аскари. Он старался не садиться за руль 26 числа и на это у него была причина - его отец Антонио Аскари погиб 26 июля 1925 года на ГП Франции в 36 лет. Когда самому Альберто было 36 лет он решил перебороть своё отношение к числу 26 и вышел на гонку в Монте-Карло под "опасным номером". Гонка завершилась вылетом в залив.

Судьба предупреждала пилота. Но он решил идти наперекор приметам и через четыре дня погиб во время тренировочного заезда в Монце.. и было это 26 мая 1955 года..

Но повторюсь: верить или не верить в счастливые или несчастливые числа - дело самого человека..

Если посмотреть, то пилоты порой в сезоне на каждом этапе выступали под разными номерами. Так что тут Панис был неуместен, а тем более 50-е года.

[Троль]

Именно так и проходит. В некоторых командах все вместе обсуждают, в некоторых, сначала пилот и инженер, а затем обговаривают отдельно. Всё зависит от команды,какой там менталитет. Я не удивлюсь, если в некоторых командах сейчас или раньше, главный тактик говорил ГИ перед гонкой, что и как делать.

Последнее решение за ГИ?

[Андриус]

Последнее решение за ГИ?

Смотря в какой команде, в РБ у Ламбьязи точно нет, у Стеллы в Макларене, да. Хотя кажись первые два этапа полагались на Ламбьязи,теперь лучше пусть стратег команды поработает, а то и завтра будет слив.

[de Ruyter]

Если посмотреть, то пилоты порой в сезоне на каждом этапе выступали под разными номерами. Так что тут Панис был неуместен, а тем более 50-е года.

я ничего не утверждаю, просто вспомнилось про номер 26.. а вообще это был долгое время номер команды Лижье

http://#.#.#/news/id/9566

http://www.formula-fan.ru/magia_chisel_formuli-1

[5652]

Да на завтра стратегия простая.

1 не попасть в замес на старте, а там впереди два актера стоят, любителя.

2 тупо доехать до финиша.

И можно сказать 10 место будет в кармане. Ну а там может и лучше варианты выйдут.

Буду есть завтра за Квята куличи.

[votum603]

Да на завтра стратегия простая.

1 не попасть в замес на старте, а там впереди два актера стоят, любителя.

2 тупо доехать до финиша.

И можно сказать 10 место будет в кармане. Ну а там может и лучше варианты выйдут.

Буду есть завтра за Квята куличи.

Интересно будет первых и последних кругов по 8-10. Остальное время гонщики будут уныло бороться с убиванием шин.

[Haven]

Квят едет на Ред Буле!

Я опоздал, но не могу пройти мимо