Презентации болидов 2015-го года.

[Transhumanism]

Лотус показал фотки нового болида

C такой раскраской и формами нужно к Венгрии КК брать.

[Джентльмен Удачи]

зато "лоб" в духе прошлогодней Феррари.

ничего общего с той уродиной :D

[Андрей Николаевич]

Обалденная красота от Lotus. Красивейший утконосик! Прекрасно! Из всех представленных на этот момент - самый красивый.Надеюсь, вместе с новым двигателем и улучшенной аэродинамикой (а аэродинамически хорошие машины и выглядят и работают отлично - доказано W05 Hybrid) результаты команды резко вырастут. Lotus меня очень обрадовал.

[Андрей Николаевич]

в клипе проскочило число 27.01

Вот завтра и увидим - вторая часть видеоролика или автомобиль покажут (хотя бы в рендерах). Что-то мне подсказывает, что у них-то точно будет нормальный нос (итого два нормальных носа - Лотус и Мерседес - jurykovalev, ну вот как при таком сочетании не упомянуть Окона? :D )

[Fixxxer89]

ничего общего с той уродиной :D

Горб же, примерно такой же :)

[Джентльмен Удачи]

Горб же, примерно такой же :)

у Лотуса плавный спуск, в отличие от

[Fixxxer89]

у Лотуса плавный спуск, в отличие от

Ну один в один же :)

[Джентльмен Удачи]

Ну один в один же :)

тут не виден горб Феррари из-за колес, у Лотуса же не видно, потому что его попросту нет :)

[Fixxxer89]

тут не виден горб Феррари из-за колес, у Лотуса же не видно, потому что его попросту нет :)

Та же фигня, просто чёрный лучше скрывает уродства.

[upSF]

[BicycleBoy]

"Не очень" нос как топором срубили. Вообще не понятно почему ФИА не уменьшили высоту самого кокпита, а только носа, ну то есть поянтно – потому что ФИА, но все же

[Amibobus]

ничего общего с той уродиной :D

Да нет кое-что осталось, а именно ассиметричная стойка крепления заднего антикрыла (хотя это может быть и обман зрения). А так в целом болид выглядит неплохо, ну как минимум может претендовать на премию "Носовой обтекатель года" в нашем случае по версии форума F1news.ru.

[upSF]

Ник Честер: «E23 Hybrid – большой шаг вперед для «Лотуса»«

Технический директор «Лотуса» Ник Честер надеется, что новый болид E23 Hybrid позволит добиться прогресса после провального сезона-2014.

«E23 Hybrid – большой шаг вперед для нас. Ни для кого не секрет, что в прошлом году были проблемы в каждой области машины. Удалось добиться большого прогресса при работе в аэродинамической трубе. Ожидаем, что E23 будет выглядеть гораздо лучше своего предшественника.

Очевидно, что в связи с переходом на новый двигатель, пришлось произвести большие изменения. При этом удалось добиться большого прогресса. Это касается не только общей формы, но и надежности, управляемости, охлаждения.

Показатели E23 в аэродинамической трубе вселяют оптимизм. Мы постарались сделать настройку машины более гибкой, чтобы добиваться максимума от имеющегося потенциала.

Запрет системы зависимой передней и задней подвески в середине прошлого года стал большим ударом для нас. Конструкция подвески E23 довольно специфична, но с самого начала работы мы старались придерживаться другого подхода.

Мы многому научились в прошлом году и знаем, что сделали большой вперед. Конечно, до первой гонки нельзя будет делать сделать точных выводов, но, безусловно, рассчитываем выступить намного лучше, чем в прошлом году», – цитирует Честера Pitpass.

[nelsonpiquet2007]

Таки Тоталь у Лотуса больше нет..

[upSF]

Мэтью Картер: Цель Lotus F1 – третье или четвертое место

Исполнительный директор Lotus F1 Мэтью Картер с оптимизмом смотрит в будущее. Сегодня команда представила первые изображения машины 2015 года, и Картер надеется, что новинка позволит навязать борьбу Williams.

Мэтью Картер: «Я не хочу вдаваться в детали, но мы старались привести в порядок финансовое положение команды, и сделали это. В начале прошлого года было уволено много сотрудников. Возможно, увольнений оказалось даже слишком много, так что по ходу сезона часть сотрудников отделов разработки и аэродинамики вернулись к работе. Мы также провели реконструкцию отдела аэродинамики, и сейчас видим плоды этих усилий.

Бюджет этого года меньше того, что был в 2013-м, но сравним с прошлогодним. У нас появилось несколько новых спонсоров – сегодня их логотипов ещё нет на машине, но они появятся к первой гонке. В финансовом отношении у нас все в порядке. Важно отметить, что эффективность машины напрямую зависит от наличия денег. В прошлые годы дополнительные доходы шли на заделывания брешей в бюджете, а сейчас средства будут выделяться на машину.

Мы надеемся побороться с Williams в новом сезоне. Не хочу показаться слишком оптимистичным, поскольку важно оставаться реалистом, но наша цель – закончить чемпионат на третьем или четвертом месте в Кубке конструкторов. Однако во многом это будет зависеть от того, как выступят Red Bull с Renault, каких результатов добьется Honda с McLaren, и в какой форме окажется Ferrari».

[AiK]

нос фераревский! за исключением самого кончика... а так, реально 1 в 1

тут не виден горб Феррари из-за колес, у Лотуса же не видно, потому что его попросту нет :)

"извени тарагой!" но по моему "ты куришь" )

нос 1 в 1... у феррари горба не видно, потому-что спрятан за колёса, о чём ты и сказал, но! нос длинее, хотя крыло имеет визуально такое же растояние от колеса что и на лотусе... нос доходит до переднего среза крыла... у лотуса, весь нос смещён... отсюда видно горб! отсюда короткий нос (нос крепится к крыло в задней его части!)... и я вижу... практически 100% сходство, даже уровень наклона тот же самый... думаю из-за того, что в таком положении идиальные потоки воздуха и всё такое из великой науки аэродинамики...

п.с. и кстати, у феррари более пологий нос... на больших разоешениях это отчётливо видно! :bleh:

п.п.с. и кстати... нижнее хрен пойми чё.. лопата для сбора гравия.... под носом между колёс... у феррари на тяге, у лотуса просто тупо висит... как же они добились от карбона такой жёсткости? вопрос однако... или фейк

и только сейчас заметил... у них передние антикрыло вообще на чём держится? таки его потоком воздуха оторвёт как у лью на первых тестах... склоняюсь к фейку какому-то... не так всё будет

[Джентльмен Удачи]

я конечно все понимаю, но неужели вы не видите разницу

[Chaser-HAY]

В чем уникальная особенность новой подвески Лотуса?

[Фру-фру]

Таки Тоталь у Лотуса больше нет..

Обещали остаться как поставщики ГСМ.

У нас появилось несколько новых спонсоров – сегодня их логотипов ещё нет на машине, но они появятся к первой гонке.

Может, будут среди этих "новых спонсоров".

[Фру-фру]

В чем уникальная особенность новой подвески Лотуса?

Вопрос об этом?

Ник Честер: "Подвеска E23 выглядит специфичной в условиях современного регламента, но это связано с тем, что мы не пытались доработать прошлогоднюю версию, а пошли другим путем."

Я, конечно, не отвечу, но на AMuS'е есть небольшая "картинная галерея" с комментариями. Упоминается что-то про толкатели и измененную геометрию подвески.

[Amibobus]

В чем уникальная особенность новой подвески Лотуса?

Вот сравнение с f1technical

[GTim]

я конечно все понимаю, но неужели вы не видите разницу

Полностью поддерживаю. Ничего общего с Феррари.

[rest'art]

В анфас показалось, что на Лотус прибили гвоздями набалдашник к кончику носа. Бежевые линии на кончике носа создают такое впечатление. Ну а вообще неплохо. Пока что лучший болид из представленных. Черный цвет еще решает.

[ilovef1]

Кстати, я лого Мерседеса на "Лотосе" не увидел.

А, увидел, но как-то скромно, а-ля "Заубер" 1993-1994.

[jurykovalev]

Кстати, я лого Мерседеса на "Лотосе" не увидел.

А, увидел, но как-то скромно, а-ля "Заубер" 1993-1994.

На индусах вообще не найдёшь. На Вилльямсе тоже не очень крупно написано