McLaren Racing (02.02.2014 - 10.04.2015)

[Barrett]

Чота я с трудом верю, что петронас добровольно давал рекомендации мобил.

Согласен, маловероятно, а вот двигатель для Мака на "отдельном от нормальных людей" стенде - это очень даже может быть.

[WhiteCoffee]

высокооктановый бензин.. малайцы же с первого года сотрудничества с Мерседесом и масла и топливо для них делают.

и конечно Мобил - как эксклюзивный партнер МакЛарен при смене регламента серьезно сел..

хоть и имеет все стенды и опыт, но бочку у конкурента укатить так и не сдюжили.

Ну сколько раз можно уже писать что Петронас вообще не производит масла для автоспорта!!!

У них просто нет для этого ни технологий, ни опыта, ни спец. производства.

Те же присадки которые используются в обычных моторных маслах, могут производить далеко не все производители масел. А уж компании которые производят компоненты для гоночных масел можно по пальцам пересчитать.

Например Газпромнефть рекламирует в автоспорте свои масла G-Drive, но в автомобили на которых нанесены эти логотипы, льют масла других производителей.

Петронас - титульный спонсор и партнер команды Мерседес АМГ. По соглашению Петронас платит команде деньги за рекламу и поставляет горюче-смазочные материалы как команде, так и на заводы Мерседеса.

Но это вовсе не значит что во всех Мерседесах залито масло Петронас. Например масло может быть залито лишь в 2% автомобилей выпущенных за год. И это дает им право называть себя официальным партнером компании.

В болидах Ф1 команды Мерседес АМГ скорее всего как и прежде залито масло Мобил1.

Во-первых потому что Мобил производит такие масла.

Во-вторых Мобил давний технологический партнер и Мерседесу нет никакого смысла его менять.

В-третьих Мобил по-прежнему льется в моторы дорожных автомобилей Мерседес.

И в любом случае, какая бы компания не была спонсором команды Формулы1, масло в мотор заливает производитель мотора и оно одно и то же для всех команд использующих моторы Мерседес: МакЛарен, Мерседес АМГ, Вильямс, Форс Индия.

Хотя бы потому что испытывать отдельно моторы для каждой команды со своими маслами - просто маразм.

Раньше Петронас был титульным спонсором Заубер, даже одно время моторы носили имя Петронас, но залито в них всегда было только масло Шелл!

Потому что именно Шелл поставляет масла для моторов Ф1 Феррари и им плевать кто является спонсором команды-клиента.

Так что я думаю скорее всего в моторах Мерседес по-прежнему залито масло Мобил1

[Джентльмен Удачи]

Ну сколько раз можно уже писать что Петронас вообще не производит масла для автоспорта!!!

У них просто нет для этого ни технологий, ни опыта, ни спец. производства.

Те же присадки которые используются в обычных моторных маслах, могут производить далеко не все производители масел. А уж компании которые производят компоненты для гоночных масел можно по пальцам пересчитать.

Например Газпромнефть рекламирует в автоспорте свои масла G-Drive, но в автомобили на которых нанесены эти логотипы, льют масла других производителей.

Петронас - титульный спонсор и партнер команды Мерседес АМГ. По соглашению Петронас платит команде деньги за рекламу и поставляет горюче-смазочные материалы как команде, так и на заводы Мерседеса.

Но это вовсе не значит что во всех Мерседесах залито масло Петронас. Например масло может быть залито лишь в 2% автомобилей выпущенных за год. И это дает им право называть себя официальным партнером компании.

В болидах Ф1 команды Мерседес АМГ скорее всего как и прежде залито масло Мобил1.

Во-первых потому что Мобил производит такие масла.

Во-вторых Мобил давний технологический партнер и Мерседесу нет никакого смысла его менять.

В-третьих Мобил по-прежнему льется в моторы дорожных автомобилей Мерседес.

И в любом случае, какая бы компания не была спонсором команды Формулы1, масло в мотор заливает производитель мотора и оно одно и то же для всех команд использующих моторы Мерседес: МакЛарен, Мерседес АМГ, Вильямс, Форс Индия.

Хотя бы потому что испытывать отдельно моторы для каждой команды со своими маслами - просто маразм.

Раньше Петронас был титульным спонсором Заубер, даже одно время моторы носили имя Петронас, но залито в них всегда было только масло Шелл!

Потому что именно Шелл поставляет масла для моторов Ф1 Феррари и им плевать кто является спонсором команды-клиента.

Так что я думаю скорее всего в моторах Мерседес по-прежнему залито масло Мобил1

думать ты можешь все что угодно, но мобил использует только Мак, остальные команды на мерсе - Петронас

[WhiteCoffee]

думать ты можешь все что угодно, но мобил использует только Мак, остальные команды на мерсе - Петронас

С какого перепоя?

1) Моторы поставляются производителем вместе с маслом и команда не может залить в мотор все что ей пожелается.

2) Сколько раз повторять можно что Петронас не производит гоночные масла?

[Джентльмен Удачи]

С какого перепоя?

1) Моторы поставляются производителем вместе с маслом и команда не может залить в мотор все что ей пожелается.

2) Сколько раз повторять можно что Петронас не производит гоночные масла?

Перепой у тебя, все доступные источники сообщают о Петронасе в моторах Мерса, кроме Мака, который использует и горючку и масла от мобила, Лотус вроде тоже тотал будет лить, но бензин от Петронаса

[WhiteCoffee]

Ок. вот тебе история масел Петронас:

1974 год:

PETRONAS зарегистрирована как государственная нефтяная компания Малайзии.

1981 год:

PETRONAS, через PETRONAS Dagangan, начала продавать смазочные масла в Малайзии и на своих станциях техобслуживания. Продукция была полностью импортируемой.

1987 год:PETRONAS Dagangan начала смешивать и разливать в емкости смазочные масла PETRONAS локально, используя производственные мощности сторонних фирм.

1992 год:

PETRONAS Dagangan начала разрабатывать собственные составы смазок PETRONAS.

1994 год:

Завершено строительство смесительного завода в Малакке. Компания PETRONAS стала полноценным участником рынка смазочных масел

1995 год:

Смазочные масла PETRONAS впервые представлены в международном масштабе (Камбоджа).

1997 год:

Смазочные масла PETRONAS вышли на рынки Таиланда, Мьянмы и Вьетнама.

1998 год:

Учреждено подразделение PETRONAS по производству смазочных масел для развития международной торговли смазочными маслами. Смазочные масла PETRONAS вышли на рынок Гонконга.

1999 год:

Подразделение PETRONAS по производству смазочных масел начало экспортировать смазочные масла на Филиппины.

2003 год:

Учреждена PT PETRONAS Niaga Indonesia, что позволило смазочным маслам PETRONAS выйти на рынок Индонезии.

2004 год:

В г. Шэньчжень (Китай) учреждена компания PETRONAS Marketing China Company Limited, что позволило выйти на рынок самой густонаселенной страны мира.

2006 год:

Подразделение PETRONAS по производству смазочных масел учредило компанию PETRONAS Marketing India Private Limited в г. Бомбей (Индия).

2008 год:

компания PETRONAS приобрела компанию FL Selenia. Все предприятия PETRONAS по производству смазочных масел были объединены под именем вновь учрежденной компании, известной как PETRONAS Lubricants International или PLI. С самого момента учреждения компания PLI входила в двадцатку основных компаний в мире по производству смазочных масел с планируемым объемом продаж 650 млн л в год.

Проще говоря Петронас до 2008г был локальным производителем масел для стран Азии, преимущественно для стран третьего мира.

С 2008 под брендом Петронас стали продавать масла купленной Итальянской компании ФЛ Селения, имеющей несколько заводов в Европе.

История FL Selenia.

1912 год:

FL учреждена как часть отделения FIAT, занимавшегося разработкой смазок с целью производства смазок для первой заправки любых автомобилей FIAT.

1929 год:

FL вошла на итальянский рынок, сформировав широкую сеть представительств по всей стране.

1976 год:

FL стала полностью независимой и самостоятельно управляющейся.

1980 год:

FL начала расширять свое влияние на международном рынке и учредила компании Tutela Lubrificantes Company (Бразилия) и Olio Fiat Española (Испания).

1987 год:

Расширение влияния FL продолжилось открытием филиалов во Франции и Великобритании.

1991 год:

Новый филиал FL открыт в Германии.

1993 год:

FL вышла на рынок Турции и Португалии.

1994 год:

FL вышла на рынок Польши.

1997 год:

Были учреждены компании FL Nordic и FL Austria (первая обеспечивала рынки скандинавских стран).

2000 год:

FL открыла новый коммерческий филиал в Аргентине. Вскоре FL вышла из группы компаний Fiat Group и стала называться FL Selenia. Она была куплена Doughty Hanson & Co., независимой компанией с фондом прямых инвестиций, путем выкупа контрольного пакета акций в счет кредита.

В декабре того же года FL Selenia приобрела Viscosity oil – американскую компанию, производящую очень важную присадку для трансмиссионного масла. Это позволило FL Selenia стать мировым лидером в производстве смазочных масел для сельскохозяйственной отрасли.

2003 год:

FL Selenia приобрела компанию Rondine Azienda Petrolchimica, которая занималась смешиванием и упаковкой смазочных масел. Позднее FL Selenia была куплена компанией Vestar Capital Partners, американской фирмой с прямыми инвестициями.

2005 год:

FL приобрела компанию Misal Arexons. FL Selenia была приобретена компанией KKR – американской фирмой с частным акционерным капиталом.

2008 год:

компания PETRONAS приобрела компанию FL Selenia.

Петронас и ФЛ Селения никогда не производили масла для автоспорта.

Петронас производил масла для стран третьего мира. ФЛ Селения масла для ФИАТ и сельхозтехники.

[Джентльмен Удачи]

Ок. вот тебе история масел Петронас:

очередная простынь ни о чем

Нынешний сезон стал настоящим вызовом для такой гордой команды, как McLaren. Ее машинам недоставало прижимной силы. Да, у них был лучший мотор, но он разрабатывался с расчетом использования топлива и масел Petronas – а McLaren уже давно сотрудничают с Mobil. При этом штутгартские мотористы еще и старались избежать утечки информации в руки своих конкурентов из Honda.

[WhiteCoffee]

очередная простынь ни о чем

То есть статье журналиста, который не разбирается в технике, мы безоговорочно верим?

Ну ладно...)))

Вот только Мерседес никогда бы не стал рисковать своей репутацией, позволив команде залить масло не предназначенное для этого мотора.

А МакЛарен никогда бы не обвинил своего важнейшего спонсора и давнего партнера в том что они уступают соперникам в том числе из-за их масла.

[Джентльмен Удачи]

То есть статье журналиста, который не разбирается в технике, мы безоговорочно верим?

Ну ладно...)))

Вот только Мерседес никогда бы не стал рисковать своей репутацией, позволив команде залить масло не предназначенное для этого мотора.

А МакЛарен никогда бы не обвинил своего важнейшего спонсора и давнего партнера в том что они уступают соперникам в том числе из-за их масла.

как бы тебе не казалось это странным, но да, я верю больше автоспорту, нежели нонейму с форума под ником белый кофе)

[cosmi]

Ну сколько раз можно уже писать что Петронас вообще не производит масла для автоспорта!!!

Так что я думаю скорее всего в моторах Мерседес по-прежнему залито масло Мобил1

Ок. вот тебе история масел Петронас:

1981 год:

PETRONAS Dagangan начала разрабатывать собственные составы смазок PETRONAS.

2008 год:

компания PETRONAS приобрела компанию FL Selenia. Все предприятия PETRONAS по производству смазочных масел были объединены под именем вновь учрежденной компании, известной как PETRONAS Lubricants International или PLI. С самого момента учреждения компания PLI входила в двадцатку основных компаний в мире по производству смазочных масел с планируемым объемом продаж 650 млн л в год.

Проще говоря Петронас до 2008г был локальным производителем масел для стран Азии, преимущественно для стран третьего мира.

С 2008 под брендом Петронас стали продавать масла купленной Итальянской компании ФЛ Селения, имеющей несколько заводов в Европе.

Петронас и ФЛ Селения никогда не производили масла для автоспорта.

Петронас производил масла для стран третьего мира. ФЛ Селения масла для ФИАТ и сельхозтехники.

многа букавак!!

и все сводится к

Так что я думаю скорее всего в моторах Мерседес по-прежнему залито масло Мобил1

а на счет Гонконг и т.д. страны третьего мира -

хочется спросить, ты был в гонконге?! видел на чем там ездят?!

совет, выгляни в окно!! :rofl:

[cosmi]

На этот год кто у нас поставщик топлива?

официально, не изменился!

[Midnight madness]

Ок. вот тебе история масел Петронас:

Много букв( Читать не стал

http://www.f1technical.net/f1db/cars/1007/mercedes-amg-f1-w05

обрати внимание на пункт Powertrain в самом низу статьи

Fuel: PETRONAS Primax

Lubricants: PETRONAS Syntium

Gearbox & hydraulic oil: PETRONAS Tutela

[Rooney44]

То есть статье журналиста, который не разбирается в технике, мы безоговорочно верим?

Ну ладно...)))

Извини, но он хоть журналист, а ты Кто? Я тебе то же самое скажу: все клиенты Мерседеса заправляются топливом Петронас

[Vo-Va]

Много букв( Читать не стал

http://www.f1technic...edes-amg-f1-w05

обрати внимание на пункт Powertrain в самом низу статьи

Fuel: PETRONAS Primax

Lubricants: PETRONAS Syntium

Gearbox & hydraulic oil: PETRONAS Tutela

Тут кстати информация по давлению наддува max500.Так что у Мерса в 14 году уже было всё в шоколаде!У нас (Хонды) я так понял будет топливо и масла от Exxon\Mobil?

[Сергей Владимирович]

Думаю, что будет большой ошибкой (пиар-ошибкой), если Мак не покрасится в красной-белый (ну или бело-красный). Потому что красный - цвет значка Мака, да и Хонда не против использования написания своего имени красным цветом.

Не удивлюсь, если Мувистар отказался от титульничества из-за того, что посчитал, что такая раскраска им не подойдет.

[Vo-Va]

Да будет бело-красная только в современной интерпритации и немного чёрного.

[Вован America]

Думаю, что будет большой ошибкой (пиар-ошибкой), если Мак не покрасится в красной-белый (ну или бело-красный). Потому что красный - цвет значка Мака, да и Хонда не против использования написания своего имени красным цветом.

Не удивлюсь, если Мувистар отказался от титульничества из-за того, что посчитал, что такая раскраска им не подойдет.

пиар-ошибкой будет, если авто покрасят в красно-белый, запустят до Мельбурна разные сравнялки-ассоциации с легендой 80-х, а оно будет валандаться сзади. возможно, более правильно будет покрасить во что-нибудь, а если получится толковый болид, то тогда можно и в красно-белый.

это чтобы не получилось, как у Уильямса, который набросал много разных пиар- слов по поводу словосочетания Уильямс-Сенна при подписании Бруно.. потом замолчали в тряпочку ввиду полной безнадёги племяша.

[Сергей Владимирович]

пиар-ошибкой будет, если авто покрасят в красно-белый, запустят до Мельбурна разные сравнялки-ассоциации с легендой 80-х, а оно будет валандаться сзади. возможно, более правильно будет покрасить во что-нибудь, а если получится толковый болид, то тогда можно и в красно-белый.

это чтобы не получилось, как у Уильямса, который набросал много разных пиар- слов по поводу словосочетания Уильямс-Сенна при подписании Бруно.. потом замолчали в тряпочку ввиду полной безнадёги племяша.

Боишься?

Соперников бояться - в Ф1 не выступать.

Представь обратную картину. На презентации выяснилось, что Мак не покрасился в красно-белый. Все, кто ожидал красно-белый, будут в Маке разочарованы. Потом, как ты предлагаешь, выясняется, что болид неплох. Мак оперативно перекрашивается в красно-белый. И неужели Маку не зададут вопрос: "А чё вы сразу не покрасились? Боялись?". Конечно, зададут. И все, что бы он (Мак) не сказал в свое оправдание, будет лишь неудачным отмазом.

Поэтому лучше покраситься сразу. А уж если будут трудности с добыванием побед, то стойко держаться и работать не покладая рук, а не перекрашиваться из красно-белого во что-нибудь другое.

[Вован America]

Боишься?

Соперников бояться - в Ф1 не выступать.

Представь обратную картину. На презентации выяснилось, что Мак не покрасился в красно-белый. Все, кто ожидал красно-белый, будут в Маке разочарованы. Потом, как ты предлагаешь, выясняется, что болид неплох. Мак оперативно перекрашивается в красно-белый. И неужели Маку не зададут вопрос: "А чё вы сразу не покрасились? Боялись?". Конечно, зададут. И все, что бы он (Мак) не сказал в свое оправдание, будет лишь неудачным отмазом.

Поэтому лучше покраситься сразу. А уж если будут трудности с добыванием побед, то стойко держаться и работать не покладая рук, а не перекрашиваться из красно-белого во что-нибудь другое.

чего мне бояться? я принимаю Мак в любом цвете. в свое время было очень непривычно от того, что с уходом Мальборо кардинально стали выглядеть по-другому. прижилось, стерпелось, полюбилось. теперь уже все равно.

я вообще слабо представляю, чтобы кто-то на западе морочился с этими твоими "чего сразу не покрасились, боялись?".

[Сергей Владимирович]

я вообще слабо представляю, чтобы кто-то на западе морочился с этими твоими "чего сразу не покрасились, боялись?".

Поэтому покрасятся в красно-белый.

[kravetz]

Тут кстати информация по давлению наддува max500.Так что у Мерса в 14 году уже было всё в шоколаде!У нас (Хонды) я так понял будет топливо и масла от Exxon\Mobil?

Имеется ввиду до 500 bar. Просто 300 решили не писать)

[Террорист]

Чота я с трудом верю, что петронас добровольно давал рекомендации мобил.

возможно ...недавно Рон говорил.что только у Мерсов есть код программного управления двигателя

[Ziltoid]

Боишься?

Соперников бояться - в Ф1 не выступать.

Представь обратную картину. На презентации выяснилось, что Мак не покрасился в красно-белый. Все, кто ожидал красно-белый, будут в Маке разочарованы. Потом, как ты предлагаешь, выясняется, что болид неплох. Мак оперативно перекрашивается в красно-белый. И неужели Маку не зададут вопрос: "А чё вы сразу не покрасились? Боялись?". Конечно, зададут. И все, что бы он (Мак) не сказал в свое оправдание, будет лишь неудачным отмазом.

Поэтому лучше покраситься сразу. А уж если будут трудности с добыванием побед, то стойко держаться и работать не покладая рук, а не перекрашиваться из красно-белого во что-нибудь другое.

Это чо за бред? Разочарование от расцветки, это извините у кого такие поверхностные взгляды на вещи? Покажи мне этих гламурных девиц

[cosmi]

возможно ...недавно Рон говорил.что только у Мерсов есть код программного управления двигателя

это о чем?

[Сергей Владимирович]

Это чо за бред? Разочарование от расцветки, это извините у кого такие поверхностные взгляды на вещи? Покажи мне этих гламурных девиц

Если Мак выкатит серебристо-оранжевый болид, а я был бы журналистом, то обязательно бы спросил "А чё не красно-белый?", мне было бы очень "интересно" послушать про то, что, мол, "Мы не уверены в том, а действительно ли слепили самовоз, чтобы не позорить лигенду".