Кими Райкконен (25.11.2014 - 01.07.2015)

[Transhumanism]

Минтту обещала в феврале.

[Жан Вальжан]

Минтту обещала в феврале.

ну бывает, что и раньше срока рожают.

[Transhumanism]

Бывает и позже.

Да хоть что бывает.

[Runa]

Сложно угадать дату, особенно если мы не знаем точного срока.

[FaceHugger]

Сложно угадать дату, особенно если мы не знаем точного срока.

Ну почему, на форуме куча держателей свечек, чтецов по бровям, морщинам, губам, складкам......

[6bIKoT]

Минтту обещала в феврале.

Интересно, а Минтту в курсе, что у Кими сын родился? :think:

[jurykovalev]

Ну почему, на форуме куча вангователей, держателей свечек, чтецов по бровям, морщинам, губам, складкам......

Есть верный способ - голосовалку открыть

[FaceHugger]

Есть верный способ - голосовалку открыть

На дату зачатия или рождения, или и то и то?

[Runa]

Есть верный способ - голосовалку открыть

Лучше, ставки принимать - в какой день родится ребенок

У меня интуиция говорить что в январе :wizard:

Все это не важно, главное чтобы все прошло хорошо и мама с ребенком были здоровые.

Ну почему, на форуме куча держателей свечек, чтецов по бровям, морщинам, губам, складкам......

Очень много Ыкспертов по всем вопросам.

[FaceHugger]

Лучше, ставки принимать - в какой день родится ребенок

Судя по пузяке - скоро должен)

[*Игорь*]

Минтту обещала в феврале.

"Кими Райкконен вскоре станет отцом: ещё в августе мы писали о том, что его подруга Минтту Виртанен ждёт первенца, который должен родиться в начале следующего года."

http://www.f1news.ru/news/f1-100109.html

Понятие "начало года" - расплывчато. Может и в феврале. А может и в первых числах января. А может и завтра.

Главное, что б все благополучно произошло. И для мамы и для малыша. И для папы

[Slavik_RB]

Интересно, а Минтту в курсе, что у Кими сын родился? :think:

Если сын Кими не от неё, то не в курсе, скорее всего

[Runa]

жуть))

то есть, низзя просто взять подвеску Мерса, а надо к своей присобачить треугольник ))))

Мрак :swoon2:

[Жан Вальжан]

Бывает и позже.

Да хоть что бывает.

конечно, бывает)

[*Игорь*]

"Серджио Маркьонне впал в легкий шок, когда в октябре месяце Николас Тобмасис и Пэт Фрай показали ему практически готовый проект машины следующего года - новый президент Ferrari всерьез подумал, что речь идет о старой машине, и не сразу понял, чего хотят от него эти двое. А когда разобрался - с треском уволил обоих. Это ж какой наглостью надо обладать, чтобы после провальнейшего сезона, без единой победы либо хотя бы поула подсовывать начальству "фэйслифтинг" F14T!?

В общем, Томбасиса и Фрая сменили Симоне Реста и Джок Клиа. И лишь после этого проект 666 был вновь открыт вновь, хотя предыдущие деятели успели даже изготовить один пробный образец для крэш-тестов, и недавно Ferrari уже объявила о том, что успешно прошла их. Что именно собирается предпринять "Скудерия", пока не совсем понятно, но итальянские журналисты судачат о том, что проект переделывается, что называется, "на скорую руку".

По всей видимости, будущая Ferrari сохранит подвеску с тянущими штангами, которая так нравилась Фернандо Алонсо (и создавала проблемы Кими Райкконену), по той простой причине, что инженеры считают - главная проблема вовсе не в ней. Очень возможно, на новой Ferrari будут скопированы решения Mercedes в области передней подвески, то есть вместо нижнего треугольника появится диапазонная "рогатина", хорошо известная по W05.

А вот носовой обтекатель Ferrari скопирует с Red Bull - нынешнее решение признано не самым удачным, и то, что Lotus, опробовав аналогичный носовой обтекатель в Остине, сразу же отказалась от него, подтверждает это. Тут моду, как обычно, диктует Red Bull - именно решение Эдриана Ньюи в итоге было признано самым эффективным в этом году. Так что его скопируют, скорее всего, не только Ferrari, но и остальные команды. Возможно, даже и Mercedes."

http://spam.spam/press_center/news/show/17510/3/

Непонятно только, почему показывали Тобмасис и Фрай, а не Эллисон...

[Bugeisha]

Интересно, а Минтту в курсе, что у Кими сын родился? :think:

И родился в твиттере, скорее всего.

Финские источники пока не информированы. Скорее всего понеслось из инстаграма одной из подруг Минтту - Nanna Koivisto, после девишника - там фотка с хэштэгами, в т. ч. #boy,(тоже мне новость, Лука вон давно говорил, что бой), потом это как сосвершившийся факт перепечатали по твитторАм всё дальше и дальше.

Но сдаётся, что уже скоро-скоро.

http://www.seiska.fi/Viihdeuutiset/Fitness-kaunotar-yllatti-Kimin-Mintun-vauvakutsuilla-vahvisti-vauvan-sukupuolen/1062370

[*Игорь*]

Компания AVL поможет Ferrari доработать силовую установку

http://www.f1news.ru/news/f1-100419.html

[Ress]

По всей видимости, будущая Ferrari сохранит подвеску с тянущими штангами, которая так нравилась Фернандо Алонсо (и создавала проблемы Кими Райкконену), по той простой причине, что инженеры считают - главная проблема вовсе не в ней.

Гадкие инженеры! До сих пор работают на Алонсо, хотя его в команде давно нет. Не дают Кими доминировать над напарником и вообще над всей F1. Ведь если бы не тяги, то и Мерседесы не устояли бы под натиском сабжа...

[First Lady]

"Серджио Маркьонне впал в легкий шок, когда в октябре месяце Николас Тобмасис и Пэт Фрай показали ему практически готовый проект машины следующего года - новый президент Ferrari всерьез подумал, что речь идет о старой машине, и не сразу понял, чего хотят от него эти двое. А когда разобрался - с треском уволил обоих. Это ж какой наглостью надо обладать, чтобы после провальнейшего сезона, без единой победы либо хотя бы поула подсовывать начальству "фэйслифтинг" F14T!?

В общем, Томбасиса и Фрая сменили Симоне Реста и Джок Клиа. И лишь после этого проект 666 был вновь открыт вновь, хотя предыдущие деятели успели даже изготовить один пробный образец для крэш-тестов, и недавно Ferrari уже объявила о том, что успешно прошла их. Что именно собирается предпринять "Скудерия", пока не совсем понятно, но итальянские журналисты судачат о том, что проект переделывается, что называется, "на скорую руку".

По всей видимости, будущая Ferrari сохранит подвеску с тянущими штангами, которая так нравилась Фернандо Алонсо (и создавала проблемы Кими Райкконену), по той простой причине, что инженеры считают - главная проблема вовсе не в ней. Очень возможно, на новой Ferrari будут скопированы решения Mercedes в области передней подвески, то есть вместо нижнего треугольника появится диапазонная "рогатина", хорошо известная по W05.

А вот носовой обтекатель Ferrari скопирует с Red Bull - нынешнее решение признано не самым удачным, и то, что Lotus, опробовав аналогичный носовой обтекатель в Остине, сразу же отказалась от него, подтверждает это. Тут моду, как обычно, диктует Red Bull - именно решение Эдриана Ньюи в итоге было признано самым эффективным в этом году. Так что его скопируют, скорее всего, не только Ferrari, но и остальные команды. Возможно, даже и Mercedes."

http://spam.spam/pre...s/show/17510/3/

Непонятно только, почему показывали Тобмасис и Фрай, а не Эллисон...

Интересно, чем занимался 1 год Елиссон?

[*Игорь*]

Интересно, чем занимался 1 год Елиссон?

Ждешь ответа, что пилил Кими рейку?

[Bugeisha]

Ждешь ответа, что пилил Кими рейку?

А это априори так. По умолчанию. Ты не знал?

[den75]

Интересно, чем занимался 1 год Елиссон?

Смею предположить, что дал возможность обосраться этим двоим, так как не имел достаточных полномочий.

[First Lady]

Ждешь ответа, что пилил Кими рейку?

очевидно не пилил

Смею предположить, что дал возможность обосраться этим двоим, так как не имел достаточных полномочий.

Настоящий технический директор не имел полномочии? Кто имел?

[Ferdi]

Интересно, чем занимался 1 год Елиссон?

Деньги получал.

[den75]

Настоящий технический директор не имел полномочии? Кто имел?

Я не знаю. Но вот из этих слов как-то не следует, что он один был в ответе за все:

«В мои функции по-прежнему входит контроль за координацией действий между отделами разработки шасси и двигателей, - сказал Джеймс. - Программы департаментов должны быть четко синхронизированы в рамках единой цели.

Также в различных отделах должен быть одинаковый подход к установке сроков окончания конкретных этапов работ. Звучит это все довольно скучно, но координация в работе невероятно важна, особенно в компании, где все отделы работают под одной крышей».