Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

SERB

Кими Райкконен (25.11.2014 - 01.07.2015)

Recommended Posts

по поводу направления я тебе уже ответил, дружок.

Не понятно с первого раза? Ты молись чтобы твой палец до финиша добрался, а не уложил опять от смеха весь паддок.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а не уложил опять от смеха весь паддок.

Блин, вот хочется пошутить насчет сезона 2014 в Феррари (и кто с кого смеялся в паддоке), но из уважения к адекватным кимофилам этого делать не стану.

К тебе, дружок, вторая часть предложения не относится.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странно, но финну удавалось "выжимать", только когда у Алонсо были проблемы с болидом. Да не. Это же не совпадение, это простая случайность, да? Ведь достаточно "выжать" один раз за весь сезон, правда?

А, не. Чего это я? У Кими же весь сезон были проблемы с болидом, потому и "выжал" только один раз. А все остальное не в счет. Да, точно, не в счет. Так что нисколечко финн не проиграл, а даже наоборот, выиграл. Да, точно, выиграл.

Да ну? Т.е. проблемы(а были ли ?) Алонсо не помешали ему квальнуться выше в Монаке?

Это Алонсо уронили в Бра с домкратов или слили в Барсе?

Уже не "один раз"?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не петушись, уже все смеются.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не петушись, уже все смеются.

У тебя раздвоение и ты в себе уже видишь нескольких человек? Налицо диссоциативное расстройство идентичности.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фан феттеля, ты хочешь сказать, что в Феррари нет деления на первого и второго пилота?Вся история Феррари последних лет говорит о обратном.Многим итак понятно, что Кими что называется в политике "хромая утка". Феттель моложе, лучше в квалификации, что немаловажно в эпоху доезжалова.Я помню как Себофилы чуть ли не открытым текстом писали в 2014, что Себа сливают

Что есть деление на первого и второго пилота? Что ты под этим подразумеваешь? Специальный слив кого-то другого? В данной ситуации такого не наблюдается.

Вот Барик был вторым пилотом? Был. Но кто-то заикается за то, что Шумахера тащили за уши? Разве что самые отчанные фобчики.

Масса был вторым пилотом? Был. Но кто ж виноват, что он ездил слабее Алонсо?

При том в Феррари 2015 ни пломб не было, ни "фастер зен ю", ни просьб о пропуске на трассе. А это значит, что явного деления на первый и второй в Феррари пока что нет. А все эти теории сливов - не больше чем теории.

По поводу себофилов - лично я не считаю, что Феттеля сливали в РБ. Да, недорабатывали в некоторых моментах, но недорабатывать и намеренно сливать - две разные вещи. Ни одна команда в здравом уме не станет намеренно сливать своего пилота.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты шутишь? Или тебе неизвестно, что раскрыть гоночный потенциал Кими может......ну например седьмой обвес. И если ему не подошел второй комплект, то это проблема инженеров, пусть работают над третьим.

Угу, особенно в свете подмеченного ТопГаном:

Инженер: У нас неправильные настройки.

Кими: Прекрасно. Как можно было поставить неправильные настройки?

Инженер: У меня нет ответа.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По поводу себофилов - лично я не считаю, что Феттеля сливали в РБ. Да, недорабатывали в некоторых моментах, но недорабатывать и намеренно сливать - две разные вещи. Ни одна команда в здравом уме не станет намеренно сливать своего пилота.

Вот только недоработка по сути и есть слив, ибо в Ф1 всё на высшем уровне, и тому пилоту, в отношении которого "дорабатывают", в 99% случаев хватит скилла, чтобы использовать это преимущество.

Так что вопрос терминологии.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот только недоработка по сути и есть слив, ибо в Ф1 всё на высшем уровне, и тому пилоту, в отношении которого "дорабатывают", в 99% случаев хватит скилла, чтобы использовать это преимущество.

Так что вопрос терминологии.

Не только терминологии. Нужно разобраться в том, а что конкретно подразумевается под "недоработкой".

А слово "слив" само по себе подразумевает намеренность.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот только недоработка по сути и есть слив, ибо в Ф1 всё на высшем уровне, и тому пилоту, в отношении которого "дорабатывают", в 99% случаев хватит скилла, чтобы использовать это преимущество.

Так что вопрос терминологии.

Жень, кому ты объясняешь. Он в пилотах и гонках понимает как ежик в анчоусах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что есть деление на первого и второго пилота? Что ты под этим подразумеваешь? Специальный слив кого-то другого? В данной ситуации такого не наблюдается.

Вот Барик был вторым пилотом? Был. Но кто-то заикается за то, что Шумахера тащили за уши? Разве что самые отчанные фобчики.

Масса был вторым пилотом? Был. Но кто ж виноват, что он ездил слабее Алонсо?

При том в Феррари 2015 ни пломб не было, ни "фастер зен ю", ни просьб о пропуске на трассе. А это значит, что явного деления на первый и второй в Феррари пока что нет. А все эти теории сливов - не больше чем теории.

По поводу себофилов - лично я не считаю, что Феттеля сливали в РБ. Да, недорабатывали в некоторых моментах, но недорабатывать и намеренно сливать - две разные вещи. Ни одна команда в здравом уме не станет намеренно сливать своего пилота.

А если сказать чуток иначе? Воспользоваться возможностью чуток повысить шансы первого пилота, пожертвовав заслугами второго? Пломбы ведь - они такие пломбы. Даже форумная фейспалмотека это явление запротоколировала.

Ну а "фастер зен ю" © - это вообще визитная карточка явления. Вопрос только, в чью сторону отнести весомость приоритета - к команде либо к приме этой команды. :bigwink: :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не только терминологии. Нужно разобраться в том, а что конкретно подразумевается под "недоработкой".

А слово "слив" само по себе подразумевает намеренность.

... как обратная сторона медали акцентированного внимания к другому пилоту.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если сказать чуток иначе? Воспользоваться возможностью чуток повысить шансы первого пилота, пожертвовав заслугами второго? Пломбы ведь - они такие пломбы. Даже форумная фейспалмотека это явление запротоколировала.

Ну а "фастер зен ю" © - это вообще визитная карточка явления. Вопрос только, в чью сторону отнести весомость приоритета - к команде либо к приме этой команды. :bigwink: :)

Не, ну тут под какой призмой смотреть.

Фастер зен ю было в середине сезона. Некрасиво, да, но тогда Алонсо явно показал себя лучше Массы. С пломбой та же история - борьба за титул.

В 2015-ом еще не ясно, кто первый номер, да и борьбы за титул нет. Поэтому команде нет смысла даже "недорабатывать" и подыгрывать первому пилоту.

Вот как ни парадоксально звучит - как бы в Скудерии не делили на первых-вторых, мало кто скажет, что это было несправедливо. Все по результатам. Не было такого, чтобы более слабого тянули, а более сильного сливали.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не соглашусь.

Мне ровно, все разжевано до безобразия.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, ну тут под какой призмой смотреть.

Фастер зен ю было в середине сезона. Некрасиво, да, но тогда Алонсо явно показал себя лучше Массы. С пломбой та же история - борьба за титул.

В 2015-ом еще не ясно, кто первый номер, да и борьбы за титул нет. Поэтому команде нет смысла даже "недорабатывать" и подыгрывать первому пилоту.

Вот как ни парадоксально звучит - как бы в Скудерии не делили на первых-вторых, мало кто скажет, что это было несправедливо. Все по результатам. Не было такого, чтобы более слабого тянули, а более сильного сливали.

Хм... ну ладно, тут особо спорить не о чем, ибо аргументы у нас сугубо из третьих-пятых рук...

Но вот в данном конкретном сезоне у меня таки большие сомнения на сей счет.

И в нынешней паре пилотов мои симпатии на стороне Кими. Хотя, казалось бы, уж кому-кому, а мне, обиженному Киманом за вышибание Петрова из Лотуса с имевшимся (вроде бы и подписанным) контрактом, надо бы со всех сил злорадствовать в адрес финна. Но - увы и аххх, насколь мне был симпатичен Шумми с самого его появления в Ф1, еще задолго до чемпионства, вот почему-то начальная симпатия к Феттелю отчего-то растворялась от сезона к сезону.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не соглашусь.Фан Феттеля может аргументировать свои мысли, точку зрения.Это тебе не Ферди, Ресс.

И как, помогло это умение ему здесь? Вот то-то. Тогда какая разница. :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хм... ну ладно, тут особо спорить не о чем, ибо аргументы у нас сугубо из третьих-пятых рук...

Но вот в данном конкретном сезоне у меня таки большие сомнения на сей счет.

И в нынешней паре пилотов мои симпатии на стороне Кими. Хотя, казалось бы, уж кому-кому, а мне, обиженному Киманом за вышибание Петрова из Лотуса с имевшимся (вроде бы и подписанным) контрактом, надо бы со всех сил злорадствовать в адрес финна. Но - увы и аххх, насколь мне был симпатичен Шумми с самого его появления в Ф1, еще задолго до чемпионства, вот почему-то начальная симпатия к Феттелю отчего-то растворялась от сезона к сезону.

Ну тут уж такое дело - каждый болеет за своего пилота и симпатизирует тоже по-своему. :pardon:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тебя с ним не сравнить вообще, его мнение уважают многие и доверяют ему.

Я тебе не дружок.

Как пилот Фетя среднего качества и наличие/их кол-во ничего не изменило. Скучен, уныл, не интересен. Банальная визжащая субстанция лишенная таланта. То есть вообще никто. Про "кусты" вообще ни о чем, тебе уже задали направление - на выход.

Феттель ноль, такой же как и масса с федей, но как кими умудряется сливать этим неудачникам на одинаковых машинах?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Феттель ноль, такой же как и масса с федей, но как кими умудряется сливать этим неудачникам на одинаковых машинах?

Айсмэн же, все обычный ноль, а он - абсолютный, -273 градуса. :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну тут уж такое дело - каждый болеет за своего пилота и симпатизирует тоже по-своему. :pardon:

Ну звыняй, хлопче. В кои-то веки хотел плюсануть, но тут случилась привычная беда "импотенции плюсомета" :bigwink: :D :rofl:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Алонсо ноль? ноль 4хкратный? ноль кими сливающий неудачникам? Вопрос, кто не ноль в современной Ф1?

нули по мнению атлантиков, я то только массу с себом таковыми считаю))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Феттель ноль, такой же как и масса с федей, но как кими умудряется сливать этим неудачникам на одинаковых машинах?

Такая непосредственность и наивность. Первый сезон Ф1 смотришь?

Примеров истории есть у меня:

Сенна-Прост

Шумахер-Ирвайн

Шумахер-Росберг

Райкконен-Масса

Райкконен-Алонсо

Райкконен-Палец

Есть замечательный фильм о Сенне, его никто не смотрит?! Прост все наглядно объяснил: всегда можно иголкой проткнуть шланг, внедрить "правильную" подвеску, недокрутить колесо, перегреть шины, выпустить в траффик, залить "правильные" настройки, дать "правильную" стратегию, оставить на трассе на два три круга чтобы катить их на лохмотьях, одеть хэвирейн, шантажировать контрактом, это все мелочи, не так ли?! :drink:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такая непосредственность и наивность. Первый сезон Ф1 смотришь?

Есть замечательный фильм о Сенне, его никто не смотрит?! Прост все наглядно объяснил: всегда можно иголкой проткнуть шланг, внедрить "правильную" подвеску, недокрутить колесо, перегреть шины, выпустить в траффик, залить "правильные" настройки, дать "правильную" стратегию, оставить на трассе на два три круга чтобы катить их на лохмотьях, одеть хэвирейн, шантажировать контрактом, это все мелочи, не так ли?! :drink:

но когда это случается с одним и тем же пилотом, в разных - лотус и Фурры(2) командах. - это повод задуматься:

- выживают ли в Ф-1 беззубые за пределами трека пилоты?

- и как часто они становятся х-кратными?

- и если тебя уже разок прокатили в Фурах - лезть туда за чем-то кроме денег и хорошей машины - нонсенс?

- и если вся фигня продолжается. пилот лажает, его - по его же вторикельским резалтам задвигают на 2-ые роли подносящего очки, что его кроме контракта удерживает в команде?

может быть любовь к гонкам - да, соглашусь.

желание порвать всех на немецкий крест, начиная со своего напарника - отнюдь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

идеалист,туды его в качель.ну и жадный до кучи..

:bigwink:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Алонсо ноль? ноль 4хкратный? ноль кими сливающий неудачникам? Вопрос, кто не ноль в современной Ф1?

В современной формуле один нет такого "чистого продукта", как пилот. Слишком обширный перечень ингредиентов у многих значится в составе, чтобы быть самим по себе "натуральным продуктом".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...