Кими Райкконен (25.11.2014 - 01.07.2015)

[GIV]

Just leave me alone

В конце года отстанут.

[yoo]

Кимстер находится под жесточашим давлением.. сначала алонсый его чморил, теперь фет..

Второе пришествие в скудерию было ошибочным..

Ему бы сейчас в команду более спокойную.. Например -вильямс..там проблем бы не было

Кими шел в Феррари по инициативе своего менеджера, а у него главное сумма в контракт, поэтому вилы тут не вариант

[leonid84]

В конце года отстанут.

Почти уверен в продлении.

Альтернатива в виде наномальчиков моложе 1990 года рождения сомнительна.

[st2ratel]

"Ну все, теперь заживем" ©

вся квала наша

[*Игорь*]

Кими шел в Феррари по инициативе своего менеджера, а у него главное сумма в контракт, поэтому вилы тут не вариант

Что тебе Кими еще рассказал?

[yoo]

Почти уверен в продлении.

Альтернатива в виде наномальчиков моложе 1990 года рождения сомнительна.

ну почемуже есть достаточно хороший вариант Перес

[yoo]

Что тебе Кими еще рассказал?

а че не ясно было ? тут у всех только версии ,предположения или из то что напишут в интернете

в начале РБР , заява от Матешица, что Роберсон слишком много хотел, потом Феррари

или есть другие версии?

[Bugeisha]

, заява от Матешица

Вот прям таки заява была?

Или заява о заяве?

[Сочинец]

ну почемуже есть достаточно хороший вариант Перес

Достаточно хороший для Форс Индии а не для Феррари (и для Мака не был достаточно хорош)

[yoo]

Вот прям таки заява была?

Или заява о заяве?

ну и по каким другим причинам предпочли молодого без особых успехов на то время Риккардо , опытному Кими , тут и титул и какая то популярность пилота и в се остальное ?

[Bugeisha]

ну и по каким другим причинам предпочли молодого без особых успехов на то время Риккардо , опытному Кими , тут и титул и какая то популярность пилота и в се остальное ?

Заява была от Матешица?

[*Игорь*]

ну и по каким другим причинам предпочли молодого без особых успехов на то время Риккардо , опытному Кими , тут и титул и какая то популярность пилота и в се остальное ?

Все это обсудили 2 года назад. Предлагаешь еще по n-ному кругу это прогнать?

А так уверенно начал про деньги и про Матешица...

[yoo]

Все это обсудили 2 года назад. Предлагаешь еще по n-ному кругу это прогнать?

А так уверенно начал про деньги и про Матешица...

просто кто то тут предположил, что в Вильямсе Кими было бы комфортнее, не думаю что Кими будет гоняться за пирожки , каждый хочет заработать больше , тут не чего дурного нет

[rest'art]

[vikki]

А недавно нас уверял кто-то(не ты), что наоборот - квала возраст, гонка опыт. :scratch_one-s_head:

В квале надо проехать несколько кругов быстрых на облегченной машине и на свободной трассе, а в гонке старт, траффик, столкновения, питы, ошибки стратегов и т.д.

[vikki]

Ты просто ответь себе на простой вопрос. Кими вечен? А потом попробуй ответить на другой, когда наступает влияние возраста?

п.с. Лично я ничем другим не могу обьяснить, что с Кими происходит.

А что происходило с Шумахером в Феррах?

[Proce]

15 страниц афигеть!

[Proce]

чо мусолите не понятно. квала - трафик, гонка - СК. уверен, прошел бы квята, но есть и другие пилоты типа Ферстаппена или Риккьярдо) гонки, короче.

Хочется прям отметить как Сэбу везет! На ровном месте без борьбы 2 место... крсавчег))

Арривабене, чо то достал уже самолюбованием. Правильно Берни сказал - никто и зоовут никак. Может и будет толковым руководителем, но сейчас на готовой машине понты колотить просто.

[Cockpit]

чо мусолите не понятно. квала - трафик, гонка - СК. уверен, прошел бы квята, но есть и другие пилоты типа Ферстаппена или Риккьярдо) гонки, короче.

Хочется прям отметить как Сэбу везет! На ровном месте без борьбы 2 место... крсавчег))

Арривабене, чо то достал уже самолюбованием. Правильно Берни сказал - никто и зоовут никак. Может и будет толковым руководителем, но сейчас на готовой машине понты колотить просто.

Второе-третье - в этом году пофиг.

Арри - нормальный руководитель. Предыдущий (Стефано) - вообще Кими выгнал.

Берни, как всегда, просто неправильно перевели, а ты и повелся...

"Готовой машины" до Арривабене и Эллисона не было. Это все сказки бородатого неудачника. Того, который в Маках никак до финиша толком не доедет... :bad: :dirol:

[ФиМиКи]

уже сбился со счёта, сколько раз уже успели Киму "похоронить"

[GIV]

уже сбился со счёта, сколько раз уже успели Киму "похоронить"

А он раз за разом титулы клепает

[Kortess]

И подиумы с победами - аж надоело от их кол-ва ))))

А как квалится? А как гоняется?

Как Бог.

Калитки закрывает, внешки не использует, прогревает резину еще в номере отеля, из симулятора не вылазит (вот только что симулирует - непонятно).

[*Игорь*]

Помнится в Шанхае Кими тоже понадеялся на судейство. Но Переса простили.

Потом было Монако

Посмотрим......

кстати, Перес после этого вроде как поспокойнее стал? Осознал, пока летел в отбойник?

[BorisG]

Одного не понимаю, почему Киман не может прогроеть резину в квале.

Одно дело в гонке после пита прогреть, там ехать нужно аккуртано, обороняться и т.д. тут не до прогрева.

Но перед квальным кругом же можно резину прогреть путем более эффективных торможений, разгонов, рулений... Не понимаю!

Особенности пилотажа плюс особенности настроек.

В принципе, без инженеров тут ничего не сделать.

Плюс трафик, о котором я говорил не раз. Если пилот у повороте упирается в впереди идущую машину, резина тоже ведет себя не лучшим образом. И тут против Кими тоже играет роль его особенность прохождения поворотов. Он в повороте ближе к сопернику, чем тот же соперник, если идет за Кими.

Проблема не нова.

В 2007-м команда ее активно пыталась решить. Результат - титул.

В 2008-м команда во основном забивала, только иногда вспоминали и удивлялись, что если у Кими резина входит в рабочий интервал, Кими едет быстрее всех. Монтземоло как то упомянул якобы про выключатель, типа, как щелкнул - и поехал. Результат - 10 быстрых кругов, приз DHL за наибольшее их количество, но... только третье место в чемпионате.

После этого я не выдел даже попыток решения Киминых проблем.

Только "эксперты", типа кимофоба Кустова, который, претендуя на объективность, пишет о "старых песнях о разных мелких проблемах", еще и пишет от третьего лицв, в стиле "Мы - Петр первый"... Противно читать. Гнать таких "экспертов" надо с издания, если оно претендует на популярность.

[BorisG]

Я бы согласился. Но! Из 10 участников финала только один в трафике? Тогда из 10 команд-инженеров только ему достались идиоты? Бывает, конечно, что сразу несколько мудаков собираются в одно время в одном месте... Но не в Фурах же? Хотя, 0:6...

А при чем тут 10 инженеров?

Речь идет только о Кими и борьбе за одно - два места. И не более того.

Если ты посмотришь расстановку пилотов на трассе, то реально группой ехали только 3 - 4 пилота.

Кроме того, надо учитывать особенности аэродинамики машины. Тот, кто был в квале за Кими, даже будучи достаточно близко, оказался в более выгодном положении, чем Кими за Сайнсом. Прежде всего потому, что Кими быстрее.

Развести пилота по трассе, освободив от трафика - это ТОЛЬКО инженеры. Пилот своего положения на трассе не видит в принципе. Максимум, что он может сделать, это отстать, но если сзади тоже машина, как в случае с Кими и Сайнсом, то задача для пилота становится совсем невыполнимой.Хотя в Монако трасса и короткая, но найти место одному пилоту задача не такая уж и сложная, было бы желание.

Увы, очевидно, что у стратегов Феррари такой задачи не стояло.

Потому как три раза наступать на одни и те же грабли - это явный перебор.