Кими Райкконен (25.11.2014 - 01.07.2015)

[MacDimm]

Понятное дело, что плохая машина хуже, чем хорошая машина.

Понятное дело, инженеры феррари ничего не решили, что было весьма предсказуемо.

(тоже мне, открыватели америк).

псевдо-топ-пилот ничего не смог поделать и с зарплатой в 22 млн. евро закончил чемпионат вне пределов первой десятки.

Мантра. Главное, что это сильно повлияло на результат "настоящего" топ-пилота, который даже в топ-5 не попал

Удивительная вещь. Болельщики Кими никогда не ищут виноватых на стороне, а болельщики Ферни всегда кивают в сторону других. "Вот если бы был такой машин, как у Кими в 2012, то Алонсо давно бы оформил звание ЧМ". Никак не дают лавры других успокоиться самим. Зависть?

[Nataly 79]

Что там в Абу-Даби опять нехороший Алонсо сделал ...

И, Вам, уважаемый, отвечу, что там Алонсо делал на протяжении всего сезона:

...<<<<...." Феттель менее капризный и эгоистичный, чем Алонсо. Он более склонен работать в команде и вести диалог. Особенно, если в Райкконене он скорее видит товарища с которым распределит работу по доводке машины, чем соперника, которого нужно изолировать и уничтожить, чтобы заявить о своей роли в команде... Как это сделал Алонсо ...>>..

Проблемы, конечно же были и у Алонсо, но у Кими их было намного больше... И, уже с первых гонок было понятно, что в этом году надо работать на команду, а не на себя... Сообща с напарником... Но это просто невозможно в случае с Фернандо Алонсо...

[abdu]

Разница только в том, что Фернандо не ныл (не замалчивал, как пытаются представить это некоторые товарищи, а именно не ныл), а обсуждал их с инженерами.

Откуда ты знаешь, что обсуждал?

Понятное дело, инженеры феррари ничего не решили, что было весьма предсказуемо. Тут показательно, как настоящий топ-пилот приспособился и поменял стиль пилотирования, чтобы показывать хоть какие-то результаты, а псевдо-топ-пилот ничего не смог поделать и с зарплатой в 22 млн. евро закончил чемпионат вне пределов первой десятки.

А в чем выразилось, что приспособился? Как ехал в начале сезона, так и ехал до конца. Это может означать что ни черта не приспосабливался...

[MacDimm]

Проблемы, конечно же были и у Алонсо, но у Кими их было намного больше... И, уже с первых гонок было понятно, что в этом году надо работать на команду, а не на себя... Сообща с напарником... Но это просто невозможно в случае с Фернандо Алонсо...

Все правильно. Каждый сам выбирает, что ему делать и на что работать. Идеология Кими - это работа на команду и, как следствие, получение машины способной бороться за титулы. Идеология Алонсо - это работа на себя любимого, и класть он хотел на остальное, скрываясь за штампами в виде: "это честь для меня"; "это легенда, а значит и я легенда"; "они у меня в сердце, и я у них тоже" и т д .

Кими, видя что машина мякго говоря не того, решил работать на перспективу. Ал - поставил цель добиться полного доминирования над напарником, используя весь имеющийся у него (за годы проведенные в Ф-1) арсенал (о плюсах по контракту можно только догадываться). Испанец, понимая еще в 2013, что 2014 это его последний год в фурах, решил минимизировать потери и сыграл чисто на имидже. Он зарабатывал очки, но и финн делал тоже самое. Важны цели. За что боролся Алонсо, зная что он уже одной ногой вне Феррари? На что тратил свои силы Кими, видя, где ему выступать в будущем? Как следствие - хлопанье дверью и стучание себя в грудь, у одного. Спокойный, размеренный темп на разбеге - у другого.

Будущее покажет, кто какие лавры пожнет.

[Ferdi]

По первому: "в гонке Фернандо не превысил скорости 323,3 км\ч, Кими просто-напросто полз как улитка - 311,2 км\ч. Это только по мощности. "

Объясни мне со своего дивана, как пилот А может бороться на трассе с пилотом В имея такую разницу в максималке? И это с "умирающим" мотором. А у пилота А тогда какой мотор?

Редбулл всех бил четыре года, отнюдь не имея самой большой скорости на прямой, так что варианты всякие возможны. Алонсо провёл сезон фактически на четырёх моторах, в Монце сдох новый и больше не использовался, это к слову о том что якобы всё лучшее в команде было для него. В общем как итог - Кими уступил напарнику в условиях полного равенства в команде, насколько равенство вообще возможно, даже было очевидно, что о проблемах финна руководство команды говорило в разы больше.

И, Вам, уважаемый, отвечу, что там Алонсо делал на протяжении всего сезона:

...<<<<...." Феттель менее капризный и эгоистичный, чем Алонсо. Он более склонен работать в команде и вести диалог. Особенно, если в Райкконене он скорее видит товарища с которым распределит работу по доводке машины, чем соперника, которого нужно изолировать и уничтожить, чтобы заявить о своей роли в команде... Как это сделал Алонсо ...>>..

Проблемы, конечно же были и у Алонсо, но у Кими их было намного больше... И, уже с первых гонок было понятно, что в этом году надо работать на команду, а не на себя... Сообща с напарником... Но это просто невозможно в случае с Фернандо Алонсо...

Про то какой Феттель не капризный и не эгоистичный лучше всего у Марка Уэббера спросить. И диалоги Себа, которые в эфир попали, тоже показательны, могу себе представить что там не для посторонних ушей он себе позволяет.

Райкконен имел полный доступ к информации, настройкам и телеметрии Алонсо, Массе бывало его инженер говорил на каких передачах повороты проходит и где тормозит Фернандо, чтобы бразилец мог повторять за ним, такое поведение и есть несомненно попытка изолировать и уничтожить напарника.

[FaceHugger]

Редбулл всех бил четыре года, отнюдь не имея самой большой скорости на прямой, так что варианты всякие возможны. Алонсо провёл сезон фактически на четырёх моторах, в Монце сдох новый и больше не использовался, это к слову о том что якобы всё лучшее в команде было для него. В общем как итог - Кими уступил напарнику в условиях полного равенства в команде, насколько равенство вообще возможно, даже было очевидно, что о проблемах финна руководство команды говорило в разы больше.

Про то какой Феттель не капризный и не эгоистичный лучше всего у Марка Уэббера спросить. И диалоги Себа, которые в эфир попали, тоже показательны, могу себе представить что там не для посторонних ушей он себе позволяет.

Райкконен имел полный доступ к информации, настройкам и телеметрии Алонсо, Массе бывало его инженер говорил на каких передачах повороты проходит и где тормозит Фернандо, чтобы бразилец мог повторять за ним, такое поведение и есть несомненно попытка изолировать и уничтожить напарника.

Про полное равенство в команде тебе уборщик Феррари рассказал?

Я не опровергаю, я просто спрашиваю откуда такие данные?

[Ferdi]

Про полное равенство в команде тебе уборщик Феррари рассказал?

Я не опровергаю, я просто спрашиваю откуда такие данные?

Если бы Райкконена обижали, он обязательно дал бы об этом знать, правда, он же не терпила какой-то?

[Nataly 79]

Про то какой Феттель не капризный и не эгоистичный лучше всего у Марка Уэббера спросить. И диалоги Себа, которые в эфир попали, тоже показательны, могу себе представить что там не для посторонних ушей он себе позволяет.

Райкконен имел полный доступ к информации, настройкам и телеметрии Алонсо, Массе бывало его инженер говорил на каких передачах повороты проходит и где тормозит Фернандо, чтобы бразилец мог повторять за ним, такое поведение и есть несомненно попытка изолировать и уничтожить напарника.

Да, собственно, в сообщении уклон был не в сторону Себа... Но, если о нём, то... в случае с Марком у него была чемпионская машина... А в приближённом будущем ему о чемпионстве не задумываться, а задумываться о доводке машины, чтобы потом уже бороться за чемпионство... И, здесь он в следущем году покажет... каков он в командной работе... А Фернандо уже показал...

Ты пишешь...<<Райкконен имел полный доступ к информации, настройкам и телеметрии Алонсо...>>... Откуда знаешь?

Да, и, собственно, не только в этом состоит совместная работа по доводке машины и укреплению морального духа в команде и веры в светлое будущее. А очень, очень, очень многих вещей... Как технической составляющей, моральному климату в команде, стремление к объединению двух сторон гаража, понимание общей цели для команды в целом, а не для себя лично... и т.д. и т.п.

[Strrekoza]

Как технической составляющей, моральному климату в команде, стремление к объединению двух сторон гаража, понимание общей цели для команды в целом, а не для себя лично... и т.д. и т.п.

это задачи руководителя, но не пилотов.

[Nataly 79]

это задачи руководителя, но не пилотов.

Ага…

ИМХО… Не единым руководителем полнится мир работы команды Формулы 1… В составлении морального духа в команде и всего прочего пилоты занимают не последнюю роль… А входит или не входит это в их задачи, это уже совсем другая история… Смотря от целей каждого непосредственного пилота.

[kingston]

По итогу Фуфлонсо сбег из Фуров........

Это кто такой?

[Bugeisha]

это задачи руководителя, но не пилотов.

До знакомства с Ф1 тоже так думала. Ан нет.

Откуда эти бредни басни про какшумахеров, пилотов-мессий. поднимателей с колен, убермотиваторов, и подобная слащавая музыка?

Руководители не занимаются своим делом, стало быть.

[MacDimm]

Это кто такой?

Это такой тип пилота, который уходя считает, что он дал команде больше, чем она ему.

[Strrekoza]

Ага…

ИМХО… Не единым руководителем полнится мир работы команды Формулы 1… В составлении морального духа в команде и всего прочего пилоты занимают не последнюю роль… А входит или не входит это в их задачи, это уже совсем другая история… Смотря от целей каждого непосредственного пилота.

первоочередная задача пилота, все-же, просто ехать.

и мы с вами прекрасно знаем, что Райкконен умеет кататься и на ведрах в том числе.

все эти моральные розовые радости для него не были на первом месте. он просто всегда нормально общался с командой, но целью это для него вряд ли было.

тоже имхо, конечно.

не знаю, почему сезон такой дерьмовый. либо действительно уже не в той кондиции, либо его машина действительно была настолько хуже, чем у Алонсо. следующий сезон покажет.

[Bugeisha]

Как много в теме Алонсо...

Таки уже не напарник, не пора ли попрощаться с ним?

Пусть у него всё будет хорошо.

А пурехов гостей дорогих не проигнорить ли? Не кнопкой Игнор, а по сути? Отпустя отпустить?

[Lonesome]

Вообще то я намекал на то, что у Кимана был самовоз а Нандо гонял на убитом корыте и укатал таки Финна.......

По итогу Фуфлонсо сбег из Фуров........

Парень с накаляками на руках объяснил испанцу кто в хате главный

Так что, какое же тут равенство :unknw:

+1 балл. Пункт 5.1.

[abdu]

Редбулл всех бил четыре года, отнюдь не имея самой большой скорости на прямой, так что варианты всякие возможны.

Да, только речь идет о максималке внутри одной команды...

[MacDimm]

Пилот «Феррари» Кими Райкконен: «Было приятно, что он пришёл к нам в боксы в первый день тестов, хотя должен сказать, что меня это не удивило. Ведь я знаю, какой он и какой у него подход к работе. Думаю, мы сможем вместе получать удовольствие на трассе, сражаясь, чтобы опередить друг друга, но в то же время работая как команда над достижением общей цели — возвращения „Скудерии“ на тот уровень, на котором она должна быть». (пресс-служба команды Феррари).

[Lonesome]

Такие имена нарицательные, как "фуфлонсо=фуфлонса" и "вторикелло=вторикелла" надо, наверное? писать с маленькой буквы, чтобы быть и слыть адекватом на форуме. Не секрет, что многие пользователи считают Кими вторикеллой при Алонсо, в будущем у Феттеля. Непонятно откуда такие двойные стандарты? Уж совсем квадратные какие-то.

+1 балл. Пункт 6.3.

[Даниэль]

не знаю, почему сезон такой дерьмовый. либо действительно уже не в той кондиции, либо его машина действительно была настолько хуже, чем у Алонсо. следующий сезон покажет.

Алонсо никогда не жаловался на поведение машины. он всегда отмечал, что машина относительно конкурентоспособна. главной проблемой он называл недостаток мощности и нехватку скорости на прямых. Почему -то о проблемах с передком ему вздумалось сказать после Абу-Даби. возможно, что проявились они во всей красе там.

а Кими машина не подходила совсем. потому как к концу чемпионата, стараниями команды ему стало более или менее комфортно за рулем, то есть поведение машины стало более предсказуемым. об этом и результаты говорят.

[Kortess]

Какие такие результаты?

[Strrekoza]

Алонсо никогда не жаловался на поведение машины. он всегда отмечал, что машина относительно конкурентоспособна. главной проблемой он называл недостаток мощности и нехватку скорости на прямых. Почему -то о проблемах с передком ему вздумалось сказать после Абу-Даби. возможно, что проявились они во всей красе там.

а Кими машина не подходила совсем. потому как к концу чемпионата, стараниями команды ему стало более или менее комфортно за рулем, то есть поведение машины стало более предсказуемым. об этом и результаты говорят.

вот это больше всего и напрягает: что Ал в этом году жаловался меньше, чем Кими. это же абсурд какой-то...

[Bonus]

вот это больше всего и напрягает: что Ал в этом году жаловался меньше, чем Кими. это же абсурд какой-то...

Кимстер не жаловался, а констатировал факты.

А ал внутри команды думаю выл как известная рыба)))). А на камеру он давно не жалуется. Или имиджмейкер или русская подруга подсказала: не хорошо это Фёдор, не по мужски

[Bugeisha]

[вкрадчиво] - А вы, коллеги, проголосовали? ....

F1NEWS GALA-2014! Голосуем!!!

[*Игорь*]

Редбулл всех бил четыре года, отнюдь не имея самой большой скорости на прямой, так что варианты всякие возможны.

Там было продолжение, которое ты " не заметил": Это только по мощности