My Williams (12.11.14-6.08.15)

[Und]

7мерки

привет

[Холодное Тело]

Но конечно не густо.

Вот теперь представь что ты спина Боттаса и как тебя колбасит от тысяч самых разных перегрузок на протяжении всего сезона)) А потом эта спина ходит с командой на многочисленные рекламные акции и прочее.

Ой, в НАСКАР 40 гонок в год, АПЛ столько же туров плюс еще кубки. В Ф1 весьма ненапряженный график для гонщиков. Он напряженный для команд потому то они по миру десятки тон оборудования должны за собой возить, а гонщикам лафа.

В наскаре всё по кругу и нагрузки не столь огромны.

[Оля]

)))))) Вновь актуальна борьба за грамотность местного населения и культурно-визуальный уют.))))

[Fixxxer89]

Безусловно, всякое круглое тело катится под уклон, и FIA с FOM этот уклон создают. Но назвать его управляемым, тем более абсолютно, я не могу. В подтверждение своей позиции -- свежее заявление Берни: "Надо запретить Мерседесам доработку двигателя в одностороннем порядке". Это -- прямое нарушение всех регламентов и, что главное, принципа конкурентной борьбы. Это только слова, но будучи реализованными, они ставят крест на ЛЮБОМ новом моторостроителе. Я очень удивлён такому предложению от такого человека. Это не сила, а бессилие.

А Берни в прошлом году уже проговорился, что хочет иметь Ф-1 в виде GP2: минимум технической стороны => минимум расходов => минимум башляния командам => максимум капусты себе.

[Оля]

Илья, иди записывайся в Мото.) Уже можно.))

[Fixxxer89]

ДРС ввели, потому что стало мало обгонов. Их всегда мало было, но в 1980-е публику это волновало не так значительно (хотя кто знает?). Сейчас телеаудитория другая, мы все любим шоу и не любим, когда условный Алонсо застревает за условным Петровым. С введением ДРС количество обгонов хоть и не радикально, но выросло. То, что нужно.

Ну не знаю, я люблю, когда Хэм не может обогнать Боттаса, а за Хюлькенбергом собран паровоз из всяких алонс и хэмов.

Количество-то выросло, а вот с качеством беда...

Илья, иди записывайся в Мото.) Уже можно.))

Шоб я опять его выиграл? А это не слишком цинично с моей стороны будет?

[Iron Frank]

Сильное начало

рома, иди нафик... я столько букаф за 1 раз переварить не могу... :dry:

Ну не знаю, я люблю, когда Хэм не может обогнать Боттаса, а за Хюлькенбергом собран паровоз из всяких алонс и хэмов.

Количество-то выросло, а вот с качеством беда...

Трулли наше все!

Шоб я опять его выиграл? А это не слишком цинично с моей стороны будет?

Будешь как Валентино Росси...

[Холодное Тело]

Ну не знаю, я люблю, когда Хэм не может обогнать Боттаса, а за Хюлькенбергом собран паровоз из всяких алонс и хэмов.

Вот только все эти новомодные ДРС в итоге играют на руку всяким Алонсам с гангстами застрявшими за Халком

[Оля]

Шоб я опять его выиграл? А это не слишком цинично с моей стороны будет?

Норм.)) Я переживу.)))

[Холодное Тело]

Будешь как Валентино Росси...

Доктор едет, едет сквозь снежную равнину.

Порошок целебный людям он везет.

Человек и кошка порошок тот примут,

И печаль отступит, и тоска пройдет.

[maxer]

Гонкам нужны деньги, их надо банально пустить, сняв все рекламные ограничения. Рекламируйте все что можете! Сигареты, водку, презервативы, лишь бы это было на пользу прогрессу

И тем самым нарушить законодательство более десятка государств.

[nelsonpiquet2007]

Ну вы сравнили. Я это написал к тому, что при существующем положении вещей из Росберга окончательно выбьют желание выигрывать чемпионаты. Так что с Менселлом аналогии нет никакой.

Всё, что вы предлагаете как раз и вызовет моментальный рост расходов. Кончится всё это очень быстро тем, что "гаражники" никогда не будут выходить даже в Q2. Соглашусь с вами лишь в том, что сегодняшние "победы" слишком управляемы.

А что у гонщика не может быть второго дыхания? Мэнселла тоже многие списывали, как и Массу. Но КМС неплохо едет. Как и Палыч в Инди.

[Ron]

Столько бури после первой гонки)))

Я сам вначале хотел запилить что-то такое этакое, включая хмурые брови в сторону Массы.

Но немного поостыв, решил, что данная гонка не показательна, ибо:

1. Она первая.

2.Валеры, для полного сравнения как с напарником, так и с дальнобойщиками, на трассе не было. А без него сравнения будут не корректны. Потому как, палец, как бы к нему не относиться, гонщик хороший.

А по симу, всякие праведные бормотания можно отложить до второй, а лучше третьей гонки.

Я так всё это вижу.

Камрады, пока мы можем быть на расслабоне...весна, женщины, начало сезона и всё такое...релакс.

[Fixxxer89]

И тут опять про деньги. Гонкам нужны деньги, их надо банально пустить, сняв все рекламные ограничения. Рекламируйте все что можете! Сигареты, водку, презервативы, лишь бы это было на пользу прогрессу, тем более что сомневаюсь что после запрета рекламы сигарет, курящих стало меньше.

Гонки Ф-1 проходят не в вакууме, а на территории каких-то государств, и, соответственно, не должны нарушать тамошнее законодательство. Бухло, например, нельзя в мусульманских странах, курево - в европейских.

А презервативы в Ф-1 чё-то не рвутся (какая-то двусмысленная фраза получилась).

[foxey]

[Типческий многабукаф, с которым я на 72,4% согласен]

У меня вообще ощущение, что дед Беня каждый раз между срок отвечает на любую критику современной модели Ф-1 примерно так: "Не жили хорошо, нефиг и начинать. Меня и так все устраивает".

Все остальные рассуждения - от желания срубить ещё чуть больше бабла.

В чем-то он прав, потому что при любом раскладе всегда будут недовольные, а вот себя любимого и свое детище обижать нельзя.

Потому, думаю, чихать он хотел на заявления а-ля Марко, вон уже намекнул, мол Дитрих не такой, я в это не верю... :bigwink:

Оттого же и призывы запретить Мерс на корню, ибо это лишает Беню дополнительных бонусов и снижает общий финансовый результат.

[Холодное Тело]

Дитрих не такой

Не такой как все?

[foxey]

Не такой как все?

Не такой, как Хельмут... :bigwink:

[Фру-фру]

Мерс отреагировал:

по утверждению главного моториста Mercedes Энди Коуэлла, заводские и клиентские двигатели имеют абсолютно одинаковую спецификацию. В своем интервью Speed Week Коуэлл утверждает: «У всех пилотов как клиентской, так и заводской программ были и есть одинаковые моторы.

В первую очередь, именно таким образом инженеры могут собирать максимум необходимой информации. Во-вторых, мы просто обязаны предоставлять своим клиентам моторы только по такой схеме. И в-третьих, даже с точки зрения комплектации, заниматься подготовкой двигателей разных спецификаций было бы неоправданно дорого».

[foxey]

Мерс отреагировал:

Ну есть в этом логика, что сказать...

С другой стороны, 1. сбор информации вряд ли сильно зависит от числа моторов, скорее зависит скорость такого сбора 2. обязательства по контракту имеют свойство нарушаться, прецеденты есть , причем в данном случае сам факт нарушения сложно проверить и доказать 3. не обязательно делать разные спецификации СУ, достаточно просто иначе их настроить софтово :bigwink:

Так что остается только верить Кауэллу на слово

[Джентльмен Удачи]

Да очевидно, что Петробрас начали юзать, расход топлива на уровне Феррари и больше Мерса это подтверждает

[maxer]

Ну есть в этом логика, что сказать...

Но тем не менее может существовать какая-нибудь секретная картография или особый режим, известный только заводским.

[foxey]

Но тем не менее может существовать какая-нибудь секретная картография или особый режим, известный только заводским.

Читай полную версию поста :bigwink:

[Vionik]

Мерс отреагировал:

[miniNexx]

Мерс отреагировал:

...И в-третьих, даже с точки зрения комплектации, заниматься подготовкой двигателей разных спецификаций было бы неоправданно дорого».

А когда начнется конкуренция это будет оправданно дорого, да?

Читай полную версию поста :bigwink:

Не думаю, что режим работы двигателя является частью его спецификации. Так что это теоретически возможно. Пример Рено с картографиями "под заказ" как бы намекает.

[foxey]

Я смарю, тут все такие скептики собрались, разом с Фелипе...

З.Ы. Вольфф жы сказал, у них просто аццкий самовозз с окЕаном прыжымной силы. Нешто он, миноритарный акцЫонер, станет обманывать свою собственную команду? :bigwink: