Льюис Хэмилтон

[-maxim-]

Как мы видим второй сезон подряд - даже гиперсамовоз не позволяет СнупДогу и его фанатикам быть уверенным в победе. Может зарубить косяк в любой момент.

Второй год вообще не волнуюсь за результат

[GIV]

Как мы видим второй сезон подряд - даже гиперсамовоз не позволяет СнупДогу и его фанатикам быть уверенным в победе. Может зарубить косяк в любой момент.

Ты о чем, Бородатого вон Столбик избивает :rofl:

[Corman]

Часть вины полностью на Хэме. Пилот такого уровня обязан был понимать,что такой пит за считанные круги до финиша абсолютный маразм. Яиц не хватило послать лесом и ехать дальше.

Но тепличный чемпион не в той среде воспитывался,что бы такое понимать.

Повеяло АД 2010.

[BATTD]

оценки:

"Аутоспринт" (Италия)

10 - Феттель

9 - Хэмильтон

8 - Квят, Росберг, Риккьярдо

7 - Перес, Баттон, Сайнц

6 - Наср, Хюлькенберг, Грожан

5 - Райкконен, Эрикссон, Боттас, Масса, Мери, Стивенс, Алонсо, Мальдонадо

4 - Ферстаппен

А за что фете 10?

"Ауто Мотор унд Шпорт" (германия)

10 - Хэмильтон

9 - Феттель, Перес

8 - Росберг, Квят, Риккьярдо, Баттон, Сайнц

7 - Наср, Ферстаппен, Мальдонадо

6 - Райкконен, Хюлькенберг, Мери, Алонсо

5 - Грожан, Стивенс

4 - Эрикссон, Боттас, Масса

"Аутоспорт" (британия)

10 - Перес

9 - Хэмильтон

8 - Риккьярдо, Квят, Феттель, Наср

7 - Росберг, Масса, Баттон, Сайнц, Мальдонадо

6 - Алонсо, Хюлькенберг, Ферстаппен, Грожан, Стивенс, Мери

5 - Боттас, Райкконен, Эрикссон

А Перец чем особенным отличился?

[Жан Вальжан]

оценки:

"Аутоспринт" (Италия)

10 - Феттель

9 - Хэмильтон

8 - Квят, Росберг, Риккьярдо

7 - Перес, Баттон, Сайнц

6 - Наср, Хюлькенберг, Грожан

5 - Райкконен, Эрикссон, Боттас, Масса, Мери, Стивенс, Алонсо, Мальдонадо

4 - Ферстаппен

А за что фете 10?

За то, что отстоял правду и своем мнение по поводу инцидента выезда Хэма с пит-лейн!

[osharashen]

I don’t want to create a battleground for two strategy groups fighting each other because it just creates disharmony in the team

Я не хочу создавать поле боя для схватки двух групп стратегов, потому что это внесёт дисгармонию в коллектив.

К вопросу о персональных стратегах у каждого гонщика - точка зрения Тотондия.

[Антонио]

Я не хочу создавать поле боя для схватки двух групп стратегов, потому что это внесёт дисгармонию в коллектив.

К вопросу о персональных стратегах у каждого гонщика - точка зрения Тотондия.

Ну от почему я не сомневаюсь, что неофициальный (а может и официальный) лидер единственной бригады стратегов топит за монегаска?

[Vivacity]

Прочитав разные мнения, все-таки думаю, что имела место серьезная недооценка ситуации Хэмом. Конечно, думать там особо некогда, но как можно быть уверенным, что все лидеры заедут на пит. В Монако? Зачем? Даже ребенок знает, и Хэм должен был понимать, что даже если он останется, то абсолютно ничего не потеряет. Будь он даже на совсем дырявых пиреллях, попробуй обгони тут такую же машину. А тем более, если Росб и Феттель заедут, а он нет, то все еще лучше, если они и догонят, то там и конец гонки.

Поэтому, тут все-таки Хэму незачет. Он должен был понимать, что слишком рискует, ведь пит это всегда риск любых непредвиденных ситуаций, так зачем портить ту победу, которую так долго ждал? Так что есс-но, хоть ему и не нравились шины, он должен был сказать: "Ребятки, все равно доедем" и забыть про пит-стоп.

Так что доля вины Хэма тут есть, команда тоже непонятно чего переполошилась, как-будто они в Шанхае гоняются, но тут роль лидера на себя должен был взять Льюис.

В общем, незачет обоим сторонам.

Ну от почему я не сомневаюсь, что неофициальный (а может и официальный) лидер единственной бригады стратегов топит за монегаска?

Потому что, это видно по стратегиям :rofl:

[elvira]

Берни был осторожен в словах, но все-таки многое сказал. Пилотам сейчас нельзя говорить, то, что думают. А делать можно? Это я к тем, кто видит вину Льюиса. Все настолько централизовано, что пилоту остается только слушаться. Хотя, очевидно на какие-то гонки разрешается определенная свобода. Даже Кими, который мог себе позволить непослушание, сейчас против отмены радиопереговоров, считая, что первое время пилоты просто не доедут до финиша. В то же время, сейчас пилоты не просто пилоты, а они непосредственные участники создания и совершенствования машин. Они, как подопытные кролики, обмотанные проводами. Именно исходя из этого, я не верю в ошибку Мерседесов. Они профессионалы и не могут себе позволить такие ошибки, но могут позволить себе их признать, потому что формат шоу это допускает. Для кого был спектакль?... Или техническая задача?..."Берни Экклстоун: Я хотел бы многое изменить. Наша цель не в том, чтобы инженеры использовали технические наработки Формулы 1 в других сферах." У Мерседеса главная задача - создание машин и их презентация. Сейчас скорость не самый продаваемый товар, как это было раньше, когда гонщики гоняли по честному. Что ловит сейчас Мерседес на трассах Ф1? "Берни Экклстоун. У нас развлекательный бизнес. Мы должны сделать так, чтобы зрителю было интересно". Не спорт, а развлекательный бизнес!!! В развлекательном бизнесе, подлянка - это нормально, это хорошо, без нее никак. Вопрос в том, что все подлянки должны быть под контролем, а тут доминирующий Мерседес, который решает какие-то свои задачи. Конфликт интересов, но и тем и другим Льюис интересен. Для создания чего-то нужна постановка "непосильных задач", и все они будут поставлены Льюису, причем, для чистоты эксперимента, без его ведома. И Берни еще добавит для зрелищности. Так, что титул не очевиден.

[Red_front]

Не удивлюсь, если у Нико есть фигурка Льюиса

[stan99]

Ну от почему я не сомневаюсь, что неофициальный (а может и официальный) лидер единственной бригады стратегов топит за монегаска?

Ну так это не удивительно. Монегаск не дает идиотские комментарии по поводу тактики и не ноет что ему не те шины ставят или не так пит-стоп проводят.

[Vivacity]

Берни был осторожен в словах, но все-таки многое сказал. Пилотам сейчас нельзя говорить, то, что думают. А делать можно? Это я к тем, кто видит вину Льюиса. Все настолько централизовано, что пилоту остается только слушаться. Хотя, очевидно на какие-то гонки разрешается определенная свобода. Даже Кими, который мог себе позволить непослушание, сейчас против отмены радиопереговоров, считая, что первое время пилоты просто не доедут до финиша. В то же время, сейчас пилоты не просто пилоты, а они непосредственные участники создания и совершенствования машин. Они, как подопытные кролики, обмотанные проводами. Именно исходя из этого, я не верю в ошибку Мерседесов. Они профессионалы и не могут себе позволить такие ошибки, но могут позволить себе их признать, потому что формат шоу это допускает. Для кого был спектакль?... Или техническая задача?..."Берни Экклстоун: Я хотел бы многое изменить. Наша цель не в том, чтобы инженеры использовали технические наработки Формулы 1 в других сферах." У Мерседеса главная задача - создание машин и их презентация. Сейчас скорость не самый продаваемый товар, как это было раньше, когда гонщики гоняли по честному. Что ловит сейчас Мерседес на трассах Ф1? "Берни Экклстоун. У нас развлекательный бизнес. Мы должны сделать так, чтобы зрителю было интересно". Не спорт, а развлекательный бизнес!!! В развлекательном бизнесе, подлянка - это нормально, это хорошо, без нее никак. Вопрос в том, что все подлянки должны быть под контролем, а тут доминирующий Мерседес, который решает какие-то свои задачи. Конфликт интересов, но и тем и другим Льюис интересен. Для создания чего-то нужна постановка "непосильных задач", и все они будут поставлены Льюису, причем, для чистоты эксперимента, без его ведома. И Берни еще добавит для зрелищности. Так, что титул не очевиден.

В такие глубокие теории заговора я не верю, потому что во время ГП столько всего может пойти не так, всего не предусмотришь. Или один раз они "устроили" подляну, а другой непредвиденно получилось и в итоге многое потеряно.

Знать бы что будет хэппи-энд, тогда шоу оправдывает себя. А если "абсурд"-энд? Тогда никто, включая Берни, не даст за это шоу ломаного гроша.

[Leopardo]

он должен был сказать: "Ребятки, все равно доедем" и забыть про пит-стоп

Тем более, что он примерно это уже говорил в Маке, когда ехал с развороченным задним крылом. А тут холодные шины смутили...

Хотя, если все заехали, то имея 20 сек отрыва - почему бы тоже не заехать?

Уже ни сколько..Весь мировой запас огнетушителей был использован в этой теме в воскресенье :stink:

Так и запишем. Огнетушители у Меджика уже закончились.

[Vivacity]

Тем более, что он примерно это уже говорил в Маке, когда ехал с развороченным задним крылом. А тут холодные шины смутили...

Хотя, если все заехали, то имея 20 сек отрыва - почему бы тоже не заехать?

Чтобы ехать спокойно, пока твои соперники выбираются из траффика?

[-maxim-]

бубубу, бубубу, всё никак не успокоитесь

Берни перед ГП сказал, что Лью-супер бренд и чемпион, но победу в Монако он хочет для Росберга. Вот её и отдали...да тупо, да не красиво....лучше бы был отказ техники(я думал он и будет) но маемо те що маемо..Мерсы просто решили уважить босса.

[Антонио]

Руководитель “Мерседеса” Тото Вольф заявил, что команда не будет заглаживать свою вину передЛьюисом Хэмилтоном за ошибку в Монако “подаренной” победой на другом этапе.

Лучше лимон деньгами

[~Nagual~]

Смотрела и смотрю много различных спортивных соревнований, но такой фейл вижу первый раз, когда ошиблись не вначале/средине мероприятия, а в самом конце, лишив себя победы.

Потому два вопросика, было ли нечто подобное в формуле-1 или другом виде спорта на подобном уровне проведения?

Навскидку: колесо Ирвайна в Нюрбургринге 99, заезд в боксы Мэнселла в том же Монако 92, сход Хаккинена на последнем круге в Барсе 2001.

Это если интересует именно финальная часть гонки.

[osharashen]

Прочитав разные мнения, все-таки думаю, что имела место серьезная недооценка ситуации Хэмом. Конечно, думать там особо некогда, но как можно быть уверенным, что все лидеры заедут на пит. В Монако? Зачем? Даже ребенок знает, и Хэм должен был понимать, что даже если он останется, то абсолютно ничего не потеряет. Будь он даже на совсем дырявых пиреллях, попробуй обгони тут такую же машину. А тем более, если Росб и Феттель заедут, а он нет, то все еще лучше, если они и догонят, то там и конец гонки.

Поэтому, тут все-таки Хэму незачет. Он должен был понимать, что слишком рискует, ведь пит это всегда риск любых непредвиденных ситуаций, так зачем портить ту победу, которую так долго ждал? Так что есс-но, хоть ему и не нравились шины, он должен был сказать: "Ребятки, все равно доедем" и забыть про пит-стоп.

Так что доля вины Хэма тут есть, команда тоже непонятно чего переполошилась, как-будто они в Шанхае гоняются, но тут роль лидера на себя должен был взять Льюис.

В общем, незачет обоим сторонам.

Нет там никакой вины Хэма. Сидит в машине, баранку крутит среди лабиринтов Монако. Информационное поле сильно сужено, картинку в целом видеть не может. Ехал мимо большой панели - увидел краем глаза засуетившихся механиков. Сразу мысль - ух ты, это Нико пит-стоп готовят, ну тогда надо сказать, что шины остывают и скользят. Всё. Ответила бы ему команда, что не ты один такой и никто из твоих ближайших преследователей не останавливается - ехал бы дальше. Но команда глядела на отрыв и решила, что абсолютно спокойно может провести пит-стоп. Как сказал тот же Тотондий - "логика чисел возобладала над здравым смыслом".

[Антонио]

Та что вы спорите? Хем призвал команду просчитать все варианты. Команда облажалась.

[Doctor46]

Зато ветка тут ожила, даже после пригранной испании была тишь, а сейчас вон сколько мнений, опять же мэджик давно не заходил, вот лью и приехал вторым, третьим...а теперь здесь шаманит,должно хватить на несколько победных гран-при...

[-maxim-]

опять же мэджик давно не заходил, вот лью и приехал вторым, третьим...а теперь здесь шаманит,должно хватить на несколько победных гран-при...

Тоже об этом подумал

[L337]

Да по-моему пора забыть уже этот злосчастный Гран-при, облажались - так облажались, не так уж много очков потеряли. Надо вперед смотреть - а впереди Канада и возможные проблемы с тормозами. Вопрос: нигде про это не писали ещё?

[stan99]

Та что вы спорите? Хем призвал команду просчитать все варианты. Команда облажалась.

Ну так в том и лажа. Что призвал просчитать варианты. Когда никаких вариантов просчитывать не надо было.

Сам заставил команду намудрить, сам же еще и обижается.

Нет там никакой вины Хэма. Сидит в машине, баранку крутит среди лабиринтов Монако. Информационное поле сильно сужено, картинку в целом видеть не может.

Что не мешает ему жаловаться на то что команда ставит не те комплекты.

[20simvolov]

Кароче, тут походу реально камень преткновения в этом виртуальном недопейскаре. По моему первый прецедент его появления на практике. Вот он и повлек за собой первый прецедент подобного фатал еррора на мостике. Ну ниче, для двукратного это вообще не потеря - впереди 35 гонок еще, все чтобы стать чемпом да с запасом у Люса есть.

[elvira]

В такие глубокие теории заговора я не верю, потому что во время ГП столько всего может пойти не так, всего не предусмотришь. Или один раз они "устроили" подляну, а другой непредвиденно получилось и в итоге многое потеряно.

Знать бы что будет хэппи-энд, тогда шоу оправдывает себя. А если "абсурд"-энд? Тогда никто, включая Берни, не даст за это шоу ломаного гроша.

А причем тут теория заговора? Наоборот - бизнес и ничего личного. Ошибки ошибкам рознь. "Ошибиться" на пустом месте - это уметь надо. Причем "ошибки" то все однотипные, и никто не наказан. И это в Мерседесе, который ну очень дорожит репутацией и который, при желании, легко бы нашел замену любому "стратегу". А хэппи-энд случился. Разве нет? Никто, кроме Льюиса и его болельщиков, ничего не потерял.