Виталий Петров Том 2

[seaman33]

4 часа назад, nemulat сказал:

Да тоже нет смысла, Владимир с Матосом имхо поталантливее Виталия. Вот Злобин младший возможно на одном уровне с Виталием

Вы бы ещё сравнили с картингистами.

[Paltus]

1 час назад, seaman33 сказал:

Вы бы ещё сравнили с картингистами.

Не, а что... Пришел товарищ, который нам уже не товарищ, и достал свой и пытается его сравнить...

Он думает, что он большой быстрый. А просто холодно...

Глупости все. Как и звонок Петрова Вольффу.

[Largo]

3 часа назад, Paltus сказал:

Не, а что... Пришел товарищ, который нам уже не товарищ, и достал свой и пытается его сравнить...

Он думает, что он большой быстрый. А просто холодно...

Глупости все. Как и звонок Петрова Вольффу.

 

На этой оптимистичной ноте мы и закроем сие флудо-действие.

[andre]

Виталий Петров: Мне интересна любая техника

В эксклюзивном интервью F1News.Ru Виталий подвёл итоги чемпионата и поделился своими планами на ближайшее будущее.

 

[andre]

Поделился планами ... реальных планов не просматривается. Декабрь месяц ...

СМП вообще планирует хоть где-то гоняться?

[Didi]

Какие то такие планы..

Цитата

есть молодые спортсмены, с которыми мы занимаемся – сейчас я планирую уделять этому ещё больше времени. Буду общаться, помогать им, рассказывать о нюансах, чтобы они не наступали на наши грабли. И я уверен, что многих из них мы вскоре увидим на вершинах самых престижных мировых чемпионатов.

 

[andre]

2 минуты назад, Didi сказал:

Какие то такие планы..

Это здорово, конечно, но хотелось бы хоть каких-то гоночных планов. ДТМ - нет, Ф-Е - нет, ралли-кросс - вообще не вижу в какой серии может быть интересно увидеть в своем составе пилота СМП на один сезон, с отлучками на обучение молодых спортсменов и тесты нового ведерка прототипа. Одна надежда, что СМП где-то заявится в гонках, но и об этих планах полная тишина.

[Didi]

2 минуты назад, andre сказал:

Это здорово, конечно, но хотелось бы хоть каких-то гоночных планов. ДТМ - нет, Ф-Е - нет, ралли-кросс - вообще не вижу в какой серии может быть интересно увидеть в своем составе пилота СМП на один сезон, с отлучками на обучение молодых спортсменов и тесты нового ведерка прототипа. Одна надежда, что СМП где-то заявится в гонках, но и об этих планах полная тишина.

Действительно печально, надеюсь подвернется что ;(

Как то грустно, я думала у СМП долгосрочные планы на LMP2

 

[andre]

Только что, Didi сказал:

Действительно печально, надеюсь подвернется что ;(

Как то грустно, я думала у СМП долгосрочные планы на LMP2

 

Печально не то слово. Засада больше подходит. Петров пришел в СМП с надеждой на стабильность, ждали прогресса, дождались ... вероятен третий пропуск сезона из пяти последних((

[Didi]

1 час назад, andre сказал:

Печально не то слово. Засада больше подходит. Петров пришел в СМП с надеждой на стабильность, ждали прогресса, дождались ... вероятен третий пропуск сезона из пяти последних((

Жесть((

[=AG=]

8 часов назад, andre сказал:

Печально не то слово. Засада больше подходит. Петров пришел в СМП с надеждой на стабильность, ждали прогресса, дождались ... вероятен третий пропуск сезона из пяти последних((

Вит же сказал: 

" Я расставил для себя приоритеты, ознакомил со своими планами руководство программы SMP Racing, и мы вместе общаемся по поводу дальнейшего развития моей карьеры. " 

[elev]

В ‎07‎.‎12‎.‎2016 в 13:31, =AG= сказал:

Вит же сказал: 

" Я расставил для себя приоритеты, ознакомил со своими планами руководство программы SMP Racing, и мы вместе общаемся по поводу дальнейшего развития моей карьеры. " 

К сожалению,  последнее годы, мы только и делаем, что расставляем приоритеты, обсуждаем планы и дальнейшее развитие карьеры,   а потом пропускаем сезон.  

[=AG=]

2 часа назад, elev сказал:

К сожалению,  последнее годы, мы только и делаем, что расставляем приоритеты, обсуждаем планы и дальнейшее развитие карьеры,   а потом пропускаем сезон.  

Да если придется пропустить сезон ради ЛМП1, то это, мне кажется, того стоит. Идеально было бы совмещать выступления в WEC в классе GT и параллельно работать над новой машиной, как мне кажется. Но непременно оставаться в программе СМП, а не уходить куда-нибудь в ДжиДрайв, Манор и т.п.

Вообще, мне не очень нравится ЛМП2 именно в WEC. Вторая категория прототипов, для которых учрежден отдельный трофей, но не более - в зачете ЧМ Виталий в конце второй десятки. В ЕЛМС, где Вит боролся в абсолютном зачете, это смотрелось интереснее, по крайней мере, мне так кажется. Если в GT еще можно побороться за звание чемпиона мира, то в ЛМП2 этого не будет (если не поступать как Злобин, выпуская пресс-релизы о том, что он выиграл чемпионат мира).

Но Вит настроен решительно, раз даже Тото звонил, время еще есть, так что чего сидеть и переживать...

[Largo]

7 минут назад, =AG= сказал:

Да если придется пропустить сезон ради ЛМП1, то это, мне кажется, того стоит. Идеально было бы совмещать выступления в WEC в классе GT и параллельно работать над новой машиной, как мне кажется. Но непременно оставаться в программе СМП, а не уходить куда-нибудь в ДжиДрайв, Манор и т.п.

Вообще, мне не очень нравится ЛМП2 именно в WEC. Вторая категория прототипов, для которых учрежден отдельный трофей, но не более - в зачете ЧМ Виталий в конце второй десятки. В ЕЛМС, где Вит боролся в абсолютном зачете, это смотрелось интереснее, по крайней мере, мне так кажется. Если в GT еще можно побороться за звание чемпиона мира, то в ЛМП2 этого не будет (если не поступать как Злобин, выпуская пресс-релизы о том, что он выиграл чемпионат мира).

Но Вит настроен решительно, раз даже Тото звонил, время еще есть, так что чего сидеть и переживать...

 

Ну в принципе согласен со всеми тезисами. Возможно за исключением мнения на счет LMP2. Обладание "Трофи" или "Championship" в данном контексте, ИМХО - буквоедство. В том-же ELMS разыгрывается обычный кубок. А победа в общем зачете Европейского Ле Мана все таки по значимости отличается от победы в классе Р2 WEC ...

 

[=AG=]

55 минут назад, Largo сказал:

 

Ну в принципе согласен со всеми тезисами. Возможно за исключением мнения на счет LMP2. Обладание "Трофи" или "Championship" в данном контексте, ИМХО - буквоедство. В том-же ELMS разыгрывается обычный кубок. А победа в общем зачете Европейского Ле Мана все таки по значимости отличается от победы в классе Р2 WEC ...

 

Я понимаю, что статус WEC значительно выше, чем у ELMS. Моя мысль, скорее, о том, что в ЕЛМС борьба идет в абсолютном зачете, а в ВЭК - в своей категории, что мне не очень нравится.  

Объясню на примере Формулы-1. В конце 80-х годов был учрежден Кубок Джима Кларка и Кубок Колина Чэпмена для гонщиков и команд, использующих атмосферные двигатели, соответственно. Т.е., команды вроде Тирелла как набирали очки в зачет ЧМ, так и набирали, но за победу в своей категории им вручался такой кубок. Хотя, кто это сейчас помнит? В ВЭК также - пилоты ЛМП2 набирают очки в общий зачет, но еще и выявляют лучших в своей категории. Разве что отдельно на подиум поднимаются, в отличие от пилотов Ф1 20 лет назад

[andre]

1 час назад, =AG= сказал:

Вообще, мне не очень нравится ЛМП2 именно в WEC. Вторая категория прототипов, для которых учрежден отдельный трофей, но не более - в зачете ЧМ Виталий в конце второй десятки. В ЕЛМС, где Вит боролся в абсолютном зачете, это смотрелось интереснее, по крайней мере, мне так кажется. Если в GT еще можно побороться за звание чемпиона мира, то в ЛМП2 этого не будет

А я не очень понимаю интереса к абсолютному зачету. В ЛМП1 в 18-м его можно предсказать уже сейчас - позади пилотов заводских команд. В чем заслуга, в чем интерес? Мне всё-таки в первую очередь интересна борьба в гонках, и попытаться выиграть в ЛМП2 на новой машине - было бы круто!

1 час назад, =AG= сказал:

Да если придется пропустить сезон ради ЛМП1, то это, мне кажется, того стоит. Идеально было бы совмещать выступления в WEC в классе GT и параллельно работать над новой машиной, как мне кажется. Но непременно оставаться в программе СМП, а не уходить куда-нибудь в ДжиДрайв, Манор и т.п.

Петров пока не объявлен пилотом на 2018 в ЛМП1, и в случае пропуска очередного сезона, я бы не был так уверен, что поедет .... Там ведь сотрудничество с АРТ? Наверняка и от них будут пилоты ... Идеальным вариантом было бы поехать с ними в 2017-м в ЛМП2 на новой машине. Накат в гонках + опыт работы с новой машиной, которые однозначно помогли бы в ЛМП1 и в работе с БР1.

[Largo]

10 минут назад, =AG= сказал:

Я понимаю, что статус WEC значительно выше, чем у ELMS. Моя мысль, скорее, о том, что в ЕЛМС борьба идет в абсолютном зачете, а в ВЭК - в своей категории, что мне не очень нравится.  

Объясню на примере Формулы-1. В конце 80-х годов был учрежден Кубок Джима Кларка и Кубок Колина Чэпмена для гонщиков и команд, использующих атмосферные двигатели, соответственно. Т.е., команды вроде Тирелла как набирали очки в зачет ЧМ, так и набирали, но за победу в своей категории им вручался такой кубок. Хотя, кто это сейчас помнит? В ВЭК также - пилоты ЛМП2 набирают очки в общий зачет, но еще и выявляют лучших в своей категории. Разве что отдельно на подиум поднимаются, в отличие от пилотов Ф1 20 лет назад

 

Я понимаю твою точку зрения. И даже в чем-то её принимаю. Но таковы правила игры и реалии мультиклассовости, и ты либо принимаешь их, либо нет. 

С другой стороны если посмотреть на Р2 в WEC под другим углом, не в плане FIAшного статуса зачета, а в разрезе борьбы внутри самого класса, где на сегодняшний день собраны гонщики во многом не уступающие двум третям нынешнего пелетона Ф1, а в чем то даже возможно их и превосходящие, то гонки в LMP2 обретают совсем другой вкус и цвет ...

[=AG=]

44 минуты назад, Largo сказал:

 

Я понимаю твою точку зрения. И даже в чем-то её принимаю. Но таковы правила игры и реалии мультиклассовости, и ты либо принимаешь их, либо нет. 

С другой стороны если посмотреть на Р2 в WEC под другим углом, не в плане FIAшного статуса зачета, а в разрезе борьбы внутри самого класса, где на сегодняшний день собраны гонщики во многом не уступающие двум третям нынешнего пелетона Ф1, а в чем то даже возможно их и превосходящие, то гонки в LMP2 обретают совсем другой вкус и цвет ...

Я согласен, сейчас в ЛМП2 не то, что творилось в чемпионате несколько лет назад, где участников можно было пересчитать по пальцам одной руки. Я говорю именно о том, что в ВЕК ЛМП2 как-то вторичен - это и не главная категория, и не ГТ с отдельным миром. В ЕЛМС на те же машины мне смотреть интереснее.

 

50 минут назад, andre сказал:

А я не очень понимаю интереса к абсолютному зачету. В ЛМП1 в 18-м его можно предсказать уже сейчас - позади пилотов заводских команд. В чем заслуга, в чем интерес? Мне всё-таки в первую очередь интересна борьба в гонках, и попытаться выиграть в ЛМП2 на новой машине - было бы круто!

Петров пока не объявлен пилотом на 2018 в ЛМП1, и в случае пропуска очередного сезона, я бы не был так уверен, что поедет .... Там ведь сотрудничество с АРТ? Наверняка и от них будут пилоты ... Идеальным вариантом было бы поехать с ними в 2017-м в ЛМП2 на новой машине. Накат в гонках + опыт работы с новой машиной, которые однозначно помогли бы в ЛМП1 и в работе с БР1.

Ну смотри - в ЛМП1 и без того два зачета, если нет интереса к абсолютному, можно рассматривать в отдельности трофей гонщиков частных команд и борьбу между ними. Мне больше интересен зачет общий, где, понятно, Далларе тяжело будет тягаться с Порше и Тойотой, но при стечении обстоятельств, не таком уж экстраординарном, можно будет подняться на подиум этапа чемпионата мира, впервые с 2011 года. 

Второе, ты за борьбу в гонках, но много ли ты видел БР в трансляциях? По таймингу, да и только. В ЕЛМС их показывали реально много, ибо борьба шла за подиум в абсолюте, смотреть эти гонки было куда интереснее. 

С одной стороны, еще сезон в ЛМП2 ВЭК будет полезнее в плане работы с прототипами и пр., но мои личные хотелки либо за ЕЛМС, либо за ГТ, где есть возможность побороться за чемпионат мира (с каким успехом - дело пока второе). Либо и то, и другое.

И чего ты переживаешь за Вита? В СМП его ценят, взять хотя бы тот факт, что им усилили №32, а не оставили Лиаля или выбрали одного из кучи своих пилотов. 

[Paltus]

3 часа назад, Largo сказал:

 

Я понимаю твою точку зрения. И даже в чем-то её принимаю. Но таковы правила игры и реалии мультиклассовости, и ты либо принимаешь их, либо нет. 

С другой стороны если посмотреть на Р2 в WEC под другим углом, не в плане FIAшного статуса зачета, а в разрезе борьбы внутри самого класса, где на сегодняшний день собраны гонщики во многом не уступающие двум третям нынешнего пелетона Ф1, а в чем то даже возможно их и превосходящие, то гонки в LMP2 обретают совсем другой вкус и цвет ...

Тебе бы начальник, не картины, тебе бы книжки писать...( С)

Посмотрев полный сезон ВЕКа, я понял  что (выражаясь твоей геометрической терминологией), у ФИА все углы - тупые. Я понимаю, когда разные классы между собой, а тут и там и там прототипы. Это как объединить олимпиаду и паралимпиаду.

В Р2 гонщики круты, но они не круты... есть же Р1.

[andre]

2 часа назад, =AG= сказал:

Ну смотри - в ЛМП1 и без того два зачета, если нет интереса к абсолютному, можно рассматривать в отдельности трофей гонщиков частных команд и борьбу между ними. Мне больше интересен зачет общий, где, понятно, Далларе тяжело будет тягаться с Порше и Тойотой, но при стечении обстоятельств, не таком уж экстраординарном, можно будет подняться на подиум этапа чемпионата мира, впервые с 2011 года. 

Была бы интересна борьба частников в ЛМП1, если бы было с кем бороться. Rebellion переходит в ЛМП2, покидает ЛМП1 как раз по той причине, что бороться там не с кем, стало не интересно. СМП приходит им на смену, скажу честно я пока не в восторге от этого решения.

2 часа назад, =AG= сказал:

Второе, ты за борьбу в гонках, но много ли ты видел БР в трансляциях?

Речь конечно не про БР. Была надежда, что в СМП попытаются добиться результата в ЛМП2. По информации производителей новые машины уже сейчас на тестах едут на 5-6 сек. быстрее нынешних ... надеялся на стабильность и прогресс, и на самом деле жаль, что забили в СМП на возможность попытаться бороться за победы в гонках.

2 часа назад, =AG= сказал:

С одной стороны, еще сезон в ЛМП2 ВЭК будет полезнее в плане работы с прототипами и пр., но мои личные хотелки либо за ЕЛМС, либо за ГТ, где есть возможность побороться за чемпионат мира (с каким успехом - дело пока второе). Либо и то, и другое.

И чего ты переживаешь за Вита? В СМП его ценят, взять хотя бы тот факт, что им усилили №32, а не оставили Лиаля или выбрали одного из кучи своих пилотов. 

Андрей, ну на какой ЕЛМС ты надеешься? На  BR01 в ЕЛМС выступление возможно только в категории старых прототипов. Новые машины будут объезжать нас на несколько кругов, а у нас и в категории старых всё невнятно. О показе в трансляциях этого недоразумения можно и не мечтать. Мы по скорости и в этом сезоне заметно сливались, и только за счет не самого высокого уровня пилотов и команд, удавалось приезжать на подиум. Кстати, с Леалем, экипаж приезжал дважды вторым и дважды четвертым, и его заслуга в общем итоговом результате уж не меньше, чем Вирта, который весь сезон был самым медленным в экипаже. Не совсем понятна причина его отстранения.

 

 Не знаю уж что тебе понравилось в дурацком звонке Вольфу, как и разговоры про ДТМ - часть работы над имиджем, о которой Виталий уже не особо скрывает. Скоро открытие нового сайта, есть подозрение, что очень мало будет привязки к его гонкам. За Вита переживаю потому что очень много стало в его жизни НЕ гоночного. Были мысли, что Петров пришел в СМП в том числе и с прицелом на будущее ... хотелось бы максимально оттянуть этот момент.

[Largo]

1 час назад, Paltus сказал:

Тебе бы начальник, не картины, тебе бы книжки писать...( С)

Посмотрев полный сезон ВЕКа, я понял  что (выражаясь твоей геометрической терминологией), у ФИА все углы - тупые. Я понимаю, когда разные классы между собой, а тут и там и там прототипы. Это как объединить олимпиаду и паралимпиаду.

В Р2 гонщики круты, но они не круты... есть же Р1.

 

Ну так не нравится - не читай. Тем более, что эти книжки еще задолго до меня другими писателями написаны. Такое впечатление, что я тут кого-то уговариваю 

[Paltus]

19 минут назад, Largo сказал:

 

Ну так не нравится - не читай. Тем более, что эти книжки еще задолго до меня другими писателями написаны. Такое впечатление, что я тут кого-то уговариваю 

Пардон, что опять цитатой...

И — боже вас сохрани — не читайте до обеда советских газет...

..Да ведь других нет . (с)

https://forum.f1news.ru/forum/111-sportscar-gt-racing/

[Largo]

1 час назад, Paltus сказал:

Пардон, что опять цитатой...

И — боже вас сохрани — не читайте до обеда советских газет...

..Да ведь других нет . (с)

https://forum.f1news.ru/forum/111-sportscar-gt-racing/

 

Было бы желание, альтернативу по душе всегда найти можно. Говорят в Паддоке интересные книжки пишут 

[=AG=]

 

2 часа назад, andre сказал:

Речь конечно не про БР. Была надежда, что в СМП попытаются добиться результата в ЛМП2. По информации производителей новые машины уже сейчас на тестах едут на 5-6 сек. быстрее нынешних ... надеялся на стабильность и прогресс, и на самом деле жаль, что забили в СМП на возможность попытаться бороться за победы в гонках.

У Ротенберга другая политика - он хочет добиться успеха как производитель. СМП уже была чемпионом ЛМП2 в обоих зачетах этой категории на шасси другого производителя. Но успех настолько громкий, что я даже полез в википедию, чтобы убедиться в этом.

2 часа назад, andre сказал:

Андрей, ну на какой ЕЛМС ты надеешься? На  BR01 в ЕЛМС выступление возможно только в категории старых прототипов. Новые машины будут объезжать нас на несколько кругов, а у нас и в категории старых всё невнятно. О показе в трансляциях этого недоразумения можно и не мечтать. Мы по скорости и в этом сезоне заметно сливались, и только за счет не самого высокого уровня пилотов и команд, удавалось приезжать на подиум. Кстати, с Леалем, экипаж приезжал дважды вторым и дважды четвертым, и его заслуга в общем итоговом результате уж не меньше, чем Вирта, который весь сезон был самым медленным в экипаже. Не совсем понятна причина его отстранения.

ЕЛМС и ЛМП2 в WEC я сравниваю без привязки к машинам. ЕЛМС мне интереснее как болельщику и зрителю, так как борьба тут в идет в абсолюте. Естественно, в плане опыта Виталию лучше провести сезон в П2 в ВЭК, чем где-либо еще. Как выступал Леаль и за счет чего они приезжали на подиум, я сказать не могу, гонки эти не видел. Вообще, я очень хочу, чтобы Виталий стал чемпионом мира или хотя бы изредка боролся за победы в чемпионате мира. Сейчас это сделать возможно либо в ГТ, либо с 18-го в ЛМП1. 

2 часа назад, andre сказал:

 Не знаю уж что тебе понравилось в дурацком звонке Вольфу, как и разговоры про ДТМ - часть работы над имиджем, о которой Виталий уже не особо скрывает. Скоро открытие нового сайта, есть подозрение, что очень мало будет привязки к его гонкам. За Вита переживаю потому что очень много стало в его жизни НЕ гоночного. Были мысли, что Петров пришел в СМП в том числе и с прицелом на будущее ... хотелось бы максимально оттянуть этот момент.

Петров пришел в СМП от безысходности, грубо говоря, раз даже начал проводить тесты в ралли-кроссе в не самой примечательной команде. А не потому, что увидел почву для непыльного провода на пенсию. В интервью он конкретно говорит, что хочет гоняться по максимуму, в двух чемпионатах. Не вижу смысла ему не верить. От звонка Тото никакой особой радости нет, на Мерседес никто тут не надеется. Полагаю, Вит просто в неплохих отношениях с австрийцем, поэтому и позвонил (или написал, что он там сделал?), да и рассказал об этом Карпову.

[andre]

1 час назад, =AG= сказал:

интереснее как болельщику

Новые машины ЛМП2 - звери, и было бы реально круто понаблюдать за их борьбой в новом сезоне, с возможностью Вита проявить себя в борьбе лидеров. Петров ещё недавно говорил о вероятной борьбе за победы в гонках в новом сезоне, и мне как болельщику досадно, что СМП покидает ЛМП2. Петров хотел стабильности, а теперь находясь в крупнейшей автогоночной программе говорит о поиске места для себя в гонках?! По мне это - дичайшая несуразица! Даже если СМП намеревается в ЛМП1 в 2018-м, то по-любому остаться в ЛМП2 хотя бы одним экипажем было бы логичным решением ...если они действительно стремятся к результатам. По слухам АРТ и Даллара (партнеры СМП ...) будут в ЛМП2 в следующем сезоне, и я таки ещё надеюсь, что найдется место и Виту с ними.