McLaren Racing (21.04.2014 - 11.12.2014)

[Barrett]

бойан?

Бойан, бойан...

[Rebus]

McLaren 650S.

Отлично, гоночная команда балует нас свежими моделями каждый сезон. Это обновленная версия 12C?

В McLaren этому предположению не слишком были бы рады. Несмотря на то, что 12C временно сняли с производства (ну да, конечно), автомобиль все еще можно заказать. Однако же, модель 650S быстрее, лучше ведет себя на треке и четче реагирует на ваши команды на дороге. К тому же, внешне она больше похожа на P1. Наконец, не забывайте о новом улучшенном оборудовании, включая карбон-керамические тормоза.

Получается, сейчас нет абсолютно никаких причин для покупки 12C?

Не совсем. Для начала, далеко не все в редакции «Топ Гир» считают модель 650S такой же элегантной и хорошо сложенной, как 12C. Да, автомобиль смотрится весьма эффектно, и прижимной силы у него больше, но все эти странные черные изгибы в передней части попахивают рестайлингом, а сзади это создает впечатление зауженности и дополнительной высоты кузова. Наконец, автомобиль оснащается более жесткими пружинами, что слегка снижает уровень комфорта по сравнению с 12C, который обладает экстраординарной способностью поглощать все неровности дорожного покрытия.

Ну, двухтонный дизайн можно поменять на однотонную черную окраску, а потеря комфорта компенсируется использованием Range Rover для поездок по городу. Вопрос в другом: является ли 650S лучшим суперкаром, чем 12C?

Безусловно! Во-первых, он лучше скроен для быстрой езды. Да, с производительностью у 12C все в порядке: этот 625-сильный болид можно раскрутить до 8 500 об/мин. С другой стороны, несмотря на незначительный прирост мощности (25 л.с., то есть всего +4%), 650S намного, действительно намного быстрее. Автомобиль так быстр, что голова идет кругом.

Как же так, ведь мощность увеличилась весьма незначительно?

Дело в том, что крутящий момент на средних оборотах невероятно возрастает благодаря наддуву. Этого удалось добиться благодаря искусной работе инженеров. У двигателя новые поршни и головки, улучшены фазы газораспределения, увеличены промежуточные охладители и обновлена выхлопная система. Результат идеально соответствует брутальной натуре автомобиля. Жмите на газ и разгоняйтесь до сверхсветовой скорости в любое время! Подача воздуха осуществляется постепенно и без значительной задержки. Это не мотор, а просто сказка!

Что на счет конкретных цифр?

McLaren 650S разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3 секунды, а до 200 км/ч – за 8,4 секунды. По сравнению с новым поколением гиперкаров это не так быстро, однако даже у Ferrari 458 или нового Lamborghini Huracan нет ни единого шанса приблизиться к этим результатам.

Как с этим справляется шасси?

Оно не просто справляется, но и просит добавки! Сцепления с дорогой масса, не говоря о невероятной устойчивости, в особенности, при прохождении зигзагообразных препятствий или резких поворотов. Но приятнее всего то, что эта машина более органична и понятна. Вам не нужно входить в поворот в самый последний момент, чтобы почувствовать отклик автомобиля. Даже на обычных скоростях 650S доставляет больше удовольствия от езды.

К тому же, у автомобиля все еще есть присущая 12C способность сохранять скорость на ухабистых дорогах, так как амортизаторы могут расцепляться, когда колесам нужен свободный ход, и сцепляться, кода необходима поперечная устойчивость. Наконец, режим Track еще немного улучшает амортизацию, а система динамической стабилизации автомобиля никогда не оставит вас без поддержки.

По умолчанию машина оснащается стандартными карбон-керамическими тормозами и шинами Pirelli P Zero Corsa (в случае с 12C эти элементы были опционными). Тормоза просто великолепны: даже во время повседневной езды они работают очень плавно и тихо. Шины хороши на треке, но на обычной дороге их нужно как следует разогреть, иначе время от времени при прохождении крутых поворотов автомобиль будет удивлять вас недостаточной поворачиваемостью. Если вы живете в районе с умеренным климатом и редко посещаете треки, советуем подумать об опционной резине Pirelli.

Огласите полный список опций, пожалуйста.

Что ж, можно установить электронный модуль рулевой колонки и сиденья с электрическим приводом регулировки. Имеется камера заднего вида и потрясающая аудиосистема Meridian. Если же двигаться в противоположном направлении, можно выбрать карбоновые гоночные ковшеобразные сиденья. Добавьте 20 000 фунтов и замените панели кузова, бамперы и другие элементы, влияющие на аэродинамику, на карбоновые аналоги. Это облегчит автомобиль на несколько килограмм и сделает вас объектом внимания на любой парковке у супермаркета. Вы также можете выбрать версию Coupe за 195 250 фунтов или модель Spider, которая стоит ровно на 20 000 фунтов дороже.

Что лучше: Coupe или Spider?

Любая инкарнация 650S невероятно устойчива и отлично управляется. Особой разницы между купе и открытым Spider вы не заметите. Стоит отметить, что Spider с поднятым верхом обеспечивает такой же уровень защиты, как и купе, выглядит почти так же хорошо и имеет почти столько же места для багажа. Если же опустить верх, вам откроется совершенно новый мир ощущений и звуков. Восемь из десяти владельцев McLaren предпочитают Spider, и мы с ними согласны.

[Антонио]

Капец, 8,4 до 200. Я в шоке

[GADFLY]

Капец, 8,4 до 200. Я в шоке

Че, многА?????

[GADFLY]

Кхм....а ничего никому не напоминает???

http://www.acura.com/future/NSX#1

[roomm]

Кхм....а ничего никому не напоминает???

http://www.acura.com/future/NSX#1

А кто у кого ?

[GADFLY]

А кто у кого ?

Шутить изволишь??

Думаю забубоны с хондой начались еще году так в 2011...

Ну и как результат- 12 С в утиль не уйдет, просто будет трансформирована...в более массовый вариант. По памяти, как хотели сделать 169 Альфу на базе почившего Мазера квартопорте..

[Edge To Life]

Кхм....а ничего никому не напоминает???

Они все на одно лицо.

[GADFLY]

Они все на одно лицо.

не уверен....

[Джентльмен Удачи]

Хонда идет в лобовую атаку на Быков, хочет Ньюи, Себа и Хорнера

http://www.omnicorse.it/magazine/38317/f1-la-honda-vuole-newey-vettel-e-anche-horner

[unlimited]

Хонда идет в лобовую атаку на Быков, хочет Ньюи, Себа и Хорнера

http://www.omnicorse...-e-anche-horner

А бабла у них хватит?

[Джентльмен Удачи]

А бабла у них хватит?

Хватит

[Red Behelit]

Хватит

А у Ред Булл хватит предложение Хонды перебить?

[Edge To Life]

Хонда идет в лобовую атаку на Быков, хочет Ньюи, Себа и Хорнера

http://www.omnicorse...-e-anche-horner

OK.

[Джентльмен Удачи]

А у Ред Булл хватит предложение Хонды перебить?

В статье пишется, что на Рено поставили практически крест, плюс Ньюи готовы предложить свободу действий, работу с Аутомотивом, как и Феррари, но для этого не нужно переезжать в италию

[Red Behelit]

Хонда идет в лобовую атаку на Быков, хочет Ньюи, Себа и Хорнера

http://www.omnicorse...-e-anche-horner

Также пишут, что Хонда недовольна Деннисом.

Они тоже клюнули на обещания Денниса а прибавки в 0,5 после первый гонки не было и команда за подиумы сейчас не борется не говоря уже о победах, хотят больше власти в команде.

[Red Behelit]

В статье пишется, что на Рено поставили практически крест, плюс Ньюи готовы предложить свободу действий, работу с Аутомотивом, как и Феррари, но для этого не нужно переезжать в италию

Да читал я статью.

Ред Булл всегда может предложение перебить, при одинаковых деньгах Ньюи и ко вряд ли с текущего места уйдут. А работа с Автомотивом не знаю насколько это Ньюи интересно.

[Red Behelit]

В статье пишется, что на Рено поставили практически крест, плюс Ньюи готовы предложить свободу действий, работу с Аутомотивом, как и Феррари, но для этого не нужно переезжать в италию

На счет Рено не уверен что они правы.

В Монако Ред Булл был очень быстр несмотря на Рено.

[Джентльмен Удачи]

Да читал я статью.

Ред Булл всегда может предложение перебить, при одинаковых деньгах Ньюи и ко вряд ли с текущего места уйдут. А работа с Автомотивом не знаю насколько это Ньюи интересно.

Если бы Ньюи интересовали только деньги, он бы давно был красным

[Red Behelit]

Если бы Ньюи интересовали только деньги, он бы давно был красным

Вот я именно о том и говорю.

Ньюи сейчас там, где ему интересно в Ред Булле.

Предположения что его может в большей степени заинтересовать вернуться в Мак основаны только на желании потрепаться.

[unlimited]

Хонда идет в лобовую атаку на Быков, хочет Ньюи, Себа и Хорнера

Хватит одного Ньюи.

[Edge To Life]

Хватит одного Ньюи.

Дженсон устал, пора освежить кровь. Насчёт Хорнера - да, вопрос.

[Красный Баттон]

А бабла у них хватит?

Хватит на всё что угодно.Возможно мало кто обращает внимание но можно так впопыхах хотя бы вспомнить некоторые цифры хондовского кутежа в ф1.

Лярд на проект Земля-это такая машинка на которой ездил в своё время в ф1 Баттон вся цвета хаки.

Уступка за символический бакс своего проекта Брауну со всеми потрохами опять же оценеными в лярд.

Это не всё...

Тут скорее вопрос не цены-Хонда сможет предложить любую цену , вопрос покупаемости или продаваемости того что они хотят преобрести.

Если та сторона готова услышать цифру за которую согласится заключить сделку-она её со стороны Хонды услышит.

Ну а если та сторона ничего слышать не хочет, тогда это другой вопрос.

[yura2000]

Хонда идет в лобовую атаку на Быков, хочет Ньюи, Себа и Хорнера

http://www.omnicorse...-e-anche-horner

ага и еще сразу болид Рэд булла с собой взяли, мы только расцветку поменяем))

[Джентльмен Удачи]

Вольный перевод

Псоедние новости из Великобритании - концерн Honda, готовящийся к возвращению в Ф-1, хотел бы выкупить акции McLaren и, теоретически, поставить своих людей во главе McLaren. Японцы не очень-то довольны действиями 66-летнего Рона Денниса, обещавшего "шоковую терапию", которая должна была принести команде немедленные результаты - пока что ничего подобного нет и в помине, и все больше вырисовывается перспектива еще одного сезона без подиумов (если отбросить во многом нелогичный и случайный успех в первой гонке этого сезона).

Прежде всего, Honda хотела бы усилить технический состав McLaren, и интересуется не кем-нибудь, а самим Эдрианом Ньюи (который, напомним, когда-то отработал в McLaren почти десять лет). При этом Honda не ограничится лишь Эдрианом - она намерена поступить так, как поступила в 90-е годы Ferrari, переманившая почти весь костяк чемпионской команды Benetton.

Ньюи не интересен сам по себе - вместе с ним, по замыслу японцев, в команде должен появиться и настоящий топ-пилот (ни Баттона, ни Магнуссена японцы таковым не считают). Фернандо Алонсо, судя по всему, отказался от идеи перехода в McLaren - во-первых, Ferrari в настоящее время все же выглядит получше, во-вторых, карьера испанца уже подходит к концу, и ему не очень хочется рисковать еще одним "чистым листом", и начинать "все с начала".

Поэтому Honda интересуется... Себастьяном Феттелем! Четырехкратный чемпион мира столкнулся с тем, что еще недавно не могло присниться ему даже в кошмарном сне - Феттель перестал быть безусловной примой в своей команде и немец сейчас более открыт для переговоров и заманчивых предложений, чем еще недавно. Но ни он, ни Эдриан не являются организаторами - а потому Honda нуждается именно в таком человеке, который сможет создать все условия для прекрасно знакомых ему Ньюи и Феттеля. А кто это? Конечно же, Кристиан Хорнер!

Как смотрят Рон Деннис и Эрик Булье на гипотетическое приглашение Хорнера, неизвестно, но японцы, если им удастся купить акции, которыми владеют бахрейнские партнеры McLaren, даже не будут спрашивать мнения Денниса.

Дан Дудка, [см.п.4 правил]E

http://spam.spam/press_center/news/show/15717/3/