Кими Райкконен (21.04.2014 - 25.11.2014)

[The Undertaker]

а что окромя Формулы в жизни и нет ничего?)

есть! Водка, сигареты - набор джентльмена

[MacDimm]

Ну, теоритически, эти 5 секунд дали 2-3, может 4 лишних круга, это лишний износ шин у соперников и меньше времени на атаку, плюс, возможно, нормальный пит позволил бы выехать впереди Боттаса и не терять на нём времени.

Конечно. От итогового времени Кими можно смело отнять 10-15 секунд - это было бы его время, не случись заминки в боксах. Мало того что атаки оттянулись бы на это время, он их мог успешнее отбивать за счет более легкого болида и не сильно износившихся шин за эти 4/5 кругов более ранних атак со стороны Баттона. Дженса трудно было бы удержать, а вот приехать впереди Феттеля можно было попробовать.

[Slavik_RB]

Нужно справедливости ради добавить что у Кими к моменту обгона резина прошла уже 31 круг а у Ферни 18...

13 кругов разницы? Что-то не так. Кими сменил резину на 36 круге, Ал - на 53-ем. Обгон был на 68-ом. Или с математикой что не так, но у меня получилось, что шины Кими ехали 32-ой круг (при том, что остальные пилоты в среднем проезжали 20 кругов на этом составе), а Фернандо - 15-ый. Получается 17 кругов разницы......... http://www.f1news.ru...azil/race.shtml

[*Игорь*]

Конечно. От итогового времени Кими можно смело отнять 10-15 секунд - это было бы его время, не случись заминки в боксах. Мало того что атаки оттянулись бы на это время, он их мог успешнее отбивать за счет более легкого болида и не сильно износившихся шин за эти 4/5 кругов более ранних атак со стороны Баттона. Дженса трудно было бы удержать, а вот приехать впереди Феттеля можно было попробовать.

Жалко симулятора гонок нет, чтобы это проверить

Мне кажется, что Дженсона и Себа он все-равно пропустил бы.

[FaceHugger]

13 кругов разницы? Что-то не так. Кими сменил резину на 36 круге, Ал - на 53-ем. Обгон был на 68-ом. Или с математикой что не так, но у меня получилось, что шины Кими ехали 32-ой круг, а Фернандо - 15-ый. Получается 17 кругов разницы......... http://www.f1news.ru...azil/race.shtml

Тем более что фактор износа шин стоял на данном гран при очень остро, так что разница в 13 кругов более чем существенна

[Slavik_RB]

Жалко симулятора гонок нет, чтобы это проверить

Мне кажется, что Джеймса и Себа он все-равно пропустил бы.

Бонда? 007-го агента?

[Crimson]

Жалко симулятора гонок нет, чтобы это проверить

Мне кажется, что Джеймса и Себа он все-равно пропустил бы.

Дженса - полююому, Себа - скорее всего, Алонсо - скорее всего бы удержал. как-то так.

[Slavik_RB]

Тем более что фактор износа шин стоял на данном гран при очень остро, так что разница в 13 кругов более чем существенна

Ага, а в 17 кругов ещё более существенная, чем существенная в 13 кругов

[*Игорь*]

Бонда? 007-го агента?

спс! исправил

[FaceHugger]

Ага, а в 17 кругов ещё более существенная, чем существенная в 13 кругов

Упппс :blush: Опечатался, конечно в 17

[*Игорь*]

Дженса - полююому, Себа - скорее всего, Алонсо - скорее всего бы удержал. как-то так.

Тогда соседям и местным "болельщикам" гонка не в радость была б :bigwink:

Кими о всех думает! :bleh:

[Nataly]

Где там "справедливо "в 18-м эпизоде?

Что не смог на резине с самым большим уже на тот момент пробегом защитить свою позицию перед пилотами, идущими на другой тактике и на резине с гораздо меньшим пробегом???

Тогда все фобская "аналитика" - тоже справедива ...

Я про слова Ала. Что ему всегда доставляет удовольствие финишировать выше напарника.

[MacDimm]

13 кругов разницы? Что-то не так. Кими сменил резину на 36 круге, Ал - на 53-ем. Обгон был на 68-ом. Или с математикой что не так, но у меня получилось, что шины Кими ехали 32-ой круг (при том, что остальные пилоты в среднем проезжали 20 кругов на этом составе), а Фернандо - 15-ый. Получается 17 кругов разницы......... http://www.f1news.ru...azil/race.shtml

Обгон был разве не на 67 круге? За 17 кругов разницы согласен.

Жалко симулятора гонок нет, чтобы это проверить

Мне кажется, что Джеймса и Себа он все-равно пропустил бы.

Прикинуть всегда можно. -5сек это при разнице в темпе между Кими и Дженсом в 1,4 сек растягивается на 4 круга. То есть Дженсон догнал бы Кими не на 56 круге, а на 60. Это, можно предположить, дало бы возможность сопротивляться на пару-тройку кругов дольше, то есть до 67-68 круга. Возможно Феттель и прошел бы Кими, а может не стал бы ждать до 4 последних кругов и сам бы убивал резину в попытках пройти Баттона, что потом сказалось бы на его резине при атаках на финна. Примерно так. То, что Кими финишировал бы впереди напарника, не будь потери в 5 сек, у меня сомнений нет.

[*Игорь*]

Я про слова Ала. Что ему всегда доставляет удовольствие финишировать выше напарника.

а что в этом справедливого? :scratch_one-s_head:

[*Игорь*]

Прикинуть всегда можно

Грубо - да.

Износ резины здесь был большим и за пару-тройку кругов расклад на трассе мог бы поменяться.

кто знает, мог бы Дженс через 3-4 круга так активно атаковать, а Кими активно защищаться?

ну и т д

[Brabus]

мы оба знаем :rofl:

Молчал-молчал месяцами, не выдержал - психанул.

[Sergey_S]

Мне кажется, у Кими был единственный шанс приехать выше... - отказаться от борьбы с Баттоном вообще.

Поясняю. У Баттона мотор Мерседес, что дает преимущество в скорости, и способствует выходу в атаку. Крыть это преимущество нечем. Но, борясь с Баттоном, Кими сходил с траектории, и тем самым: 1) добивал шины; 2) подставился под атаку Фета там, где Фет бы его не прошел при нормальной траектории у Кими.

Допустим, Кими не подгадили бы на пите. Далее, против Баттона (считаем, круг где-то 60-й) поупираться по минимуму, строго придерживаясь оптимальной траектории - объедет на ДРС, так пусть объедет, главное самому шины не портить и темп не терять. А вот дальше - дальше Себ, мотор у нго Рено, и с максималкой традиционно проблемы. И вот тут крыться по полной. А когда сзади к Себу подъедет Алонсо, ему и вовсе придется осторожничать, как бы не получить при неудачной атаке на Кими обгон от Алонсо. Вот это был теоретически шанс удержаться, но это уже не проверить.

[MacDimm]

Грубо - да.

Износ резины здесь был большим и за пару-тройку кругов расклад на трассе мог бы поменяться.

кто знает, мог бы Дженс через 3-4 круга так активно атаковать, а Кими активно защищаться?

ну и т д

Тут еще надо принять во внимание, что Кими выехал бы непосредственно за Боттасом, а не за Грожаном. Обогнав не Грожана, а Боттаса, за которым он подзастрял, Кими получал нужный ему темп, а не терял бы время за землячком. Можно было пробовать еще на круг оттянуть пит, чтобы пробовать выехать впереди Валттери.

[ATLANT]

Да смысл обсуждать если бы да кабы, принимаем то, что имеем и гонка в исполнении Кими была весьма неплохая. Конечно надоел этот бардак с механиками, пересматривал несколько раз момент с домкратом. Парнишка переусердствловал, бывает. Жаль, что при любой смелой стратегии на гонку и стремлении Кими взять результат, всегда находится в команде "рак", кто все портит.

[shark507]

А в каком году и кто "унизил" Кими? И куда он "отскочил" после "унижения"? На протяжении всего чемпионата, я не помню, чтобы Кими говорили по радио, что надо подвинутся или срывали ему пломбу, или заставляли разгонять слипстримом, или прикрывать тылы, или какое-либо другое неспортивное и унизительно поведение в отношении пилота

Угу. И при всем этом Масса, с которым все это проделывали, не выглядел на фоне Алонсо таким беспомощным как Киман.

[ElioDeAngelis]

Угу. И при всем этом Масса, с которым все это проделывали, не выглядел на фоне Алонсо таким беспомощным как Киман.

машина этого сезона строилась не под стиль Кими а под стиль Алонсо изначально, но то что Алонсо как гонщик лучше и быстрее чем Кими - это итак очевидно и ясно, но если бы бы болид "затачивался" под обеих пилотов, то разница между Алонсо и Кими была бы намного меньше чем та что сейчас есть

[The Undertaker]

Мне кажется, у Кими был единственный шанс приехать выше... - отказаться от борьбы с Баттоном вообще.

Поясняю. У Баттона мотор Мерседес, что дает преимущество в скорости, и способствует выходу в атаку. Крыть это преимущество нечем. Но, борясь с Баттоном, Кими сходил с траектории, и тем самым: 1) добивал шины; 2) подставился под атаку Фета там, где Фет бы его не прошел при нормальной траектории у Кими.

Допустим, Кими не подгадили бы на пите. Далее, против Баттона (считаем, круг где-то 60-й) поупираться по минимуму, строго придерживаясь оптимальной траектории - объедет на ДРС, так пусть объедет, главное самому шины не портить и темп не терять. А вот дальше - дальше Себ, мотор у нго Рено, и с максималкой традиционно проблемы. И вот тут крыться по полной. А когда сзади к Себу подъедет Алонсо, ему и вовсе придется осторожничать, как бы не получить при неудачной атаке на Кими обгон от Алонсо. Вот это был теоретически шанс удержаться, но это уже не проверить.

У Баттона и Феттеля по засечкам максималка почти одинакова была в Бразилии.. http://www.fia.com/s...mSpeeds_V01.pdf

Да и, нет у рено ща проблем в этом компоненте, во всяком случае у РБ..в США у Феттеля вообще была лучшая максималка на засечке)

[Юра11]

Хорошо, что Кими в кои-то веки был доволен машиной.

Ещё бы ему быть недовольным. Финишировал следом за напарником, который сделал на один пит больше. Представляешь, как высоко Киман поднялся бы, если бы и напарник поехал на 2 пит-стопа?

[Юра11]

но то что Алонсо как гонщик лучше и быстрее чем Кими - это итак очевидно и ясно

Это ясно упёртым фобам навроде тебя. Истинные поклонники таланта Кими так не думают.

[Sergey_S]

Ещё бы ему быть недовольным. Финишировал следом за напарником, который сделал на один пит больше. Представляешь, как высоко Киман поднялся бы, если бы и напарник поехал на 2 пит-стопа?

Напарник в итоге там же и приехал бы, где приехал. По темпу Алонсо и Райкконен в гонке были достаточно близки, и если Баттон и Феттель могли пройти Райкконена, не вижу причин, по которым они не смогли бы пройти Алонсо.