Контракты 2015

[Ziltoid]

какая ж жесть твориться!

[Бугагатор]

по поводу перехода на в8 - чушь собачья, никто не согласится признать выкидывание сотни, а то и двух миллионов долларов в трубу.

[TopGun34]

самый главный шаг, который нужно сделать назад - это отменить все законы о табакокурении, вернуть табачников, как основных спонсоров и вернуть дозаправки.

Между прочим, вчера мы видели обгоны только между болидами с разной степенью изношенности шин. Ну и Феттель в пятом повороте ошибся. А так реальных обгонов не было. Разное кол-во дозаправок, подразумевает и разную степень износа шин.

[zanashyh]

какая ж жесть твориться!

Конечно творится, раз финансами Ф1 рулит уголовник, откупившийся от правосудия.

[TopGun34]

по поводу перехода на в8 - чушь собачья, никто не согласится признать выкидывание сотни, а то и двух миллионов долларов в трубу.

но они были дешевле. Вот главный приоритет данного выбора.

Президенство Тодта такое же бездарное, как президенство Путина в России. Один сплошной упадок.

[Бугагатор]

но они были дешевле. Вот главный приоритет данного выбора.

Президенство Тодта такое же бездарное, как президенство Путина в России. Один сплошной упадок.

тодт ничего не решает ни сейчас ни раньше не решал...

[TopGun34]

тодт ничего не решает ни сейчас ни раньше не решал...

а регламент кто менял? Кто так усиленно пропихивал интересы национального концерна Рено, в ущерб итальянскому Феррари и пассивному киванию Мерседеса?

ответственный всегда тот, кто стоит во главе и от кого исходит инициатива. Искать ответственных только лишь среди исполнителей не нужно.

[Ziltoid]

Карочи, так - новыя ванга ат миня.

Щаз фсе пересруца, ЗАУ, ФИН и ЛОТ пуйдут в гейропецкую антимонополную камиссию, а те прикрот всю шарашку Берни и Ко. И ФэАдын вернёца в 2016 году, с 38 балидами Haas на старти. Вот так чо, всё клёво!

[Merry Christmas]

какая ж жесть твориться!

надо мосли возвращать в ФИА, команды хотя бы в противодействие ему объединялись и действовали одним фронтом, многое сделав вместе чтоб справится с кризисом, который нагрянул в 2008

самый главный шаг, который нужно сделать назад - это отменить все законы о табакокурении, вернуть табачников, как основных спонсоров и вернуть дозаправки.

Между прочим, вчера мы видели обгоны только между болидами с разной степенью изношенности шин. Ну и Феттель в пятом повороте ошибся. А так реальных обгонов не было. Разное кол-во дозаправок, подразумевает и разную степень износа шин.

фиа и ф1 тутни при чем, думаешь это берни придумал что в абу даби и бахрейне запрещено шампанское?

но они были дешевле. Вот главный приоритет данного выбора.

Президенство Тодта такое же бездарное, как президенство Путина в России. Один сплошной упадок.

ты путина с кем сравниваешь? Упадок был при Ельцине

[Ziltoid]

а регламент кто менял? Кто так усиленно пропихивал интересы национального концерна Рено, в ущерб итальянскому Феррари и пассивному киванию Мерседеса?

ответственный всегда тот, кто стоит во главе и от кого исходит инициатива. Искать ответственных только лишь среди исполнителей не нужно.

Всё правильно делали. Турбо с гибридными технологиями можно развивать, а атмосферники своё уже изжили. А ты предлагаешь вернуться к Ф1-XXвек. Давай вернём трубчатую раму, а то машины слишком безопасные и не ломаться, уберём ограждения и накидаем вдоль трассы тюки сена - вернём, так сказать, шоу в массы. Вот это будет Ф1, не то что сейчас все аварии из-за эвакуаторов.

надо мосли возвращать в ФИА, команды хотя бы в противодействие ему объединялись и действовали одним фронтом, многое сделав вместе чтоб справится с кризисом, который нагрянул в 2008

Вспомни к чему та "коалиция" привела ))

[ling]

Мммммм...хотелось бы донести точку зрения болельщиков до CVC... но, боюсь, пока они резко не потеряют в бабле из-за отказа смотреть на пять команд по три машины - толку не будет...

[LionAlex]

надо мосли возвращать в ФИА, команды хотя бы в противодействие ему объединялись и действовали одним фронтом, многое сделав вместе чтоб справится с кризисом, который нагрянул в 2008

фиа и ф1 тутни при чем, думаешь это берни придумал что в абу даби и бахрейне запрещено шампанское?

ты путина с кем сравниваешь? Упадок был при Ельцине

Ахаха, не шути так.

[Merry Christmas]

Вспомни к чему та "коалиция" привела ))

расходы сократились прилично, маленьким командам стало проще, без этих действий Заубер и ФИ уже бы не было, но с 2013 снова начали расти расходы,

[Merry Christmas]

Все бы ничего, но на базах этих команд работают тысячи людей. Их тоже, ради метаний Берни, можно на мороз отправить в одночасии?

уйти в индикар, Формулу Е, в ВЕК

[Ziltoid]

расходы сократились прилично, маленьким командам стало проще, без этих действий Заубер и ФИ уже бы не было, но с 2013 снова начали расти расходы,

Не я не об этом ) А о том что топы получили приличный кусок пирога

[Mecachrome 2]

Как бы не просрали они все полимеры при выяснении отношений, а то формулу ждет катастрофа.

[Bugeisha]

уйти в индикар, Формулу Е, в ВЕК

А там такой дефицит кадров?

[Cursed]

Как бы не просрали они все полимеры при выяснении отношений, а то формулу ждет катастрофа.

Катастрофа формулу не ждёт, а идёт навстречу широким шагом.

[Гость vaniola]

Проясню ситуацию с моторами, как вижу, что происходит.

Понятно в нынешних условиях лидерами является Мерседес, а Феррари и Лотус отстающие.

Казалось бы регламент позволяет внести изменения в СУ в 48% деталей, т.е. почти половина двигателя.

Этого было бы в принципе достаточно, если бы основа новых СУ до омологации (в т.ч. блок цилиндров) была заложена верно.

НО!

Инженеры Рено и Феррари выбрали не совсем верное направление именно в концепции двигателя и 67%-ая доработка (на которой настаивают) позволит изменить эту самую основу.

По сути это уже может быть совершенно другая, новая (!) модификация СУ.

Что даже может в теории (!) не только сократить отставание от Мерседес, но и опередить (!). Да-да.

Понятно, что в нынешних условиях доработки - Мерседес практически гарантировано останется с лучшими СУ на следующий год.

Что же Хонда? Почему нет особых высказываний на эту тему?

Здесь у Хонды, несмотря на все минусы "пропуска" сезона, может появиться неоспоримый козырь, который позволит им быть, как минимум (!) второй СУ чемпионата (после Мерседес).

Ибо ту самую омологацию они ещё не проходили и окончательный вариант СУ "сдадут" только по окончании зимних тестов.

Изменение регламента по доработке на 2015-ый год должно получить одобрение всех (!) команд.

На 2016-ый же достаточно большинства голосов.

И здесь в попытках добиться расширенной доработки Феррари и Рено сначала грозились именно тем, что на регламенты 16-18 команды примут решение о 100%-ой разморозке, что повлечёт большие расходы.

Хммм? Нашли чем напугать. Мерседес гарантирует себе преимущество в15-ом, а как строить с нуля прекрасно продемонстрировали в этом сезоне, да и за расходами, видится, дело не постоит.

В этом случае в дело пускается самый "страшный козырь" у догоняющих. А именно, в регламенте прописано, что в случае если вся эта "компания" по переходу на "турбо-гибриды" не понравиться большинству, то общим голосованием они могут вернуться на "старые-добрые" атмосферники V8. Этим самым они и пытаются сейчас "напугать" Мерседес. Но Штутгарт вряд ли прогнётся и под этими нападками. А я бы даже сказал блефом. Давайте разбираться, кто будет голосовать за возврат к V8. Клиенты Мерседес понятно, нет. Хонда? Чушь, они из-за турбо и пришли. Рено? Сами же в своё время грозились покинуть чемпионат, если не будет перемен с двигателями, а теперь что? Короче они скорее уйдут, чем вернутся к старому. Феррари? Здесь, конечно, тоже идут в ногу с технологиями, но даже если они и проголосуют за возврат V8, то будут явно в меньшинстве.

И что касается большинства ещё далеко не факт, что к 2016-ому оно будет на стороне у Рено и Феррари. Сейчас на стороне Мерседеса 4 команды. В случае окончательного ухода Маруси и Катера - Рено и Феррари те же 4 команды.

Здесь решающим будет то - какую позицию займёт Хонда и если они будут на уровне штутгартцев, то добавят свой голос к Мерседес, к тому же могут к 16-ому году добавить одну команду от нынешних клиентов Феррари и Рено, у которых точно добавиться один голос в виде Хаас. И здесь соотношение получается 5 на 5 или даже 6 на 4 в пользу Мерседес-Хонда.

В общем в этом свете видится, что на 2015-ый Мерседес если и пойдёт на уступки, то явно не на те, что позволят догнать их, а до 2016-го, как говорится, "ещё дожить надо".

[Merry Christmas]

В этом случае в дело пускается самый "страшный козырь" у догоняющих. А именно, в регламенте прописано, что в случае если вся эта "компания" по переходу на "турбо-гибриды" не понравиться большинству, то общим голосованием они могут вернуться на "старые-добрые" атмосферники V8. Этим самым они и пытаются сейчас "напугать" Мерседес. Но Штутгарт вряд ли прогнётся и под этими нападками. А я бы даже сказал блефом. Давайте разбираться, кто будет голосовать за возврат к V8. Клиенты Мерседес понятно, нет. Хонда? Чушь, они из-за турбо и пришли. Рено? Сами же в своё время грозились покинуть чемпионат, если не будет перемен с двигателями, а теперь что? Короче они скорее уйдут, чем вернутся к старому. Феррари? Здесь, конечно, тоже идут в ногу с технологиями, но даже если они и проголосуют за возврат V8, то будут явно в меньшинстве.

v8 в 3 раза дешевле турбо, Лотус и ФИ были бы не против, да и Виллы, так что за турбо может оказаться только Мерс и Хонда, но это однозначно блеф, хотят размораживать мотор в 2016, ради бога, пусть и то не факт что наберут большинство, в комисси председательствует 6 команд: РБР, Феррари, мак, Мерс, Виллы и Лотус, уже тут у мерса 4 голоса против 2 у рбр и феррари

[jals]

Опять слухи что могут оставить Баттона вместо Кевина..

Когда то в 2006 году Михаэль ушел для спасения карьеры Фелипе. Надеюсь Дженсон поступит также, он ведь беспокоится за Кевина.

У него была отличная карьера, а Кевину нельзя сейчас пропускать сезон...

[s_poloh]

А что мешает вообще разморозить регламент на доработку двигателей? Пускай пилят хоть до посинения как хотят в чём проблема то?

Единственное ограничить им максимальную суммарную мощность допустим в 1000 лошадей и всё. А там пускай как хотят так и рвут себе задницы :)

[Leest]

А что мешает вообще разморозить регламент на доработку двигателей? Пускай пилят хоть до посинения как хотят в чём проблема то?

Единственное ограничить им максимальную суммарную мощность допустим в 1000 лошадей и всё. А там пускай как хотят так и рвут себе задницы :)

Думаю повышение расходов приведет к удорожанию движков, и повышение расходов для клиентов.

[s_poloh]

Думаю повышение расходов приведет к удорожанию движков, и повышение расходов для клиентов.

Ну так с 3 боллидами и клиентскими шасси теперь на это глубоко положить вроде. Расходов на проектирование нет, можно на движки потратиться теперь :)

[Stewart]

Что??? Он ушел, т.к. был очень недоволен подписанием райка и равным статусом с ним.

пхахаха, жарь еще... :rofl: :rofl: :rofl:

:facepalm: