24 Heures du Mans 2014

[Leonora]

Фтопку Ауди. Всю интригу портят.....

[nelsonpiquet2007]

Фтопку Ауди. Всю интригу портят.....

Не Ауди это круто

[dvboy]

Фтопку Ауди. Всю интригу портят.....

Какую интригу? По-моему наоборот в этот раз была предсказуема победа Тойоты (ну для тех, кто следит, а не для случайных людей со стороны). Проблемы у Тойоты и борьба Ауди с Порше - как раз и есть интрига. Т.е. короче победа Ауди в этот раз была ну вообще ни разу не очевидна)

[Leonora]

Какую интригу? По-моему наоборот в этот раз была предсказуема победа Тойоты (ну для тех, кто следит, а не для случайных людей со стороны). Проблемы у Тойоты и борьба Ауди с Порше - как раз и есть интрига. Т.е. короче победа Ауди в этот раз была ну вообще ни разу не очевидна)

Ну может быть :think:

[Fixxxer89]

Какую интригу? По-моему наоборот в этот раз была предсказуема победа Тойоты (ну для тех, кто следит, а не для случайных людей со стороны). Проблемы у Тойоты и борьба Ауди с Порше - как раз и есть интрига. Т.е. короче победа Ауди в этот раз была ну вообще ни разу не очевидна)

Ну, мне как раз казалось, что нельзя просто так взять и поехать на секунду быстрее Ауди и не поиметь техпроблем. Поэтому Тойота должна была сойти.

А Порше дебютанты, у них именно поэтому также должны были быть проблемы... Плюс Ауди ещё и побыстрее Порше.

[nelsonpiquet2007]

Ну, мне как раз казалось, что нельзя просто так взять и поехать на секунду быстрее Ауди и не поиметь техпроблем. Поэтому Тойота должна была сойти.

А Порше дебютанты, у них именно поэтому также должны были быть проблемы... Плюс Ауди ещё и побыстрее Порше.

Ну извини, у тойоты гибридная установка в разы мощнее четыреколечных.....

[Fixxxer89]

Ну извини, у тойоты гибридная установка в разы мощнее четыреколечных.....

И поэтому ломучее. Так что всё нормально :)

[nelsonpiquet2007]

И поэтому ломучее. Так что всё нормально :)

И тут вопрос что Тойоте делать- создать еще надежную, но это надо тысячи километров проехать где-нибудь в Сахире или Сепанге, или перейти на турбодизель, как более надежный...

[sergeym]

И тут вопрос что Тойоте делать- создать еще надежную, но это надо тысячи километров проехать где-нибудь в Сахире или Сепанге, или перейти на турбодизель, как более надежный...

Я вот не пойму, что все так на надежности Тойоты зациклились. У Ауди вот обе оставшиеся машины потеряли кучу времени из-за тех проблем. А 8я Тойота после аварии спокойно доехала до финиша в хорошем темпе.

Вот что Тойоте нужно сделать, так это выставить 3ю машину. Ну не бывает Ла Мана без аварий и проблем! Всегда нужен резерв.

[Chaser-HAY]

Фтопку Ауди. Всю интригу портят.....

Барышня, неглеете)) интрижнее только овалы с их 500 сменами позиций на круге и разрывами по 0,1 сек между машинами, но это, честно говоря, цирк какой-то.

Вы всю гонку вспомните, сначала Тойота уходит в отрыв, потом Ауди пытаются бороться с Поршами, потом дождь, авария лидеров, 8-ка оживает и пускается в бой, Порши каким-то чудом совершают меньше пит-стопов и сильно выигрывают от дождя, потом замена турбины на 2ке Ауди, проблемы у 7ки (только к утру Тойота теряет лидерство), потом проблемы у 1ки Ауди, преимущество Порше по пит-стопам, и лишь за пару часов до конца 2ка Ауди вырывается в лидеры. Нет интриги говорите?

И тут вопрос что Тойоте делать- создать еще надежную, но это надо тысячи километров проехать где-нибудь в Сахире или Сепанге, или перейти на турбодизель, как более надежный...

Не думаю, что вид топлива решает надежность. Разве что дизель с меньшим количеством оборотов в минуту едет, но зато момент выше. А вот накат важен. Хотя опять таки раз на раз не приходится.

Я вот не пойму, что все так на надежности Тойоты зациклились. У Ауди вот обе оставшиеся машины потеряли кучу времени из-за тех проблем. А 8я Тойота после аварии спокойно доехала до финиша в хорошем темпе.

Вот что Тойоте нужно сделать, так это выставить 3ю машину. Ну не бывает Ла Мана без аварий и проблем! Всегда нужен резерв.

Проблемы возникли у всех, но Ауди удалось починиться экстренно. Если бы авария 8ки была близко к пит стопам, она тоже могла в бой включиться.

[sergeym]

Проблемы возникли у всех, но Ауди удалось починиться экстренно. Если бы авария 8ки была близко к пит стопам, она тоже могла в бой включиться.

8ке очень повезло - 2/3 времени ремонта прошло под СК. Но ущерб был сильный - врядли бы близость к питам сыграла бы значительную роль.

[SareN]

Авария СМП Рейсинг №72:

[AiK]

Теперь ждем новый Ле Ман, главное, теперь, чтобы Тойота не обиделась и не ушла из Ле Мана. А так, представьте, добавится заводской Ниссан + не забудем про Лотус, который обещает уже в сентябре показать свой прототип. Было б вообще здорово - 5 производителей и все заводские команды!

таки и феррари поговаривает об возвращения, им как раз сейчас не помешает, технологии гибридные развивать

[Largo]

Немного цифр:

- 13-я победа Audi

- 31-я победа немецкого производителя

- 5-я подряд победа для Audi

- 10-й быстрый круг для Audi

- 24-й быстрый круг немецкого производителя

- 31-я победа в закрытом автомобиле

- 51-я победа автомобиля с центральным расположением двигателя

- 33-я победа с 6-цилиндровым двигателем

- 5-я победа с двигателем V6 (4-й дизель V6)

- 36-я победа двигателя с турбонаддувом

- 71-я победа двигателя с водяным охлаждением

- 9-я победа с дизельным двигателем

- 23-я победа (17-я подряд) автомобиля, оснащенного шинами Michelin

- 28-я победа Германии

- 43-я победа Франции

- 14-й подиум для Тома Кристенсена

- 3-й быстрый круг Андре Лоттерера

- 8-я победа автомобиля с номером 2

- 2-я победа экипажа Бруни / Физикелла / Виландер после 2012

- Пройденная дистанция ГТЕ-ПРО - 339 кругов против 336 в 2013 году

- Лучший круг в гонке для ГТЕ-ПРО 3.53.773 против 3.54.369 в 2013

- 1-я победа Aston Martin GTE-AМ

- Пройденная дистанция ГТЕ-AМ - 334 круга против 329 в 2013 году

- Лучший круг в гонке для ГТЕ-АМ 3.54.480 против 3.56.596 в 2013

[Largo]

Финиш:

[Largo]

[Largo]

Подиум Ребелиона

единственные и на первом месте :)

[Fixxxer89]

Подиум Ребелиона

единственные и на первом месте :)

А у Ниссана Зеод был бы подиум, интересно? :)

[Largo]

А у Ниссана Зеод был бы подиум, интересно? :)

Если бы "гараж 56" входил в зачет, тогда - да :)

[DuelAnt]

Барышня, неглеете)) интрижнее только овалы с их 500 сменами позиций на круге и разрывами по 0,1 сек между машинами, но это, честно говоря, цирк какой-то.

Вы всю гонку вспомните, сначала Тойота уходит в отрыв, потом Ауди пытаются бороться с Поршами, потом дождь, авария лидеров, 8-ка оживает и пускается в бой, Порши каким-то чудом совершают меньше пит-стопов и сильно выигрывают от дождя, потом замена турбины на 2ке Ауди, проблемы у 7ки (только к утру Тойота теряет лидерство), потом проблемы у 1ки Ауди, преимущество Порше по пит-стопам, и лишь за пару часов до конца 2ка Ауди вырывается в лидеры. Нет интриги говорите?

Все так, но применительно к Ле-Ману уже пора вспоминать высказывание Фиксера про Барселону.

"Ле-Ман - это как порно (порно-марафон для настоящих мужчин, лол). Что бы ни происходило в течение гонки, в конце будет секс побеждает Ауди".

[ant1967]

Я вот не пойму, что все так на надежности Тойоты зациклились. У Ауди вот обе оставшиеся машины потеряли кучу времени из-за тех проблем. А 8я Тойота после аварии спокойно доехала до финиша в хорошем темпе. Вот что Тойоте нужно сделать, так это выставить 3ю машину. Ну не бывает Ла Мана без аварий и проблем! Всегда нужен резерв.

Вот именно! Надёжность у Тойоты вполне! "Семёрка" пол-дистанции в победном темпе прошла, просто её авария, в отличие от таковых у конкурентов, оказалась чревата пожаром. И "восьмёрка" надёжность показала, но авария..увы отбросила её слишком далеко. Тойоте просто фатально не повезло! И Ауди и Порше имели технических проблем больше, чем Тойота, и по скорости (особенно Поршаки) Тойоте уступали. Японцам просто в который раз не повезло!

[TopGun34]

ну вот! За час до финиша у Порше, которым управлял Вэббер проблемы с двигателем. Узнаю Марка.

Японцам просто в который раз не повезло!

в который раз это про Вэббера, а Тойота на 3-м месте. Ауди и у Пежо зачастую выигрывала за счёт надёжности, проигрывая в скорости.

[Largo]

Вчера в теме возникло несколько вопросов про Lotus... Хотелось бы немного разъяснить, что такое Lotus в WEC и Ле Мане...

И так:

Лотус, каким мы его видели и надеюсь еще увидим - это команда Kodewa, принадлежащая отцу и сыну Коллесам. Раннее командой использовалось шасси LMP2 от Lola - B12/80 с двигателем Lotus - он же Judd 3,6 V8 (2012), Lotus T128 от ADESS AG с тем же Judd но под маркой Praga (2013). В этом году планируется дебют в категории LMP1 с шасси от ADESS AG и двигателем AER. Так что - с Лотус (производителем спорткаров) у них нет ни чего общего, кроме названия используемого с разрешения оных, в качестве маркетинговой фишки...

[Largo]

Старт в Ле Мане конечно завораживающий... такого больше ни где не увидишь

http://www.youtube.com/watch?v=Ro-9kC95JsU

[Stereoflora]

Немного цифр:

- Лучший круг в гонке для ГТЕ-ПРО 3.53.773 против 3.54.369 в 2013

Это чьё время конкретно?