ШЛЕМЫ!

[Nicky]

В 23.02.2017 в 17:55, Bracho сказал:

однозначно, один из красивейших шлемов. сочное сочитание алого и черного.. не хватает лишь какой-то изюминки небольшой.

 

Теперь появится. Розовая такая изюминка, и хорошо, если еще небольшая

[Vova Turbo]

5 минут назад, Nicky сказал:

Теперь появится. Розовая такая изюминка, и хорошо, если еще небольшая

 

Да тут пилоты ФИ могут удивить 

[tiligul999]

почему молчим?

Оконушка тут постарался

[tiligul999]

а у Чеко будет так..

[tiligul999]

ну и Халк:

с чего он выбрал красный? хз хз

[ant1k2h]

51 минуту назад, tiligul999 сказал:

ну и Халк:

 

с чего он выбрал красный? хз хз

Помимо Зелёного Халка есть ещё и Красный Халк. У него в Твиттере в комментариях он просил болельщиков выбрать ему цвет. Похоже победил Красный.

 

 

[mViking]

Розовая ФИ выглядит хорошо, но розовые шлемы гонщиков 

 

А у Хюлька прикольный шлем теперь 

[tiligul999]

2 часа назад, ant1k2h сказал:

Помимо Зелёного Халка есть ещё и Красный Халк. У него в Твиттере в комментариях он просил болельщиков выбрать ему цвет. Похоже победил Красный.

 

я и не знал про красного...

 

интересная статейка:

 

Такая работа. Менеджер по обслуживанию шлемов гонщиков Ф1

Вы не видите их в телевизионных трансляциях, но без них Большой Цирк просто не смог бы устраивать представления. ###.### решил познакомить вас с людьми, которые работают за кулисами Ф1. Встречайте Майкла Аументо, менеджера Bell Helmets. 

Моя работа… 

Я гоночный менеджер Bell Helmets и работаю исключительно с пилотами Формулы 1. У меня две главные задачи: помогать компании находить новых клиентов, а также обслуживать тех, кто уже выбрал шлемы нашей марки. 

Я работаю непосредственно с пилотами, чтобы убедиться, что их шлемы готовы к каждой сессии, и что им на сто процентов комфортно. Кроме того, мы сотрудничаем и с командами – изменяя аэродинамическую конфигурацию шлемов. Ведь даже при помощи самых маленьких закрылков и спойлеров на шлеме можно сделать машину немного быстрее. Порой бывает, что мы разрабатываем некоторые элементы совместно с инженерами команд.

У нас восемь пилотов в Ф1: Льюис Хэмилтон, Кими Райкконен, Фернандо Алонсо, Стоффель Вандорн, Эстебан Окон, Ромен Грожан, Кевин Магнуссен и Маркус Эрикссон. 

Мое расписание... 

Обычно я уезжаю из дома вечером в среду, чтобы уже утром в четверг быть на трассе. Почти всегда во время перелета у меня с собой шесть-восемь шлемов. Большинство на трассу доставляют команды, но порой я везу с собой новые или свежепокрашенные. 

Первая задача – убедиться, что все шлемы полностью готовы к началу уик-энда. У меня по три экземпляра для каждого из наших гонщиков: два под «сухие» условия и один на случай дождя. Если по прогнозу уик-энд обещает быть дождливым – то наоборот. Два сухих шлема имеют разные визоры, обычный и темный. Например в той же Барселоне при низком солнце с обычным визором пилот просто не может нормально видеть. 

Каждый последующий день я приезжаю на трассу за два часа до старта первой сессии, чтобы было достаточно времени что-либо исправить, если вдруг возникла проблема. После каждой сессии я работаю со шлемами вновь. Их надо высушить, почистить, заменить аэродинамические элементы и вентиляционные отверстия, если они, скажем, засорились. Сразу после квалификации я начинаю готовить шлемы к гонке.

К старту гонки у меня должно быть готово по два абсолютно одинаковых шлема для каждого пилота. Это необходимо для того, чтобы при возникновении любой малейшей проблемы – с радио, трубкой для питья, прокладкой – я мог сразу же предложить замену в точно такой же спецификации. После финиша я вновь освежаю все шлемы и начинаю готовить их к следующему уик-энду. На каждый третий Гран При я привожу по одному новому шлему для каждого из пилотов. 

Самое важное в моей работе… 

Всегда знать ответ на любой вопрос. Когда пилот звонит мне и говорит, что у него возникла проблема, я должен тут же предложить решение. Как только он сказал, что его что-то не устраивает, у меня должен быть план. Я не могу себе позволить размышлять 10-15 минут, потому что их в Ф1 у тебя просто нет. У меня должно быть решение – и в этом я вижу свою главную силу. Например, если у пилота возникли проблемы с вентиляцией, у меня сразу есть идея в голове о том, как ее улучшить. Я наизусть знаю все конфигурации шлемов своих гонщиков, так что я просто прихожу и сразу устраняю проблему. 

Три инструмента, без которых я не смог бы работать… 

Первый – это ключ для визора. Один конец – для закручивания болта, другой – для того, чтобы сделать крепление визора более тугим или более свободным. Второй важный инструмент – это ножницы. Порой, чтобы улучшить циркуляцию воздуха, мне нужно заклеить некоторые вентиляционные отверстия скотчем. Так что ножницы у меня всегда должны быть при себе. Ну и, наконец, набор пленок для визора. Я всегда ношу их с собой. Потому что если они потребуются пилоту, я должен предоставить их сразу же.

Я работаю с… 

Самими пилотами и их физиотерапевтами. Очень важно общаться напрямую с гонщиками. Порой даже через его тренера сложно понять, что именно требуется. Только пилот знает, что именно ему нужно, и говоря непосредственно с ним, я могу быстрее понять, как ему помочь. 

Когда я не на трассе… 

Я работаю на базе. Перед каждой гонкой я готовлю визоры и пленки для них, но помимо этого я также вовлечен в исследовательский процесс. Я работаю с нашими инженерами, постоянно предоставляя им обратную связь от пилотов. Мы стараемся постоянно улучшать наш продукт. Например, в этом году очень важно, чтобы шлем был как можно более легким – в связи с возросшими скоростями в поворотах и перегрузками. Наш новый шлем весит 1,3 килограмма. Это очень мало. И это очень важно для пилотов. 

Без меня… 

Незаменимых нет. Но я думаю, я делаю хорошую работу для Bell и пилотов. Я всегда выкладываюсь на максимум. Потому что люблю автоспорт, люблю Формулу 1. Одна из самых интересных задач для меня – это работа с новыми пилотами. Это всегда вызов – сделать так, чтобы им было комфортно с нами работать сразу же, без раскачки. В этом году у нас два новых клиента, Стоффель и Фернандо. Я думаю, если вы спросите их, а также любого другого пилота, кто использует Bell, вы получите очень много хороших отзывов.

Формула 1 – это… 

Идеальный мир. Но это не «отпуск». Я думаю, многие люди не из этого мира хотели бы заполучить такую же работу, но это не просто работа. Это высочайшая ответственность и жертвы. Работать в Ф1 непросто, потому что она забирает почти всё твое время. Моя семья видит меня 30-50 дней в году. Да, это волшебный мир. Я обожаю его, но здесь очень непросто. Например потому, что своего сына я вижу реже, чем людей из мира Ф1. Так что, когда я оказываюсь дома, я уделяю ему абсолютно всё свое свободное время. Но мне всё равно дорога моя работа. И Формула 1 – в каком-то смысле еще и моя вторая семья.

[dionisi]

3 часа назад, tiligul999 сказал:

 

Оконушка тут постарался

 

3 часа назад, tiligul999 сказал:

 

а у Чеко будет так..

 

Нет, вы не можете менять раскраску в течение сезона, зрители путаются. 

Да, вы можете покрасить оба в розовые, только не меняйте, ЯСКОЗАЛ! ПУТАЮТСЯ ЛЮДИ, ПОЙМИТЕ! 

[tiligul999]

7 минут назад, dionisi сказал:

Нет, вы не можете менять раскраску в течение сезона, зрители путаются. 

Да, вы можете покрасить оба в розовые, только не меняйте, ЯСКОЗАЛ! ПУТАЮТСЯ ЛЮДИ, ПОЙМИТЕ! 

да да

 

я теперь незнаю как Чеко отличать на трассе, учитывая, что поддерживаю его (на цвет камеры сверху редко когда смотрю, да их и не видно особо) 

[Mighty Punk]

Шлемы это уже индивидуальность гонщиков, их нельзя заставлять красить в розовый.

Изменено 22.03.2017 17:38 пользователем Mighty Punk

[dionisi]

44 минуты назад, Mighty Punk сказал:

Шлемы это уже индивидуальность гонщиков, их нельзя заставлять красить в розовый.

Уплочено, видимо

[BicycleBoy]

53 минуты назад, Mighty Punk сказал:

Шлемы это уже индивидуальность гонщиков, их нельзя заставлять красить в розовый.

 

Надевать комбинезоны со спонсорами их тоже нельзя заставить, и садиться в машину с рекламой тоже.

[Mighty Punk]

1 час назад, BicycleBoy сказал:

 

Надевать комбинезоны со спонсорами их тоже нельзя заставить, и садиться в машину с рекламой тоже.

Как раз цвет комбезов и болида это уже по части команды, пусть шьют и красят любого цвета угодному спонсору.

[BicycleBoy]

30 минут назад, Mighty Punk сказал:

Как раз цвет комбезов и болида это уже по части команды, пусть шьют и красят любого цвета угодному спонсору.

 

Да давно уже на шлемах впереди спонсоры, а индивидуальность по остаточному принципу. Индивидуальность индивидуальностью, а копеечка копеечкой. Шлемы от всего остального принципиально не отличаются.

[dionisi]

8 часов назад, Mighty Punk сказал:

Как раз цвет комбезов и болида это уже по части команды, пусть шьют и красят любого цвета угодному спонсору.

А ботинки? А перчатки? 

[vk_174]

Ну теперь и нам сюда можно 

Шлем, как по мне, просто потрясающий 

[Didi]

У Рика медоед только на домашнюю гонку?

Надеюсь нет, это великолепно 

[Nicky]

2 минуты назад, Didi сказал:

У Рика медоед только на домашнюю гонку?

Надеюсь нет, это великолепно 

 

Сурьезный зверек, этот honey badger.  Жаль только, что его никогда не будет видно, кроме как на таких вот фоточках. У Марка тоже задник красивый был с местными мотивами - кенгуру, эму и гербом, но попробуй разгляди

[(JT)]

Нет не то все это! Раньше шлем пилота был как торговая марка! Сейчас как подача конфет в россыпь. Ни один из шлемов мне не понравился Увы, хотя вот зеленый у Хюлька был бы наверное самое то! Но не судьба! Сейчас навскидку узнаю пожалуй только шлемы Хилла, Вильнева младшего, Бергера, Култхарда, Шумахера, Сенны, Алези, короче староват я уже для всего этого шлемного гламура!

[Mighty Punk]

У Палмера еще более менее олдскульный, и у Боттаса.

[dionisi]

1 минуту назад, Mighty Punk сказал:

У Палмера еще более менее олдскульный, и у Боттаса.

Халк и Себ. Палмер, ну почти, да. У всех остальных как под копирку полоски, наклонные полоски вперёд, наклонные полоски назад.

Ну, ладно, Фелипе ещё остался со своим классическим иксом. 

[Nicky]

А как же Стролл со своим минимализмом?

[Mighty Punk]

Этот зеркальный номер с полосой все портит.

[Bracho]

1 час назад, Mighty Punk сказал:

Этот зеркальный номер с полосой все портит.

а мне нормально.

и это не номер, а инициалы