ТЕСТЫ 2014-го года.

[LifeStrain]

Бггг, проблемы больше не повторятся, ага.

Все верно, проблемы не будут повторяться. Каждый раз что-нибудь новое отваливаться будет

[upSF]

Квят первым сядет за руль болида «Торо Россо» на тестах в Бахрейне

Команда «Торо Россо» определилась с расписанием работы на предсезонных тестах в Бахрейне. В первый и третий день на трассе «Сахир» будет работать Даниил Квят, а его напарник по команде Жан-Эрик Вернь сядет за руль болида во второй и четвертый день, сообщает nextgen-auto

[dionisi]

Квят первым сядет за руль болида «Торо Россо» на тестах в Бахрейне

Первым его пофоткают в гараже пока Рено будет чинить свои изделия

[dragster]

Ну наконец то, хоть какая то неопределенность. Тут еще и Минарди пораху в костер подбрасывает, мол проблемы Рено носят системный характер.

[Merry Christmas]

Все верно, проблемы не будут повторяться. Каждый раз что-нибудь новое отваливаться будет

Так проблемы теже

[Боныч]

Так проблемы те же

Не будь таким пессимистом - верь: появятся новые, команда способна на это.

[upSF]

Реми Таффен: «Рено» отстает от графика, но тесты в Бахрейне должны пройти нормально»

Глава отдела по работе с клиентами «Рено» Реми Таффен уверен, что французской компании удалось решить проблемы со своей новой силовой установкой, с которой ее клиентские команды столкнулись на первых предсезонных тестах в Хересе.

«Главным образом мы столкнулись с аппаратными проблемами, а в последствии и с проблемами с программным обеспечением.

Первой мы заметили проблему с батареей силовой установки. У нас появились хорошие обновления в этой области, которые мы смогли протестировать на стенде и на трассе, потому что у нас было два съемочных дня – все работало так, как мы ожидали.

Так что теперь мы уверены в том, что аппаратная проблема, которая у нас была на первых тестах, решена.

Очевидно, что далее нам нужно было разобраться с программным обеспечением. На первых тестах наша силовая установка плохо работала на трассе – в основном это было связано с системой контроля турбонаддува, а также с проблемами с калибровкой. В последние две недели мы работали над этим на стенде и добились улучшений.

Сейчас мы все еще немного отстаем от запланированного графика, но теперь мы уже сделали то, что должны были сделать на первых тестах. Так что в Бахрейне все должно быть нормально.

Последний вопрос, требующий решения, был связан с проблемами с интеграцией силовой установки на шасси наших клиентов. Мы поработали с ними на стенде и в Бахрейне уже в первый день не будет всех тех проблем, которые у нас были на первых тестах – считаем, что теперь этот вопрос решен.

Мы готовы сделать то, что хотели бы сделать на первых тестах, а именно – должным образом протестировать силовую установку и постараться дать нашим клиентам возможность поработать со своими болидами.

Мы все еще отстаем от графика, но речь не идет о месяцах. Думаю, по меньшей мере мы находимся в том положении, в котором хотели быть на первых тестах, поэтому, возможно, сейчас мы отстаем на три недели, однако у нас есть план, как сократить отставание», – цитирует Таффена Autosport.

Кроме того, по словам Таффена, «Рено» не исключает, что после начала чемпионата обратиться к ФИА с просьбой разрешить внести изменения в конструкцию своей новой силовой установки, чтобы улучшить ее надежность. Напомним, что когда сезон начнется, автопроизводители смогут менять конструкцию моторов только по трем причинам: связанным с безопасностью, надежностью или из целей экономии.

«Если у нас будут проблемы с надежностью, нам будет сложнее внести изменения в конструкцию силовой установки после того как она уже будет утверждена на сезон. Однако существует правило, позволяющее менять любые элементы мотора, если у нас возникнут проблемы с надежностью – мы пользовались им в прошлом и, думаю, продолжим пользоваться.

Тем не менее, мы не говорим о том, что у нас есть серьезные проблемы с надежностью, потому что нам удалось провести хорошие тесты на стенде, и мы знаем, что все части силовой установки работают хорошо, а нам нужно заставить их работать вместе.

Без сомнения, со стороны ситуация выглядит хуже, чем изнутри. Для нас это сложный момент, но мы его преодолеем. У нас были проблемы, но не сотни, это было несколько проблем, которые нам нужно было решить, и думаю, что на 90 процентов мы это сделали», – сказал Таффен.

[upSF]

Хюлькенберг первым сядет за руль «Форс-Индии» на тестах в Бахрейне

«Форс-Индия» объявила график работы на предстоящих предсезонных тестах в Бахрейне. Первым за руль болида VJM07 сядет Нико Хюлькенберг и отработает на трассе первые два дня. Затем Хюлькенберга сменит напарник по команде Серхио Перес. Вместе с командой на тесты приедет и резервный пилот «Форс-Индии» Даниэль Хункаделья, однако предварительное расписание не предусматривает для него работы на треке, сообщает grandprix247.

[ZeusZee]

В Бахрейне вновь начинаются волнения

http://www.f1news.ru/news/f1-92243.html

[upSF]

Force India объявила график работы пилотов в Бахрейне

Меньше недели остается до начала второй четырехдневной сессии зимних тестов, которая пройдет в Бахрейне с 19 по 22 февраля. Сегодня пресс-служба Force India опубликовала график работы пилотов на тестах: Нико Хюлкенберг сядет за руль 19 и 20 февраля, Серхио Перес – 21 и 22 февраля.

«Готовимся к тестам в Бахрейне на следующей неделе. Расписание работы наших гонщиков: Нико Хюлкенберг – среда и четверг, Серхио Перес – пятница и суббота», – написала пресс-служба Force India в Twitter.

[Andrew1981]

В Бахрейне вновь начинаются волнения

http://www.f1news.ru...s/f1-92243.html

интересно, а кака вариант - приехать в Абу-Даби не рассматривается? По сути, там же (по климату тесты пройдут)

[ZeusZee]

6 команд в Хересе использовали новую (MES) PCU-8D

[Nap_ALm]

6 команд в Хересе использовали новую (MES) PCU-8D

к 2020 году будут закрытые болиды с экраном на руле и кучей камер на болиде) Будут как в консоли игровые катать)))

к 2030 году в болиды будут вмонтированы манекены, так, чисто для баласта и для видимости, что кто-то сидит в болиде) А управлять будут из симулятора из гаража)

[Fixxxer89]

к 2030 году в болиды будут вмонтированы манекены, так, чисто для баласта и для видимости, что кто-то сидит в болиде) А управлять будут из симулятора из гаража)

Но болеть 95% будут за манекены :)

[dionisi]

к 2020 году будут закрытые болиды с экраном на руле и кучей камер на болиде) Будут как в консоли игровые катать)))

к 2030 году в болиды будут вмонтированы манекены, так, чисто для баласта и для видимости, что кто-то сидит в болиде) А управлять будут из симулятора из гаража)

И Ньюи будут обвинять в читерских манекенах...

[ZeusZee]

Magnussen gets first two days in Bahrain.

[Cлон]

Но болеть 95% будут за манекены :)

Главное, чтоб манекены не начали подписывать контракты :)

[starikUA]

к 2030 году в болиды будут вмонтированы манекены, так, чисто для баласта и для видимости, что кто-то сидит в болиде) А управлять будут из симулятора из гаража)

И появятся первые рента-манекены... :blink:

[Merry Christmas]

Реми Таффен: «Рено» отстает от графика, но тесты в Бахрейне должны пройти нормально»

Надо полагать что в Бахрейне тесты у Рено должны пройти лучше чем в Хересе иначе за что клиентам платить, если останется все на том же уровне что и в Хересе, вопрос как они будут выглядеть по сравнению с Мерсом и Феррари и мне тут видиться что хуже

[Merry Christmas]

к 2020 году будут закрытые болиды с экраном на руле и кучей камер на болиде) Будут как в консоли игровые катать)))

к 2030 году в болиды будут вмонтированы манекены, так, чисто для баласта и для видимости, что кто-то сидит в болиде) А управлять будут из симулятора из гаража)

Такого не будет никогда в Ф1, в Ф1 в первую очередь интересны пилоты, был бы такой вектор развития, не стали бы отменять ТК и снижать прижим с помощью регламента. Нужно будет и тормоза карбоновые запретят, а для полета технической мысли есть уже соревнования электромобилей на радиоуправлении.

[P.K.M]

Такого не будет никогда в Ф1, в Ф1 в первую очередь интересны пилоты, был бы такой вектор развития, не стали бы отменять ТК и снижать прижим с помощью регламента. Нужно будет и тормоза карбоновые запретят, а для полета технической мысли есть уже соревнования электромобилей на радиоуправлении.

Жак Вильнёв: Управлять машинами становится всё легче и легче, и теперь для этого не нужны особые таланты. Даже в прошлом году пилотам приходилось сбрасывать скорость в поворотах, чтобы беречь шины, и команды просили их ехать помедленнее. Гонщик постепенно превращается в пассажира машины Формулы 1

http://www.f1news.ru...uve/92245.shtml

[Nap_ALm]

Такого не будет никогда в Ф1, в Ф1 в первую очередь интересны пилоты, был бы такой вектор развития, не стали бы отменять ТК и снижать прижим с помощью регламента. Нужно будет и тормоза карбоновые запретят, а для полета технической мысли есть уже соревнования электромобилей на радиоуправлении.

Спасибо, кэп :clapping: Понятное дело, что это была доля шутки B)

[Merry Christmas]

Жак Вильнёв: Управлять машинами становится всё легче и легче, и теперь для этого не нужны особые таланты. Даже в прошлом году пилотам приходилось сбрасывать скорость в поворотах, чтобы беречь шины, и команды просили их ехать помедленнее. Гонщик постепенно превращается в пассажира машины Формулы 1

http://www.f1news.ru...uve/92245.shtml

В 2008 было сложнее пилотировать чем в 2007, в 2009 сложнее чем в 2008, в 2014 будет сложнее пилотировать чем в 2013, а Вильнев постоянно чем то недоволен, Брандл верно о нем высказался.

[Кубик]

Спасибо, кэп :clapping: Понятное дело, что это была доля шутки B)

Но технически к 30 году гонки среди манекенов вполне могут состояться. Зато там не будет ограничений по безопасности, уродливых носов, ограничении по скорости точно не будет. Скорость, скорость и еще раз скорость! Я за манекены.

[SERB]

Но технически к 30 году гонки среди манекенов вполне могут состояться. Зато там не будет ограничений по безопасности, уродливых носов, ограничении по скорости точно не будет. Скорость, скорость и еще раз скорость! Я за манекены.

в Паддоке будет всего 10-11 тем ))) :beach: