Mercedes AMG

[Бугагатор]

Заметили что Мерс вообще не использует 8-мую передачу? Ферры и Маки её юзают..

нам и так отлично :D

[Vivacity]

На автоспорте пишут что Нико выглядел рваным на торможениях, как-будто паниковал и пробовал торомозить позже, как Льюис. Интересно, у него получается?

А Лью, я так понимаю, ехал, как хотел?

[MuxauJI]

Гы, про 8 передачу еще на 1 практике спрашивал, мне ответили - нужна. :D

[groff]

Заметили что Мерс вообще не использует 8-мую передачу?

В05 настолько сурова, что наши трогаются с третьей и выше седьмой не переключаются :spiteful:

[MuxauJI]

Вот зачем тебе это сейчас? Завтра гонка, а потом разберемся.

[nocreo]

На автоспорте пишут что Нико выглядел рваным на торможениях, как-будто паниковал и пробовал торомозить позже, как Льюис. Интересно, у него получается?

А Лью, я так понимаю, ехал, как хотел?

ужас :thumbdown: Льюису надо было запатентовать свой стиль

хотя, как говорят, подражание - самая искренняя форма лести :happy:

[nocreo]

Он ищет пути развития, думаю.Малайзию слил вчистую.Да и Бахрейне,вчера стабильно уступил Хеиу.Хотя Хем никогда не выкладывается до квалификации

это понятно. но пусть как-то своими силами ищет, а не путем плагиата.

хотя Нико можно понять, со своей точки зрения он действует правильно. тут уже от действий самого Льюиса многое зависит. как уже писал в его топе, если ситуация обострится, нужно жестко пресекать попытки напарника лезть в телеметрию, смотреть настройки и т.п., как пытался сделать Алонсо в свое время. жаль, что такое вряд ли произойдет.

в общем, мне, как болельшику Льюиса, эта ситуация неприятна. одно успокаивает: копия никогда не будет лучше оригинала.

[Бугагатор]

На автоспорте пишут что Нико выглядел рваным на торможениях, как-будто паниковал и пробовал торомозить позже, как Льюис. Интересно, у него получается?

А Лью, я так понимаю, ехал, как хотел?

пытался проходить повороты так как это делает Льюис по его телеметрии, к счастью без поздних торможений и чувства предела которое свойственно Льюису, Нико едва-ли сможет так же проходить повороты...

[Andry-A]

Бахрейн и Китай будут показательны для Нико. Считается, что это его трассы, вот и посмотрим как будет.

А Бахрейн-то с какого перепугу трасса Нико? Китай - там да, но опять же, это скорее трасса Мерседеса.:)

[Бугагатор]

А Бахрейн-то с какого перепугу трасса Нико? Китай - там да, но опять же, это скорее трасса Мерседеса. :)

дебют с БК, да и вообще в Бахрейне он неплохо обычно смотрелся, а вот у Льюиса с бахрейном никогда не клеилось, даже победы тут нет...

[Вован America]

пытался проходить повороты так как это делает Льюис по его телеметрии, к счастью без поздних торможений и чувства предела которое свойственно Льюису, Нико едва-ли сможет так же проходить повороты...

вчера один раз показали, как он решил поздно тормозить. выкатился в итоге в зону безопасности.

[Andry-A]

В 2006 году, в первой же гонке.Он стал 7 и установил БК.

Ну тогда можно считать Мельбурн трассой Магнуссена. И Хэмилтона.:)

в 2007(10) и 2008(8) году на среднем болиде Вильмсе.в 2009 году 9 стал.2010 - 5 место,2012-5 место.2013 -поул и 9 место из за шин.То есть он тут силен относительно

Пятые места, скорее, отражают форму Мерседеса на трассе с длинными прямыми в начале сезона в тех годах.

С прошлогодним поулом у меня вообще сложилось чёткое впечатление, что Нико просто психанул. :D После двух поломок и КТ.

[Fightone]

это понятно. но пусть как-то своими силами ищет, а не путем плагиата.

Мда ребят.., у вас тут своя атмосфера. :D

Тормозить позже - оказывается плагиат, мда, рулить наверное тоже?.. Нет никакого "стиля Хэма", есть идеальная траектория и идеальная работа органами управления, которая обеспечивает наилучшую скорость в повороте, и кто ближе подходит к этому паттерну, тот и быстрее, только и всего.

И как бы по секрету - любой гонщик выступающий в конкурентной среде всегда смотрит на то, что делают другие гонщики, если оные где-то быстрее, включая самого Хэма.

[VVK]

А Бахрейн-то с какого перепугу трасса Нико? Китай - там да, но опять же, это скорее трасса Мерседеса. :)

Как бы все эксперты в паддоке соглашаются, что Нико очень подходит Бахрейн и он там силен. К примеру, только вчера слушал подкаст BBC и там тоже самое сказали.

[Бугагатор]

Мда ребят.., у вас тут своя атмосфера. :D

Тормозить позже - оказывается плагиат, мда, рулить наверное тоже?.. Нет никакого "стиля Хэма", есть идеальная траектория и идеальная работа органами управления, которая обеспечивает наилучшую скорость в повороте, и кто ближе подходит к этому паттерну, тот и быстрее, только и всего.

И как бы по секрету - любой гонщик выступающий в конкурентной среде всегда смотрит на то, что делают другие гонщики, если оные где-то быстрее, включая самого Хэма.

другое дело когда твой напарник на такой же машине - Льюис Хэмилтон(человек который помнится в гп2 тормозил на 15-20 метров позже всех и в ф1) и у тебя есть его телеметрия, чтобы понимать как он тормозит в том или ином повороте...

[Bluess]

Как бы все эксперты в паддоке соглашаются, что Нико очень подходит Бахрейн и он там силен. К примеру, только вчера слушал подкаст BBC и там тоже самое сказали.

Блин, ну когда же уже сделают гран-при, где будут гоняться эксперты?.. :mda:

[Shurale]

Мда ребят.., у вас тут своя атмосфера. :D

Тормозить позже - оказывается плагиат, мда, рулить наверное тоже?.. Нет никакого "стиля Хэма", есть идеальная траектория и идеальная работа органами управления, которая обеспечивает наилучшую скорость в повороте, и кто ближе подходит к этому паттерну, тот и быстрее, только и всего.

И как бы по секрету - любой гонщик выступающий в конкурентной среде всегда смотрит на то, что делают другие гонщики, если оные где-то быстрее, включая самого Хэма.

Как, оказывается, всё просто, ехай по идеальной траектории и ты чемпион. ;)

У каждого пилота есть свой стиль пилотирования. На практиках показывали интересную картинку, как два пилота проходят одинаковые участки, все проходит по разному и особенно повороты.

[nocreo]

Мда ребят.., у вас тут своя атмосфера. :D

Тормозить позже - оказывается плагиат, мда, рулить наверное тоже?.. Нет никакого "стиля Хэма", есть идеальная траектория и идеальная работа органами управления, которая обеспечивает наилучшую скорость в повороте, и кто ближе подходит к этому паттерну, тот и быстрее, только и всего.

И как бы по секрету - любой гонщик выступающий в конкурентной среде всегда смотрит на то, что делают другие гонщики, если оные где-то быстрее, включая самого Хэма.

никто не спорит, я ведь в том же посте написал, что Нико все делает верно для себя :)

только где вот он раньше был со своими стремлениями к идеальным траекториям, торможениям? он же вроде считал себя лучшим, так в чем же проблема? пусть хотя бы открыто признает, что уступает напарнику, а не лепит отмазки про давление в шинах.

[Fightone]

другое дело когда твой напарник на такой же машине - Льюис Хэмилтон(человек который помнится в гп2 тормозил на 15-20 метров позже всех и в ф1)

Не тормозил он на 15-20 метров позже всех, это сказки. :) Во время обгонов - да, но это совсем другая история.

чтобы понимать как он тормозит в том или ином повороте...

А что тут понимать? Никаких секретов в автоспорте нет, на телеметрию смотрят не чтобы понять "как", а чтобы понять где реально можно прибавить.

Никто не спорит, что Хэм поздно тормозит но я бы не стал делать из этого культ, например, в прошлом году Льюис сам говорил, что Нико тормозит позже его, чем немало его удивил при изучении телеметрии (он конечно грешил тогда на неподходящие тормоза, но, тем не менее).

[Fightone]

Как, оказывается, всё просто, ехай по идеальной траектории и ты чемпион. ;)

Ну да, так и есть, вот только это совсем не просто, даже более того, невозможно. :)

Как, оказывается, всё просто, ехай по идеальной траектории и ты чемпион. ;)

У каждого пилота есть свой стиль пилотирования. На практиках показывали интересную картинку, как два пилота проходят одинаковые участки, все проходит по разному и особенно повороты.

Это не противоречит сказанному выше, т.к. на практике идеально никто не едет и "стили пилотирования" есть компромиссы у каждого гонщика по принципу "как лучше получается".

он же вроде считал себя лучшим, так в чем же проблема? пусть хотя бы открыто признает, что уступает напарнику, а не лепит отмазки про давление в шинах.

Не слышал такого. Можно цитату?

только где вот он раньше был со своими стремлениями к идеальным траекториям, торможениям?

А где был Хэм со своими идеальными траекториями, торможениями? Или ты хочешь сказать, Хэм никогда в телеметрию напарника не заглядывал? :)

[nocreo]

Не слышал такого. Можно цитату?

А где был Хэм со своими идеальными траекториями, торможениями? Или ты хочешь сказать, Хэм никогда в телеметрию напарника не заглядывал? :)

не прямым текстом, конечно... но были интервью, из которых можно было сделать легкий вывод о его уверенности в собственных силах. теперь же он пытается использовать силы напарника.

по поводу Хэма - проблема с тормозами в прошлом сезоне. многие уже начали делать поспешные выводы. теперь же все становится на свои места.

[Гость vaniola]

Гы, про 8 передачу еще на 1 практике спрашивал, мне ответили - нужна. :D

Просматривал онбоард Малайзии.

Там вообще никто 8-ую передачу не использовал.

А у кого-то на графике её вообще нет.

Графика, кстати, в отличии от трансляций имеется.

Двигатель никто больше 13 тыс. об. не раскручивает.

А на длинных прямых у всех примерно одинаково - около 11,8 тыс. об.

[Fightone]

не прямым текстом, конечно... но были интервью, из которых можно было сделать легкий вывод об его уверенности в собственных силах. теперь же он пытается использовать силы напарника.

Ну, во первых, любой гонщик соревнующийся в гонках обычно уверен, что сможет всех опередить и стать 1м, в этом суть гонок как-бы. А Нико как раз обычно пытается избегать подобных фраз в духе "быстрее всех", "лучший" и т.д. Такой ход мыслей как раз больше Хэму присущ. :)

А собственные силы не исключают разбор телеметрии других гонщиков, этим все пилоты занимаются т.к никто не идеален. Проблема-то не в том, чтобы знать, как быстро ехать, а в том чтобы повторить на трассе. Масса вон признавался, что долгое время пытался скопировать Алонсо, но это приводило только к его замедлению. История знает не один такой пример:

Вот что по этому поводу говорил Росберг.

«Я всегда вел машину «стандартно» - тормозил так поздно, как только возможно, входил в поворот и набирал мощность как можно скорее. Стиль Алена совсем не такой. Он очень рано начинает тормозить, но только слегка. И в то время как он тормозит, он поворачивает, иногда прямо до вершины поворота. Так, как он это делает — это получается очень плавно, очень легко для автомобиля и шин и очень быстро… я пробовал копировать его иногда во время тестов и т.п., и для меня это никогда не работало. Я всегда был медленнее, чем прежде...и, чем больше я старался, тем дальше от меня оказывался этот маленький лягушатник....»

Так что волноваться вам не о чем. Если Нико и сможет что-то почерпнуть из телеметрии Хэма и это работает для него, значит имеет право. :)

по поводу Хэма - проблема с тормозами в прошлом сезоне. многие уже начали делать поспешные выводы. теперь же все становится на свои места.

Спорить не буду, поживём увидим.

[Shurale]

Ну да, так и есть, вот только это совсем не просто, даже более того, невозможно. :)

Это не противоречит сказанному выше, т.к. на практике идеально никто не едет и "стили пилотирования" есть компромиссы у каждого гонщика по принципу "как лучше получается".

Не слышал такого. Можно цитату?

А где был Хэм со своими идеальными траекториями, торможениями? Или ты хочешь сказать, Хэм никогда в телеметрию напарника не заглядывал? :)

Вот как-раз позднее торможение - это и есть неидеальное прохождение поворота. ;)

Выигрываются миллисекунды, но есть возможность вылета из поворота, да и разгон после поворота начинается позже. Опять же при этом надо на 100% доверять тормозам и чувствовать их, на что Льюис и жаловался в прошлом сезоне.

[Peresvet]

Вот как-раз позднее торможение - это и есть неидеальное прохождение поворота. ;)

Выигрываются миллисекунды, но есть возможность вылета из поворота, да и разгон после поворота начинается позже. Опять же при этом надо на 100% доверять тормозам и чувствовать их, на что Льюис и жаловался в прошлом сезоне.

Не бывает поздних и ранних торможений, то как ты их описал, бывают торможения правильные и не правильные, то, что ты описал - торможение не правильное.

Есть идеальная траектория, которая может немного разница из за настроек машины, стиля пилотирования, состояния резины, текущего сцепления, и прочих мелочей, но не значительно. И вот для идеального маневра ты должен тормозить как раз в нужный момент исходя из всех исходных параметров. И вот тут, кто тормозит на одну сотую ближе к условной идеальной точке на текущий момент, тот и тормозит "позже".