Mercedes AMG

[Max7x]

А Мерцедес у нас нищие, да.

Да нищие! Смотри Феррари за 3 позицию в КК получит почти 100 лямов!! Почти не за что. Они получат такие же деньги что и РБ за первое! Плюс ФИАТ денег подкинет, спонсоры, их бюджет легко может перевалить за 350 400 лямов. Да Мерс с таким бюджетом просто доминантом Ф1 стал бы.

[Edge To Life]

Да нищие! Смотри Феррари за 3 позицию в КК получит почти 100 лямов!!

Продержатся лет 10 в Формуле, ну или же выиграют 4 кубка подряд - будут получать столько же.

[Max7x]

Продержатся лет 10 в Формуле, ну или же выиграют 4 кубка подряд - будут получать столько же.

Согласен.. Но все равно как то не логично распределяются привелегии тот же Мак вторая по возрасту команда в Ф1, а денег в разы мньше чем ферры и Рб получает.

[Edge To Life]

Мак вторая по возрасту команда в Ф1, а денег в разы мньше чем ферры и Рб получает.

Вёдра нужно меньше строить. Первые получают за лехендарность, вторые за успехи.

[gzipper]

ну ферари один с фаворитов 2014 наровне с РБ. Бюджет космический, плюс в их теме постя слухи что Феррари чуть не в космос може улетат с своим двиглом легкий, надежный. Кто такой Мерс что может бросить вызов двум "жирным богачам ф1"? :D

Всё как обычно. У мерса "самый мощный", у феров "самый лучший", а выиграет как всегда рено..

[Sergey_S]

Нет уж, пусть выигрывают и за титул борются Феррари и Мерседес. А с Рено - уже хватит, пусть теперь несколько лет "в подвале посидят":)

[Бугагатор]

Нет уж, пусть выигрывают и за титул борются Феррари и Мерседес. А с Рено - уже хватит, пусть теперь несколько лет "в подвале посидят" :)

согласен! :D

[gzipper]

Нет уж, пусть выигрывают и за титул борются Феррари и Мерседес. А с Рено - уже хватит, пусть теперь несколько лет "в подвале посидят" :)

Весьма мало вероятное развитие событий, особенно учитывая то, что РБ тесно сотрудничают с Рено при постройке болида 2014. Даже если в Рено будет двигатель чуть-чуть тяжелее и чуть-чуть слабее, то в РБ есть люди которые смогут превратить эти недостатки в достоинства. ИМХО.

[Max7x]

Весьма мало вероятное развитие событий, особенно учитывая то, что РБ тесно сотрудничают с Рено при постройке болида 2014. Даже если в рено будет двигатель чуть-чуть тяжелее и чуть-чуть слабее, то в РБ есть люди которые смогут превратить эти недостатки в достоинства. ИМХО.

Ну так и Мерс стоет мотор под свое шасси...

[aivar242]

Главное чтобы под Хэма его тачку заточили. Второе, если нет спецов даже за деньги у Мерса, чтобы построить отличную аэродинамику, то пусть банально слизывают всё, с РедБулов RB9 2013 года, так как Ньюи это точно сделает.

[Sergey_S]

Весьма мало вероятное развитие событий, особенно учитывая то, что РБ тесно сотрудничают с Рено при постройке болида 2014. Даже если в Рено будет двигатель чуть-чуть тяжелее и чуть-чуть слабее, то в РБ есть люди которые смогут превратить эти недостатки в достоинства. ИМХО.

Судя по тому, как изменили правила по поводу выхлопа, главный ньюевский чит с использованием особых режимов мотора для генерации прижима в поворотах работать не будет. Так что, часть преимущества РБР потеряет. Правда, у них еще ТК есть, но моторы - полностью новые, и надо полагать, что блоки управления к ним тоже изменятся, если не по "железу", то по софту точно, и удастся ли в них применить чит-коды для реализации ТК - неизвестно.

[Бугагатор]

Судя по тому, как изменили правила по поводу выхлопа, главный ньюевский чит с использованием особых режимов мотора для генерации прижима в поворотах работать не будет. Так что, часть преимущества РБР потеряет. Правда, у них еще ТК есть, но моторы - полностью новые, и надо полагать, что блоки управления к ним тоже изменятся, если не по "железу", то по софту точно, и удастся ли в них применить чит-коды для реализации ТК - неизвестно.

думаю теперь еще круче можно сделать, с другой стороны думаю ФИА теперь будет постоянно исследовать движки и ECU поскольку их постоянно будут дорабатывать.

[Sergey_S]

Вопрос в том, будет ли желание найти у тех, кто будет искать.

Хотя, сдается мне, Берни не будет вытягивать РБР на пятый титул подряд. То, что доминирование РБР уже надоело зрителям, видно невооруженным глазом (и слышно невооруженным ухом), и хозяину "цирка" должно быть выгодно, чтобы оно прервалось.

[Edge To Life]

Главное чтобы под Хэма его тачку заточили.

Никто тачку "затачивать" ни под Хэма ни под Росберга не будет. Пожелания, конечно, учтут если они не будут идти вразрез с "генеральным видением партии".

[Hellion]

Поздравим Бернда Шнайдера с победой! Какая же красивая тачка...

[gzipper]

Ну так и Мерс стоет мотор под свое шасси...

В этом они похожи, но разница в результатах

[gzipper]

Судя по тому, как изменили правила по поводу выхлопа, главный ньюевский чит с использованием особых режимов мотора для генерации прижима в поворотах работать не будет. Так что, часть преимущества РБР потеряет. Правда, у них еще ТК есть, но моторы - полностью новые, и надо полагать, что блоки управления к ним тоже изменятся, если не по "железу", то по софту точно, и удастся ли в них применить чит-коды для реализации ТК - неизвестно.

В этом и дело. Регламент меняется не только для РБ, но и для всех. А как показывает практика извлечь пользу из подобных ситуаций получается только у РБ. Наверное это говорит о том, что не только и не столько в выхлопе дело. Тут нужно решать заново весь комплекс вопросов по интеграции железа, софта и шасси. Мне почему-то кажется, что все кроме РБ будут "пальцем в небо" тыкать. Может попадут, но скорее всего нет. Опять-же ИМХО. Хотя Мерс конечно мощная команда, но по-моему уних в штабе "что-то не так"..

[Hellion]

В этом и дело. Регламент меняется не только для РБ, но и для всех. А как показывает практика извлечь пользу из подобных ситуаций получается только у РБ. Наверное это говорит о том, что не только и не столько в выхлопе дело. Тут нужно решать заново весь комплекс вопростов по интеграции железа, софта и шасси. Мне почему-то кажется, что все кроме РБ будут "пальцем в небо" тыкать. Может попадут, но скорее всего нет. Опять-же ИМХО.

Пока у них была только одна концепция болида и на ней все работало. Посмотрим что будет после изменения. А то вы так говорите, как будто каждый год все меняется с ног на голову, а РБР все едет и едет лучше всех.

[Sn@ker]

У Ньюи были и неудачные сезоны. Макларен начала 00 из последних.

ему просто было сложно бороться с ФИАрарри.

[osharashen]

В этом они похожи, но разница в результатах

Строить мотор под шасси - это что-то новое. :bigwink:

Телега (шасси) впереди лошади (мотор).

[Bluess]

В этом и дело. Регламент меняется не только для РБ, но и для всех. А как показывает практика извлечь пользу из подобных ситуаций получается только у РБ. ...

Как раз наоборот. Все успехи РБ были при достаточно стабильном регламенте, сильно завязанном на аэродинамике.

В 2009 кардинальная смена регламента. РБ5 хороша, но не лучшая. А к концу сезона ее обогнал Макларен.

В 2012 после отмены выдувных диффузоров РБ8 не была лучшей, уж не лучше МП4-27 на протяжении сезона.

Как я уже неоднократно писал, РБ - задротмобиль. На обсчет и разработку аэрообвеса было потрачено столько, сколько не может себе позволить никто. В 2012-ом изготавливали новые днища к каждой гонке, пока не поехали более-менее. Плюс мотор Рено, странным образом доработанный в период заморозки, и некая хитрая картография к нему.

Сейчас РБР этих всех преимуществ лишается. Т.е они, конечно могут построить лучшую машину и задоминировать еще сезон, но из нынешнего регламента это вообще никак не вытекает.

[Shurale]

А между тем, Ньюи опять сетует на новый регламент... воздуховоды, выхлопная система. ;)

[Meditator]

Какая разница, что получится у РБ, главное самим не сесть в лужу, с таким-то количеством спецов. Ньюи уже четверть века главный спец аэродинамике, и его в этом обставить очень сложно, так что основная надежда на нормальную работу двигательного подразделения, если новый турбо V6 окажется самым мощным и достаточно надёжным, то тогда победы точно будут. А так я не верю, что в Мерсе готовы так уж сильно вложиться в разработку, всё же проект своей команды был создан для того чтобы сократить расходы, а не увелечить их.

[gzipper]

Как раз наоборот. Все успехи РБ были при достаточно стабильном регламенте, сильно завязанном на аэродинамике.

..

Я помню этот сезон. РБ с первых гонок смотрелся "как все". Но Уже через несколько гонок - равных ему не было. Причем настолько, что все начали "сушить весла". Я вот об этом говорю. Это говорит об уровне и возможностях. В этом аспекте им равных нет к сожалению.

[gzipper]

Строить мотор под шасси - это что-то новое. :bigwink:

Телега (шасси) впереди лошади (мотор).

Никто не строит мотор под шасси, но какие-то пожелания (например по расположению обвеса да и не только..) они вполне могут выполнить по наивной просьбе кого-либо.. Это конечно не "строить" мотор, но, вообще-то, ничего нового здесь нет.