Себастьян Феттель (30.11.2013 - 28.07.2014)

[Leopardo]

СЕННАстьян должен быть за штурвалом красно-белого Мак Хонда и........ Хистори Рипитинг!

Сеннастьян?

Скажите мне, что человек решил просто потроллить :wacko:

Кстати, я тут прикинул по поводу "слива". На данный момент, у обоих пилотов РБ есть сход/дисквал в Австралии и еще по одному сходу с 3го места из-за техники в разных гонках. Плюс, у Дэна есть еще +10 на старте из-за фейла механиков.

Посему, карма Веббера пока, все-таки, ближе к Риккардо.

[Wittman]

Точно-точно. Или ты с самим (Ньюи) спорить собрался? Ну, удачи... О-хо-хо-хо. :dance3:

Была бы возможность - поспорил бы. А вернее спросил, как объяснить неумением Феттеля работать без выдувного диффузора весьма успешные выступления в Малайзии и Испании? Ведь умение работать без выдувного диффузора - оно или есть или его нет, не бывает так, что на одной трассе Феттель едет, а на другой - нет. А заодно спросил бы, как отсутствие выдувного диффузора у Феттеля связано с тем, что в пяти квалификациях из шести на его машине были технические проблемы, причем абсолютно разного свойства, в то время как напарник не столкнулся вообще ни с одной? Такой процент техпроблем ставшему притчей во языцех Уэбберу и близко не снился.

[Ress]

Даже читерство РБР и Рено на этот раз не спасло сабжа от позорного провального сезона и слива напарнику. Безнадёжен.

[Maranellogp]

Ага, точно. Он, наверное, в Малайзии на подиум заехал и на необгонной Каталунье с 15го на 4е прорвался исключительно за счет неумения и незнания.

Феттель конечно выступил в Испании отлично. Но термин "необгонная Каталунья" это клише прошлого, необгонная Каталунья осталась в этом прошлом, в настоящих гонках, без ДРС.

Была бы возможность - поспорил бы. А вернее спросил, как объяснить неумением Феттеля работать без выдувного диффузора весьма успешные выступления в Малайзии и Испании?.

В Малайзии РБ был второй машиной по скорости, что тут удивляться?

[loomer listener]

Даже читерство РБР и Рено на этот раз не спасло сабжа от позорного провального сезона и слива напарнику. Безнадёжен.

Очередная обрессовка ситуации .О каком провальном сезоне ты говоришь после 6 гонок!! Причем гонок с кучей проблем механических.

СЕЗОН ЕЩЕ ДАЛЕКО НЕ ЗАКОНЧЕН!!

[stigai]

Была бы возможность - поспорил бы. А вернее спросил, как объяснить неумением Феттеля работать без выдувного диффузора весьма успешные выступления в Малайзии и Испании? Ведь умение работать без выдувного диффузора - оно или есть или его нет, не бывает так, что на одной трассе Феттель едет, а на другой - нет. А заодно спросил бы, как отсутствие выдувного диффузора у Феттеля связано с тем, что в пяти квалификациях из шести на его машине были технические проблемы, причем абсолютно разного свойства, в то время как напарник не столкнулся вообще ни с одной? Такой процент техпроблем ставшему притчей во языцех Уэбберу и близко не снился.

Ну! и в Монако как попер то, да фобы не шарят просто в настоящем скилле

[Wittman]

Кстати, я тут прикинул по поводу "слива". На данный момент, у обоих пилотов РБ есть сход/дисквал в Австралии и еще по одному сходу с 3го места из-за техники в разных гонках. Плюс, у Дэна есть еще +10 на старте из-за фейла механиков.

Посему, карма Веббера пока, все-таки, ближе к Риккардо.

Себастьян

Австралия:

квалификация: отказ датчика и потеря мощности мотора

гонка: отказ мотора, сход

Малайзия:

квалификация: проблемы с программным обеспечением

Бахрейн:

квалификация: проблемы с переключением передач

Китай:

3-я практика: отказ MGU-K

Испания:

практика: проблемы с проводкой, пропущена большая часть FP1 и полностью - FP2

квалификация: поломка КПП

Монако:

квалификация: проблемы с ERS

гонка: поломка турбины, сход

Рикьярдо

Австралия:

гонка: дисквалификация после гонки

Малайзия:

гонка: не закреплена колесная гайка, сход

Так кому там ближе карма Уэббера? Тому у кого 9 раз что-то сломалось в 6 гонках или тому, кто после Малайзии не испытал вообще ни одной проблемы?

[Hellion]

Рикьярдо

Австралия:

гонка: дисквалификация после гонки

Малайзия:

гонка: не закреплена колесная гайка, сход

Так кому там ближе карма Уэббера? Тому у кого 9 раз что-то сломалось в 6 гонках или тому, кто после Малайзии не испытал вообще ни одной проблемы?

А штрафа и сломанного переднего крыла наверно не было. И это только не вскиду, не копаясь в деталях.

[Bugeisha]

Инна, опять вся надежда только на тебя

http://www.autobild....ck-5145780.html

Инга, с вашего позволения. :dance2:

Там краткое резюме нынешнего сезона - Ден впереди в ЛЗ, техсходы, общего языка с болидом пока не нашёл. Переломная точка в карьере, которая до сих пор шла красиво так в гору?

В интервью(тут только пересказ) Себ рассказал, что раньше, в до-рбэшную пору, бывал на грани решения плюнуть на всё и бросить гонки. Например, когда уходили спонсоры, и не так скоро находились новые. Не так всё и просто было, как оно выглядит со стороны.

Но всегда рядом с ним были люди, помогавшие найти выход из тупика и продолжать гоняться, находить мотивацию продолжать..

Герд Ноак, во времена картинга. Альберт Хампер, Франк Луке, Марио Тейссен из БМВ, ну, и безусловно - Хельмут Марко.

Кстати, после Китая у них была долгая беседа о жизни и гонках, имевшая для Себа большое значение в нынешней ситуации.

И конечно, это родители, отец в первую очередь, особенно в детстве, но и сейчас тоже.

[Wisdombearer]

да фобы не шарят просто в настоящем скилле

Ты только что записал в фобы самого (Ньюи). Мои поздравления.

П.С.: Иногда лучше не писать, чем писать. Или, по крайней мере, думать перед тем, как что-то писать.

[Wittman]

Феттель конечно выступил в Испании отлично. Но термин "необгонная Каталунья" это клише прошлого, необгонная Каталунья осталась в этом прошлом, в настоящих гонках, без ДРС.

Ну, во-первых, в этом году статистика фиксирует падение числа обгонов в 1,5-2 раза. Хотя до времен, когда не было ДРС, и в Каталунье было 2 обгона за гонку еще, конечно, далеко Во-вторых, обгонял то Себастьян как раз не на длинной прямой с ДРС. И плюс к тому - на его долю в той гонке пришлась без малого пятая часть всех обгонов вообще.

В Малайзии РБ был второй машиной по скорости, что тут удивляться?

Исходный постулат говорит нам о том, что Феттель испытывает проблемы в пилотировании и обретении скорости без ВД. Если бы его результаты линейно улучшались - это было бы объяснимо, а здесь же за Малайзией последовали Бахрейн с Китаем, где РБ тоже вряд ли был сильно далек от второго места по скорости.

А штрафа и сломанного переднего крыла наверно не было. И это только не вскиду, не копаясь в деталях.

А в деталях можно и покопаться - там все равно ничего нет.

[stigai]

Ты только что записал в фобы самого (Ньюи). Мои поздравления.

П.С.: Иногда лучше не писать, чем писать. Или, по крайней мере, думать перед тем, как что-то писать.

Ты только, что написал очередную чушь. Мои поздравления

П.С. Иногда лучше не писать, чем писать. Или, по крайней мере, думать перед тем, как что-то писать.

[Spectore]

Инга, с вашего позволения. :dance2:

Там краткое резюме нынешнего сезона - Ден впереди в ЛЗ, техсходы, общего языка с болидом пока не нашёл. Переломная точка в карьере, которая до сих пор шла красиво так в гору?

В интервью(тут только пересказ) Себ рассказал, что и раньше, в до-рбэшную пору, бывал на грани решения плюнуть на всё и бросить гонки. например, когда уходили спонсоры, и не так скоро находились новые. Не так всё и просто было, как оно выглядит со стороны.

Но всегда рядом с ним были люди, помогавшие найти выход из тупика и продолжать гоняться, находить мотивацию продолжать..

Герд Ноак, во времена картинга. Альберт Хампер, Франк Луке, Марио Тейссен из БМВ, ну, и безусловно - Хельмут Марко.

Кстати, после Китая у них была долгая беседа о жизни и гонках, имевшая для Себа большое значение в нынешней ситуации.

И конечно, это родители, отец в первую очередь, особенно в детстве, но и сейчас тоже.

Что значит, бросить гонки!?

И с кем была продолжительная беседа о жизни? С Марко?

[Bugeisha]

Что значит, бросить гонки!?

И с кем была продолжительная беседа о жизни? С Марко?

То и значит. Ну, бывает такое с людьми, бывает. Так не бросил ведь. Но, как я поняла, сейчас об этом речи нет.

Да, беседа была с Марко.

[Maranellogp]

Ну, во-первых, в этом году статистика фиксирует падение числа обгонов в 1,5-2 раза. Хотя до времен, когда не было ДРС, и в Каталунье было 2 обгона за гонку еще, конечно, далеко Во-вторых, обгонял то Себастьян как раз не на длинной прямой с ДРС. И плюс к тому - на его долю в той гонке пришлась без малого пятая часть всех обгонов вообще.

Зоны ДРС там было две, а не одна на длинной прямой.

Если бы его результаты линейно улучшались - это было бы объяснимо, а здесь же за Малайзией последовали Бахрейн с Китаем, где РБ тоже вряд ли был сильно далек от второго места по скорости.

В Бахрейне Себ вроде как резину запорол, может я конечно что то путаю, а Ден стартовал далековато, в Китае же хоть РБ был по скорости вторым, но Феррари в том ГП практически от них не отставала, Алонсо оказался третьим за счет более удачной тактики на гонку.

[Wittman]

Зоны ДРС там было две, а не одна на длинной прямой.

Я в курсе Уточню - обгонял не там, где было совершено большинство остальных обгонов

[Leopardo]

Так кому там ближе карма Уэббера? Тому у кого 9 раз что-то сломалось в 6 гонках или тому, кто после Малайзии не испытал вообще ни одной проблемы?

Феттелю даже проблемы в практиках посчитал, а для Риккардо забыл про +10 на старте.

Вот так и получаются "9 раз что-то сломалось".

Но вот про сдохшую коробку в квале у Фета я сам забыл.

Ну тогда получается примерно паритет по подставам со стороны техники/механиков. Считая в потерянных очках и стартовых позициях, а не в штуках.

[Wisdombearer]

Ты только, что написал очередную чушь.

О-хо-хо-хо-хо. Обожаю эту ветку.

stigai, голубчик, ты только что назвал чушью слова Ньюи. Не мои. А Ньюи. И еще раз для закрепления: не мои, а Ньюи. Вот, ему все свои претензии и выскажи. :drink:

П.С.: Синдром попугая - не самый хороший аргумент в дискуссиях с превосходящим тебя на голову оппонентом. Поэтому еще раз для закрепления:

Иногда лучше не писать, чем писать. Или, по крайней мере, думать перед тем, как что-то писать.

[Bugeisha]

http://www.autobild.de/artikel/formel-1-unruhe-bei-renault-5147664.html

Тут побольше о тест-гейте. Некто анонимус из Швейцарии отправил письма в ФИА, к Меринам, Феррари и Заубер, с обвинениями в секретных тестах двигателя команды РБ и СТР.

АутоБильд утверждают, что им известно - это была ТороРоссо без передних и задних аэродинамических частей, катала на беговой дорожке.

Если так, то ничего подсудного в этом нет.

Кто автор анонимного писания, неизвестно.

[Alex1988]

Была бы возможность - поспорил бы. А вернее спросил, как объяснить неумением Феттеля работать без выдувного диффузора весьма успешные выступления в Малайзии и Испании? Ведь умение работать без выдувного диффузора - оно или есть или его нет, не бывает так, что на одной трассе Феттель едет, а на другой - нет. А заодно спросил бы, как отсутствие выдувного диффузора у Феттеля связано с тем, что в пяти квалификациях из шести на его машине были технические проблемы, причем абсолютно разного свойства, в то время как напарник не столкнулся вообще ни с одной? Такой процент техпроблем ставшему притчей во языцех Уэбберу и близко не снился.

В шести квалификациях из шести! Просто в Малайзии повезло, что смогли успешно перезагрузить систему в 1-ом сегменте квалы, иначе бы Себ во второй сегмент даже не попал. В остальных пяти "чудесные" сливы собственному темпу в среднем от 0,5 до 2 секунд.

[Фру-фру]

это была ТороРоссо без передних и задних аэродинамических частей, катала на беговой дорожке.

Шесть дней катала на беговой дорожке Да Кошту! Парень хорошо провел время!

[Vettel]

А где в регламенте запрет на стендовые испытания? А то тут уже такой вой фобский подняли. Некоторые уже обделались от радости, что РБ на читерстве поймали. А было ли оно, читерство.

[Bugeisha]

Шесть дней катала на беговой дорожке Да Кошту! Парень хорошо провел время!

Так у них же и сим якобы есть.... и про продувание и обвес тоже не ясно....было...или не было........ со свечкой никто не стоял же рядом.

Скандалы, интриги, расследования © продолжаются.

[Фру-фру]

А было ли оно, читерство.

По любому, ложечки найдутся, а осадок останется.

[Alex1988]

Феттелю даже проблемы в практиках посчитал, а для Риккардо забыл про +10 на старте.

Вот так и получаются "9 раз что-то сломалось".

Но вот про сдохшую коробку в квале у Фета я сам забыл.

Ну тогда получается примерно паритет по подставам со стороны техники/механиков. Считая в потерянных очках и стартовых позициях, а не в штуках.

О каком паритете вы глаголите товарищ? Речь идет о технических проблемах. И технических проблем в квалах и гонках у Дена не было. Неприкрученное колесо на пите в Малайзии (и штраф последующий +10), отказ команды уменьшить расход топлива на болиде в Австралии к техническим проблемам не имеют практически никакого отношения. Но даже если так, то получается 2 ( или 3) проблемных уик-энда Дена, против 6 из 6 у Себа. Паритет однако