Фернандо Алонсо (30.11.2013 - 25.08.2014)

[Light]

есть примеры может и не неспортивных, но не очень приятных радиопросьб. Германия 2010 или Канада 2005.

Добавим сюда еще шедевры Великобритании 2014, но ты же сам понимаешь, что языком они хоть и мололи, но руль держали твердо и борьба была зачетная.

[Koshmarik]

У Фернандо нет времени, если хочет титул.

Если просто погонятся - пожалуйста, Феррари самое лучшее место.

Анют, ну а где гарантии, что перейдя в Макларен, Фернандо получит машину способную побеждать, тем более если будет новый мотор, от нового поставщика, где гарантии, что все будет. Опять же новая команда, новые конструктора, инженеры и прочее. Если в 2015 у них ничего не получится, понадобится еще время чтоб что то наладить. Опять же надо время, которого как ты считаешь у Фернандо нет. Так может не стоит бежать в другое место, а все таки остаться там, где более менее все знакомо

[First Lady]

Пообещали улучшить двигатель, может быть изменить тяга-толкатели. Эллисон аэродинамику обещал.

А вот если и в следующем году ведро "пылесос" запилят.

Сколько там апгрейд готовили? Обещали в Китай - отсрочили для Барселоны, потом для Канады. И когда поставили - сюрприз! - оказалось, что не брали в расчет температуру.

И чего ждать от таких?

Прехваленый Елиссон пока работает как директор водопада - много шум без пользы.

[Crimson]

Добавим сюда еще шедевры Великобритании 2014, но ты же сам понимаешь, что языком они хоть и мололи, но руль держали твердо и борьба была зачетная.

по Сильверу-2014 у меня претензии только к Феттелю, и только по поводу жалоб на "выдавливания". Сообщать же о том, что соперник выезжает за пределы трассы и получает преимущество, не только можно, но и нужно.

[Fixxxer89]

У Фернандо нет времени, если хочет титул.

Титулы нынче только в Мерсе раздают.

[Snakestone]

ну я не вижу в этом ничего хорошего или приятного. Тем более в 2005, когда он был ещё никто, а крышу быстро снесло за счёт идеально лёгкого начала ЧМ.

Ты либо есть всегда, либо тебя нет.

Никто не посылает матюгами в прямом эфире Алонсо. Так что правильно он делал тогда, правильно все делает и сейчас.

Остальные пусть топчутся в очереди позади.

[Crimson]

Титулы нынче только в Мерсе раздают.

вот смеху будет, если Риккардо к осени докажет обратное)

[Сергей Владимирович]

И чего ждать от таких?

Копипаста. Хорошего такого копипаста. Правда карандаши против.

[Snakestone]

напомни, когда ты такой вопрос задавал?

Ясно, он тебе нравится, потому что нравится и ответа не будет.

Надеюсь что твое нравится докатит команду до 4 места в КК и сделает Алонсо свободным агентом.

[Сергей Владимирович]

вот смеху будет, если Риккардо к осени докажет обратное)

Скорее докажет Боттас в следующем сезоне.

[First Lady]

Анют, ну а где гарантии, что перейдя в Макларен, Фернандо получит машину способную побеждать, тем более если будет новый мотор, от нового поставщика, где гарантии, что все будет. Опять же новая команда, новые конструктора, инженеры и прочее. Если в 2015 у них ничего не получится, понадобится еще время чтоб что то наладить. Опять же надо время, которого как ты считаешь у Фернандо нет. Так может не стоит бежать в другое место, а все таки остаться там, где более менее все знакомо

В етой жизни гарантирована только смерть. Все остальное - возможности. В Феррари они нищожные.

Будут ли большие в Мак? Никто не знает. Но их есть и надо пробовать. Лучше жалеть, что пробовал и не получилось, чем жалеть, что вообще не пробовал.

Он упустил минимум 2 возможности брать титул, потому что хотел в Феррари. Получил Феррари, а титулы получали другие.

Должен ли терять 3-ю?

[Fixxxer89]

Будут ли большие в Мак? Никто не знает. Но их есть и надо пробовать. Лучше жалеть, что пробовал и не получилось, чем жалеть, что вообще не пробовал.

Он упустил минимум 2 возможности брать титул, потому что хотел в Феррари. Получил Феррари, а титулы получали другие.

Должен ли терять 3-ю?

Мак - это такое дело... Мак позади Феррари, даже имея гораздо лучший движок...

А ну как Хонда будет как Феррари? Это что же, Фернандо на Маке придётся бороться с Квятом и Ферстаппеном за попадание в Q2?

[Сергей Владимирович]

Мак - это такое дело... Мак позади Феррари, даже имея гораздо лучший движок...

А ну как Хонда будет как Феррари? Это что же, Фернандо на Маке придётся бороться с Квятом и Ферстаппеном за попадание в Q2?

А поэтому. В следующем сезоне Феттель переходит в Мак. Проверяет на самовозность. А уже в 2016-м подключается Алонсо и укатывает 4-кратного делает его своим вторым номером.

[Snakestone]

Мак - это такое дело... Мак позади Феррари, даже имея гораздо лучший движок...

А ну как Хонда будет как Феррари? Это что же, Фернандо на Маке придётся бороться с Квятом и Ферстаппеном за попадание в Q2?

Если Хонда будет как Феррари, то почему ты решил что Алонсо будет как Райкконен ? :bigwink:

[Сергей Владимирович]

Если Хонда будет как Феррари, то почему ты решил что Алонсо будет как Райкконен ? :bigwink:

Потому что СЕРБу так нравится. (шутю :blush: :blush: :blush:)

[Vulkan]

Такое у меня ощущение, что все это просто гадание на кофейной гуще. :think:

Практика показала, что даже сами команды не знают, что за болид у них будет не то что на будущий сезон, а даже на текущий.

Спрашивается, на кого ориентироваться гонщику при выборе команды (если менять)?

Там же беготня инженеров из команды в команду такая, что просто калейдоскоп и мозаика.

Любой выбор - пальцем в небо.

Даже финансы вообще не ориентир (катера не предлагать ).

[Koshmarik]

В етой жизни гарантирована только смерть. Все остальное - возможности. В Феррари они нищожные.

Будут ли большие в Мак? Никто не знает. Но их есть и надо пробовать. Лучше жалеть, что пробовал и не получилось, чем жалеть, что вообще не пробовал.

Он упустил минимум 2 возможности брать титул, потому что хотел в Феррари. Получил Феррари, а титулы получали другие.

Должен ли терять 3-ю?

Вот это то и самое оно, с одной стороны пробовать надо, а с другой оправдается этот риск, и нельзя исключать возможность, что в следующем году Маттиачи создаст подобие порядка, и Феррари будет выше Макларена. Что тогда и как, прозябать опять в Маке и терять время, или опять перейти в другую команду, чтоб потом не пожалеть об упущенном шансе. Вообще в этом году Фернандо действительно надо принять очень серьезное решение, потому что потом уже кусать локти и винить будет только себя. я , конечно, приму любое решение и выбор, но очень хотелось, чтоб решение было правильным.

[SERB]

Ясно, он тебе нравится, потому что нравится и ответа не будет.

Надеюсь что твое нравится докатит команду до 4 места в КК и сделает Алонсо свободным агентом.

аминь.

[Dòminoe]

Это какие?

Браун, РБ.

[red_van]

Браун, РБ.

Не правда. В Браун он побоялся, в те годы Алонсо отсиживался в Рено и контрактом с Феррари даже не пахло)

[Snakestone]

Такое у меня ощущение, что все это просто гадание на кофейной гуще. :think:

Практика показала, что даже сами команды не знают, что за болид у них будет не то что на будущий сезон, а даже на текущий.

Практика показала, что Берни советовал Льюису идти в Мерс. :bigwink:

[Koshmarik]

Практика показала, что Берни советовал Льюису идти в Мерс. :bigwink:

Советовал, но блистать Мерс начал только на второй год пребывания там Льюиса, так что получается год по любому на обкатку, притирку и т.д.

[Сергей Владимирович]

Такое у меня ощущение, что все это просто гадание на кофейной гуще. :think:

Практика показала, что даже сами команды не знают, что за болид у них будет не то что на будущий сезон, а даже на текущий.

Спрашивается, на кого ориентироваться гонщику при выборе команды (если менять)?

Там же беготня инженеров из команды в команду такая, что просто калейдоскоп и мозаика.

Любой выбор - пальцем в небо.

Даже финансы вообще не ориентир (катера не предлагать ).

Ориентироваться надо на выступления команды. Рено начало проявлять себя в 2003-м, в 2004-м было получше, в 2005-м она выстрелила. Феррари начала подниматься в 2006-м, в 2007-м стало лучше. С РБ похожая ситуация, она медленно улучшала результаты. Мерс так же. Не угадать только, закончится ли этот подъем команды на вершине, или до нее, и как скажется смена регламента (как сказалось на РБ в этом году). Мерсу обещали хороший турбодвижок, команда показывала улучшение результатов, для специалистов, наверное, не было таким уж секретом, что Мерс "засамовозит".

[Fixxxer89]

Такое у меня ощущение, что все это просто гадание на кофейной гуще. :think:

Практика показала, что даже сами команды не знают, что за болид у них будет не то что на будущий сезон, а даже на текущий.

Сейчас - да, новый регламент, новые движки... Сейчас понятно, наверное, только то, что скорее всего Мерс и Ред Булл будут где-то около лидеров или лидерами.

Со следующего года уже многое станет яснее.

[Snakestone]

Советовал, но блистать Мерс начал только на второй год пребывания там Льюиса, так что получается год по любому на обкатку, притирку и т.д.

Это был год старого регламента, который был всецело отдан РБ.

Сейчас плюшки у Мерса.

Хонда, как новый автопроизводитель тоже может урвать свой кусок.

Феррари не интересна.