My Williams

[Fixxxer89]

Есть надежда, что мы сможем в этом году пройти сразу 2 первых года.

Можно даже сразу к стадии "давайдосвиданья" перейти, если особо повезет... #безудержныйоптимизм

[Hawa]

Все видели воблинг на выходах из поворотов и как пилоты отлавливают машину, крутящий момент сильно возрос и они его не могут нормально передать на ведущую ось. Играются с передаточными числами в коробке, чтобы хоть как-то избежать и сохранить резину. Из-за этого и проблемы в Бахрейне при обгонах. Ускорение принесено в жертву живучести резины.

Может углы приводных валов опять не те, как в 33?

Вроде как уже нельзя играться, что выбрали, то выбрали

[Iron Frank]

Можно даже сразу к стадии "давайдосвиданья" перейти, если особо повезет... #безудержныйоптимизм

С нами больше не работают главные японские специалисты по "давайдосвиданья"...

Ничего себе "безудержный" - ни о каких подиумах в каждой гонке даже не намекал... не то что некоторые... :dry:

[Iron Frank]

Согласен. Мерс очень интересовали бы наши результаты, если бы у них не было своей команды. А она есть... Причём с очень большими амбициями, которые, похоже, наконец реализуются.

ну бОльшее количество тестовых данных - все одно всегда лучше. Итальянцы вон и рады бы втюхать свой реактор кому-нибудь опытнее Маруси, но нет никого.

Подвеска живёт не сама по себе. Грузит её двигатель и аэродинамика. Но это не снимает свою долю ответственности и с Вуда.

Прижима много не бывает.... С КПП могут быть непонятки. Потому и ступеней 8 сделали И от своей отказаться хотели. ВОТ похоже я нашел свой маленький корень зла...

[BicycleBoy]

Все видели воблинг на выходах из поворотов и как пилоты отлавливают машину, крутящий момент сильно возрос и они его не могут нормально передать на ведущую ось. Играются с передаточными числами в коробке, чтобы хоть как-то избежать и сохранить резину. Из-за этого и проблемы в Бахрейне при обгонах. Ускорение принесено в жертву живучести резины.

Может углы приводных валов опять не те, как в 33?

Ничего в жертву не принесенно, просто мало прижима сзади потому зад водит и не получается быстро разогнаться, от этого же и жор резины. Коробку нельзя перенастраивать в этом году.

[Sigma]

Прижима много не бывает....

Бывает. Можно так прижать, что двигателю не хватит лошадей чтобы разогнать эту колымагу.

[Фанатик]

Жена Тото в заложниках же есть

Практически лоббист в Мерсе есть, кому выгоден успех Вил, по крайней мере относительно их нынешнего положения.

И Мерс тоже подоминирует пару сезонов, а потом начнётся обычное недовольство гегемонией.

Спрашивается, не легче ли "сделать" себе близкого конкурента из Вилов для нужной всем интриги чем ждать когда Берни или ФИа подтянет РБ с их возможностями, чтобы они всех остальных опять раздавили?

Резким и удачным бывает только понос, а для того, чтоб войти в "на подступах к ТОП" надо годик или два поболтаться на уровне нынешей ФИндии... Очень знаковой была раскачка Jordan в конце 90-ых.

В 1995 - был сезон на уровне нынешниз нас.

В 1996 - они укрепились стабильно на этих позициях.

В 1997 - команда начала стабильно подбирать то, что плохо лежит на подиуме.

В 1998 - победа

В 1999 - лидерство в чемпионате.

...А потом япона мать... кидало и "давай досвиданья"...

Есть надежда, что мы сможем в этом году пройти сразу 2 первых года.

Ха-ха. Феррари и РБ не дадут клиентам Мерсов столько времени. Как раз только сейчас и есть шанс, когда преимущество движка максимально.

[Iron Frank]

Бывает. Можно так прижать, что двигателю не хватит лошадей чтобы разогнать эту колымагу.

Такое бывало в Ф1 ?

[Sigma]

Спрашивается, не легче ли "сделать" себе близкого конкурента из Вилов для нужной всем интриги чем ждать когда Берни или ФИа подтянет РБ с их возможностями, чтобы они всех остальных опять раздавили?

Ха-ха. Феррари и РБ не дадут клиентам Мерсов столько времени. Как раз только сейчас и есть шанс, когда преимущество движка максимально.

Дело не только в конкурентах и ФИА. Для Мерса гонки и бизнес, причём тесно связанный с производством дорожных машин. Если бы в 2014 не поменялся регламент, то они вообще могли бы покинуть гонки (http://www.bbc.com/s...rmula1/26943423).

Феррари и РБ не дадут... Зря вы думаете, что Мерс и клиенты будут сидеть в бездействии глядя на конкурентов.

Такое бывало в Ф1 ?

Следствием большого прижима является хорошее поведение в поворотах и плохое на прямых. Кто так ездил?

[Hellion]

... Берни или ФИа подтянет РБ с их возможностями, чтобы они всех остальных опять раздавили?

Так просто в этот раз не получится. Им придется угрохать уйму денег, чтобы побить Мерс. Уж слишком большой отрыв нарисовался.

[Фанатик]

Феррари и РБ не дадут... Зря вы думаете, что Мерс и клиенты будут сидеть в бездействии глядя на конкурентов.

Против мощи Рб и Феррари они бессильны, это разные весовые категории сейчас по бюджету итд.

Преимущество только в моторе.

[Iron Frank]

Ха-ха. Феррари и РБ не дадут клиентам Мерсов столько времени. Как раз только сейчас и есть шанс, когда преимущество движка максимально.

А мерсы будут сидеть и ждать, когда же их догонят. Что же касается упомянутых мной времен Джордана, то там тоже были свои доминирующие и команды и двигатели.

когда бодались Рено между собой - никто не придирался.

[Sigma]

Против мощи Рб и Феррари они бессильны, это разные весовые категории сейчас по бюджету итд.

Сдаётся мне технологическая и финансовая мощь Мерса заметно превосходит Феррари и РБ вместе взятых.

[YKA]

http://#.#.#/news/id/11871

Первый день тестов Формулы 1 в Бахрейне команда Williams посвятила работе с экстремальными вариантами настроек, которые британцы планируют использовать в следующих гонках.

Играли с экстремальными вариантами настроек, что же там было такого экстремального у них?

«Сегодня мы проводили аэродинамические и механические тесты, опробовали разные варианты настроек машины, электроники и силовой установки – и все испытания прошло очень успешно, - сказал Роб Смедли, руководивший тестовой бригадой Williams. – Мы собрали много полезной информации, и это хорошие новости.

За 28 кругов собрали много полезной информации?

У меня такое ощущение, что у нас обновлений в Китае много и не будет.

[TopGun34]

Против мощи Рб и Феррари они бессильны, это разные весовые категории сейчас по бюджету итд.

Преимущество только в моторе.

ну Феррари абсолютно обескровлена. У них вообще спецов нет. Эллисон :rofl: да он маркетолог, какой нафиг из него инженер. Феррари это та команда, где деньги есть, а всех умных они прогнали. Альдо Коста в Мерседесе, наверное ощущает торжество справедливости.

А вот против РБ не пойдешь. Еще немного и они ТР подтянут.

Но в Феррари я не верю. Они останутся позади Вильямса. Их борьба где-то между МакЛареном и ТР будет происходить. ФИ и Вильямс должны бороться за 3-4 места между собой, ну а РБ и Мерседес чётко №2 и №1 соответственно. Интриги опять не будет, смена тех.регламента закончилась провалом. Всё вернулось на свои места. Лидер есть и с ним никто всерьёз бороться не может.

[EzioDaFirence]

http://#.#.#/news/id/11871

Играли с экстремальными вариантами настроек, что же там было такого экстремального у них?

За 28 кругов собрали много полезной информации?

У меня такое ощущение, что у нас обновлений в Китае много и не будет.

а может много и не нужно? Иногда достаточно один винтик подкрутить,чтобы заработало как надо

[Iron Frank]

Против мощи Рб и Феррари они бессильны, это разные весовые категории сейчас по бюджету итд.

Преимущество только в моторе.

ТелкИ без аэродинамики - бревно. Рено капитально пролетело.

А у макаронников еще кроме среднего движка и аэродинамика битая.

[YKA]

а может много и не нужно? Иногда достаточно один винтик подкрутить,чтобы заработало как надо

Возможно из-за тестов с Пирели, наши решили много чего не делать.

[Sigma]

Мне кажется с тестами всё проще - как обычно шифруются, чтобы уже в Китае...

[Iron Frank]

а может много и не нужно? Иногда достаточно один винтик подкрутить,чтобы заработало как надо

ИЧСХ, этот винтик вполне может находиться не в машине нашей команды....

В голове Бени например...

[TopGun34]

ТелкИ без аэродинамики - бревно. Рено капитально пролетело.

А у макаронников еще кроме среднего движка и аэродинамика битая.

дело в том, что это бревно позволяет им хорошо квалиться, а дальше Мерседес уезжает вперёд и их никто не сдерживает. Они на чистом пространстве идут вторым темпом после Мерса. Так что только за счёт аэродинамики они 2-е место в КК возьмут без напряга. Предполагаю, у них будет отрыв по очкам, от команды идущей на 3-м месте, равный половине того отрыва, который создаст от них Мерседес.

Условно говоря, в будущем мы будем наблюдать борьбу болидов за 5-10 места. А с 1-4, если не будет сходов, будут у Мерседеса и РБ.

Мне кажется с тестами всё проще - как обычно шифруются, чтобы уже в Китае...

РБ и ТР точно.

[Фанатик]

Сдаётся мне технологическая и финансовая мощь Мерса заметно превосходит Феррари и РБ вместе взятых.

Мерса - возможно, это другое дело, нет вопросов, а я говорю про нынешнее состояние его клиентов.

[YKA]

Мне кажется с тестами всё проще - как обычно шифруются, чтобы уже в Китае...

Ага, 3 гонки уже шифруемся, а главное стабильно по 10 очков.

[Sigma]

...стабильно по 10 очков.

Если и дальше так будет, то мы сможем получить очень достойный результат на финише сезона.

[Фанатик]

Они на чистом пространстве идут вторым темпом после Мерса. Так что только за счёт аэродинамики они 2-е место в КК возьмут без напряга. Предполагаю, у них будет отрыв по очкам, от команды идущей на 3-м месте, равный половине того отрыва, который создаст от них Мерседес.

Условно говоря, в будущем мы будем наблюдать борьбу болидов за 5-10 места. А с 1-4, если не будет сходов, будут у Мерседеса и РБ.

Нет, не будет такого отрыва. Ты забываешь про очковую систему - если не выигрывать (пусть даже по 1 Мерсу будет сходить), дальше очень плотная сетка начисления очков, и без побед оторваться в борьбе за 2-е место будет невозможно.

И есть ряд трасс с длинными прямыми где ФИ и Вил могут их обыграть, на других возможно где-то Мак и Феррари поборется.

Да, они 2-ые по темпу, но борьба может быть упорная за 2-е место если никто кроме Мерса побеждать не будет.

Забирать подходящие трассы - и дальше уже везение в паре гонок всё решит.