Scuderia Ferrari

[den75]

Боролись за титул во многом благодаря Федору. С теми же Массой и Кими в 2010 все было бы куда печальней.

Факт в том, что в 2007 Кими свои шансы на титул использовал, а хваленный Федор в 2010 даже с завторикеленном Массой - нет. Так что ваши домыслы оставьте при себе.

[Fixxxer89]

У Феррари самый большой штат, грех говорит, что инженеров перегружают админстративной ерундой.

Томбасис где-то там в районе изгнания Косты жаловался, помнится...

[ATLANT]

Я правильно понимаю, что лично Стефано виноват, что за последние 6 лет гонщики Скудерии Феррари 3 раза упускали титул в последней гонке?

Разумеется!

- Это ведь "ужасный и подлый" Стефано намеренно сломал и сделал неудобным болид Кими в 2008 попутно ублажая Массу на подвиг в борьбе за титул Феррари, между делом отправив смс Льюсу и подкупив Глока чтобы последний так дал себя латентно обогнать на последнем круге в решающей гонке.

- Это ведь "слабый" в топ менеджменте Стефано позволил упустить Кими в 2009-м и подписал ему взамен "лучшего гонщика" всех времен, народов, солнечной системы Алонсо, который безусловно намеренно не обогнал Российского медведя Петрова в решающей гонке 2010.

- Это ведь "реальный вредитель всея Скудерии" в силу своей безответственности и несостоятельности как руководитель позволил безбожно читерить Нью в 2011 году, тем самым безусловно подставив Алонсо под огонь критики в виду полной несостоятельности в результатах по итогам чемпионата.

- Это ведь тот самый "отвратительный руководитель" который в силу "врожденной подлости" направил руку судьбы в лице излишне нацеленного на результат в первом повороте и излишне "эрегированного" Грожана в Бельгии и реально неудобного и опасного "нытика" Кими чтобы последний надругался над Алонсо в Японии, а так же раздавив литр Финляндии с финским чемпионом попросил Кими не пустить в расход тормозного Тефтеля в Интерлагосе, активно лолищего весь уикенд с тормозами и вопиюще желавшего ехать по встречке, тем самым постав точку в вопросе об амбициозности испанца в претензии на третьего туза.

- Это ведь тот самый "безрукий и безголовый" Стефано, разрешил Мерсу секретные тесты и тайком договорился с РБР в плане допила Нью злачного шасси везущего всю вторую половину чемпионата по 2 сек с круга попутно ошибаясь в лице статиста на аппексах.

- Это ведь только "реально ненормальному как руководитель команды" Стефано могло прийти в голову выгнать Косту, Дайера чтобы хоть как то закрыть косяки "чемпиона вселенной" Алонсо, попутно вызывающе подписав Кими и Эллисона.

Правда в том, что у команды были три шанса выиграть таки чемпионат, что именно помешало, пусть каждый решает сам. :pleasantry:

[First Lady]

Томбасис где-то там в районе изгнания Косты жаловался, помнится...

Томбазис не надежный свидетель. Он и после Косты не удивил мир какой-нибудь креативностью.

[DevDM]

Так в этом и задача руководителя команды: найти нужных людей, которые продемонстрируют инженерное творчество и организовать эффективную работу команды. Росс и Флав это делать умеют

Или дать пинка имеющимся, чтоб работали, а не пасту ели.

[Brabus]

Факт в том, что в 2007 Кими свои шансы на титул использовал, а хваленный Федор в 2010 даже с завторикеленном Массой - нет. Так что ваши домыслы оставьте при себе.

У Кими с Фернандо паритет по упущенным титулам.

Еще 2012 год забыл.

[First Lady]

А тем времени Флавио находится в Петербурге. Фиксер, ето ты ведеш переговоры с ним? )))

[Shenk]

Разумеется!

Правда в том, что у команды были три шанса выиграть таки чемпионат, что именно помешало, пусть каждый решает сам. :pleasantry:

Если отбросить сарказм и объективно подойти к оценке Стефано, то были:

1. Пролюблен титул 2008 года с Филипкой подмышкой. Какого беса, обладая лучшей машиной, он сделал ставку на миллионера из трущоб при действующем чемпионе мира? Проще было Кими дать поджопник красным сапогом и поставить ультиматум: "Либо прекращай "жрать мороженное, бухать" и соберись, финская ты морда, либо вали из команды.." но никак не давать шанс ВБ.. Был бы титул..

2. Пролюблен регламент 2009 года, когда упустили и не отстояли запрет ДД. Дальнейший апгрейд машины ничего, по сути, не дал.

3. Был пролюблен титул 2010 года (косяки в начале сезона из-за "революционного" расположения мотора, в результате чего Алонсо остался с дохлым мотором в Абу-Даби, косячная первая модернизация, когда наши перестали ехать вплоть до Сильвера). Стратегия в Абу-Даби - мимо титула. Запрет нормально вставшего ДД с 2011 - крест на "прижиме жопы" на все следующие сезоны.

4. Был пролюблен 2011 год с ВД и снова не отстояли запрет хотя бы с Сильвера. Уволен Коста, приглашен Фрай... С 2011 года, после первой калибровки трубы, новинки перестали вставать на машину окончательно. При этом до калибровки обновки худо-будно вставали (апгрейд во второй половине 2010 подтверждение, когда Ал взял несколько поулов и побед).

5. Было вчистую пролюблено начало 2012 года - машина ни в одной из гонок не было объективно быстрейшей. В течение всего сезона НИ ОДНОГО значимого улучшения машины, несмотря на борьбу за титул и тесты по ходу сезона (пусть и для новичков). Провал в скорости с Сингапура. Потеря титула. Закрытие аэротрубы на реконструкцию.

6. Неплохое начало 2013 года, но снова политическая импотенция в виде отсутствия внятной позиции по тестам Мерса, смена резины по ходу сезона, отсутствие больших обновок в течение всего сезона, провал Канадского апгрейда. Слив сезона с рекордом Феттеля по победам.

7. Провальное начало 2014, отсутствие каких-то аэродинамических обновлений с тестов, провал по мотору. 2012 не повторится - там была чехарда с победителями, а тут Мерс в виде Брауна 2009 или РБ 2011. Если новый пакет не встанет в Китае-Испании - это будет полнейшая задница, когда надо будет разогнать всех и начать все с чистого листа без перспектив года на 3...

Что дальше нам будет вещать Стефано? Что дальше? Сказал бы Степа Луке в провальном 2011: "Лука, пой, что хочешь, но жди 3 года, мы будем делать новую концепцию"... И аккурат к новому регламенту бы себя показал... А тут каждый божий год какие-то метания, неработающие трубы, политическая импотенция... Не может он расставлять приоритетные задачи + еще это бабло за лояльность=легендарность...

UPD:

Если тут кто-то читал трилогию Властелин Колец или смотрел фильм, то вы должны помнить сцену из второй части, когда Гэндальф с Арагорном приходят в Рохан к всадникам, чтобы исцелить владыку Теодена, пребывающего под чарами Сарумана благодаря скользкому ублюдку Гримо...

Мне кажется что сейчас только силой можно нахлестать по щщам Луки, чтобы в голове что-то щелкнуло и он посмотрел на своего "верного" скользкого Доми, на деньги за легендарность, чтобы ясными глазами посмотрел на то, что происходит сейчас и происходило раньше (выше я написал упущения Доми)... И, как в фильме/книге, отправил эту скользкую улитку сапогом под зад кубарем вниз по лестнице...

А так, продолжаем колоться, но жрать кактус..

[Илья]

Факт в том, что в 2007 Кими свои шансы на титул использовал, а хваленный Федор в 2010 даже с завторикеленном Массой - нет. Так что ваши домыслы оставьте при себе.

Факт в том, что Масса в 2008 натянул Кими со свистом. Так что ваши домыслы о сливе и заговоре оставьте при себе.

[Fixxxer89]

А тем времени Флавио находится в Петербурге. Фиксер, ето ты ведеш переговоры с ним? )))

*проверяя температуру паяльника* ну а кто ж ещё...

[Илья]

Да и в целом ставить знак ровно между 2007 и 2010 нелепо.

На F2007 финишировать ниже 4-ого места можно было только если ехать задом наперед, а на отдельных этапах Феррари имела подавляющее преимущество. F10 была лучшей в двух с половиной гонках (Германия, Монца), а в худших откатывалась на 3 и даже 4 место по скорости.

На F2007 середняк Масса большую часть сезона претендовал на титул. На F10 середняк Масса даже близко в контендерах не рассматривался.

F2007 в решающей гонке привезла соперникам в районе минуты. F10..ну вы в курсе.

[Фанатик]

Флав это конечно глыба, я уже говорил, самое гениальное решение во время президенства Тодта :rofl:

[Hellion]

Если отбросить сарказм и объективно подойти к оценке Стефано, то были:

...

Это называется: хотим самовоз, аж кушать не можем. Только самовозы случаются редко, в основном надо грамотно использовать имеющиеся ресурсы для победы.

Вы что-то много на Луку и Стефа повесили. По факту они обеспечили борьбу за самые высокие места, создав необходимую по качеству связку пилот+болид. Ну нехватило малость, бывает, но суммарная эффективность по ходу сезона у вас была такая же, как и у главных конкурентов. Даже ресурсы в вашу (алонсфилов) пользу распределили в команде, потому как очевидно, что за КК болид бороться не мог и все равно Лука и Стефано крайние.

з.ы. Не всегда грамотрное руководство все может исправить. Феррари безусловно нужно что-то менять, но ответить что именно не побывав внутри самой системы - невозможно. Можно только предположить. И в такой мощной системе, с сложившимися устоями и традициями, как Феррари, одна смена руководителя скорее всего ничего не даст.

[Фанатик]

Вообще оба кандидата конечно жесть - после того что было между ними и Феррари в 2006-м и 2009-м соответственно

[Vt12]

По факту они обеспечили борьбу за самые высокие места,

...и нифига не получилось... тоже по факту. Наблюдение: когда по прошествии стольких лет красные набрасываются на Степу, обязательно кто-то некрасный начинает его защищать. Могу только предположить, что некрасных может довольно таки беспокоить уход Степы с поста...

Еще тут подумалось, если про Флава правда, к нему можно по разному относится конечно, но как бы в Маранелло не придумали для него роль Лауды-Марко. Это будет полная фигня. :wacko:

Вообще оба кандидата конечно жесть - после того что было между ними и Феррари в 2006-м и 2009-м соответственно

Кто старое помянет...ыыыы

Хотя до конца не известно что было с Брауном.

[First Lady]

Это называется: хотим самовоз, аж кушать не можем. Только самовозы случаются редко, в основном надо грамотно использовать имеющиеся ресурсы для победы.

Вы что-то много на Луку и Стефа повесили. По факту они обеспечили борьбу за самые высокие места, создав необходимую по качеству связку пилот+болид. Ну нехватило малость, бывает, но суммарная эффективность по ходу сезона у вас была такая же, как и у главных конкурентов. Даже ресурсы в вашу (алонсфилов) пользу распределили в команде, потому как очевидно, что за КК болид бороться не мог и все равно Лука и Стефано крайние.

з.ы. Не всегда грамотрное руководство все может исправить. Феррари безусловно нужно что-то менять, но ответить что именно не побывав внутри самой системы - невозможно. Можно только предположить. И в такой мощной системе, с сложившимися устоями и традициями, как Феррари, одна смена руководителя скорее всего ничего не даст.

Не хотим самовоз. (Но и не отказали бы). Хотим машину, которая не проигрывает каждый год все больше и больше. Да, сумарная еффективность команды очень высокая. Но Ф1 ето гонка скорости. Как бы не ломали пломб в имя успеха и не работали на питстопах, в конце сезона быстрая машина у конкурента с не меньшей сумарной еффективности все равно побеждает.

[PozitiV]

Да не правильно ребята, не правильно винить одного человека в провале. Тут совокупность факторов и вина многих и "как Шумахер" не последний в этом списке.

А был бы в команде второй пилот хотя бы уровня Веббера давно с 4 мя тузами ходил бы Алонсо.

Нашли блин проблему - Стефано. Бугагашенька.

[Фанатик]

Хотя до конца не известно что было с Брауном.

ну я даже не про уход, а про личные оскорбления, которые не всеми забываются

Юрист команды Ferrari Найджел Тоцци назвал Росса Брауна высокомерным

http://motor.ru/news/2009/04/14/brawn/

[Fixxxer89]

Вообще оба кандидата конечно жесть - после того что было между ними и Феррари в 2006-м и 2009-м соответственно

Да ладно, даже Кими вон вернули... Хотя да, это жесть.

[Fixxxer89]

Да не правильно ребята, не правильно винить одного человека в провале. Тут совокупность факторов и вина многих и "как Шумахер" не последний в этом списке.

Этот один человек - он за всё в ответе. Включая какшумахеров и прочих многих.

А был бы в команде второй пилот хотя бы уровня Веббера давно с 4 мя тузами ходил бы Алонсо.

Это в смысле такой, который на "Фернандо из фастер зен ю" скажет "да пошли вы нахрен" по радио в гонке и "неплохо для №2" в послегоночном интервью?

[Vt12]

Нашли блин проблему - Стефано. Бугагашенька.

Степа должен был освободить еще строго после эпикфейла2010, а так бугагашеньки конечно...

Это в смысле такой, который на "Фернандо из фастер зен ю" скажет "да пошли вы нахрен" по радио в гонке и "неплохо для №2" в послегоночном интервью?

Ну теперь есть такой, как он там говорит, оставьте меня в покее и пыы-пыы-пыы-пыы...(это в смысле трубку положил )

[Фанатик]

Да ладно, даже Кими вон вернули... Хотя да, это жесть.

Это жесть в том смысле, что как и с Кими, какой-то "откат назад", признание своих ошибок что ли.

Но я далеко не уверен что признание ошибок и попытка вернуться назад - это то что нужно делать в спорте. Надо плюнуть, забыть и идти вперёд дальше.

[ATLANT]

3. Был пролюблен титул 2010 года (косяки в начале сезона из-за "революционного" расположения мотора, в результате чего Алонсо остался с дохлым мотором в Абу-Даби, косячная первая модернизация, когда наши перестали ехать вплоть до Сильвера). Стратегия в Абу-Даби - мимо титула. Запрет нормально вставшего ДД с 2011 - крест на "прижиме жопы" на все следующие сезоны.

Вот ты излагаешь что Стефано туда, Стефано сюда, скажи, а в решающей гонке именно Стефано пилотировал болид испанца?

Если отбросить сарказм и объективно подойти к оценке Стефано, то были:

Было вчистую пролюблено начало 2012 года - машина ни в одной из гонок не было объективно быстрейшей. В течение всего сезона НИ ОДНОГО значимого улучшения машины, несмотря на борьбу за титул и тесты по ходу сезона (пусть и для новичков). Провал в скорости с Сингапура. Потеря титула. Закрытие аэротрубы на реконструкцию.

Скажи, а как так получается что ситуация которая была с Грожаном в Бельгии и с Райкконеным в СПА, в следствии которых и было слито очковое преимущество, ты вообще не упомянул?

В 2008 слажал Масса, тут понятно, но почему все молчат что в 2010 и 2012 откровенно слажал сам Алонсо? Что мешает признать данные ошибки в потери двух титулов в исполнении самого испанца?

[Fixxxer89]

Это жесть в том смысле, что как и с Кими, какой-то "откат назад", признание своих ошибок что ли.

Но я далеко не уверен что признание ошибок и попытка вернуться назад - это то что нужно делать в спорте. Надо плюнуть, забыть и идти вперёд дальше.

ну почему, иногда полезно снести всё, что сделано в последнее время и явно неправильно, и вернуться к ситуации, когда всё было нормально

[Gray]

Это жесть в том смысле, что как и с Кими, какой-то "откат назад", признание своих ошибок что ли.

Но я далеко не уверен что признание ошибок и попытка вернуться назад - это то что нужно делать в спорте. Надо плюнуть, забыть и идти вперёд дальше.

Да не вопрос!

Кто б повёл только? :pardon: