Scuderia Ferrari

[Vt12]

Если бы не скандал со стеной и пейскаром, Флав давно бы уже был в красном, теперь уже все.

[DevDM]

Росс ничуть не более вероятен. На какую должность? Главы команды? Он уже был. Оно ему надо становиться _сейчас_ во главе гоночной команды Ferrari?

А чем Мак лучше?

[Muradin]

Там в етом твиттере настоящий апокалипсис:

Видимо все таки есть проблема с весом у мотора, хоть и не признают открыто

[Cavallino]

Видимо все таки есть проблема с весом у мотора, хоть и не признают открыто

Дело даже ни только в весе. Дело больше касается экономичности. Мерседес при меньшем потреблении топлива, способен держать требуемые обороты ДВС, для адекватной работы между МГУ-К и МГУ-Н. Этим можно объяснить стремление Маркиза дополнительных кг. К этому можно притянуть фокусы с датчиком РБ. Это также можно связать разницу в темпе на одном круге и на длинном стинте. ИМХО.

[First Lady]

Дело даже ни только в весе. Дело больше касается экономичности. Мерседес при меньшем потреблении топлива, способен держать требуемые обороты ДВС, для адекватной работы между МГУ-К и МГУ-Н. Этим можно объяснить стремление Маркиза дополнительных кг. К этому можно притянуть фокусы с датчиком РБ. Это также можно связать разницу в темпе на одном круге и на длинном стинте. ИМХО.

Ето из разшифровки радиопереговоров ясно: Нико сказали сжеч лишнее топливо, а Кими - економить.

[Energy]

Там в етом твиттере настоящий апокалипсис:

Ну а что они хотят? Пока будут прятаться как страусы, народ будет развлекаться)) Еще и не то придумают

[First Lady]

Видимо все таки есть проблема с весом у мотора, хоть и не признают открыто

видиться мне, что вес самый маленкий проблем красного двигателя

[Cavallino]

Ето из разшифровки радиопереговоров ясно: Нико сказали сжеч лишнее топливо, а Кими - економить.

Да, по переговорам это видно. Видно было еще по графике в Малайзии. Но стало очевидно, когда мы увидели экспресс после СК в Бахрейне.

[Shenk]

Флав, при всей моей нейтральности к нему, харизматичный и олдскульный - поступал так как лучше в конкретной ситуации, не гнушаясь методами, а разборки потом... По типу этого, только без пиара, поступали последние годы в РБ - то картографии вкорячат и выиграют на них пару ГП, то крылья гибкие прикрутят, а потом "благоразумно после решения ФИА" сделают их прогиб допустимым... Сделал, получил профит, а дальше видно будет... Так что я за Флава даже больше, чем за Росса... но вне зависимости кто - они оба лучше Доменикале... Даже Бергер был бы хорош...

[Muradin]

Года два или три назад ходили слухи о Вольфганге Ульрихе в качестве предполагаемой замены Доми. Потом правда эти слухи стихли. Думаю это был бы не плохой вариант.

[First Lady]

Ни Флав, ни Росс панацея. То что не хватает Феррари - инженерное творчество. Чтобы Флав или Росс отстаивали "гибкие крыля", их сначало должен кто-то придумать.

Я не помню ни одно иновационное техническое решение Феррари в последних 6-7 лет. (Подвеску не предлагать.)

[Лич]

Ни Флав, ни Росс панацея. То что не хватает Феррари - инженерное творчество. Чтобы Флав или Росс отстаивали "гибкие крыля", их сначало должен кто-то придумать.

Я не помню ни одно иновационное техническое решение Феррари в последних 6-7 лет. (Подвеску не предлагать.)

И что по твоему не хватает, чтоб они появились?

Ньюи не предлагать

[Muradin]

Ни Флав, ни Росс панацея. То что не хватает Феррари - инженерное творчество. Чтобы Флав или Росс отстаивали "гибкие крыля", их сначало должен кто-то придумать.

Я не помню ни одно иновационное техническое решение Феррари в последних 6-7 лет. (Подвеску не предлагать.)

Так в этом и задача руководителя команды: найти нужных людей, которые продемонстрируют инженерное творчество и организовать эффективную работу команды. Росс и Флав это делать умеют

[Cavallino]

Ни Флав, ни Росс панацея. То что не хватает Феррари - инженерное творчество. Чтобы Флав или Росс отстаивали "гибкие крыля", их сначало должен кто-то придумать.

Я не помню ни одно иновационное техническое решение Феррари в последних 6-7 лет. (Подвеску не предлагать.)

инженерное творчество также просто так не появляется. Это собственно плоскость яйца и курицы) Но определенно, люди которые уже побеждали на всех фронтах, которые имеют опыт, знания, интуицию в конце-концов только могут приблизить к инженерным прорывам, как минимум, за счет правильного окружения.

6-7 лет это примерный срок регламента, это не похороны. .

[First Lady]

Так в этом и задача руководителя команды: найти нужных людей, которые продемонстрируют инженерное творчество и организовать эффективную работу команды. Росс и Флав это делать умеют

Согласна, но в етом направлении склонна разделить его вину 50/50 с Маркизом. Если и не больше для Маркиза.

[Shenk]

Вполне возможно, что сейчас все конструкторы настолько закрепощены, что просто из-за стресса не могут из своей головы ничего достать - постоянно висит гильотина "мы должны, мы должны, мы должны", два проигранных титула, атмосфера "лузеров", капающий на мозги Стеф, транслирующий "молитвы и заповеди на титулы" от Луки... Быть может, приход нового руководителя распрямил бы узлы в мозгах инженеров, дал "выдох" всем... "мы должны, мы должны" никуда при этом не денется, будет чехарда из-за смены руководства, но определенное время новому человеку дадут и он сможет на какое-то время переориентировать подчиненных, сняв эту петлю "долга" и расставив новые приоритеты...

[Muradin]

Согласна, но в етом направлении склонна разделить его вину 50/50 с Маркизом. Если и не больше для Маркиза.

Вина маркиза в том, что он слишком много времени дал Доми в качестве руководителя команды. То, что Дом ни тянет было ясно еще в 2008, когда Феррари слила титул имея практически самовоз. Росс или Флав такого никогда не допустил бы. А если после 2008 у кого-то еще оставались сомнения, то 2009 должен был окончательно в этом убедить. Но по какой-то не понятной мне причине все это время Доми продолжал оставаться у руля. Хотя как человек он мне симпатичен. Но для того чтобы быть успешным менеджером топ-команд в Ф1, нужен характер хищника, а Доми не хищник.

[bwitcher]

Есть подозрение, что у Флава в Феррари не получится...

Ну хуже-то уже точно не будет, так что я за любой кипиш и любые перемены.

[First Lady]

Вина маркиза в том, что он слишком много времени дал Доми в качестве руководителя команды. То, что Дом ни тянет было ясно еще в 2008, когда Феррари слила титул имея практически самовоз. Росс или Флав такого никогда не допустил бы. А если после 2008 у кого-то еще оставались сомнения, то 2009 должен был окончательно в этом убедить. Но по какой-то не понятной мне причине все это время Доми продолжал оставаться у руля. Хотя как человек он мне симпатичен. Но для того чтобы быть успешным менеджером топ-команд в Ф1, нужен характер хищника, а Доми не хищник.

Ну, провал не такой глубокий был. Через год боролись за титул. Кто еще составлял хотя бы илюзорную конкуренцию РБ? Тем более, что изменение регламента в 2009 обнаружило Феррари тотально неподготовленой. Бросили усилия заполнят празноты, оказалось, что выпустили из рук дела с мотористами.

[den75]

Я правильно понимаю, что лично Стефано виноват, что за последние 6 лет гонщики Скудерии Феррари 3 раза упускали титул в последней гонке?

[Fixxxer89]

Ни Флав, ни Росс панацея. То что не хватает Феррари - инженерное творчество. Чтобы Флав или Росс отстаивали "гибкие крыля", их сначало должен кто-то придумать.

Я не помню ни одно иновационное техническое решение Феррари в последних 6-7 лет. (Подвеску не предлагать.)

Инженерное творчество зависит и от того, кто руководит. Чтобы инженер что-то придумал, он должен:

1)существовать (= руководитель должен его нанять)

2)не быть перегружен всякой административной ерундой.

3)быть уверенным, что его сомнительная придумка будет защищена.

[First Lady]

Инженерное творчество зависит и от того, кто руководит. Чтобы инженер что-то придумал, он должен:

1)существовать (= руководитель должен его нанять)

2)не быть перегружен всякой административной ерундой.

3)быть уверенным, что его сомнительная придумка будет защищена.

У Феррари самый большой штат, грех говорит, что инженеров перегружают админстративной ерундой.

[Shenk]

Я правильно понимаю, что лично Стефано виноват, что за последние 6 лет гонщики Скудерии Феррари 3 раза упускали титул в последней гонке?

Не совсем... Лично Стефано виноват в том, что дважды команда импотентно подошла к новому регламенту, что 3 года решаются вопросы по корреляции данных с аэротрубой (и еще на факт, что сейчас они решатся в связи с постройкой новой трубы), что команда не продавила ни одного своего и не забанила ни одно из технических решений конкурентов "на грани" регламента...

[Muradin]

Ну, провал не такой глубокий был. Через год боролись за титул. Кто еще составлял хотя бы илюзорную конкуренцию РБ? Тем более, что изменение регламента в 2009 обнаружило Феррари тотально неподготовленой. Бросили усилия заполнят празноты, оказалось, что выпустили из рук дела с мотористами.

Боролись за титул во многом благодаря Федору. С теми же Массой и Кими в 2010 все было бы куда печальней. А за то, что команда второй раз за последние пять лет оказывается неподготовленной к смене тех. регламента ответственность нести должен именно руководитель. Если команд нуждается в обновлении инфраструктуры или в чем-то еще, то руководитель должен решать эти проблемы оперативно, не дожидаясь когда эти проблемы станут очевидны каждому юзеру с форума f1news.

[First Lady]

Пока не отменят в ДС деньги для легендарность, Феррари продолжит пропадать. Какое и место заняли бы, они все равно деньги получать чуть ли не больше всех. Так они не оплачивают цену провала. Их не болить, не осознавають реальность.