Scuderia Ferrari

[DrAndrey]

Здесь здравый смысл не в почёте, ты просто не веришь в величие Феррари, вот и всё. Парадокс, но проблемой Скудерии является также и то, что у них много ресурсов, денег и возможностей, они могут использовать три аэродинамические трубы одновременно и потом не могут разобраться с данными, и эти тесты, если они действительно провели, прежде всего потому, что у них есть такая возможность, почему бы и не сделать, а насколько полезны они на самом деле - вопрос уже второй.

Уж кто - кто, а я-то уверен в том, что в Ferrari способны на многое, тем более в области силовых установок. Просто многие болельщики этой команды на столько недооценивают специалистов скудерии, что способны поверить в подобный бред, и даже сделать из него определенные выводы. Если бы Ferrari конструировала и давала жизнь двигателям именно таким образом, то боюсь ценник на продукцию этого автопроизводителя был бы ни чуть не больше ценника на Росавтопром.

[Ferdi]

Хюлькенберг, переходя из клиента Феррари в команду будущего клиента Мерседес, повторил почти дословно то, что говорил Масса о Вильямсе - то, что он слышал много хорошего о двигателях Мерседес следующего года, дежурных комплиментов в адрес немцев становится всё больше, а вот Кими после перехода в Феррари почему то не высказался аналогичным образом.

[blanca]

Хюлькенберг, переходя из клиента Феррари в команду будущего клиента Мерседес, повторил почти дословно то, что говорил Масса о Вильямсе - то, что он слышал много хорошего о двигателях Мерседес следующего года, дежурных комплиментов в адрес немцев становится всё больше, а вот Кими аналогично после перехода в Феррари почему то не высказался аналогичным образом.

Я бы удивилась, если бы Кими после перехода в Феррари сходу начал отвешивать дежурные комплименты двигателю.

[First Lady]

Я бы удивилась, если бы Кими после перехода в Феррари сходу начал отвешивать дежурные комплименты двигателю.

Он говорил, что в 2014 будет гонятся на Рено, неужели увидим сенсацию "Феррари-Рено"?

[Vt12]

На Maserati установлены колеса диаметром 19 дюймов, а на болидах F1 - 13 дюймов.

Ну диски же...

[blanca]

Он говорил, что в 2014 будет гонятся на Рено

Да? Не припоминаю.

[Marlboro_Man]

Хюлькенберг, переходя из клиента Феррари в команду будущего клиента Мерседес, повторил почти дословно то, что говорил Масса о Вильямсе - то, что он слышал много хорошего о двигателях Мерседес следующего года, дежурных комплиментов в адрес немцев становится всё больше, а вот Кими после перехода в Феррари почему то не высказался аналогичным образом.

А от Фернандо что-то слышал? А что ты вообще слышал о двигателе Феррари?

[Dronner]

Да? Не припоминаю.

То был сон-мечта Алонсо, который описал Рыбак, а девушка прочитав об этом спутала пилотов Феррари.

[din]

а если допустить ситуацию, что в след. году у Феррари будет лучший двигатель, а у Мерса - худший, представляю, сколько будет батхерта у форумных ыкспертов и "справедливых критиканов"

Баттхерт в следующем сезоне неизбежен в принципе

Единственный вопрос - у кого?

[Lifer]

Если Флавио - шеф команды, то для успеха Ньюи необязателен, доказано не раз.

Особенно в 2007-2009 г.г. Какая-то избирательная у тебя память, помнишь только сезоны 2005-2006.

[Ferdi]

А от Фернандо что-то слышал? А что ты вообще слышал о двигателе Феррари?

Фернандо не менял команду, ему нет нужды распинаться о том, как он счастлив на новом месте и что особенно его вдохновляет перспектива иметь в своём распоряжении отличный мотор. Масса и Хюлькенберг имеют информации в тысячу раз больше чем мы и они похвалили моторы Мерседес, а могли бы и не делать этого, чтобы не выглядеть глупо если Мерс облажается.

[Dronner]

Особенно в 2007-2009 г.г. Какая-то избирательная у тебя память, помнишь только сезоны 2005-2006.

Собственно упоминать следует только 2006, ибо 2005 это чистое везение. В 2005 даже гонщик года носил фамилию вовсе не испанскую.

[Ferdi]

Особенно в 2007-2009 г.г. Какая-то избирательная у тебя память, помнишь только сезоны 2005-2006.

А также и 1994-1995, деньги многое решают, без хорошего бюджета и без Алонсо конечно начался спад.

Собственно упоминать следует только 2006, ибо 2005 это чистое везение. В 2005 даже гонщик года носил фамилию вовсе не испанскую.

Чистое везение - это 2007 год. :lol:

[Marlboro_Man]

Фернандо не менял команду, ему нет нужды распинаться о том, как он счастлив на новом месте и что особенно его вдохновляет перспектива иметь в своём распоряжении отличный мотор. Масса и Хюлькенберг имеют информации в тысячу раз больше чем мы и они похвалили моторы Мерседес, а могли бы и не делать этого, чтобы не выглядеть глупо если Мерс облажается.

То ты пишешь, что Фернандо не надо расписывать как он счастлив. То Масса и Хюльк имеют инфу про двигатели.

Фернандо не имеет такой инфы что ли?

[foka82]

Вообще-то MC 12 имеет весьма отличительные габаритные характеристики в сравнении с болидом F1.

Да причем тут болид Ф1 с его габаритами. Тестят новый двигатель сопряженный с новыми же рекуперативными системами. Прототип МС12 лучший донор для этих целей.

[Lifer]

Собственно упоминать следует только 2006, ибо 2005 это чистое везение. В 2005 даже гонщик года носил фамилию вовсе не испанскую.

Мне 2005 запомнился именно первым титулом Фернандо, потому и упоминаю.

[Dronner]

Чистое везение - это 2007 год. :lol:

Да ну? Надрать зад двум первым номерам в мире, едущих на беспроблемных, неломающихся самовозах, лучших машинах пелетона. да ещё и имея тех.сходы - везение? Что-то не то ты смотришь, пьёшь и вдыхаешь.

[foka82]

ps/ алонсофанатики, которые в своем поголовном большинстве даже v6 от v8 на подписанной картинке отличить не могут, продолжают доставлять своими жалкими попытками уколоть - с твиттеров и прочих инстаграмов сплетни и фоточге лучше постите :pink:

[Marlboro_Man]

Да причем тут болид Ф1 с его габаритами. Тестят новый двигатель сопряженный с новыми же рекуперативными системами. Прототип МС12 лучший донор для этих целей.

При том, что разные нагрузки, параметры и т.д.

Чем тогда отличается испытания на стенде и маззерати?

[Sergey_S]

Масса и Хюлькенберг - это из разряда "зелен виноград". Одного из Феррари (наконец-то) выгнали, второй сам слошал и упустил (единственный в карьере?) шанс оказаться за рулем Феррари, и оба оказались в командах-середняках, у которых моторы Мерседес (и не потому, что они - лучше, а потому, что дешевле, что для клиентов главное). Не будут же они говорить что-то типа "я лох , меня получше никуда не взяли, и потому я подписался за середняков", естественно они скажут "я подписался за команду, у которой лучший мотор". Хотя очевидно, что как бы ни был хорош мотор Мерседес, он будет хорош прежде всего на самом Мерседесе, затем на Макларене, а что достанется второразрядным клиентам, будет далеко не таким хорошим.

[Ferdi]

ps/ алонсофанатики, которые даже v6 от v8 на подписанной картинке отличить не могут, продолжают доставлять своими жалкими попытками уколоть - с твиттеров и прочих инстаграмов сплетни и фоточге лучше постите :pink:

Фока, ты такой эксперт, что Феррари от Мазерати не отличаешь, а туда же лезешь с поучениями. :lol:

[foka82]

При том, что разные нагрузки, параметры и т.д.

Чем тогда отличается испытания на стенде и маззерати?

Мальборо.... МС12 гоночная машина, она даже быстрее ЛаФеррари

[Marlboro_Man]

Мальборо.... МС12 гоночная машина, она даже быстрее ЛаФеррари

Тогда бы взяли машинки, которые гоняются по соленому озеру. Те вообще рекорды скорости ставят.

[foka82]

Фока, ты такой эксперт...

Куда больший эксперт, чем ты, ресс и наша болгарка (не шлифовальная машина) со своим АМУСом вместе взятые :pink:

[Ferdi]

Масса и Хюлькенберг - это из разряда "зелен виноград". Одного из Феррари (наконец-то) выгнали, второй сам слошал и упустил (единственный в карьере?) шанс оказаться за рулем Феррари, и оба оказались в командах-середняках, у которых моторы Мерседес (и не потому, что они - лучше, а потому, что дешевле, что для клиентов главное). Не будут же они говорить что-то типа "я лох , меня получше никуда не взяли, и потому я подписался за середняков", естественно они скажут "я подписался за команду, у которой лучший мотор". Хотя очевидно, что как бы ни был хорош мотор Мерседес, он будет хорош прежде всего на самом Мерседесе, затем на Макларене, а что достанется второразрядным клиентам, будет далеко не таким хорошим.

До сих пор были данные что Феррари - самый дешёвый и купили его только почти банкрот этого года Заубер и бедная Маруся, а Мерс - золотая середина, Рено - самый дорогой и всё равно клиентов больше всех.