Scuderia Ferrari

[f1-fan-since-1992]

Так смотреть то надо будет в конце года. Или ты сейчас умеешь заглядывать?

Ну так и ты не умеешь заглядывать, а я своё мнение обосновал .

Ф строила только пафосные машины, ничтожным тиражом. В инженерном плане они далеко не "аэрокосмические технологии".

Тягаться с фирмами, имеющими гораздо бОльший опыт моторосторения, весьма и весьма непросто.

[mobut]

Ну так и ты не умеешь заглядывать, а я своё мнение обосновал .

Ф строила только пафосные машины, ничтожным тиражом. В инженерном плане они далеко не "аэрокосмические технологии".

Тягаться с фирмами, имеющими гораздо бОльший опыт моторосторения, весьма и весьма непросто.

Да неужто? Турбокмпрессор выигрывает все!

[f1-fan-since-1992]

Турбокмпрессор выигрывает все!

Хондовский.

[Айс]

Если дословно, получается что MGU-H не только заряжает аккумулятор, но и помогает двигателю через MGU-K.

По правилам, блоки MGU могут заряжать аккумулятор и расходовать его энергию. Количество энергии на круг зафиксировано в джоуолях. Про прямую связь MGU-H и MGU-K ничего не нашел.

То что компрессор и турбина связаны обгонной муфтой - это очевидное решение, которое ДОЛЖНО быть у всех.

[Merry Christmas]

Как бы Вилки не пообгоняли, а ты про 4-ые места.

По суху и Хюльк опять будет бороться.

[mobut]

Хондовский.

А если нет?

По суху и Хюльк опять будет бороться.

Согласен.

[Merry Christmas]

Судя по практикам Фуры в этом году уже несколько гонок выиграли. Тут всё гораздо проще. Болид настолько ведрист и неказист получился, что по субботам и воскресеньям до призовой тройки не добраться. Вот и приходится скудерии ездить по пятницам с полупустым баком, чтобы хоть там отметиться на первых местах, привлечь внимание телевизионщиков и отчитаться перед многочисленными спонсорами.

В пятницу темп на длиной серии кругов был очень хорошим и со временем не падал

[Ress]

Так речь не о быстрых кругах, а о темпе на сериях. В этот раз он был заметно лучше. Хотя и быстрые круги в исполнении Ала были весьма хороши.

Это просто трасса более менее подходящая по сравнению с Бахрейном. И заметно лучше на фоне кого? РБР Рикьярдо быстрее. Мерседес быстрее. При чём Мерседес едет в пол ноги и занимается дуракавалянием по пятницам. Поэтому никаких улучшений у Фур в упор не видно. Завтра светит тоже самое пятое место, может четвёртое в случае проблем у впереди едущих. Собственно всё как в Австралии и Малайзии, топтание на месте и никакого прогресса.

[mobut]

По правилам, блоки MGU могут заряжать аккумулятор и расходовать его энергию. Количество энергии на круг зафиксировано в джоуолях. Про прямую связь MGU-H и MGU-K ничего не нашел.

То что компрессор и турбина связаны обгонной муфтой - это очевидное решение, которое ДОЛЖНО быть у всех.

В данном случае муфта стоит между турбиной и компрессором. Конечно меньше надо энергии на раскрутку компрессора без турбины, да и турбина будет раскручиватся выхлопными газами побыстрее без нагрузки со стороны компрессора. Выгода очевидная. Но кто то сильно на этом зациклился.

Это просто трасса более менее подходящая по сравнению с Бахрейном. И заметно лучше на фоне кого? РБР Рикьярдо быстрее. Мерседес быстрее. При чём Мерседес едет в пол ноги и занимается дуракавалянием по пятницам. Поэтому никаких улучшений у Фур в упор не видно. Завтра светит тоже самое пятое место, может четвёртое в случае проблем у впереди едущих. Собственно всё как в Австралии и Малайзии.

Сейчас топлива всего 100кг, а не 160. Поэтому даже при таком понятии как "полупустой бак" это уже не плохо.

[First Lady]

Кстати вполне может быть, недаром интриган Туррини, который Стёпе в уши эту идею нашептал, тоже в истерике бьётся. Так же в эту версию укладывается информация, что шефа из своих взяли тоже из экономии.

И двигатель дешевый сварганили .

[f1-fan-since-1992]

... Про прямую связь MGU-H и MGU-K ничего не нашел.

Конечно же MGU-H и MGU-K связаны не напрямую толстенными проводами, а через аккумулятор и ECU!

То что компрессор и турбина связаны обгонной муфтой - это очевидное решение, которое ДОЛЖНО быть у всех.

В этом и заключается Немецкий Инженерный Гений.

Врядли "заморозка" разрешает вносить столь значительные изменения конструкции ERS в этом сезоне.

[mobut]

Конечно же MGU-H и MGU-K связаны не напрямую толстенными проводами, а через аккумулятор и ECU!

В этом и заключается Немецкий Инженерный Гений.

Почитай кто изготавливает турбины для Мерса, а кто для остальных поставщиков.

[Merry Christmas]

Интересно Брауну предложение сделали?

[Айс]

В данном случае муфта стоит между турбиной и компрессором. Конечно меньше надо энергии на раскрутку компрессора без турбины, да и турбина будет раскручиватся выхлопными газами побыстрее без нагрузки со стороны компрессора. Выгода очевидная. Но кто то сильно на этом зациклился.

Так я и говорю, что это очевидное решение. Оно никак не связано с тем, что у Мерсов блок MGU-H стоит между компрессором и турбиной. Хоть как их располагай, копеечная муфта без всякой электроники решает проблему разницы скоростей. Есть какие-то подтверждения, что у Феррари тербина и генератор связаны жестко?

[zanashyh]

Зато теперь стало окончательно понятно, за что уволили Стефа:

Дом: - Да, босс, я абсолютно точно уверен, Кими хорош, надо подписывать!

Маркиз: - Не знаю, не знаю ... Поверю, но отвечаешь карьерой.

[f1-fan-since-1992]

...Выгода очевидная. Но кто то сильно на этом зациклился...

Курочка клюёт по зёрнышку, а сыта.

Так и Мерседес, тут капелька, там чуть-чуть, глядишь - а вцелом СУ и легче, и экономичнее, и мощнее.

На таком уровне мелочей не бывает.

[Merry Christmas]

Масса хотя бы за 4 сезона более менее привык к болидам под Алонсо. Если уж менять Массу, то нужно было менять на универсального бойца, а Кими, при всем моем уважении к нему, пилот зависимый от болида, как и Баттон.

[f1-fan-since-1992]

Почитай кто изготавливает турбины для Мерса, а кто для остальных поставщиков.

Это оправдание такое?!

(А кто, кстати, кто изготавливает ERS для Мерседеса, а кто для остальных поставщиков?)

[Айс]

Конечно же MGU-H и MGU-K связаны не напрямую толстенными проводами, а через аккумулятор и ECU!

В этом и заключается Немецкий Инженерный Гений.

Врядли "заморозка" разрешает вносить столь значительные изменения конструкции ERS в этом сезоне.

Если блоки связаны через аккумулятор и ECU, то никакой выгоды нет. Количество энергии ограничено. Ее и так на два круга подряд не хватает.

Никакого немецкого инженерного гения здесь нет. Без муфты на валу система не сможет работать нормально. Не верю в идиотизм остальных производителей.

[AlexSSSS]

Масса хотя бы за 4 сезона более менее привык к болидам под Алонсо.

У Массы привыкание начиналось каждый год заново. Один раз к концу года даже получилось.

[Джентльмен Удачи]

Масса хотя бы за 4 сезона более менее привык к болидам под Алонсо. Если уж менять Массу, то нужно было менять на универсального бойца, а Кими, при всем моем уважении к нему, пилот зависимый от болида, как и Баттон.

У Хэмилтона контракт с Мерсом еще на два года, да и на кой ему красное ведро

[f1-fan-since-1992]

Если блоки связаны через аккумулятор и ECU, то никакой выгоды нет. Количество энергии ограничено. Ее и так на два круга подряд не хватает.

Это было бы неприкрытое читерсто - передавать неучитываемую ECU энергию от MGU-H в MGU-K "напрямую".

Хотя, кто знает? Что там в Регламенте сказано?

Вдруг только энергия, запасаемая в аккумуляторе, лимитируется?

Тогда и впрямь Мерседес всех жосска натянул!

Никакого немецкого инженерного гения здесь нет. Без муфты на валу система не сможет работать нормально. Не верю в идиотизм остальных производителей.

Разрешённые доработки Рено как раз касались системы смазки ТК. Не подтверждает ли это, что их конструкция оказалась менее удачной? (не важно, с бендиксом или без него)

[f1-fan-since-1992]

Есть какие-то подтверждения, что у Феррари тербина и генератор связаны жестко?

Компоновку СУ в исполнении Ф не нашёл...

М.б. и намудрили они, неспроста же у них сильный перевес!

[Фанатик]

И двигатель дешевый сварганили .

думаешь если бы засунули туда кучу баксов - он стал бы мощнее? тут уже мастерство решает, просто сумрачный германский гений сработал

а это всё из той же оперы, не далее как позавчера же с тобой обсуждали - не такая ситуация в Италии сейчас, чтобы швыряться деньгами, тем более Лука левый политик, выглядеть жирным котом и устраивать пир во время чумы ему не пристало

[AiK]

Мерседес быстрее. При чём Мерседес едет в пол ноги и занимается дуракавалянием по пятницам. Поэтому никаких улучшений у Фур в упор не видно. Завтра светит тоже самое пятое место, может четвёртое в случае проблем у впереди едущих. Собственно всё как в Австралии и Малайзии, топтание на месте и никакого прогресса.

мне кажется не совсем так, всё таки движку они немного допилили, по максималке уже намного лучше смотрятся.

просто улучшают и все остальные... поэтому в отстование от рэдбула пока такое же, а вот к мерсу, вроде как все дружненько подтягиваются/

всех на свои места расставит гонка, ждём