Scuderia Ferrari

[SERB]

Это чё, наиболее компактные гонщики таки поимеют преимущество?

Типа того. А Кюхлю будут сажать на диету. Или вообще прокатят со словами: ты слишком большой и толстый. Наши правильно сделали - взяли двух не самых высоких и габаритных.

[ultraviolett]

дык наверное. смысл собачиться перед таким интересным сезоном, как следующий. есть ведь шанс офигенно самоутвердиться, заборов всамоделишного чемпиона.

кстати... как-то незаметно мерсы заблокировали увеличение веса болидов следующего года, которое так лоббировали реношники. у французов и их клиентов запросто могут нарисоваться проблемы впрочем, они и нас могут нарисоваться, но наши опять молчат как партизаны...

Огорчил его приход Кими, это очевидно. Как бы я Кимана не любил, но лидер - вторикелла более эффективная модель, нежели равноправие, в этом мы могли многократно убедится.

Соответственно, это уменьшает его теоретические шансы на титул. А у него эта идея фикс уже приобретает маниакальные черты. Поэтому и реакция соответствующая. Но лучше Феррари может быть Мерс или РБ, где все занято. Поэтому смысла рыпаться нет.

[DevDM]

Это чё, наиболее компактные гонщики таки поимеют преимущество?

А минимальный вес двигателя регламентируется? Если нет - то преимущество будет у более легких.

[Ferdi]

Наши правильно сделали - взяли двух не самых высоких и габаритных.

И уволили самого маленького.

[Marlboro_Man]

А минимальный вес двигателя регламентируется? Если нет - то преимущество будет у более легких.

Почему? Ведь все равно балласт придется добавлять

[DevDM]

Почему? Ведь все равно балласт придется добавлять

Но баласт можно распределить как можно эффективнее.

[Marlboro_Man]

Но баласт можно распределить как можно эффективнее.

я же ролик запостил...

[DevDM]

я же ролик запостил...

Там вроде речь о батареях, а не баласте.

[Cockpit]

Это чё, наиболее компактные гонщики таки поимеют преимущество?

Вернуть Массу обратно!

[Marlboro_Man]

Там вроде речь о батареях, а не баласте.

хм... :unknw:

Там вроде речь о батареях, а не баласте.

я даже как-то и не думал, что батареи в наше время могут весят ~100кг

[albrus01]

не, ну если сам алонсо грит что слил 7-8 десятых из-за ошибки и всё равно третий, то страшно подумать сколько же он сливал в остальных квалах...

Алонсо показал третье время на предпоследнем круге, а на последнем круге он и ошибся на эти восемь десятых,поэтому

круг он не закончил.

Я это так понял,может я ошибаюсь.

[Marlboro_Man]

Там вроде речь о батареях, а не баласте.

Угу. Батареи.

Ибо в Формуле - Е они весят 200кг

http://habrahabr.ru/post/194010/

[Shenk]

Алонсо показал третье время на предпоследнем круге, а на последнем круге он и ошибся на эти восемь десятых,поэтому

круг он не закончил.

Я это так понял,может я ошибаюсь.

Да вот как бы это похоже на правду, т.к. потерять 8 десятых и при этом показать третье время - это как фантастика, учитывая, что условия не менялись и все всё равно при своих...

[DevDM]

я даже как-то и не думал, что батареи в наше время могут весят ~100кг

Я не знаю какие батареи они используют, но например вес батарей того же Приуса - примерно 80-90 кг. Так что вполне вероятно могут весить 100 кг, учитывая сколько энергии запасается.

Угу. Батареи.

Ибо в Формуле - Е они весят 200кг

http://habrahabr.ru/post/194010/

Сначала ответил, потом увидел

[Vinsant Vittoz]

как-то незаметно мерсы заблокировали увеличение веса болидов следующего года, которое так лоббировали реношники. у французов и их клиентов запросто могут нарисоваться проблемы впрочем, они и нас могут нарисоваться, но наши опять молчат как партизаны...

Это мало о чем говорит. Достаточно вспомнить, как в сезоне 11 года Макларен (Мерседес) пропихивал запрет холодного выхлопа, надеясь догнать РБР (Рено). А на Сильверстоуне внезапно выяснилось, что больше всех от этого пострадает сам Макларен.

Так что вполне возможно, что по ходу сезона мерс первым заноет о необходимости увеличения минимального веса.

[Cockpit]

Это мало о чем говорит. Достаточно вспомнить, как в сезоне 11 года Макларен (Мерседес) пропихивал запрет холодного выхлопа, надеясь догнать РБР (Рено). А на Сильверстоуне внезапно выяснилось, что больше всех от этого пострадает сам Макларен.

Так что вполне возможно, что по ходу сезона мерс первым заноет о необходимости увеличения минимального веса.

Стандартные "игры" - как обычно на протяжении многих лет. Зато забавно

[DOLDON]

Алонсо показал третье время на предпоследнем круге, а на последнем круге он и ошибся на эти восемь десятых,поэтому

круг он не закончил.

Я это так понял,может я ошибаюсь.

Решили занять более чистую стартовую сторону!

[SERB]

Это мало о чем говорит. Достаточно вспомнить, как в сезоне 11 года Макларен (Мерседес) пропихивал запрет холодного выхлопа, надеясь догнать РБР (Рено). А на Сильверстоуне внезапно выяснилось, что больше всех от этого пострадает сам Макларен.

Так что вполне возможно, что по ходу сезона мерс первым заноет о необходимости увеличения минимального веса.

Если честно, не помню, что именно Мак и именно холодный.

[peegel]

Если честно, не помню, что именно Мак и именно холодный.

Из архива новостей на главной

Уитмарш надеется, что решение FIA поможет McLaren

(июнь 2011)

http://www.f1news.ru/news/f1-67283.html

Мартин Уитмарш: Мы потеряли больше остальных

(июль 2011)

http://www.f1news.ru/news/f1-67757.html

[SERB]

Из архива новостей на главной

(июнь 2011)

http://www.f1news.ru...s/f1-67283.html

(июль 2011)

http://www.f1news.ru...s/f1-67757.html

ткни мне пальцем, плиз, где там Мартин признаётся, что именно они чего-то там лоббировали. Наоборот, он не видит в решении ФИА полной прозрачности. Я уж молчу о том, что там вообще нет ни слова про холодный выхлоп, а речь только о запрете смены картографий между квалой и гонкой.

По сути, это обычный комментарий руководителя команды к решению ФИА

[Lonesome]

дык наверное. смысл собачиться перед таким интересным сезоном, как следующий. есть ведь шанс офигенно самоутвердиться, заборов всамоделишного чемпиона.

кстати... как-то незаметно мерсы заблокировали увеличение веса болидов следующего года, которое так лоббировали реношники. у французов и их клиентов запросто могут нарисоваться проблемы впрочем, они и нас могут нарисоваться, но наши опять молчат как партизаны...

А так же писали, что Масса и Алонсо были сильно против увеличения минимального веса. Ну и по слухам у наших не такой уж тяжелый двигатель получился, хтя наши первыми еще год назад предлагали увеличить минимальный вес машин. Все подумали, что у нас проблемы с двигателем, с тех пор наши могли бы серьезно поработать над проблемами, о которых все подумали.

[Marlboro_Man]

А так же писали, что Масса и Алонсо были сильно против увеличения минимального веса. Ну и по слухам у наших не такой уж тяжелый двигатель получился, хтя наши первыми еще год назад предлагали увеличить минимальный вес машин. Все подумали, что у нас проблемы с двигателем, с тех пор наши могли бы серьезно поработать над проблемами, о которых все подумали.

А Массе-то чего, если уходит?

[Fixxxer89]

А так же писали, что Масса и Алонсо были сильно против увеличения минимального веса. Ну и по слухам у наших не такой уж тяжелый двигатель получился, хтя наши первыми еще год назад предлагали увеличить минимальный вес машин. Все подумали, что у нас проблемы с двигателем, с тех пор наши могли бы серьезно поработать над проблемами, о которых все подумали.

А разве минимальный вес движка не ограничен?

[DrAndrey]

кое-где пишут, что Мерс блокировал, а кое-где - что Мерс и Феррари. Значит, и у наших весовых проблем нет

Если бы в Red Bull существовали подобные проблемы, то думаю об этом сейчас бы говорил весь формульный мир, как в случае с шинами в начале сезона. Так что надеяться на подобное преимущество пока рано :bigwink:

[Marlboro_Man]

Если бы в Red Bull существовали подобные проблемы, то думаю об этом сейчас бы говорил весь формульный мир, как в случае с шинами в начале сезона. Так что надеяться на подобное преимущество пока рано :bigwink:

Дело не в РБР, а в остальных соперниках - Маки и Лотус