Себастьян Феттель (20.07.2013 - 30.11.2013)

[Wisdombearer]

Шуточные картинки подписывать? Да - молодец.

А вот на второй машине чемпионата занимать четвертое место в ЛЗ... не торт...

Ай, какой вы молодец, господин Могиканин! Ай, да, выпад!

Что-то мне подсказывает, что второй (спорный момент) машине чемпионата теоретически, как раз, и соответствуют 3 и 4 места в ЛЗ.

[Spectore]

Почему вы мне это говорите?

Ваш пост первый попался

Ничего личного

[Wisdombearer]

Мда-а-а-а... Почти никто так и не ответил на мой вопрос... И я даже знаю почему. Очень, уж, неудобный вопрос получился, правда? (Если, конечно, отвечать на него серьезно и применительно не к моей персоне, а к ситуации в современной Ф1, абстрагировавшись от своих персональных болельщицких преференций)

Попробую еще раз.

Лет 5 назад я очень сильно симпатизировал Себастьяну. Очень. Странное дело, тогда он был никем. Я пристально за ним наблюдал, радовался его победам и профессиональному росту. И, вот, теперь, когда он, так сказать, находится в самом расцвете сил, являясь уже 4-кратным ЧМ, я к сожалению замечаю, что перестал радоваться его успехам. Он стал для меня просто фоном, на котором разворачиваются все остальные события. Я бы и рад, продожать симпатизировать Себастьяну, но что-то мешает.

Внимание, вопрос! Уважаемые знатоки Ф1 с многолетней историей боления, почему так происходит? Что мешает?

Жду адекватных ответов.

[Spectore]

Мда-а-а-а... Почти никто так и не ответил на мой вопрос... И я даже знаю почему. Очень, уж, неудобный вопрос получился, правда? (Если, конечно, отвечать на него серьезно и применительно не к моей персоне, а к ситуации в современной Ф1, абстрагировавшись от своих персональных болельщицких преференций)

Попробую еще раз.

Как вы можете ждать адекватных ответов на вопрос, в котором описываете свои эмоции и давнишние предпочтения?

Сам вопрос не о Феттеле, а о вас.

А здесь вас не очень давно знают, чтобы составить точный психологический портрет.

Через полгодика, возможно, что-то и получится.

[Могиканин]

Ай, какой вы молодец, господин Могиканин! Ай, да, выпад!

Что-то мне подсказывает, что второй (спорный момент) машине чемпионата теоретически, как раз, и соответствуют 3 и 4 места в ЛЗ.

А какие места тогда "соотвествуют" третьей-четвертой машинам? С 6-го по 8-е? Смотрим таблицу - опа! Как обьяснишь?...

ЗЫ: Мерс действительно вторая машина - 8 поулов (столько же у лидеров КК - РБР), плюс 3 победы (больше чем у Феррари и Лотус, у которых поулов вообще нет).

[Wisdombearer]

Наверное, ты их той породы людей, которым неинтересно постоянство, а интересно развитие.

Себ давно и прочно находится на вершине Олимпа. Все! Выше уже не прыгнешь. Вот тебе и стало неинтересно.

А что же может быть лучше того самого постоянства, когда спортсмен, которому ты импонируешь, регулярно добивается успеха? Это же и есть настоящее счастье для любителя спорта. И чем больше этот успех, тем радостней должно становиться на душе. И я в этом плане нисколько не отличаюсь от других.

Скорее всего, собака зарыта в другом месте...

[Wisdombearer]

А какие места тогда "соотвествуют" третьей-четвертой машинам? С 6-го по 8-е? Смотрим таблицу - опа! Как обьяснишь?...

А это здесь каким боком?

Вы попытались ущипнуть мистера Хэмильтона. И, совершенно не подумав, сморозили глупость. Ма-а-а-аленькую такую детскую глупость. Ибо мистер Хэмильтон находится в ЛЗ именно там, где и должен находится, судя по вашему же критерию (первый по силе болид - 1 и 2 места, второй - 3 и 4 и т.д.), т.е. на 3 или 4 месте. Если он окажется на втором - это будет маленький для него подвиг. Логично?

Еще раз .

[AP-Racing]

А какие места тогда "соотвествуют" третьей-четвертой машинам? С 6-го по 8-е? Смотрим таблицу - опа! Как обьяснишь?...

ЗЫ: Мерс действительно вторая машина - 8 поулов (столько же у лидеров КК - РБР), плюс 3 победы (больше чем у Феррари и Лотус, у которых поулов вообще нет).

Ни о чем не говорит.

В 80-е когда Сенна был в Лотусе - у него одного поулов было больше чем у всех остальных команд, однако этот факт не делал Лотус ни первой, ни даже второй машиной чемпионата

[DrAndrey]

Ты "битые ссылки кидаешь" после этого уже столько "воды утекло", ты бы ещё решения команд и ФИА о запрете изменения шин предоставил.

Я же приводил когда были изменения составов - Хэмбри сам подтвердил.

PS: а износ - чисто из-за конструкции уменьшился?

Ну и упертый же ты

Вот тебе еще ссылка http://www.f1news.ru/tech/87246.shtml, а вот текст:

Шинники постарались избежать риска – в Спа и Монце команды получат самую жесткую пару составов – Hard и Medium, а на городской трассе в Сингапуре – Medium и SuperSoft. Все шины будут соответствовать новой спецификации – с конструкцией 2012 года и составами 2013-го.

Вот тебе еще одна ссылка на туже тему http://blog.4tochki.ru/?p=16846#more-16846:

Шины будут представлены в спецификации, которая заявлена к Гран-при Венгрии: сочетание конструкции 2012 года и составов резиновой смеси 2013 года.

Вот тебе еще ссылка на гонку, с которой стали применяться новые шины http://blog.4tochki.ru/?p=16811#more-16811:

Точно такое же сочетание заявлялось на прошлогоднюю гонку, но в нынешнем году составы резиновой смеси являются более мягкими и обеспечивают более высокую скорость. Новейшая спецификация предусматривает использование конструкции 2012 года и составов образца 2013 года. Эти шины были успешно опробованы на прошлой неделе в Сильверстоуне, а команды собрали большое количество сведений, которые пригодятся им в будущем.

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: «В Венгрии впервые в гоночных условиях будут использоваться шины Pirelli P Zero новейшей спецификации, предусматривающей сочетание конструкции шин 2012 года с составами резиновой смеси 2013 года. Команды уже имели возможность опробовать эти шины в Сильверстоуне в рамках тестов юных пилотов и адаптировать под новые характеристики настройки болидов. Теперь им впервые предстоит применить шины в гоночных условиях

Вот изменения, которые были в Сильверстоуне http://blog.4tochki.ru/?p=16406#more-16406:

... говорит директор Pirelli Motorsport Пол Хембри. – На Гран-при Великобритании мы привезём два самых жестких состава, изготовленных с использованием нового варианта термокомпрессии при соединении резины со стальным кордом во избежать расслоения.

Я ведь не спорю, что структура Hard перед GP Испании была доработана, однако это изменение произошло аж в начале мая, затрагивало лишь Hard и перед гонкой, победу в которой одержала Ferrari. По этому даже и не ссылайся на него, т.к. к вопросу, с которого у тебя начался спор с Ajrton он отношения не имеет. Речь шла об изменениях после Сильвера, связанные с безопасностью. Ну так в чем проблемы? По моему я привел все необходимое. Упираться будешь?

[Wisdombearer]

Эх... Одни ухмылки и увертки. Никакого движения в теме. Никто не хочет отвечать на вопросы, требующие выражения своего мнения.

А, вот, с несовсем адекватными болелами других пилотов с криками "Ура-а-а!!! Наших бьют!" в бой с радостью и готовностью бросаются. А потом же и упрекают первых во всех смертных.

Грусть... Печаль... Тоска...

[Wittman]

Ни о чем не говорит.

В 80-е когда Сенна был в Лотусе - у него одного поулов было больше чем у всех остальных команд, однако этот факт не делал Лотус ни первой, ни даже второй машиной чемпионата

Я и не знал, что 16 поулов из 48 - это "больше, чем у всех остальных"

[höllenwolf]

В ноябрьском Red Bulletin

[AP-Racing]

Я и не знал, что 16 поулов из 48 - это "больше, чем у всех остальных"

Посмотри 86-й год. У Сенны 9 поулов в 16-ти гонках. И что, Лотус - лучшая машина чемпионата?

[afr]

[Гость vaniola]

Ну и упертый же ты

Вот тебе еще ссылка http://www.f1news.ru/tech/87246.shtml, а вот текст:

Вот тебе еще одна ссылка на туже тему http://blog.4tochki....6846#more-16846:

Вот тебе еще ссылка на гонку, с которой стали применяться новые шины http://blog.4tochki....6811#more-16811:

Вот изменения, которые были в Сильверстоуне http://blog.4tochki....6406#more-16406:

Я ведь не спорю, что структура Hard перед GP Испании была доработана, однако это изменение произошло аж в начале мая, затрагивало лишь Hard и перед гонкой, победу в которой одержала Ferrari. По этому даже и не ссылайся на него, т.к. к вопросу, с которого у тебя начался спор с Ajrton он отношения не имеет. Речь шла об изменениях после Сильвера, связанные с безопасностью. Ну так в чем проблемы? По моему я привел все необходимое. Упираться будешь?

"Повторяю все ссылки "просроченные"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну сколько можно, "строить дурочку" приводить это?)

A: изменение составов жестких шин перед Испании (не оспариваем).

В: изменение конструкции шин в Германии и Венгрии (не оспариваем).

по изменению составов шин

Хембри: "...На самом деле, ситуация довольно забавная. Я помню комментарии в Германии и Будапеште, когда многие говорили, что их устраивал предыдущий вариант составов, которые быстро изнашивались. После гонки в Корее мы слышим критику в адрес новых шин. ....».

http://worldautopost...ovechnye_shiny/

С: изменение составов шин после Италии

Хембри: "...Мы изменили составы, используемые в Бельгии и Италии в этом году, чтобы уменьшить перегрев и пузырение...."

http://www.spam....phrase_id=16734

D: не факт, что и между Венгрией и Бельгие не менялся состав шин тоже! (не искал)

PS: после того, как команды и ФИА дали добро на изменения шин, Пирелли могли уже творить, в целях безопасности ЧТО УГОДНО, - хоть с конструкцией, хоть с составами!

[Addict]

Хорошая подборка высказываний СМИ о Феттеле:

http://www.championat.com/auto/article-179088-glavnoj-temoj-evropejskikh-smi-stal-titul-fettelja.html

"Никому не нужного и нелюбимого общественностью" (под которой унылая кучка свистунов почему-то воспринимает только себя) восхваляют так, что мировым бровебрендам и не снилось. Особенно итальянцы стараются:

La Gazzetta dello Sport озаглавила материал о немце "Как Фанхио и Шумахер". "Сомневается ли кто-либо в величии Себастьяна Феттеля? Может показаться, что это риторический вопрос, но как ещё можно назвать парня, который в возрасте 26 лет стал самым молодым гонщиком, выигравшим четыре титула подряд? Ранее это удавалось лишь двоим – Хуану-Мануэлю Фанхио и Михаэлю Шумахеру. И при этом некоторые идиоты в Монце сочли нужным освистать Себастьяна после победы на Гран-при Италии. Лучше встать и отдать дань уважения немцу, и поаплодировать его великому достижению", — пишет Гиусто Ферронато.

[Могиканин]

Вы попытались ущипнуть мистера Хэмильтона. И, совершенно не подумав, сморозили глупость. Ма-а-а-аленькую такую детскую глупость.

Еще раз .

Если начинать таким образом, зачем тогда

Никакого движения в теме. Никто не хочет отвечать на вопросы, требующие выражения своего мнения.

Грусть... Печаль... Тоска...

Обьясню. Свое мнение я могу выразить, но оно у тебя подпадает под определение "детская глупость". Мне что, доказывать обратное? Зачем? Чтобы ты согласился, что это не глупость? Тогда ты сам будешь нелепо выглядеть: назвал разумную мысль глупостью - значит сам глупость сморозил.

Мне этого не хочется. Еще больше не хочется, чтобы ты продолжал...

[Могиканин]

Ни о чем не говорит.

В 80-е когда Сенна был в Лотусе - у него одного поулов было больше чем у всех остальных команд, однако этот факт не делал Лотус ни первой, ни даже второй машиной чемпионата

Ну я там не на одни поулы опирался. Зачем видеть только то, что удобно? Есть еще победы, коих у Мерсов столько же сколько и у основных конкурентов вместе взятых. Кроме того, Мерс весь сезон занимает 2/3 в КК - это как бы тоже "символизирует"...

[Kent007]

Раллийные гонки меньше ценятся в автогоночном мире,чем Формула-1(выразился бы даже по другому,победы - ценнее и сложнее именно в Формуле-1).Не зря ее зовут королевой автоспорта,поэтому это сравнение с Лебом непонятное.

Если хотите сравнить короля ралли,то сравнивайте уже с Шумахером,который выступал на протяжении длительного времени.Тогда все вопросы отпадут сами собой,популярность(известность) Шумахера в мире по сравнение с Лебом - зашкаливает...

У Феттеля всего 7 сезон.

[Addict]

Себа позвали на пресс-конференцию в Абу-Даби, будут его там про титул расспрашивать.

[Юра]

Ладнось, оценим художество пилотов Формулы 1)) Несколько пилотов нарисовали символичные картинки в честь победы Себа, ну а кто-то просто черкнул пару слов))

А Бьянки то прям художник, молодец, не поленился...даже в цвете

[AP-Racing]

Ну я там не на одни поулы опирался. Зачем видеть только то, что удобно? Есть еще победы, коих у Мерсов столько же сколько и у основных конкурентов вместе взятых. Кроме того, Мерс весь сезон занимает 2/3 в КК - это как бы тоже "символизирует"...

Столько же - это сколько? 2? 3? Это вторая машина чемпионата?

Вторая машина чемпионата - Феррари. Мерс - 3, а скорее даже 4-й после Лотуса

[Wittman]

Посмотри 86-й год. У Сенны 9 поулов в 16-ти гонках. И что, Лотус - лучшая машина чемпионата?

Во-первых, не 9, а 8, а во вторых изначально у тебя речь шла не про конкретный 86-й, а про 80е в целом. Лучшей машиной чемпионата-86 "Лотус" не был (не "Уильямс"), но по скорости "МакЛарену" вряд ли уступал и только худшая, чем у основных конкурентов, надежность (7 сходов против 4х у Мэнселла, Пике и Проста) помешала Сенне всерьез побороться за корону в том году.

[Fan of Vettel]

Столько же - это сколько? 2? 3? Это вторая машина чемпионата?

Вторая машина чемпионата - Феррари. Мерс - 3, а скорее даже 4-й после Лотуса

C 3-мя победами?

[Orc]

А что же может быть лучше того самого постоянства, когда спортсмен, которому ты импонируешь, регулярно добивается успеха? Это же и есть настоящее счастье для любителя спорта. И чем больше этот успех, тем радостней должно становиться на душе. И я в этом плане нисколько не отличаюсь от других.

Скорее всего, собака зарыта в другом месте...

Ты болеешь одновременно за всех и ни за кого в отдельности. Ты же сам тут делился своими предпочтениями - в этом сезоне боел за того, в этом - за другого, а в этом - вообще за третьего. Этакий глор-универсал. Болеть за одного и того же продолжительное время тебе становится невыносимо скучно.

Что ж, очень надеюсь, что скучать тебе придется еще очень долго.