Себастьян Феттель (20.07.2013 - 30.11.2013)

[Monica]

... По большому счету до Сингапура было всего считанное колво ГП, где РБ очевидно были лучше соперников. Да и то, если не отделять Марка от команды, таких ГП и вовсе еще не было...

Не отделять Марка от команды? Это бы здорово звучало в теме Алонсо, с предложением отделить от команды Феттеля и Массу, а потом мирно гордиться красным самовозом.

[cashmar9]

Ну одного Ньюи хватает же.

здесь думаю сравнение не корректно..

но думаю спорить здесь нет уже смысла)

[Юра]

Хм... На этот вопрос ты ответа не знаешь,а насчет жадности Кими ты знаешь. Весело вы тут обитаете.

Я жадным Кими не называл. Я писал что он поумнел и остепенился и логично хочет адекватные деньги за свой талант, но думаю рисковать своим доходом он уже не хочет как в молодости....и правильно делает кстати с человеческой точки зрения.

И потом все что я пишу есть лично мои мысли а не истина или догма. Появятся новые данные, будем анализировать их и возможно мнение изменится. Пока я думаю именно так.

[20simvolov]

Своим постом всем признался, что мыслишь штампами. Причём тут Ньюи, когда я говорю о Уэббере?

Да я не только про этот пост. За весь день в целом хвалю тебя я ))

Я то как раз мыслю приблизительно как сегодняшний ты, вот поэтому и удивляюс.

А то что Ньюи не причем когда разговоры касаются Веббера, так это и есть самый что не на есть бородатый штамп. Им оперируют те, кто не может объяснить серьезное отставание австралийца в темпе.

[20simvolov]

Не отделять Марка от команды? Это бы здорово звучало в теме Алонсо, с предложением отделить от команды Феттеля и Массу, а потом мирно гордиться красным самовозом.

"Отделить бы Феттеля от формулы 1 - какой бы выдающий чемпионат супербизонов получился, с небывалой интригой!" - это утверждение здорово бы смотрелось во всех остальных ветках паддока

Я думаю если и отделять Марка от команды, то скорее уже от Феррари. За последние три гранпри он пропустил Фёдора предположительно столько же раз сколько Феттеля за последние 5 лет :bigwink:

[Sarah]

Ну вы и развели, Кими косточки перемыли уже, и это все в теме Себастьяна Ну не вырулило Себа с Кими увидеть в одной команде, жаль я бы поглядела)) Но, Кими выбрал Феррари, ну и славненько, у человека приятные воспоминания с Феррари связаны, там был завоеван титул. Лотусы совсем не дотягивают в доработке машины, и с тактикой у них беда, про зарплату я и вовсе молчу, вот и сменил человек команду, в надежде на что-то лучшее естественно. Тут и перспективы карьерные скажем так, победы и борьба за титул, и зарплата, что тоже немало важный факт, прошу фнов Кими не сердится, но как не спорь это тоже важно. Кому хочется пахать бесплатно? Как Лопес недавно зарядил "Я думал Кими вернулся в Формулу 1 не за деньгами", да блин, он пришел за спасибо Лотус поднимать Что же до Red Bull, есть такая версия, что с Кими не договорились из-за денег, ну что же, за управление чемпионским болидом много платить не будут, здесь надо выбирать, либо машина, либо финансы, в Red Bull за финансы поработать надо, и болид на вершину привести, уж как оно есть, извиняйте не Феррари :pardon: это там готовы пилоту, астрономическую сумму платить, вот уже который год платят, а титула все нет... Себа тут недавно подкалывали, мол за гроши работает, а кто там знает на самом деле, каковы его "гроши", даже если зарплата третья в пелитоне, это еще не значит что она маленькая...

И касательно 2014 года, никто не знает, кто получит преимущество и кто окажется в лидерах, может мы потеряем, а может и нет, может Феррари выиграют, а может Лотусы чего, вопросов множество, будет действительно интересно, и вот в конце сезона следующего, мы точно узнаем, чьи решения, и чей выбор, были верны)) Не ссорьтесь коллеги, любите Формулу 1, и поддерживаете своих любимых пилотов

[20simvolov]

Кстати я отчасти согласен с одним утверждением о том, что пёскар в Сингапуре в какой-то мере спалил истинный потенциал машины, которым команда обзавелась только где-то к Спа. Да и первые круги в Бельгии ложатся лыко в строку какбэ. Не будь нужды отрываться от шиносберегающих Фурр и Лотуса, Себ так и привез бы в Марина-бей скромные 12-15 секунд Росберу - и не стоял бы сейчас такой шум гам про 2 секунды на круге. Беда в том, что вот спалить потенциал второй машины не в состоянии ни Майлендер, ни наседающая сзади Феррари. Так что есть большие сомнения - потенциал ли машины был "спалён" в Сингапуре.

[axxis]

.... Так что есть большие сомнения - потенциал ли машины был "спалён" в Сингапуре.

Ну открытое пламя все видели, значит что то горело, и скорее всего именно потенциал второй машины

З.Ы. Там кстати одному из ваших, в теме Феррари, очень чётко про выгоду от изменения шин объяснили. Вы ещё тут? А надо было бы помочь соратнику, а то сплошь про рекорды и непревзойдённость С удовольствием бы прочёл опровержение от себофилов

[Nikin]

а у тебя не сложилось впечатление что Феррари пробуют уже не первый год?,что ж не выходит?. А инженер тот не продается),а уж какая поддержка у быков,весь альянц ренониссанинфинити,тебе этого мало для аргумента?

зы.да и мнение Пермейна куда больше весит наших трений)

О да. Особенно сейчас и в таком контексте)) браво!

[I_D]

Ну открытое пламя все видели, значит что то горело, и скорее всего именно потенциал второй машины

З.Ы. Там кстати одному из ваших, в теме Феррари, очень чётко про выгоду от изменения шин объяснили. Вы ещё тут? А надо было бы помочь соратнику, а то сплошь про рекорды и непревзойдённость С удовольствием бы прочёл опровержение от себофилов

народ скажите, я один не понял что именно хотел сказать axxis? :unknw:

[Alex1988]

Кстати я отчасти согласен с одним утверждением о том, что пёскар в Сингапуре в какой-то мере спалил истинный потенциал машины, которым команда обзавелась только где-то к Спа. Да и первые круги в Бельгии ложатся лыко в строку какбэ. Не будь нужды отрываться от шиносберегающих Фурр и Лотуса, Себ так и привез бы в Марина-бей скромные 12-15 секунд Росберу - и не стоял бы сейчас такой шум гам про 2 секунды на круге. Беда в том, что вот спалить потенциал второй машины не в состоянии ни Майлендер, ни наседающая сзади Феррари. Так что есть большие сомнения - потенциал ли машины был "спалён" в Сингапуре.

Нет ну что ты, у Марка помимо "теории большого слива", есть еще одно оправдание - траффик. И он и Хорнер часто упоминают этот самый траффик. Вот только почему он оказывается в траффике? Возмем эти самые 3 ГП, где у Себа 3 победы подряд. В Спа на старте сцепление барахлило, допустим. А что мешало на "самовозе, который на 2 сек быстрее" квальнутся в Синге как минимум 2-м, а то и обойти этого бездаря Себастьяна, и на пару с ним везти тому же Алонсо по 2 сек с круга . Вместо этого Марк квалифицируется в среднем во 2-м ряду, проваливает или ничего не выигрывает на старте, ну и самое главное, методично пропускает вперед Алонсо. Многие эксперты говорят, что у Марка проблемы с мягкими составами резины. Вот тока Себ вез по 2 сек на медиуме. Что мешало Марку обогнать Росберга? Мало того, он даже в зону дрс не приближался, отрыв был больше 1 сек. Ведь у него была резина такая же как у Себа, даже свежее на пару кругов. Да, понятно что перед Себом никого не было и ему было проще, но когда якобы болид везет всем по 2 сек с круга, а не пилот, как утверждают форумные иксперты, обогнать даже на Марина-Бэй не должно быть проблемой. Итог таков, что для Марка и адептов теории большого слива даже хорошо, что он сошел. Ведь так есть повод в очередной раз обвинить РБ, а не самого Марка.

[ЕВГА]

народ скажите, я один не понял что именно хотел сказать axxis? :unknw:

Давно не читаю и тебе не советую.

[olegass]

...Тут всё зависит от Ньюи, вдруг его оставит вдохновение и он уйдёт на пенсию.

Да он бы уже давно ушёл на пенсию, так сами соперники и не дают ему уйти!!! Постоянно пытаются палки в колёса ставить, то ДД, то ВД, то крылья, то картография, ну и т.д. А зная Ньюи, так это его наоборот стимулирует, ему интересно доказать в первую очередь самому себе, ну и другим тоже, что "Как бы вы не старались, а я всё равно сделаю лучший болид"... Именно поэтому он ушёл в своё время из Маков, чтобы принять новый вызов, так как в условиях неменяющего регламента он просто "заскучал". Ну а теперь с переходом на новый, он точно не успокоится, пока не доведёт машину до совершенства. Так что, если хотите, чтобы Ньюи ушёл на пенсию, заморозьте регламент и тогда он точно пойдёт строить яхты...

Хватит тут это толкать - не было шанса у Кими оказаться в РБ, потому что кто-то (я догадываюсь кто) его там зарубил...

Было пофиг...годы то идут. Человек становится мудрым и принимает решения уже умом а не сердцем...

Конечно от Сэба с Кими мало что зависело, но если абстрагироваться и допустить, что они сами принимали решения, то оба МОЛОДЦЫ !!! Лучше быть соперниками на трассе и приятелями вне её, потому что на сегодняшний день в Ф1 нет другой пары пилотов, которых бы связывали такие дружеские отношения. И это меня лично, как поклонника одного и другого, больше чем устраивает, хотя и в одной команде, я думаю они бы договорились...

Я не понимаю откуда такая уверенность, что машина РБ будет так же сильна?...

Давно хотел на эту тему поговорить, а тут как раз Тото Вольф высказался. Все вокруг говорят, что приемущество получат производители и моторов и шасси в одном лице, то бишь Ферры и Мерс. Но я так не считаю, в первую очередь на первый план выйдет надёжность силовой установки и её агрегатов, турбина, ERS и т.д. Исходя из сегодняшней ситуации, у всех мотористов, за мизерным исключением, с этим всё в порядке. Следующий фактор - мощность двигателя, даже уже писали, что у Мерсов она больше, чем у других. Но у мощности есть обратная сторона - расход топлива. А в 2014 году расход топлива ограничат 100кг на гонку и мотористам придётся искать баланс между мощностью и расходом топлива. А по этому показателю уже долгое время на первом месте "Рено", они даже просили ФИА, помоему в 2010, доработать и увеличить мощность, так как она у них была меньше. Если и с этим у всех всё будет в порядке, то на третий план выходит... аэродинамика, хотя тот же Лука считает, что в новом сезоне она не будет играть существенной роли, с чем я категорически не согласен. Тут простая физика, чем лучше аэродинамика, тем меньше сопротивление Cx. Чем меньше сопротивление, тем меньше расход топлива и нагрузка на мотор и т.д. Так что не вижу причин, по которым в РБ опять не построят отличнй болид. Только Тото Вольф, в отличие от других, такого же мнения: "Результат зависит от людей, а если в топ-командах не происходит заметных кадровых перестановок, то я сомневаюсь, что в следующем году баланс сил сильно изменится". Такие вот мысли вслух...

...Но дело в том, что даже команду Браун можно было догнать если бы тогда уже был отлаженный механизм под названием РБ

Так в том то и дело, что не только догнали, но и перегнали. В 2009 Баттон в ЛЗ выиграл у Сэба 11 очков: при 5-ти победах против 4-х, при одном сходе против 5-ти у Сэба. А в КК - всего 18,5 очков: при 3-х гонках без очков у Браун и 12-ти !!!!! гонок без очков у РБ... Такая вот математика, если бы с надёжностью в 2009 у РБ было бы всё в порядке, то сам понимаешь, что бы было... Хотя история не терпит сослагательного наклонения...

[SerDJio]

Хочу спросить у фанов Феттеля!Вам нравится,то что вы наблюдаете,я даже не знаю как подобрать правильные эпитеты к слову ,ну да ладно,заморачиваться не буду и назову всё-таки это слово ГОНКИ,но смысл и суть сего слова явно теряется ,если наблюдать сие "ЗРЕЛИЩЕ"?Я думаю, нескольких слов этого наводящего вопроса и дадут вам ответ,почему зрители освистывают вашего кумира,но этот свист не только в его адрес а как раз в общую картину увиденного!Королева автоспорта всегда славилась интригами и сражениями и что мы наблюдаем в последнее время-не стоит,думаю вдаваться в подробности.Читая последние комменты Феттеля,то ему явно не скучно,видимо так же,как и всем вам.Гоняться с самим собой на первоклассном боллиде-это верх мастерства,что тут скажешь.По статистике он ближе к концу по кол-ву обгонов,не считая круговых.это всё он называет трудовой победой.не спорю.трудилась вся команда в лице одного гения Ньюи (он хоть ночью спит,или трудится)Это не зависть.он был победителем во многих командах.Но его трудоголизм и маниакальное отношение к работе-это перебор.Долго я себя спрашивал,как во время летнего перерыва,когда все должны отдыхать,перед Спа он доводит своё творение а как ещё можно объяснить(я такого давно не припомню) 1 сек. на круге а в последующих гонках до 2 сек.Из коментариев гонщиков естественно все хотели бы заполучить подобную машину,но темне менее хотели бы побеждать в борьбе а не в незабываемой"трудовой гонке" гонке.Почитайте,у Феттеля одна и та же фраза"Фантастическая гонка".Не вдавайтесь в поисках данных слов.цитата не дословная,но смысл одинаков.Хочется у него и у его фанов спросить,что вам запомнилось???Если бы не машина безопасности,Феттель мог досрочно закончить гонку и досматривать гонку вместе с командой механиков.Согласитесь-это зрелищно.Вот наверняка найдутся многие,кто смотрит футбол,что происходит,когда зрители наблюдают скучную игру,правильно,свистят.Вот и ответ вам и дедушке Хельмуту,которого свист уже начал раздражать и до конца чемпа он будет только усиливаться,что очень печально.Я ником образом не осуждаю свист,просто пробадёт интерес к данному виду спорта,,но зато Феттель в тнадцатый раз станет чемпионом.P.S Я заметил,что у вас тут очень не "скучно"есть ,что обсудить,или правильнее сказать ,кого,ну скажем не фаната вашего "ложнечемпиона".Когда перейдёт в другую топ-команду,тогда и увидим его подлинную скорость.Всё начинайте свистеть в мой адрес!

[Alex1988]

...(много букв)

Знаешь я лично не собираюсь ничего обсуждать с "болельщиком" у которого в профиле написано более за: Mersedes,Льюис Хэмильтон, а первое свое сообщение на этом форуме -"крик души" он пишет в теме Себастьян Феттель. В игнор

[SerDJio]

боюсь

Знаешь я лично не собираюсь ничего обсуждать с "болельщиком" у которого в профиле написано более за: Mersedes,Льюис Хэмильтон, а первое свое сообщение на этом форуме -"крик души" он пишет в теме Себастьян Феттель. В игнор

Боюсь,не выдержу этот удар ниже пояса,но не ошибусь,если скажу,что данный "крик души"поддержат фаны разных команд а не одой команды и одного пилота,или свистят болельщики одной команды?

[Юра]

народ скажите, я один не понял что именно хотел сказать axxis? :unknw:

видимо опять про то, что гады РБшники, рискуя репутацией своей, Рено, Инфинитити, специально палят машину бедного Марка и при этом платят ему не плохую ЗП))))

[Clutch66]

Фантастическая гонка и есть фантастическая гонка А победы в доминирующем стиле фанам всегда доставляют... Даже странно, как фанам могут не нравиться победы? Гонки Сэб проводит отлично, и лучший показатель этого - победы.

Борьба на трассе. Это что лишь обгоны? Борьба длится всю гонку. Даже у аутсайдеров, есть свои отличные гонки, если даже они не выиграют ни одной позиции, но когда гонщик едет на максимуме возможностей своих и машины.

С новыми моторами может быть всё поменяется. Квалификация станет совсем не важна. И тогда, Сэб возможно будет зачастую стартовать далеко от первого ряда, и в гонке будут обгоны, только опять же, толку от таких обгонов за счёт, что одни будут экономить топливо больше других? Гонка это гонка, обгоны её часть, но не обязательная, тем более Сэб проводит самые важные обгоны в первые два круга, когда ДРС ещё не активна, т.е не кнопочные обгоны...

[Квасилий]

Хочу спросить у фанов Феттеля!

Столько писал, старался, а в итоге ничего нового не получилось. Сочувствую.

Зато хоть Себофилов повеселил. Молодчинка.

[ЕВГА]

видимо опять про то, что гады РБшники, рискуя репутацией своей, Рено, Инфинитити, специально палят машину бедного Марка и при этом платят ему не плохую ЗП))))

Кстати, почему те. кто пеняет РБ на подозрительно плохие старты Марка, ни разу не задавались вопросами стартов Массы на фоне Алонсо. Если б такую разницу , как у них в Сингапуре, продемонстрировали пилоты РБ, тут уже толпы обливались слезами о том. как Марку портят сцепление. КЕРС и все остальное.

Вот с доработкой машины Феррари уступает, но пиарщики их работают лучше всех вместе взятых.

[sa5h@]

Виталик про свистунов

– Что думаете о болельщиках, освистывающих Себастьяна Феттеля?

– Это ужасно. Понятно, что у него очень сильная машина, но он сам не разбивает её, едет в гонке чисто, не ошибается. То, что люди так его освистывают, это омерзительно. "Ред Булл" сейчас очень силён, но ведь доминирование Шумахера в своё время не продолжалось всю жизнь. Просто у "Феррари" тогда были лучшие технологии, дизайн, аэродинамика. Сейчас лучше всех "Ред Булл".

Но команды вроде "Макларена", "Феррари", "Мерседеса" не любят сидеть в глубине пелотона, они вкладываются в машину, чтобы победить Феттеля. Освистывание… Я представить себе не могу, каково это: ты приложил столько усилий на протяжении всей жизни, чтобы завоевать первое место, выполняешь свою работу на сто процентов, а болельщики ни с того ни с сего освистывают тебя. Может, кому-то не нравится, как он показывает всем палец? А вообще ни один человек не заслуживает освистывания, если он не допустил чего-то плохого.

Приятна их профессиональная солидарность, будь то руководители команд или простые пилоты. Эти люди понимают цену такому успеху, в отличии от мычащих.

[Monica]

...Если бы не машина безопасности,Феттель мог досрочно закончить гонку и досматривать гонку вместе с командой механиков...

А чё вы здесь катаетесь, а? Гонка-то уже кончилась...

[20simvolov]

Во! Человек настолько преданный фан Льюиса, что дебютировал в ветке Себа! Чудеса!

"Все хотели бы побеждать в упорной борьбе"

Под словом "все" подразумевается один Льюис - это понятно. Интервью недавно было. Но раз Хем настолько много значит для болельщика, дебютировавшего в ветке Себа - простительно.

"Это не зависть"

Ну естественно это не зависть. Такое даже и в мыслях ни у кого не было.

[cashmar9]

О да. Особенно сейчас и в таком контексте)) браво!

. Что именно про контекст ты хотел сказать?,продолжи мысль

[Spectore]

Хочу спросить у фанов Феттеля!Вам нравится,то что вы наблюдаете...?

Да, нравится. Также как вам нравились бы подобные победы Льюса; алонсофилам - победы Фернандо; кимофилам - победы Райкконена.

Задавайте следующий вопрос