Sign in to follow this  
Followers 0
ilovef1(PDA)

Ален Прост

388 posts in this topic

Лучше бы это в тему Алена Проста, но она, к сожалению, архивирована. Возможности этого аккаунта не позволяют мне писать в неё.

Ален в Монако за рулём "Мартини-Мк27". 1979 год.

prost_martini79-mk27.jpg

Формула "Рено", Ле-Ман, 1976 год.

renault-alain-prost-brand-ambassador-10-640x419.jpg

Трое французов: Прост, Пирони, Арну.

tumblr_lzaf1fBWXU1rpuaqoo1_500.jpg

И двое - 1980 год.

prost80.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

А эту фотографию в блог Доминика Грина :bigwink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Егор, давай старую разархивируем, чего их десять штук плодить? :bigwink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Егор, давай старую разархивируем, чего их десять штук плодить? :bigwink:

Невозможно. Есть риск, что тема вообще исчезнет при разархивации.

Share this post


Link to post
Share on other sites

29.8.91

Former world F1 champion Alain Prost says he will see out his contract at Ferrari next season despite a recent approach from Ligier.

19.01.92 - F1

McLaren boss Ron Dennis has urged Alain Prost to stay in motor racing. "I am trying to help him not quit F1 because the sport needs drivers like him," said Dennis. "I deny having offered him money to take a sabbatical year before driving for McLaren in 1993," he is reported to have told an Italian newspaper. "He is still capable of winning a title or two," said Dennis although Prost, fired by Ferrari last October, may be without a drive this year unless he takes up an offer from the Ligier team.

20.01.92

F1:- Alain Prost tested the new Renault powered Ligier at Magny Cours this weekend, disguised by wearing the helmet of Eric Comas. He had previously said that he would not drive for them if he had not tested their car.

26.01.92 - F1

Alain Prost set a new lap record at Le Castellet in the Ligier Renault.

28.01.92

F1:- Alain Prost has fuelled speculation that he will be joining Ligier by predicting he could win races in their new car. Prost tested the Renault-powered car for the second time in France and broke the Paul Ricard lap record with a time of 1 min 2.7 secs. "He said the performance of the car was a big surprise and he thought he could win races in it," said Ligier designer Frank Dernie. Prost has until February 5 to decide whether to join the team.

06.02.92 - F1

Alain Prost may still sign for Ligier despite not registering before the midnight deadline. Prost has been testing for the team in Estoril and negotiations are still throught to be going on. Thierry Boutsen and Erik Comas have been named as Ligier's drivers but two changes are allowed during the year. Guy Ligier declined to comment on Prost in Paris, while Prost has constantly refused to discuss his future except to say that he has made no decision.

25.02.92 - F1

Former world champion Alain Prost will not race in the season-opening F1 race in South Africa as negotiations to join the Ligier-Renault team remain in limbo. Negotiations are expected to continue between the two parties, with a final decision being announced on March 16. Fellow-Frenchman Erik Camas will drive the Ligier-Renault car at Kyalami on Sunday. Thierry Boutsen of Belgium is the team's other driver.

04.03.92

F1:- Alain Prost's return to Formula 1 hangs on talks over sponsorship and the Renault contract to supply engines to the Ligier team he wants to drive for. The triple world champion is trying to persuade Renault to extend their three year contract, which ends in 1994, another two years to 1996. Prost spoke to Renault Commercial Director Patrick Faure at the Geneva Motor Show on Tuesday. "We only have a three year contract with Williams. A five year contract is most unusual," said a Renault spokesman.

Без ссылки, ибо сайта этого больше нет. The owner of this site has not yet uploaded an index/home/start page correctly.

Share this post


Link to post
Share on other sites

книга Senna Versus Prost

Незадолго до старта чемпионата Проста заметили за рулём Ligier. Это была часть его плана стать совладельцем команды. Несколько дней Ален тестировал на трассе Paul Recard в Ле Кастелле новенький JS 37 и даже установил на нём рекорд круга, который побил лишь Williams FW 14В Риккардо Патрезе. И 21 февраля 1992 года парижская L'Equipe вышла с заголовком: “Прост стартует!” Но уже 25 февраля в 16:30 Ligier в официальном коммюнике сообщило, что Алена Проста за рулём синих в сезоне-92 не будет... Одна из причин заключалась в отсутствии конкретного желания о продаже своей команды у Ги Лижье, с одной стороны. С другой, отсутствие интереса у крупных французских компаний к этой сделке. Больше это относится к моторопроизводителям. Прост понял, что при таком подходе к делу, он ничего не добьётся, и решил не тратить на этом время.

И вот еще в тему: http://www.f1archive.ru/teams/prost_mechta.html

Edited by Весельчак_У

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и нельзя не упомянуть зимние тесты Проста в Макларене. Был шанс что Ален вернется с Маклареном но потестив МП 4/9 и поняв что побед не видать тихо мирно повесил шлем на гвоздь окончательно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

О, вот про то, что Ален тогда так серьёзно обдумывал планы покупки "Лижье" и столько тестировал новый болид, никогда не знал. Коллеги, спасибо:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вильямс - Прост: I have pressure (со стороны Renault), what can you do, how do you see these things? What do you think?

Прост - Вильямс: If you want to take Ayrton, you choose. I want to compete against Ayrton – I have no problem about that – but not in the same team. I want to fight on the track; I want to have the best chance possible to beat him on the track. You know that.

Прост - Renault: Okay, you are pushing for Ayrton and you gave me aggravation this year because it is not easy. I have a two-year contract; you pay me the second year of my contract and I leave.

Edited by Весельчак_У

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да банально испугался очного соперничества с Сенной - это называется. А тут, парекрасная возможность уйти красиво на пике, непобежденным.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да банально испугался очного соперничества с Сенной - это называется. А тут, парекрасная возможность уйти красиво на пике, непобежденным.

Не всё так одназначно...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Испугался снова оказаться с Сенной в одной команде. Сенна несмотря на свой талант был мастером и в других вещах. В интригах, выживании быстрых напарников из команды. Прост это уже проходил в 89. Опять же время было опасное, что Сенна вскоре и доказал вылетев в бетонную стену. Пятый титул не сделал бы Проста счастливее. А вот шанс убиться был велик. В общем ИМХО решение уйти - правильное. Ошибка была уже потом - с Prost GP. Прост был прекрасным гонщиком, но оказался фиговым менеджером.

Кстати оба очных соперничества с Сенной в общем то выиграл Прост. Банально набрав больше очков. Сенне даже не помогло то, что на него вся команда работала в 89.

Share this post


Link to post
Share on other sites

как же затрахали уже все эти математики, быстро забывшие, что правила для всех были одни. это если бы сегодня Шумахер оправдывал свои неудачи никуда негодной резиной или отсутствием тестов по ходу сезона. самим-то не смешно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто неудачник то? И кто оправдывался? Тема вроде о Просте и он ЕМНИП оправдывался один раз назвав Феррари грузовиком. Это оправдание ему стоило пропуска сезона 92.

Ну а с Prost GP Прост честно признал что взялся за задачу которая ему была не по силам.

Share this post


Link to post
Share on other sites

это я у тебя спрошу еще раз: кто выиграл чемпионат 1988 года и почему?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сенна. Ацкий самовоз + такие были правила. Сейчас они выглядят странно, но тогда были такими. По теперешним все стало бы наоборот - в 88 выиграл бы Прост, а в 89 Сенна.

А 88 забавный год. Наверно в истории Ф1 уникальный. Когда пилот проиграл напарнику, но выиграл чемпионат. Думаю такое точно никогда не повториться.

Edited by Meteor

Share this post


Link to post
Share on other sites

ты доставляешь еще больше. выиграл пилот, который набрал больше очков по текущей системе. выиграл, напомню, за одну гонку до конца. все с этим согласились. на Австралию настрой был уже не тот и заработанные там очки уже не имели никакого значения. имели бы, и их кол-во, вероятно, было бы иным. более того, Сенна еще за пять гонок до конца знал, что ему достаточно одержать одну победу, чтобы стать чемпионом. о каком сравнении по очкам может идти речь? многие об этом, почему-то забывают. напрасно.

Edited by Energize

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выиграл пилот который набрал достаточно очков чтобы стать чемпионом. Титул Сенны вроде никто и не оспаривает. Но тогда были такие правила, что можно было стать чемпионом даже проиграв напарнику. Однако все законно. Я не слышал о незаконных чемпионах. Но обсуждалось то вообще не это. Лично мой пост был не о Сенне гонщике, а о Сенне человеке. То что он старался выжить быстрых напарников не секрет. Любыми способами. Атмосфера в команде портилась. И лично мне понятны мотивы Проста, что он не хотел через это проходить опять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.