My Williams

[Fixxxer89]

Представляю сцену, заезжает Великий на пит-стоп, подъезжает к боксах, снимает ремни, вылазиет из кокпита и начинает бегать около машины меняет колеса, а тут зачудил гайковерт, а механики стоят в сторонке эль попивают и так возмущено: Ну Валеры, ты что вообще

Угу, а потом ещё гайку уронил, гайка укатилась в боксы Ред Булла, Вальттери бежит за ней, а механики подбадривают криками

[EzioDaFirence]

да пусть пилот вообще сам себе колеса меняет

сокращение расходов, опять же...

Можно и пилота убрать, радиоуправляемые машинки сделать

[Eudgen]

Угу, а потом ещё гайку уронил, гайка укатилась в боксы Ред Булла, Вальттери бежит за ней, а механики подбадривают криками

Интересно, это РедБулл так опустится или Вилльямс наконец то поднимется, что боксы будут рядом.

[Fixxxer89]

Интересно, это РедБулл так опустится или Вилльямс наконец то поднимется, что боксы будут рядом.

Просто гайка так далеко укатится Конечно же Великий наконец-то поднимет Вильямс и станет чемпионом!!!

[maks_1207]

Интересно, это РедБулл так опустится или Вилльямс наконец то поднимется, что боксы будут рядом.

Гайка, сцуко, на то и кремлёвская, что абы в какие боксы не закатывается - только в чемпионские.

[Baguslav]

Можно и пилота убрать, радиоуправляемые машинки сделать

маруся дальше других продвинулась в этом вопросе. у них уже самовоз по сути

[maks_1207]

маруся дальше других продвинулась в этом вопросе. у них уже самовоз по сути

Пока только задним ходом самовоз. Испытания по самодвижению вперёд ещё впереди.

[GIV]

да пусть пилот вообще сам себе колеса меняет

сокращение расходов, опять же...

РБ будет против, Марка станет труднее контролировать. Только ломать машину останется

[Hotmint]

К сожалению, нам ничего не остается, кроме слов. Кроме всего прочего, я очень сомневаюсь, что английские болельщики команды говорят нечто радикально противоречащее основной канве этой ветке, так что руководство в курсе. Элементарное уважение к позиции собеседника, не имеет никакого отношения к планам развития команды.

Я не болею за "легенду" - я болею за команду.За "легенду" болеют болельщики итальянской команды.

Я же болею команду созданую и выращенную другим человеком. И я не имею никакого права требовать от него продажи его БИЗНЕСА, на основании идиотского личного желания человека с улицы.(мы в принципе никто для команды и для этой фирмы).

Что же касается вложений, я бы охотно вложил деньги в акции команды, если бы реально имел выход на биржу и эти акции. И что самое интересное, это было бы сделано не ради прибыли, а своего рода благодарность. Однако, это не главное. Я бы вложил. Я -дурак.

Если же ты переживаешь, за ИМЯ Williams и для тебя, как ты уже сказал, важно лишь сохранение имени, то я думаю, что тебе разумнее(без обид) переживать за RedBull - это практически Williams конца 90-ых.

Берегие нервы...

ХАХА!!! Снимаю шляпу перед морализаторами ветки и смотрящими в этой ветке, старожилами так сказать.

Канва ветки....о боже, какие высокопарные слова...ну...ну...

Нарушил правила - кнопка "жалоба" вроде работает.

Купить акции - это купить акции, это получить часть собственности.

Ты бы купил акции, и ты не дурак, акции продать можно.

В данном контексте речь идет о рекламных деньгах. Их нет! И при нынешнем руководстве не будет.

По поводу продажи...

Ну Френк довел команду до ручки. Его бизнес конечно, только это у него действительно превратилось в бизнес, гоночного уже мало в команде, идет эксплуатация прошлого, но и это скоро перестанет работать.

Ты думаешь у руководства есть реальный план, как начать выигрывать гонки? Сомневаюсь!

У Френка в голове только достижение положительного баланса в конце года.

Секунду...

значит ты болеешь за Фрэнка Уильямса? конкретно за этого человека? Т. е. когда он умрет, ты перестанешь болеть за команду, и название можно менять?

В конце 90-х Маки и Ферры доминировали, для справки. Трудно 96 и 97 назвать концом девяностых.

Ах да, без обид, иди болей за Марусю, это почти как Уильямс, команда без спонсоров и амбиций. Не ну а чо?

[mmmmmm]

Полностью согласен с выше сказанным по поводу бизнеса и баланса. Последние лет 7 то тех. штаб г...но, то пилоты , то двигатель. Постоянно на чем-то пытаются сэкономить ,а то и заработать. Это подход не ТОП команды(ну или стремящейся ей стать), а команд типа Заубера или ФИ. Так что все норм-последние годы вы на своем месте, с 6 по 9.

[EzioDaFirence]

Полностью согласен с выше сказанным по поводу бизнеса и баланса. Последние лет 7 то тех. штаб г...но, то пилоты , то двигатель. Постоянно на чем-то пытаются сэкономить ,а то и заработать. Это подход не ТОП команды(ну или стремящейся ей стать), а команд типа Заубера или ФИ. Так что все норм-последние годы вы на своем месте, с 6 по 9.

любезный,ерунду пишете какой к черту заубер и фи-подход?у этих команд список долгов длиннее 1ой продольной города Волгограда!так на чем тогда они экономят? на чем они даже зарабатывают? Конечно,после расставания с бмв бюджет у нас не айс,но обвинять команду в том что она пытается выжить в мире автогигантов,разумно ведя финансовую политику-это перебор!

[foxey]

Самое интересное, что стоит только делам на трассах, скажем в 2014 году, наладиться - и все эти срачи как рукой снимет. Те, кто с пеной у рта доказывал необходимость срочно все продать или накупить клиентских шасси у Маков станут в общей канве восхвалять величие конструкторов самовоза и степень сталистости боллзов пилотов...

З.Ы. Правда, начнутся другие срачи- между фанатами пилотов. Но это к благородному делу торговли активами уж не будет иметь никакого отношения...

[foxey]

З.З.Ы. Ещё раз повторюсь: всё плохо (с), да. Но назовите мне хоть один сезон, начиная с 2004-го, когда этого "всёплоха" не было...

[Sigma]

Самое интересное, что стоит только делам на трассах, скажем в 2014 году, наладиться - и все эти срачи как рукой снимет. Те, кто с пеной у рта доказывал необходимость срочно все продать или накупить клиентских шасси у Маков станут в общей канве восхвалять величие конструкторов самовоза и степень сталистости боллзов пилотов...

История показывает, а применительно к Williams в особобенности, что преждевременный оптимизм весьма неуместен.

[maks_1207]

З.З.Ы. Ещё раз повторюсь: всё плохо (с), да. Но назовите мне хоть один сезон, начиная с 2004-го, когда этого "всёплоха" не было...

В период между Испанией и Монако 2012 года.

[foxey]

История показывает, а применительно к Williams в особобенности, что преждевременный оптимизм весьма неуместен.

А это не оптимизм, это всего лишь моделирование ситуации. Что было бы, если бы...

В период между Испанией и Монако 2012 года.

В этот период был проведен отдельный гоночный сезон? Век живи - век учись!

[maks_1207]

В этот период был проведен отдельный гоночный сезон? Век живи - век учись!

То был один из лучших гоночных сезонов команды. Небольшой правда, всего две недели.

[Vionik]

То был один из лучших гоночных сезонов команды. Небольшой правда, всего две недели.

Ага, мы там еще титул в ЛЗ взяли и второе место в КК. Эх... славные времена были...

[Aleks_M]

ХАХА!!! Снимаю шляпу перед морализаторами ветки и смотрящими в этой ветке, старожилами.

...

Ах да, без обид, иди болей за Марусю, это почти как Уильямс, команда без спонсоров и амбиций. Не ну а чо?

Фу, какой грубый тон.

[Iron Frank]

ХАХА!!! Снимаю шляпу перед морализаторами ветки и смотрящими в этой ветке, старожилами так сказать.

Канва ветки....о боже, какие высокопарные слова...ну...ну...

Нарушил правила - кнопка "жалоба" вроде работает.

Купить акции - это купить акции, это получить часть собственности.

Ты бы купил акции, и ты не дурак, акции продать можно.

В данном контексте речь идет о рекламных деньгах. Их нет! И при нынешнем руководстве не будет.

По поводу продажи...

Ну Френк довел команду до ручки. Его бизнес конечно, только это у него действительно превратилось в бизнес, гоночного уже мало в команде, идет эксплуатация прошлого, но и это скоро перестанет работать.

Ты думаешь у руководства есть реальный план, как начать выигрывать гонки? Сомневаюсь!

У Френка в голове только достижение положительного баланса в конце года.

....

В конце 90-х Маки и Ферры доминировали, для справки. Трудно 96 и 97 назвать концом девяностых.

....

Вода - нечего комментировать.

Секунду...

значит ты болеешь за Фрэнка Уильямса? конкретно за этого человека? Т. е. когда он умрет, ты перестанешь болеть за команду, и название можно менять?

В общем и целом мне глубко интересна фигура Уильямса, как человека способного не отступать(продавать команду (вроде Джордана)) перед трудностями и бороться самостотельно до последнего. Williams без самого Френка Уильямса - это уже, как минимум, коллектив с другой философией. За вывеску, пусть даже родную и знакомую, я переживать не буду. Кстати, единственного человека, которого Френк вырастил в директора убрали. А команда по удельному количеству женщин превращается в давнюю мечту Ники Лауды и остальных больных от Ф1.

В последнее время сделано очень много шагов, которые я не одобряю,но как говорил Тарас Бульба: "Я тебя породил - я тебя и убью". У Френка есть право прикончить свою команду. Хотя, конечно же, сомневаюсь, что именно это движет им.

...Никто не помнит о Брюсе МакЛарене, говоря о нынешнем McLaren...да и нынешний McLaren - это даже не McLaren Рона Денниса...А болеть за вывеску без разбора кто под ней трудится - это слишком поверхностно (для меня).

Ах да, без обид, иди болей за Марусю, это почти как Уильямс, команда без спонсоров и амбиций. Не ну а чо?

При определенном стечении обсоятельств, я допускаю и такое. Однако, в Марусе пока не вижу главного - заинтересованности в чистом спортивном результате. Она пока несерьезна.

[Iron Frank]

Фу, какой грубый тон.

Улыбайтесь - людей это бесит. (афоризм)

Его агрессивная позиция мне даже приятна и интересна, с точки зрения бунтарства.

У нас в ветке среди камрадов всегда такое согласие, что мы слишком успокоились - все идет так, как должно быть (у Williams). Это не верно.

Да, здесь в основном люди давно (очень давно) болеющие за команду и привыкшие, что она выступает именно так, а никак иначе. Мне кажется, такая проблема и в Гроуве.

Пускай будет такой раздражитель, правда боюсь его надолго не хватит... выдохнется или просто пропадет с форума.

[Sigma]

А болеть за вывеску без разбора кто под ней трудится - это слишком поверхностно (для меня).

Ну тут всё же есть некоторый нюанс. Сегодняшний McLaren - это всё же McLaren. Вывеска - это Lotus. Полагаю и Williams даже без основателя останется Williams. В конце концов всё имеет свою историю - плохую или хорошую, или обе. Немцы не стреляются от того, что в их истории был фашизм.

[Iron Frank]

Ну тут всё же есть некоторый нюанс. Сегодняшний McLaren - это всё же McLaren. Вывеска - это Lotus. Полагаю и Williams даже без основателя останется Williams. В конце концов всё имеет свою историю - плохую или хорошую, или обе. Немцы не стреляются от того, что в их истории был фашизм.

На определенном этапе фашизм немцам очень многое дал. Подчеркиваю именно немам(немецкой нации).

С выделенным, все-таки не соглашусь. Нынешний McLaren, это по сути команда Project 4, Рона Денниса. Точка в истории коллектива Брюса МакЛарена была поставлена в 80-м. Уже в 81-м машины несли индекс не "М", а "МР 4/...". Думаю, что понятно, что значит "Р 4".

[maks_1207]

У нас в ветке среди камрадов всегда такое согласие, что мы слишком успокоились - все идет так, как должно быть (у Williams). Это не верно.

Так делить-то пока нечего.

[maks_1207]

С выделенным, все-таки не соглашусь. Нынешний McLaren, это по сути команда Project 4, Рона Денниса. Точка в истории коллектива Брюса МакЛарена была поставлена в 80-м. Уже в 81-м машины несли индекс не "М", а "МР 4/...". Думаю, что понятно, что значит "Р 4".

Не стоит так придираться к индексам, т.к. если буквоедствовать, то история МакЛарена закончилась в июне 1970-го. Команда блюдет традиции Брюса (в т.ч. оранжевый цвет) и наибольших успехов добились именно машины с индексом МР.