Кими Райкконен

[Tuono]

притом, чтобы выжать из нее максимум надо после бк её остудить, поэтому и делают такие перерывы

:facepalm: :facepalm:

То есть выжать максимум, потом круг дать ей отдохнуть А потом еще один круг ехать, чтобы ввести ее снова в рабочий диапазон ? :facepalm: И только уже на следующем ехать быстрый ?

Ты что не понимаешь, что на быстром круге, по сути можно не 6 секунд использовать, а 12, потому что перед старт-финиш можно полностью израсходовать КЕРС 6 секунд, и после проезда старт-финиш иметь снова 6 секунд в течении всего круга.

[Devil Jester]

Где там Борис?)

[Turnout]

:facepalm: :facepalm:

То есть выжать максимум, потом круг дать ей отдохнуть А потом еще один круг ехать, чтобы ввести ее снова в рабочий диапазон ? :facepalm: И только уже на следующем ехать быстрый ?

Ты что не понимаешь, что на быстром круге, по сути можно не 6 секунд использовать, а 12, потому что перед старт-финиш можно полностью израсходовать КЕРС 6 секунд, и после проезда старт-финиш иметь снова 6 секунд в течении всего круга.

перед финишной линией заюзав керс для разгона, после ее пересичения ты получаешь те же 6 секунд, о каких 12 секундах ты говоришь?

[Tuono]

Хасан ! Ты щас смотрел что сделал Алонсо ?

Вот он именно так и сделал, ехал медленно, и сразу на выходе из последнего поворота полностью использовал КЕРС до СТАРТ-ФИНИШ, который был полностью заряжен.

Блин, не думал, что о таких примитивных вещах надо спорить с болельщиками Ф1. Элементарщина же, позволяет проехать стартовую прямую гораздо быстрее чем в обычном режиме.

И кто из нас несет ерунду про резину Хасан ?

[Док]

не неси ерунды, если не разбираешься в вопросе, перерывы делаются не для зарядки керса, а для "отдыха" резины.

О, как оно оказывается, для отдыха резины, да?

А мы то темные, да т и инженгры от команд ноют, что резины в квале - на два быстрых круга не хватает в прогретом режиме.

Так-так.

Керс полный, на круге 1 не используем, до выхода на прямую старт-финиш.

Разгоняем с КЕРС круга ,1 на конце круга 1.

Пересекаем линию - круг 2.

Дальше используем КЕРС круга 2, там где надо на круге 2.

Так понятно? знаток.

[Tuono]

перед финишной линией заюзав керс для разгона, после ее пересичения ты получаешь те же 6 секунд, о каких 12 секундах ты говоришь?

Извечная фраза Задорнова, говорится видимо о таких как ты

Как можно не понимать такой элементарщины ?

Смотри гонки, только что Алонсо именно это и сделал

Ты про шины чушь несешь.

1 круг БК

2 круг отдых и резина остывает

3 ккруг это разогрев резины и ввод ее в температурный режим

4 круг, и только на 4 кругу снова БК,

И это твоя логика ? Что тогда от резины останется ?

[Odvan]

Ну, Лотус задачу выполнил - 2 машины теперь на "высоких" местах, буагагааа.

[Turnout]

И кто из нас несет ерунду про резину Хасан ?

Ты

Учи формульные азы и историю.

http://www.f1-portal.ru/index.php?id_news=8460

Чемпион Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон посетовал на недопонимание в команде McLaren, которое не позволило ему пройти в третий сегмент квалификации к гран-при Бельгии. Проехав свой быстрый круг, Дженсон решил остудить шины, чтобы затем совершить ещё одну попытку, однако по радио ему сообщили, что нужно возвращаться в боксы. "Дело в недопонимании, - рассказал англичанин BBC. - Я проехал свой первый быстрый круг, а затем начал остужать шины, не зная, что больше быстрых кругов у меня не осталось.

http://www.f1news.ru/interview/ricciardo/83675.shtml

Вопрос: Как ведет себя резина SuperSoft?

Даниэль Риккардо: Я пробовал проехать короткую серию с небольшим количеством топлива, чтобы понять, как выстраивать тактику на квалификацию. Проехал один быстрый круг, потом круг, чтобы немного остудить резину, потом - ещё один быстрый. Результаты обеих попыток были близки, но во второй резина была уже не в лучшем состоянии. Думаю, у нас будет всего один круг на попытку в квалификации на один комплект.

http://www.f1news.ru/news/f1-80646.html

Поэтому, переходя на мягкую резину, мы на два-три градуса увеличили угол атаки переднего крыла – стало получше: я проехал быстрый круг, потом остудил резину немного, потом еще один быстрый. И только к этому моменту передние колеса стали прогреваться, но все равно их температура была значительно ниже рабочего диапазона. Поэтому я очень расстроен. Мы ждали, что поведение машины значительно улучшится к последнему кругу, но не смогли заставить передние колеса работать.

Покажи мне хоть одно место, где говорится про КЕРС

[Tuono]

Ты

Учи формульные азы и историю.

Покажи мне хоть одно место, где говорится про КЕРС

ты реально , либо не смотришь Ф1 вообще а только читаешь вью, либо же явно ничего не понимаешь. что делается на быстром круге. :facepalm:

я с тобой даже спорить не хочу, ибо уже все разжевал тебе как ребенку, но даже так ты ничего не понимаешь.

Только что в практике Алонсо сделал именно это, так как показали с ним онбоард с графикой.

У него был полный КЕРС на установочном круге, и он его весь (6 секунд ) использовал после выхода из последнего поворота. И после пересечения линии старт-финиш он получил снова 6 секунд КЕРСа.

Ты что не понимаешь логики такого приема вообще ? :facepalm:

[Лапландка]

Ну, Лотус задачу выполнил - 2 машины теперь на "высоких" местах, буагагааа.

Да-да и очки им сейчас начислят...

Или титул "Чемпион пятниц" слишком ценен? ))

[Tuono]

Да-да и очки им сейчас начислят...

Или титул "Чемпион пятниц" слишком ценен? ))

рилакс, он исполняет роль Кортесса

[Amanda]

интересно помогло им то, что они крутили пол практики или как всегда?

[ATLANT]

Надо вторую практику посмотреть, пока нифига не опнятно что к чему.

[Odvan]

Да-да и очки им сейчас начислят...

Или титул "Чемпион пятниц" слишком ценен? ))

При чем здесь очки? Не хватает скорости у Кими - а Гроже где ехал все эти гонки - там и едет. Неверюневерюневерюзаговоры. Можно повторять сколько угодно.

Прав был телезритель - максимум - топ-5 в этой гонке. Высокие места, мать их.

[rest'art]

"В воскресенье увидим, как будут развиваться события."©

[Nataly]

ну... понеслось про керс и резину.

а по делу как? сколько кругов, серий?

[Turnout]

О, как оно оказывается, для отдыха резины, да?

А мы то темные, да т и инженгры от команд ноют, что резины в квале - на два быстрых круга не хватает в прогретом режиме.

Так-так.

Керс полный, на круге 1 не используем, до выхода на прямую старт-финиш.

Разгоняем с КЕРС круга ,1 на конце круга 1.

Пересекаем линию - круг 2.

Дальше используем КЕРС круга 2, там где надо на круге 2.

Так понятно? знаток.

ты не неси чепухи. он говорит что перерывы между бк делаются для зарядки керса, а не для остывания резины.

1 круг, он же круг выезда, керс используется до финишной прямой, после чего начинается бк и имеется полностью заряженный керс, который используется опять же по максимуму, после окончания круга 2 (первого бк) пилот дает возможность остыть резине, а на 4 круге опять атакует.

А теперь попробуй объясни мне что он имел ввиду, когда говорил про подзарядку керса между БК, если я чего-то недопонял

Вообще, пока что очень меня радует, что все кто опережают Кими, они показывали времена через круг. То есть быстры круг- подзарядка керса на следующем - и еще один быстрый круг.

[Tuono]

ну... понеслось про керс и резину.

а по делу как? сколько кругов, серий?

да нормально все. Кими ни одного чистого БК не проехал по сути.

[Nataly]

"В воскресенье увидим, как будут развиваться события."©

но обсуждаем ведь сегодняшние практики

[Chaser-HAY]

ты реально , либо не смотришь Ф1 вообще а только читаешь вью, либо же явно ничего не понимаешь. что делается на быстром круге. :facepalm:

я с тобой даже спорить не хочу, ибо уже все разжевал тебе как ребенку, но даже так ты ничего не понимаешь.

Только что в практике Алонсо сделал именно это, так как показали с ним онбоард с графикой.

У него был полный КЕРС на установочном круге, и он его весь (6 секунд ) использовал после выхода из последнего поворота. И после пересечения линии старт-финиш он получил снова 6 секунд КЕРСа.

Ты что не понимаешь логики такого приема вообще ? :facepalm:

Ты

Учи формульные азы и историю.

http://www.f1-portal...hp?id_news=8460

http://www.f1news.ru...rdo/83675.shtml

http://www.f1news.ru...s/f1-80646.html

Покажи мне хоть одно место, где говорится про КЕРС

Ребят, хватит бить себя по лицу

[Tuono]

ты не неси чепухи. он говорит что перерывы между бк делаются для зарядки керса, а не для остывания резины.

1 круг, он же круг выезда, керс используется до финишной прямой, после чего начинается бк и имеется полностью заряженный керс, который используется опять же по максимуму, после окончания круга 2 (первого бк) пилот дает возможность остыть резине, а на 4 круге опять атакует.

А теперь попробуй объясни мне что он имел ввиду, когда говорил про подзарядку керса между БК, если я чего-то недопонял

До чего же упоротые люди есть, которые гнут свою линию, при том, что сами уже наверное понимают что опростоволосились. :facepalm:

На смотри, специально для самых упоротых "знатоков" Формулы 1 и особенно квалификаций.

Смотри где Мальдонадо использует КЕРС ! Смотри внимательно !

Ты что не понимаешь, что таким образом быстрый круг, проходится гораздо быстрее ?

Как еще тебе объяснить ?

[rest'art]

но обсуждаем ведь сегодняшние практики

Да как обычно, По итогам в пределах десятки. 17 кругов, полпрактики крутят. Поставил свое время на песке. Запас еще есть, паник под оф. У феррари самовоз, Феттель ставит хорошие времена, объезжая болиды. Обсуждать пока нечего.

[Nataly]

да нормально все. Кими ни одного чистого БК не проехал по сути.

а что ему мешало? 17 кругов все-таки

[Tuono]

Ребят, хватит бить себя по лицу

Да он реально бесит уже этой глупостью которую тут пишет. Я ему про "Ивана, он мне про болвана". :facepalm:

Со своими шинами, и тем что им якобы надо остывать. Какой то бред. :facepalm:

а что ему мешало? 17 кругов все-таки

Да ниче не мешало. просто не ездили как все ( через круг ) об чем вон жаркая дискуссия ведется.

[Kimichka]

Пока всё отлично - есть, куда двигаться вперёд .

После пятничных практик в Малайзии двигаться вперёд некуда было, решили пойти назад.