Scuderia Ferrari

[leonid84]

Как же они боятся..

Да не говори, прямо в 2010-2012 были классические гонки.

Фарисеи газировочные, не более того, которые неизбежно сгинут в туннелях истории

[leonid84]

Боссово дело - это нанять тех людей, которые знают, когда пора менять шины.

Нанять тех людей, которые знают, как построить быстрый болид с самого начала чемпионата и умеют это сделать.

Его дело - организовать работу этих людей, что бы они могли примениить свои знания и умения.

Если босс нанял не тех людей - кто ж ему доктор?

Рецепт изготовления быстрого болида с самого начала чемпионата - он в какой поваренной книге находится? У Юльки Высоцкой или Вильяма Похлёбкина?

"Знание по смене шин" вообще забавляет. Тут "как бы" двухсторонняя связь нужна - с мостиком и пилотом. Хотя я прекрасно догадываюсь, почему пилот в этой схеме напрочь отсутствует

[AMUR_A]

Да не говори, прямо в 2010-2012 были классические гонки.

Фарисеи газировочные, не более того, которые неизбежно сгинут в туннелях истории

Соперника нужно уважать.

[Charles]

Да не говори, прямо в 2010-2012 были классические гонки.

Фарисеи газировочные, не более того, которые неизбежно сгинут в туннелях истории

В туннелях истории сгинут все. Но конфетки жрут сейчас именно газировочные. Так что батхерт стоит поумерить.

[рыбак]

Дитрих резинки конечно правильно критикует, но не только этим надо ограничиваться.

Даешь тесты! :punk:

Много-много. Вот тогда даже такая Пирелька не страшна - подход к ней и будет найден именно на тестах. Да и пилоты будут все время в тонусе, это не "занятия с джойстиком".

[leonid84]

В туннелях истории сгинут все. Но конфетки жрут сейчас именно газировочные. Так что батхерт стоит поумерить.

Тогда ответь, у кого батхёрт, если на говённых Пиреллях они всё равно лидируют, одержав 50% побед в сезоне.

Соперника нужно уважать.

Как его можно уважать, когда он ведёт себя как кое-кто в гамбургском порту

[AMUR_A]

Как его можно уважать, когда он ведёт себя как кое-кто в гамбургском порту

Вы кажется с мысли сбились. ОН (это, видимо, не команда) и ФАРИСЕИ ГАЗИРОВОЧНЫЕ явно различные по семантике понятия.

Я говорил о команде, а о чем Вы продолжили, не совсем понятно.

[leonid84]

Вы кажется с мысли сбились. ОН (это, видимо, не команда) и ФАРИСЕИ ГАЗИРОВОЧНЫЕ явно различные по семантике понятия.

Я говорил о команде, а о чем Вы продолжили, не совсем понятно.

Он - это соперник. Обезличенный. В единственном числе. И я точно не имею ввиду Вильямс или Макларен с Мерседесом.

[рыбак]

....................... ОН ......................

Если предположить, что "он" это Феттель, то, положа руку на сердце, следует признать его убедительность в Бахре. Причем не только благодаря болиду(привет от Уэббера), но и лично своим качествам.

Особенно это было заметно в начальной стадии гонки.

[leonid84]

Если предположить, что "он" это Феттель, то, положа руку на сердце, следует признать его убедительность в Бахре. Причем не только благодаря болиду(привет от Уэббера), но и лично своим качествам.

Особенно это было заметно в начальной стадии гонки.

Но и благодаря критикуемым покрышкам Пирелли.

Ни у кого нет чувства, что он находится в психушке после заявлений старика Дитриха? У меня - да.

[Charles]

Даешь тесты! :punk:

Много-много. Вот тогда даже такая Пирелька не страшна - подход к ней и будет найден именно на тестах. Да и пилоты будут все время в тонусе, это не "занятия с джойстиком".

Тестов не будет. На дворе 21й век. Есть симуляторы. Постоянно увеличивается чисто этапов. Скоро будет больше чем 20 гонок за сезон. А на каждом этапе 3 тестовые сессии. Вот это и есть тесты. И надо стараться использовать их по полной.

И вот тут то еще одна претензия к резине. Вернее, к ограниченному числу комплектов. Сейчас проблема в том что команды вынужденны экономить резину во время практик вместо того чтобы теститься.

[Shivany]

"Если бы мы имели нормальные шины, Феттель был бы на полсекунды быстрее любого соперника на любой трассе - это показывает симулятор", - цитирует свой источник внутри Red Bull немецкий Auto Motor und Sport...

Интересно, а как наши бы могли поехать с "нормальными " шинами - симулятор молчит?

Вообще в Ф1 фарса хватает, но чтобы делать шины к автомобилю маленькой частной вместо того, чтобы автомобиль адаптировать к нынешним - это из разряда тащить за уши. Для чего - неужели кому-то не хватает 2011? Сейчас вроде и машина не слабая, а хотят выигрывать в одну калитку -ниче не треснет?

[Charles]

Но и благодаря критикуемым покрышкам Пирелли.

Это да. Все что делают соперники, это благодаря. Благодаря регламенту, судейству, погоде и покрышкам.

А все что получается у нас, это вопреки. Вопреки покрышкам, вопреки регламенту, вопреки заговору.

Ни у кого нет чувства, что он находится в психушке после заявлений старика Дитриха? У меня - да.

Это правильное чувство. Так и должно быть.

[рыбак]

Но и благодаря критикуемым покрышкам Пирелли.

Нашел к ним подход.

Недаром я упоминал о возврате к тестам. Буквально на днях проскакивала вьюшка одного из бывших пилотов Ф1(кажись Д.Уорика), где он говорил, что именно на тестах находился и шлифовался подход к покрышкам.

[leonid84]

Нашел к ним подход.

Недаром я упоминал о возврате к тестам. Буквально на днях проскакивала вьюшка одного из бывших пилотов Ф1(кажись Д.Уорика), где он говорил, что именно на тестах находился и шлифовался подход к покрышкам.

Юханссона.

Подход нашли, выиграли 2-ю гонку, но риторика не изменилась.

[derek]

Юханссона.

Подход нашли, выиграли 2-ю гонку, но риторика не изменилась.

Марк явно никакой подход не нашёл, а для РБР КК очень важен. Да и при этих шинах, в одной гонке подход можно найти, а в другой, всё может быть совсем по-другому. В Барселоне в гонке РБ может опять провалиться.

[leonid84]

Марк явно никакой подход не нашёл, а для РБР КК очень важен. Да и при этих шинах, в одной гонке подход можно найти, а в другой, всё может быть совсем по-другому. В Барселоне в гонке РБ может опять провалиться.

Это из области терры инкогнито в настоящий момент.

РБ пока в гонках нигде особо не проваливался. Ну в Австралии слегка пережрал суперсофт, да в Китае намудрили.

[Фанатик]

Причем не только благодаря болиду(привет от Уэббера), но и лично своим качествам.

Особенно это было заметно в начальной стадии гонки.

Или благодаря проблемам с темпом у Росберга и техническим проблемам Алонсо, которые вывели их из борьбы заведомо.

Когда главным конкурентом оказался ди Реста сложно было не выиграть.

[рыбак]

Марк явно никакой подход не нашёл, а для РБР КК очень важен. Да и при этих шинах, в одной гонке подход можно найти, а в другой, всё может быть совсем по-другому. В Барселоне в гонке РБ может опять провалиться.

И не только РБ, любая другая команда также. Все как и в прошлом сезоне, когда в такой кутерьме мог выиграть и Заубер с ФИ и даже Уильямс.

"Завидной стабильностью" отличался только Мерседес, жравший резину постоянно. Хотя даже он выхватил ГП Китая.

[Charles]

Сейчас вроде и машина не слабая, а хотят выигрывать в одну калитку -ниче не треснет?

Каждый хочет такой регламент и такие шины которые позволят команде и ее пилотам реализовать свои сильные стороны, и скрыть слабые.

[рыбак]

Или благодаря проблемам с темпом у Росберга и техническим проблемам Алонсо, которые вывели их из борьбы заведомо.

Когда главным конкурентом оказался ди Реста сложно было не выиграть.

Да нет! О чем ты говоришь. С Росбергом на Мерсе все было ясно еще до гонки,............................ даже до начала сезона.

Да и Алонсо Себ обошел еще до проблем с ДРС.

[Фанатик]

Да нет! О чем ты говоришь. С Росбергом на Мерсе все было ясно еще до гонки,............................ даже до начала сезона.

Да и Алонсо Себ обошел еще до проблем с ДРС.

Алонсо не мог оторваться от ди Ресты, не знаю что уж у него там было, но либо уже были проблемы, либо у Феррари не было темпа.

А обход Росберга это не заслуга - а провал что ещё так долго с ним мучился.

Просто вообще никаких конкурентов не было, Форс Индия ближайший где-то маячивший далеко соперник - это вообще не гонка, а прогулка была.

[AMUR_A]

Тестов не будет. На дворе 21й век. Есть симуляторы. Постоянно увеличивается чисто этапов. Скоро будет больше чем 20 гонок за сезон. А на каждом этапе 3 тестовые сессии. Вот это и есть тесты. И надо стараться использовать их по полной.

И вот тут то еще одна претензия к резине. Вернее, к ограниченному числу комплектов. Сейчас проблема в том что команды вынужденны экономить резину во время практик вместо того чтобы теститься.

Вы очень сильно преувеличиваете возможности симуляторов. Их возможности ограничены вычислительной мощностью, совершенством моделей и их вычислительной сложностью.

Например, те же различные типы шин Пирелли не возможно адекватно моделировать, т.к. нет понимания их поведения. А раз нет модели поведения, то нет и ни какой симуляции соотносящейся с реальным поведением болида на трассе.

[рыбак]

Алонсо не мог оторваться от ди Ресты, не знаю что уж у него там было, но либо уже были проблемы, либо у Феррари не было темпа.

А обход Росберга это не заслуга - а провал что ещё так долго с ним мучился.

Просто вообще никаких конкурентов не было, Форс Индия ближайший где-то маячивший далеко соперник - это вообще не гонка, а прогулка была.

Ну это проблемы соперников, каковые бывают в любой гонке любого сезона. Однако это ничуть не умаляет заслуг победителя(тоже кстати любого).

Окажись на месте Феттеля Алонсо или Хемильтон, точно также стоило бы говорить и о них.

[Charles]

Вы очень сильно преувеличиваете возможности симуляторов. Их возможности ограничены вычислительной мощностью, совершенством моделей и их вычислительной сложностью.

Например, те же различные типы шин Пирелли не возможно адекватно моделировать, т.к. нет понимания их поведения. А раз нет модели поведения, то нет и ни какой симуляции соотносящейся с реальным поведением болида на трассе.

На это есть пятничные и субботние сессии. Никто не позволит командам накатывать кучу кругов и тратить миллионы на покатушки, на которых даже зрителей нет. Тесты перенеслись на практики. Де факто это уже так и есть.

Если команды скажут что их график не загружен и есть свободное время - тут же появится 21я, 22я и 23я гонки в сезоне. Но не тесты.