Scuderia Ferrari

[PolePosition]

Гм, а с чего бы "потеря рейтинга и интереса к формуле"?

Ну если газировка будет всё время побеждать.

не, ну если очень щедро оплатят... но подозреваю, что Ньюи будет проще болид пересобрать и приспособить к этим Пирелли. Старик Берни чертовски жаден )))

Вдруг у Дитриха прокурор знакомый есть в Германии, как раз тот...

[SERB]

...

Вдруг у Дитриха прокурор знакомый есть в Германии, как раз тот...

ха, для начала нужно, чтобы берни в германии появился.

а он скорее германский этап похоронит

[Pnevmoslonic]

Это очень странно, ведь мы делаем то же самое, что и в последние два года, - продолжил Пол. - Мы не понимаем, чем вы [СМИ] так обеспокоены?

Это действительно странно, если, конечно, вы все не хотите, чтобы мы сделали шины, с которыми Red Bull Racing без труда могли бы снова стать чемпионами. Очень на это похоже.

По-моему, все абсолютно ясно. Есть только одна команда, которая выиграет от изменения резины

[Pnevmoslonic]

Вообще конечно забавно читать людей(в основном себофилов, и некоторых ярых массофилов) выступающих за безопасность(да да за нее :rofl: ) в гонках.

[PolePosition]

Ясно. В любом случае интересно наблюдать за такими играми.

Это очень странно, ведь мы делаем то же самое, что и в последние два года, - продолжил Пол. - Мы не понимаем, чем вы [СМИ] так обеспокоены?

Это действительно странно, если, конечно, вы все не хотите, чтобы мы сделали шины, с которыми Red Bull Racing без труда могли бы снова стать чемпионами. Очень на это похоже.

По-моему, все абсолютно ясно. Есть только одна команда, которая выиграет от изменения резины

Достаточно было оставить прошлогодние шины. :bigwink: Цитата не совсем удачная.

[Тиберий Гракх]

JaZZ

===

за столь некачественную работу не платят ))

[Pnevmoslonic]

Достаточно было оставить прошлогодние шины. :bigwink:

Напомнить что было в конце прошлого сезона?

Просто сейчас важно поработать с механикой болида. Но это не является ильной стороной кое каких команд. Бяда.

[First Lady]

Ну, говорят в РБ собрались кружок гениев, пусть переработают подвеску. Или что-нибудь другое. Нельзя всю гениальность заключать в узких рамках електроных картах двигателей.

[PolePosition]

Напомнить что было в конце прошлого сезона?

Просто сейчас важно поработать с механикой болида. Но это не является ильной стороной кое каких команд. Бяда.

Напомни.

Зато у ферров является.

Ну, говорят в РБ собрались кружок гениев, пусть переработают подвеску. Или что-нибудь другое. Нельзя всю гениальность заключать в узких рамках електроных картах двигателей.

После Валенсии-11 не заключают. :newconfus:

[rommanoff]

Ясно. В любом случае интересно наблюдать за такими играми.

Достаточно было оставить прошлогодние шины. :bigwink: Цитата не совсем удачная.

Интересно если в 14-м с V6 Фэттель не сможет побеждать, будете просить вернутся к V8???

[Shenk]

После Валенсии-11 не заключают. :newconfus:

Год не перепутал?

Безнаказанно катать почти полчемпа-2012 с запрещенной картографией - это было мощно...

Шины не против РБ, хоспади... Ну ведь тестировали их все 2 раза в прошлом сезоне (кислотные зеленые ободки, если помните), на молодежных тестах таже пробовали.. ну если на болидах 2012 года все было нормально и претензий не было, то выкатывайте прошлогодние болиды и катайте на здоровье - регламент не поменялся, даже менять ничего не нужно будет... Но не надо ныть, что это шины плохие - это руки кривые...

[Pnevmoslonic]

Напомни.

Зато у ферров является. :newconfus:

Да является. Да Лука против доминирования аэродинамики. Но что они сделали что бы решить проблемы? Перелопатили структуру команды, в особенности отдел аэродинамики, наняла специалистов тем самым укрепив тот отдел.

Кто глядя на f138 скажет что у нее простенький аэродинамический обвес? Один из самых вылизанных(особенно радует задок).

Что сделал Феррари столкнувшись с проблемой шин? Повторюсь:

Руководство «Феррари» подписало контракт с бывшим руководителем отдела разработки спортивных шин Bridgestone Хирохиде Хамашимой.

- Приход Хамашимы очень много значит для Скудерии, — приводит Autosport слова руководителя «Феррари» Стефано Доменикали. — Надеюсь, что он поможет нам в модернизации нового болида и решит прошлогодние проблемы с резиной.

Напомним, что в прошлом году в «Феррари» столкнулись с целым рядом проблем, связанных с резиной от итальянского производителя Pirelli.

Результат всех этих изменений мы видим сегодня.

[First Lady]

Ну, вот, взгяд професионала:

Heikki Kovalainen ‏@H_Kovalainen 1 ч

Alonso was 12km/h quicker in the straight line compared to Red Bulls - he could ease off a bit in the corners to do the same time as them...

Кстати, вот объяснение нашего "плохого" третего сектора. На самом деле настроили машину идеально под требованиям стратегии.

[PolePosition]

Год не перепутал?

Безнаказанно катать почти полчемпа-2012 с запрещенной картографией - это было мощно...

Так это пшик по сравнению с 11. А какую именно половину чемпа катали не напомнишь?

Результат всех этих изменений мы видим сегодня.

Так это то самое событие прошлого года? У РБР мишленовец работает, если ещё работает.

[Pnevmoslonic]

Кстати, вот объяснение нашего "плохого" третего сектора. На самом деле настроили машину идеально под требованиям стратегии.

Ну собственно мое мнение( как и многих) оказалось верным. Настроились на гонку, и как итог выиграли ее.

Так это то самое событие прошлого года? У РБР мишленовец работает, если ещё работает.

Хреново работает.

[PolePosition]

Ну, вот, взгяд професионала:

Кстати, вот объяснение нашего "плохого" третего сектора. На самом деле настроили машину идеально под требованиям стратегии.

Так как бы было всегда.

[PolePosition]

То есть оставь Пирелли резину прошлого года, то Феррари всё равно бы так везла?

[Shenk]

Так это пшик по сравнению с 11. А какую именно половину чемпа катали не напомнишь?

Хм-м-м... Либо я не догоняю, либо ты... С картографией РБ играл до Валенсии-2012, пока ему не дали по рукам и не заставили использовать картографии первых 4 гонок... Про 2011 - я не понимаю о чем ты, может быть о Сильвере? Не припомню, чтобы в Валенсии-2011 было что-то сильно значимое по поводу картографий..

[First Lady]

Хм-м-м... Либо я не догоняю, либо ты... С картографией РБ играл до Валенсии-2012, пока ему не дали по рукам и не заставили использовать картографии первых 4 гонок... Про 2011 - я не понимаю о чем ты, может быть о Сильвере? Не припомню, чтобы в Валенсии-2011 было что-то сильно значимое по поводу картографий..

Запретили изменения между квалификацией и гонкой.

[PolePosition]

Хм-м-м... Либо я не догоняю, либо ты... С картографией РБ играл до Валенсии-2012, пока ему не дали по рукам и не заставили использовать картографии первых 4 гонок... Про 2011 - я не понимаю о чем ты, может быть о Сильвере? Не припомню, чтобы в Валенсии-2011 было что-то сильно значимое по поводу картографий..

Запретили изменения между квалификацией и гонкой.

В точку.

Сколько гонок РБР выиграл до Валенсии и сколько после?

[PolePosition]

По всей видимости в 2012 толку от того бана (и всевозможных остальных банов ) было немного или вообще не было. Количество побед до и после Валенсии это подтверждает.

В любом случае подобные противостояния вне трассы интересны независимо от исхода. Хоть есть чем время скоротать в перерывах - календарь идиотски составлен.

Ну и конечно за драматическую развязку в конце сезона.

[Kikins]

А Хембри молоток,удар держит,может чемоданчик ещё не дошел правда,или с купюрами не того номинала :unknw:

[PolePosition]

Так удар кое-кто другой должен держать - ему 81, богат, подтянут...

[Kikins]

Там все будут в доле полюбасу,но потянут ли?Или может всё таки Ньюи дешевле отстегнуть за более усердную работу?

[CBF1]

По всей видимости в 2012 толку от того бана (и всевозможных остальных банов ) было немного или вообще не было. Количество побед до и после Валенсии это подтверждает.

В любом случае подобные противостояния вне трассы интересны независимо от исхода. Хоть есть чем время скоротать в перерывах - календарь идиотски составлен.

Ну и конечно за драматическую развязку в конце сезона.

Это твое личное мнение. А вот мнение Ньюи:

"...мы стремились детально разобраться с работой выхлопной системы и гибкостью переднего крыла. Этим вопросам мы уделяли много времени и работали с ними серьезнее, чем наши соперники – два года, а не один, как остальные. Потому, когда нас лишили этих инструментов, это означало серьезную потерю..."

Видимо побед могло быть еще больше...