Aston Martin Racing

[Stereoflora]

Ого! Спиритизм! Во датчане как умеют!

[Stereoflora]

Ну вот и год прошёл :cray:

[AP-Racing]

За 20 минут до конца Астон Мартин Рэйсинг идет на 5-м месте

[AP-Racing]

[Largo]

В следующем году Астон вновь может увеличить представленность в WEC до 5 машин

[Stereoflora]

Попали на обложку детского журнала...машиной №96

[Partidario]

В следующем году Астон вновь может увеличить представленность в WEC до 5 машин

Одна машина для Бруну?

[Largo]

Aston Martin Racing хочет укрепить свое присутствие в Blancpain Sprint Series в следующем сезоне. Минимум одна машина должна принять участие во всех гонках сезона.

[Largo]

После дубля в Шанхае АМР обеспечил себе титул в категории GTE-AM

[Stereoflora]

Фернандо без очков

[Largo]

Aston Martin вернется в USCC в 2015 году

В следующем году команда Aston Martin Racing (AMR) вернется в американскую серию United SportCar Championship.

В этом сезоне команда планировала выступить в четырёх гонках USCC, объединённых в так называемый Североамериканский Кубок с отдельным зачетом, однако после стартового марафона "24 часа Дайтоны" отказалась от дальнейших стартов из-за несогласия с системой выравнивания сил.

Сейчас AMR работает с Полом Далла Ланой, который на регулярной основе выступает в чемпионате мира по гонкам на выносливость, готовясь в 2015-м вновь попробовать свои силы в Североамериканском Кубке, который в разыграют на этапах в Дайтоне, Себринге, Уоткинс-Глене и на трассе Роад-Атланта.

Босс AMR Джон Гоу сказал: «Пол хочет выступить на этих этапах, поэтому мы можем говорить, что точно поборемся за Кубок как минимум с одним автомобилем».

Канадец Далла Лана, побеждавший в гонках класса GT серии Grand-Am в 2011/12 годах, добавил: «Я хотел бы продолжить выступать в Североамериканском Кубке по гонкам на выносливость, который проходит на отличных этапах.

Мы согласны проехать эти гонки при условии, что не столкнемся с повторением истории этого года, произошедшей в Дайтоне».

Есть вероятность, что в Дайтоне машины будут в аэродинамической конфигурации, с которой выступали в марафоне "24 часа Ле-Мана" в этом году.

«Это было бы просто идеально, поскольку Западный автомобильный клуб проделал отличную работу по пддержанию баланса сил в Ле-Мане», - сказал Го.

http://#.#.#/news/id/16953

[Largo]

David Heinemeier Hansson и Kristian Poulsen - обладатели кубка GTE-Am 2014

[Largo]

Матиас Лауда поедет 24 часа Дайтоны в компании Тернера, Лами, и Далла Ланы

Так же скорее всего Лауда проведет полный сезон в WEC в классе AM в экипаже Далла Ланы и Педро Лами

[Largo]

AMR с этого года запускает программу подготовки молодых гонщиков - Evolution Academy.

Программа рассчитана на 10 человек, и подразумевает эволюционирование от GT4 до GTE

http://cdntbs.astonmartin.com/sitefinity/racing/AMR%20Evo%20Deck.pdf

[Largo]

Young Driver переходит в Pro класс

Тест-пилот Lotus F1 Марко Соренсен принял решение присоединиться к Aston Martin для участия в зачете GTE Pro чемпионата мира по гонкам на выносливость.

24-летний пилот выступит за рулем Vantage GTE в одном экипаже с Ники Тимом и Кристофером Нююгардом на восьми этапах WEC, включая марафон в Ле-Мане. Сформировать полностью датский экипаж удалось при поддержке организации Danish Young Driver.

В прошлом году экипаж, составленный только из датчан, выиграл с командой Aston Martin Racing в зачете GTE Am, после чего и было принято решение продолжить программу в классе GTE Pro.

Руководитель организации Danish Young Driver Ян Стрюв сказал: «После победы в GTE Am в 2014 году мы решили, что пришло время повысить ставки. Бороться с лучшими в мире командами – это непростой вызов, но в прошлом сезоне мы доказали, что готовы к этому. Я искренне рад, что Марко Соренсен присоединился к Young Drive AMR».

Босс команды Aston Martin Racing Джон Гоу добавил, что такое развитие датской программы выглядит вполне логичным. А вот Соренсен пояснил, что ему удалось присоединиться к проекту благодаря поддержке со стороны Young Drive и его спонсоров из Saxo Bank.

Вместе с тем он не планирует ставить крест на своей карьере в формульных гонках.

«Мы обсуждали зимой планы с Saxo Bank и решили попробовать [выступить в WEC], - рассказал Соренсен в интервью AUTOSPORT. – Моя цель остается прежней – попасть в Формулу 1, но этим планам не помешает получение опыта в других классах.

Выступление в формульных гонках и за рулем автомобиля Aston Martin класса GT поможет мне развить гоночные навыки. И если у меня что-то не получится в GP2, то будут открыты двери в WEC».

Соренсен также добавил, что намерен продолжить карьеру в GP2, поскольку календарь этого чемпионата не пересекается в гонками WEC в 2015 году, но не готов подтвердить, что окажется в одной из ведущих команд.

При этом Марко и дальше будет работать с Lotus F1, хотя детали этой программы ему предстоит еще уточнить.

[Largo]

В трусах и каске... :rofl:

[Largo]

Aston Martin Vantage GT3 Special Edition

[Largo]

Даррен Тернер, Педро Лами, Стефан Мюке и Пол Далла Лана поедут 12 часов Себринга

[Largo]

AMR огласил состав на сезон WEC и 24 часа Ле Мана

#97 - Тернер, Мюке, Белл (Спа и Ле Ман)

#95 - Соренсен, Найгаард, Тиим

#99 - МакДауэлл, Риис, Стеневэй

#96 - Кастеллачи, Гете, Холл

#98 - Далла Лана, Лами, Лауда

Тернер, Мюке, Лами, Стеневэй, Лауда и Джонни Адам также будут управлять двумя Aston Martin V12 Vantage GT3 в 24 часах Нюрбургринга

#007 - Тернер, Мюке, Лами

#008 - Стеневэй, Лауда, Адам

[Largo]

и новые ливреи...

[AlexChe]

Ливреи 2015\Монтебланко

Клик

[jurykovalev]

Рад за Ричи. :)

[SareN]

[Largo]

Тернер... :newconfus: :facepalm: :good: :D

[Largo]

AMR сразу после Ле Мана приступит к тестам Vantage спецификации 2016 года. На широкой публике автомобиль должен будет появится в сентябре месяце. Что же касается приемника Vantage, то модель должна будет появится в 2018 году, а её дебют намечен в рамках Женевского автосалона 2017 года...