My Williams

[Eudgen]

Я их для себя классифицировал так

старый - со ступенькой, от FW34

промежуточный - старый с накладкой, что был в Хересе

новый - представленный на FW35

[EzioDaFirence]

Третий опускается чуть ниже, чем первый?

первый еще без камер по бокам, т.е. презентационный вариант

[Ron]

Народ, Вы реально думаете, что наши презентовали "Акулу" только для галочки, а катать будем на "утконосе" ???

Не верю ©

[Carlsson]

Народ, Вы реально думаете, что наши презентовали "Акулу" только для галочки, а катать будем на "утконосе" ???

Не верю ©

это уже как натестят. если утконос едет лучше - то катать будем на нем)

[NIAGAN]

исключено, мы на тесты автомат не возим.

Он ездит сам.

[Carlsson]

Шумахер?

Вот наткнулся на такой пост -

http://forum.f1news....60#entry4973528

А вы говорите - автомат, видел Мельбурн.... Кое-кто уже 7 гонок посмотрел.

кто то тайком прикладываается

[Und]

FW35 в свой третий день тестов проехала дистанцию гонки. Для машин соперников это седьмой день тестов и пока никто не проехал серию длиной в гонку. Это провал.

радости моей нет предела! все свидетели, в прошлом году я сокрушался, что мы в боксах просиживали пол-тестов. но тут, кажется, до наших дошло, что тестов мало, и километры мотать надо, километры!!!

заметьте, как удачно ещё у нас разделили тестовую сессию. завтра обещают дождь, но у нас всё по чеснаку, то есть по полтора дня на каждого из орлов.

чесслово, я не узнаю нашу команду, и мне это нравится!

[Und]

А движок реально по оборотам ограничить?

не реально. услышали бы експерты на трассе, раскусили бы влёт

[vl33]

Можно одноми пилоту нос с накладкой, а другому со ступенькой )

[ORIS]

Народ, Вы реально думаете, что наши презентовали "Акулу" только для галочки, а катать будем на "утконосе" ???

Не верю ©

Все таки думаю, что в зависимости от конфигурации трасс, могут использовать все три носа.

[DieZeL]

1. Ступеньки не будет, други, успокаивайтесь уже. Просто на тестах работают с прошлогодними решениями.

Судите сами - если бы ступенька была так важна - на кой тогда зопиливать нос без неё?

2. Темп. Я щетаю, имитировали гонку на еле обкатанной Бестии только изза резины. Чем скорее Майк и Джейсон разберутся в свежесваренном турецком говне, тем проще будет внести все необходимые изменения. 3 пита на имитации в Барсе - и 3 победных пита там же год назад. Если наши будут экономить резину так, как будто она прошлогодняя, это не просто вин, это эпик вин и Самовоз Самокатыч, можно начинать отмечать титулы.

[Aleks_M]

А по-моему банальные дежурные фразы, которые по большому счёту ничего не значат.

У остальных команд та же песня.

Зато улыбка у Пастора шире морды. Это напрямую подтверждает, что наши чего-то не договаривают...

[Vionik]

И кстать, я Ъ-мужиг. Обещал 21го выложить - и выложил, в 23:59)))

Это ты для европейской части Ъ-мужиг

а вот ближе к Уралу и дальше...)))

[Sigma]

Красные линии - воздушные потоки без использования читерских дисков.

Желтые - с использованием.

Спасибо за проделанную работу. Но вопрос был не в этом. Вопрос был в разнице влияния на днище и диффузор между "традиционным" выдувом и выдувом через гайку.

p.s. Я не педант, но точность уважаю.

[Cлон]

Можно одноми пилоту нос с накладкой, а другому со ступенькой )

Глядя на пару ваших, кажется, что это у них и так уже есть У одного накладка, у другого - ступенька

[Hawa]

Раз катают с разными носами с первого дня в барсе, значит так сразу было запланировано и вариант, что просчитались и пытаются в спешном порядке исправить, отпадает. Что-то проверяют, им видней, а что выберут, будем смотреть

[Sigma]

Да и с одним крылом, каким бы хорошим оно не было, весь сезон не ездят.

[Rebus]

Если хотели зашифроваться, то это получилось. Судя по комментариям на забугорных форумах, нам пророчат повторение 2011. Сейчас ещё ыксперты времена кругов посчитают, просуммируют и выскажут свою авторитетную оценку.

по мне ровные серии + довольные физиономии гонщиков говорят как раз о другом

[maxer]

Спасибо за проделанную работу. Но вопрос был не в этом. Вопрос был в разнице влияния на днище и диффузор между "традиционным" выдувом и выдувом через гайку.

p.s. Я не педант, но точность уважаю.

Вот как будто принципиально не хочешь видеть, что тебе пишут:

Второй (стрелка 2) - уменьшение этого потока приводит к тому, что его сильнее "прижимает" набегающим невозмущенным воздухом к понтону и перед диффузором мы получаем меньше возмущений.

[Ron]

по мне ровные серии + довольные физиономии гонщиков говорят как раз о другом

Физиономи могут лосниться и от другого )))))

У Пастора жена молодая......Валера таки утвердился на месте боевова....

Для них - Ляпота ))))))))

[Aleks_M]

по мне ровные серии + довольные физиономии гонщиков говорят как раз о другом

Да и вроде как по прошлому году приучили к тому что на тестах мы особо не высовываемся.

ЗЫ: И думаю я что до Мельбурна мы реальную боевую конфигурацию не увидем.

Всё плохо.

[maxer]

[anthrop]

плавно переходим на котиков, вот вам ещё, с намёком http://thebestpictureontheinternet.com/

[Sigma]

Вот как будто принципиально не хочешь видеть, что тебе пишут:

Я читать умею, но и оппонентов призываю к тому же. Повторяю вопрос: в чём разница во влиянии на днище и диффузор между традиционным выводом воздуха и выводом через гайку?

Как я это понимаю. Разницы во влиянии нет никакой. Есть разница в эффективности охлаждения тормозов, сопротивлении системы охлаждения в целом, в простоте или сложности самой конструкции и т.д.

[maxer]

плавно переходим на котиков, вот вам ещё, с намёком http://thebestpictur...heinternet.com/

Кофлэн с умным видом смотрит на самовоз?

Осталось только выяснить, кто в синем платьице