Antonio Felix da Costa

[Oldman]

I just live to Race!

Дата рождения: 31.08.1991

Место рождения: Лиссабон, Португалия

Место жительства: Каскаис (Cascais), Португалия.

Сайт - http://felixdacosta.com/

Жизненное кредо: Do it properly or don't do it! (Делай это с душой или не делай вовсе!)

Любимая пища: курица

Любимая музыка: поп-музыка.

Давно хотел создать эту тему.

Но хотелось сделать это солидно, а не просто так. Что такое солидно?

Ну примерно вот так - http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/68307-antonio-felix-da-costa/

Там и буду продолжать, в эту тему бросая линки на новые сообщения.

Здесь можно обсуждать и так далее и тому подобное.

[dionisi]

Ты не поверишь, но именно о создании этой темы я стал думать после сегодняшнего упоминания в контрактах.

[Антонио]

Думаю что мы увидим его в СТР в 2014. Вместо Верня

[SERB]

Как ни жаль, но думаю о нём, как об очередной жертве мегаотборной системы Быков...

[dionisi]

ну что, с первой победой с момента основания темы!)

с главной:

В субботу в Макао продолжился уик-энд знаменитого Гран При – в частности, прошла первая гонка молодых пилотов Формулы 3. По правилам этих соревнований, она является лишь квалификационной и влияет только на стартовую решетку финального заезда. Однако 10 кругов по узкой трассе, вьющейся по склону горы, сами по себе являются серьезным испытанием.

На этот раз многочисленные болельщики, приехавшие в бывшую португальскую колонию, не увидели серьезных аварий – для Макао такое развитие событий можно назвать скорее исключением, нежели правилом. А вот малое количество обгонов, учитывая конфигурацию трассы, едва ли стало для кого-то неожиданностью. Учитывая всё вышеизложенное, можно смело заключить, что главным событием гонки оказались старт и рывок до первого поворота.

Лучше всего с этим справились пилоты, занимавшие на решетке четные позиции. Антониу Феликс да Кошта рванул со второго места и почти сразу обогнал триумфатора квалификации Алекса Линна. Однако на широкой стартовой прямой – единственном участке трассы, где параллельными курсами могут ехать три и даже четыре машины – португальцу смог навязать борьбу Феликс Росенквист. Стартуя четвертым, он был близок к тому, чтобы выйти в лидеры – но все же остался вторым.

В дальнейшем по ходу дистанции расстояние между да Коштой и Росенквистом то росло, то сокращалось, но до обгонов и даже реальных атак дело так и не дошло. «Сегодня нужно было просто финишировать. Результат будет важен завтра. Потому я атаковал только на первом круге, после чего, создав небольшой отрыв, поехал уже спокойнее», – признался Антониу после победного финиша.

Обладатель поула Алекс Линн на стартовой прямой откатился на пятое место, но затем все же смог вернуть две позиции в первом повороте. А вот прошлогодний триумфатор Гран При Макао Даниэль Хункаделла, напротив, с третьего места откатился на шестое. После этого количество перестановок в группе лидеров резко сократилось. Лишь Хункаделла все же смог опередить на четвертом круге Гарри Тинкнелла.

Впрочем, техническая инспекция после финиша поставила результат испанца под сомнение. Образец топлива, взятый из бака машины Даниэля, не соответствовал контрольной пробе. Команда подала апелляцию на судейское решение о дисквалификации пилота, и завтра Хункаделла сможет стартовать пятым. В Макао нет лаборатории, сертифицированной FIA, потому итоговый анализ бензина будет проведен позже в Европе.

Стоит отметить, что не все гонщики, кого относили к числу фаворитов, смогли заявить о себе. Вице-чемпион GP3 Даниэль Абт финишировал лишь 15-м, протеже Ferrari Даниэле Марчьелло – 11-м, а Кевин Корьюс и вовсе стартовал из боксов и в итоге не попал даже в первую двадцатку. Впрочем, это лишь предварительные итоги. Главная гонка для пилотов Ф3 пройдет в воскресенье.

[Oldman]

Ты не поверишь, но именно о создании этой темы я стал думать после сегодняшнего упоминания в контрактах.

Я об этом уже пару месяцев думал, но сегодня понял, что если не открою, то уже не успею ))))

Кстати. Если у кого то есть желание помогать или материалы (статьи, фото, видео и так далее) - смело бросайте/пишите сюда.

добавлено - 2008 Formula Renault 2.0 UK Winter Series http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/68307-antonio-felix-da-costa/#entry4735258

[Scuderia Toro Rosso]

Думаю что мы увидим его в СТР в 2014. Вместо Верня

Я уверен, что мы увидим его в СТР в 2014. Вместо Риккиардо.

[dionisi]

И... Победа!)

[LionAlex]

Я видел его только в последний этап GP2 в Барселоне. Он там продемонстрировал Феттель-стайл и ушел со старта в точку.

[dionisi]

Я видел его только в последний этап GP2 в Барселоне. Он там продемонстрировал Феттель-стайл и ушел со старта в точку.

WSR ты имеешь в виду?

[JANЕ]

Думаю что мы увидим его в СТР в 2014. Вместо Верня

не надо так думать. да и вредно это.

Кстати.

у тебя новый фаворит нарисовался? а как мексиканский горшочек с деньгами? Ну этот посильнее будет, но победнее.

[dionisi]

пара вчерашних фото из тивттера

[Oldman]

у тебя новый фаворит нарисовался?

Я сажу людей в кокпиты Ф1, а дальше мне уже не очень интересно

[agni76]

я такими темпами скоро до самокатов доберусь ) все жду, кто же станет моей причиной снова поехать на Ф1... прислушиваюсь к себе, и понимаю - явно не Феликс ((( а жаль, он будет жечь и там

[Oldman]

Добавлено - март-апрель 2009го года - http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/68307-antonio-felix-da-costa/#entry4742183

[Lolik]

Слабый пилот, сливал титулы во всех сериях где участвовал. Смотрите сами:

ГП3- лишь бронза на третий сезон выступлений на самовозке(никто не выступает 3 года в ГП3);

Евросерия Ф3- вообще только 7й:

ВСР- еле-еле, душа в теле 4й на самовозке;

Макау- выстрадал случайную победу с 3й(!) попытки;

ГП2- и подавно 9й в чемпионате.

Короче перспективы: стать вторикеллой своего патрона Монтейру в ВТЦЦ когда Такрвини 7й десяток разменяет.

Непонятно почему его Ред Булл взял к себе в программу, наверное да Коста денег австрийцам заплатил! Лучше бы в программе Алёшина оставили...

[LionAlex]

WSR ты имеешь в виду?

Ога, че-то я попутал.

[Oldman]

Вне очереди материал про Макао и все, что с этим было связано

(много букв, картинок и даже длинное видео пострейса)

Макао 2012

В конце невероятно успешного для себя года Антонио Феликс Да Кошта получил приглашения от Тревора Карлина принять участие в Гран При Макао в составе его команды. Португалец всегда был был рад учавствовать в как можно большем количестве различных соревнований, а Гран При Макао имеет давнюю репутацию главного соревнования для молодых талантов и, разумеется, Феликс ответил согласием.

Проблема, однако, была в том, что по правилам ФИА принимать участие в самой известной в мире гонке для Формулы 3 имеют право только гонщики, проведшие как минимум одну гонку в этом классе в течении последнего календарного года. Заметим, что ранее в правилах было указано, что эта самая необходимая для допуска гонка должна проводиться по правилам ФИА, но в связи с весьма небольшим количеством заявок в 2012м году, организаторы слегка смягчили условия. Да Кошта (равно как и один из его коллег по Мировой Серии Рено Кевин Корьюс) были заявлены на гонку в британском Снеттертоне в рамках F3 Cup 27-28 октября.

Уже в квалификации Феликс показал почему он рассматривается как один из главных потенциальных кандидатов на место в Ф1. В совершенно ужасных условиях разверзшихся хлябей небесных, Да Кошта не просто завоевал поул – он завоевал его с преимуществом в 9 (!!!) с лишним секунд над следующим гонщиком.

F3Cup-2012-Снеттертон-Квалификация

F3 Cup - Snetterton 300 Qualifying Full Results

1. Antonio Felix Da Costa, Carlin, (Inv) 2.08.494s

2. Chris Dittmann, Chris Dittmann Racing, (Trophy) +9.115s

3. Kevin Korjus, Double R, (Inv) +9.946s

4. Louis Hamilton-Smith, (Cup) +12.041s

5. Mark Harrison, Magic Motorsport (Cup) +13.701s

6. James Abbott, Lanan Racing (Cup) +14.492s

7. Chris Needham, (Cup) +14.643s

8. Stuart Wiltshire, Mark Bailey Racing (Cup) +15.271s

9. Tristan Cliffe, Omicron Motorsport (Cup) +16.599s

10. Jeremy Timms, Chris Dittmann Racing (Trophy) +17.489s

11. Gino Ussi, Grays Motorsport, (Cup) +17.572s

12. Prajesh Shah, Chris Dittmann Racing, (Cup) +22.908s

13. Tony Bishop, Omicron Motorsport, (Cup) +23.293s

14. Dave Karaskas, DKS Racing, (Trophy) +25.821s

15. Philip Austin, (Trophy) +26.908s

16. Frank Thomas, Mark Bailey Racing, (Cup) +33.940s

17. Juan Serda, Techspeed Motorsport (Masters) +55.872s

DNF Nick Robinson, Mark Bailey Racing (Cup)

DNF David Scott, Chris Dittmann Racing (Cup)

DNF James Ledamun, (Trophy)

DNF Neil Harrison, Magic Motorsport (Cup)

Примерно таким же было и преимущество португальца в гонке. Хотя, для объективности необходимо отметить, что Карлин предоставили Да Коште Dallara-Volkswagen F308, на которой вице чемпион британской Ф3 2012 Джазман Джафар выступал в прошлом году. В тоже время Double R Racing и Корьюс использовали Dallara-Mugen Honda на которой австралиец Дювашен Падаячи выступал в Национальном классе британской Ф3 в этом году. Остальные же участники, согласно основным правилам Кубка, могли использовать технику, построенную не позже 2007го года.

С самого старта, опять таки под дождем, португалец и эстонец уехали от всех прочих соперников, но и между собою никакой борьбы не вели. На финише Феликс опередил Кевина на 54 секунды, а следующий гонщик проиграл еще 20.

F3Cup-2012-Снеттертон-Гонка1

F3 Cup Race 1 Snetterton 300 Full Results

1. Antonio Felix Da Costa, Carlin, (Inv) 10 laps

2. Kevin Korjus, Double R, (Inv) +54.827s

3. Tristan Cliffe, Omicron Motorsport (Cup) +1.13.211s

4. James Abbott, Lanan Racing (Cup) +1.13.480s

5. Chris Needham, (Cup) +1.24.132s

6. Gino Ussi, Grays Motorsport, (Cup) +1.26.397s

7. Chris Dittmann, Chris Dittmann Racing, (Trophy) +1.28.893s

8. Jeremy Timms, Chris Dittmann Racing (Trophy) +1.29.409s

9. Mark Harrison, Magic Motorsport (Cup) +1.44.307s

10. Prajesh Shah, Chris Dittmann Racing, (Cup) +1.55.491s

11. David Scott, Chris Dittmann Racing (Cup) +1 lap

12. Dave Karaskas, DKS Racing, (Trophy) +1 lap

13. Stuart Wiltshire, Mark Bailey Racing (Cup) +1 lap

14. Tony Bishop, Omicron Motorsport, (Cup) +1 lap

15. Nick Robinson, Mark Bailey Racing (Cup) +1 lap

16. Neil Harrison, Magic Motorsport (Cup) +1 lap

17. Frank Thomas, Mark Bailey Racing, (Cup) +1 lap

18. James Ledamun, (Trophy) +1 lap

19. Juan Serda, Techspeed Motorsport (Masters) +1 lap

DNF Philip Austin, (Trophy)

DNF Louis Hamilton-Smith, (Cup)

Антонио Феликс Да Кошта: «Я получил массу удовольствия сегодня. На мокрой трассе всегда непросто гоняться. Главная моя задача на этот уикэнд была проехать как можно большую дистанцию на машине Формулы3. Перед Масао это лучший из возможных вариантов для обретения уверенности. Это было огромное удовольствие, и я обязательно посоветую моему отцу приехать и поучавствовать в этом чемпионате, поскольку, я считаю, он получит совершенно незабываемые впечатления. Мои поздравления Крису (Диттману), победившему в чемпионате.»

Вторая гонка (Корьюс в ней не учавствовал) проходила на подсыхающей трассе, часть участников стартовала на сликах, но это оказалось неправильным решением и их аварии стали причиной выезда сейфти кара после нескольких кругов гонки. Да Кошта лидировал что со старта, что после ухода машины безопасности и выиграл без особых проблем, на сей раз опередив ближайшего соперника «из местных» на 37 секунд.

F3-2012-Снеттертон-Гонка2

F3 Cup Race 2 Snetterton 300 Full Results

1. Antonio Felix Da Costa, Carlin (Inv) 9 laps

2. Tristan Cliffe, Omicron Motorsport (Cup) +37.912s

3. James Abbott, Lanan Racing (Cup) +41.615s

4. Chris Needham, (Cup) +47.987s

5. Mark Harrison, Magic Motorsport (Cup) +49.024s

6. David Scott, Chris Dittmann Racing (Cup) +56.893s

7. Neil Harrison, Magic Motorsport (Cup) +1.29.619s

8. Dave Karaskas, (Trophy) +1.38.891s

9. Neil Robinson, Mark Bailey Racing (Cup)+1.41.793s

10. Stuart Wiltshire, Mark Bailey Racing (Cup)+1.42.390s

11. Frank Thomas, Mark Bailey Racing (Cup) +1.56.157s

12. Philip Austin, (Trophy) +1.56.521s

13. James Ledamun, (Trophy) +2.07.459s

14. Tony Bishop, Omicron Motorsport (Cup) +1 lap

15. Juan Serda, (Masters) +1 lap

DNF Gino Ussi, Grays Motorsport (Cup)

DNF Jeremy Timms, Chris Dittmann Racing (Trophy)

DNF Prajesh Shah, Chris Dittmann Racing (Trophy)

Антонио Феликс Да Кошта: «Это была превосходная подготовка к гонке в Макао и я надеюсь, что смогу выступить там столь же успешно. Сейфти кар несколько усложнил эту гонку, но в целом этот уикэнд принес мне массу удовольствия».

В Макао Да Кошта приехал, безусловно, одним из фаворитов, но и сильных соперников у него было немало. Первые двое по итогам прошлого года Даниэль Жункаделла и Фелипе Наср, один из которых стал в этом году чемпионом Евросерии Ф3, а другой в дебютном сезоне занял высокое 10е место в общем зачете GP2. Замкнувшие шестерку прошлого года голландец Ханнес Ван Ассельдонк и Джазман Джафар из Малайзии, ставший вице чемпионом британской Ф3 в этом году. Чемпион британской «трешки» Джек Харви, третий призер и талантливейший гонщик из Панамы Феликс Серраллес, протеже Ред Булл Карлос Сайнц младший и другие.

В первой практике время Феликса было лучшим еще за минуту до завершения сессии, но за оставшееся время его обошли Наср и швед Феликс Розенквист. В квалификации, однако, Антонио сумел вырвать столь желанный поул у тоже же Розенквиста и Сайнца младшего с преимуществом в 2 сотых! Желанный потому, что стартовая решетка в Макао формируется по лучшим результатам двух сессий, но на следующий день прогноз погоды обещал дождь и малую вероятность улучшения результатов.

F3-2012-Макао- Практика 1

Pos Driver Team/Car Time Gap

1. Felipe Nasr Carlin Dallara-VW 2m14.787s

2. Felix Rosenqvist Mucke Dallara-Mercedes 2m15.008s + 0.221s

3. Antonio Felix da Costa Carlin Dallara-VW 2m15.124s + 0.337s

4. Carlos Sainz Jr Carlin Dallara-VW 2m15.577s + 0.790s

5. Will Buller Carlin Dallara-VW 2m15.887s + 1.100s

6. Daniel Juncadella Prema Dallara-Mercedes 2m15.907s + 1.120s

7. Pascal Wehrlein Mucke Dallara-Mercedes 2m16.145s + 1.358s

8. Daniel Abt Carlin Dallara-VW 2m16.424s + 1.637s

9. Jack Harvey Carlin Dallara-VW 2m16.517s + 1.730s

10. Alex Lynn Fortec Dallara-Mercedes 2m16.689s + 1.902s

11. Raffaele Marciello Prema Dallara-Mercedes 2m16.920s + 2.133s

12. Felix Serralles Fortec Dallara-Mercedes 2m17.018s + 2.231s

13. Jazeman Jaafar TOM'S Dallara-Toyota 2m17.210s + 2.423s

14. Hannes van Asseldonk Prema Dallara-Mercedes 2m17.357s + 2.570s

15. Jimmy Eriksson Double R Dallara-Mercedes 2m17.469s + 2.682s

16. Harry Tincknell Fortec Dallara-Mercedes 2m17.537s + 2.750s

17. Pipo Derani Fortec Dallara-Mercedes 2m17.746s + 2.959s

18. Hideki Yamauchi B-Max Dallara-Toyota 2m18.014s + 3.227s

19. Alexander Sims T-Sport Dallara-Nissan 2m18.285s + 3.498s

20. Tom Blomqvist Euro International Dallara-VW 2m18.376s + 3.589s

21. Kevin Korjus Double R Dallara-Mercedes 2m18.951s + 4.164s

22. Sven Muller Prema Dallara-Mercedes 2m19.620s + 4.833s

23. Lucas Wolf URD Dallara-Mercedes 2m19.747s + 4.960s

24. Mitchell Gilbert Mucke Dallara-Mercedes 2m19.983s + 5.196s

25. Ryo Hirakawa RSS Dallara-Toyota 2m20.235s + 5.448s

26. Andrea Roda Jo Zeller Dallara-Mercedes 2m20.521s + 5.734s

27. Lucas Auer Van Amersfoort Dallara-VW 2m20.764s + 5.977s

28. Luis Sa Silva Angola Dallara-Mercedes 2m21.126s + 6.339s

29. Dennis van de Laar Van Amersfoort Dallara-VW 2m21.200s + 6.413s

30. Yuichi Nakayama TOM'S Dallara-Toyota

F3-2012-Макао-Квалификация 1

Pos Driver Team/Car Time Gap

1. Antonio Felix da Costa Carlin Dallara-VW 2m13.400s

2. Felix Rosenqvist Mucke Dallara-Mercedes 2m13.420s + 0.020s

3. Carlos Sainz Jr Carlin Dallara-VW 2m13.421s + 0.021s

4. Alex Lynn Fortec Dallara-Mercedes 2m13.718s + 0.318s

5. Daniel Juncadella Prema Dallara-Mercedes 2m13.800s + 0.400s

6. Felipe Nasr Carlin Dallara-VW 2m14.076s + 0.676s

7. Alexander Sims T-Sport Dallara-Nissan 2m14.085s + 0.685s

8. Raffaele Marciello Prema Dallara-Mercedes 2m14.266s + 0.866s

9. Felix Serralles Fortec Dallara-Mercedes 2m14.366s + 0.966s

10. Pascal Wehrlein Mucke Dallara-Mercedes 2m14.397s + 0.997s

11. Daniel Abt Carlin Dallara-VW 2m14.433s + 1.033s

12. Tom Blomqvist Euro International Dallara-VW 2m14.798s + 1.398s

13. Pipo Derani Fortec Dallara-Mercedes 2m14.819s + 1.419s

14. Hannes van Asseldonk Prema Dallara-Mercedes 2m14.837s + 1.437s

15. Will Buller Carlin Dallara-VW 2m14.855s + 1.455s

16. Harry Tincknell Fortec Dallara-Mercedes 2m14.975s + 1.575s

17. Jazeman Jaafar TOM's Dallara-Toyota 2m15.200s + 1.800s

18. Jack Harvey Carlin Dallara-VW 2m15.562s + 2.162s

19. Sven Muller Prema Dallara-Mercedes 2m15.625s + 2.225s

20. Kevin Korjus Double R Dallara-Mercedes 2m15.768s + 2.368s

21. Jimmy Eriksson Double R Dallara-Mercedes 2m16.062s + 2.662s

22. Hideki Yamauchi B-Max Dallara-Toyota 2m16.461s + 3.061s

23. Mitchell Gilbert Mucke Dallara-Mercedes 2m16.714s + 3.314s

24. Lucas Auer Van Amersfoort Dallara-VW 2m16.845s + 3.445s

25. Lucas Wolf URD Dallara-Mercedes 2m17.672s + 4.272s

26. Yuichi Nakayama TOM'S Dallara-Toyota 2m17.705s + 4.305s

27. Luis Sa Silva Angola Dallara-Mercedes 2m18.004s + 4.604s

28. Andrea Roda Jo Zeller Dallara-Mercedes 2m18.140s + 4.740s

29. Dennis van de Laar Van Amersfoort Dallara-VW 2m19.335s + 5.935s

30. Ryo Hirakawa RSS Dallara-Toyota

Антонио Феликс Да Кошта: «В конце мои покрышки были уже не в лучшем состоянии. Когда же они были новыми я находился в постоянном траффике, однако мне удалось сложить хорошее время круга и я рад быть на вершине протокола».

На второй день Гран При обещанного дождя не случилось. Практику Феликс вновь завершил третьим, уступив самую малость Розенквисту и Жункаделле. Уже с утра было понятно, что дождя не будет и в квалификации и все команды могли сосредоточиться на поисках сухих настроек, не отвлекаясь на компромисы. Да Кошта особое внимание уделил второму сектору несколько раз улучшая свой лучший результат на нем, что, забегая вперед, принесло очень много пользы в гонке.

Во второй же квалификации случилось неожиданное – впереди всех, с отрывом почти в три десятых разместился Алекс Линн, проводящий лишь первый сезон в Ф3. В начале года у него мало что получалось, но концовку он провел великолепную, заставил весь гоночный мир с собою считаться и уикэнд в Макао стал еще одним подтверждением силы молодого англичанина. Справедливости ради, скажем, что Да Коште как и многим другим не повезло с красными флагами, несколько раз прерывавшими сессию. Комментарий Феликса был весьма краток: «Алекс проделал великолепную работу, но главный итог будет в воскресение».

F3-2012-Макао-Практика 2

Pos Driver Team/Car Time Gap

1. Felix Rosenqvist Mucke Dallara-Mercedes 2m13.958s

2. Daniel Juncadella Prema Dallara-Mercedes 2m13.981s + 0.023s

3. Antonio Felix da Costa Carlin Dallara-VW 2m13.995s + 0.037s

4. Kevin Korjus Double R Dallara-Mercedes 2m14.137s + 0.179s

5. Carlos Sainz Jr Carlin Dallara-VW 2m14.150s + 0.192s

6. Pascal Wehrlein Mucke Dallara-Mercedes 2m14.381s + 0.423s

7. Felix Serralles Fortec Dallara-Mercedes 2m14.401s + 0.443s

8. Alexander Sims T-Sport Dallara-Nissan 2m14.441s + 0.483s

9. Daniel Abt Carlin Dallara-VW 2m14.454s + 0.496s

10. Felipe Nasr Carlin Dallara-VW 2m14.470s + 0.512s

11. Harry Tincknell Fortec Dallara-Mercedes 2m14.665s + 0.707s

12. Alex Lynn Fortec Dallara-Mercedes 2m14.782s + 0.824s

13. Raffaele Marciello Prema Dallara-Mercedes 2m14.846s + 0.888s

14. Jack Harvey Carlin Dallara-VW 2m14.938s + 0.980s

15. Hannes Vanasseldonk Prema Dallara-Mercedes 2m15.013s + 1.055s

16. Pipo Derani Fortec Dallara-Mercedes 2m15.080s + 1.122s

17. Will Buller Carlin Dallara-VW 2m15.302s + 1.344s

18. Hideki Yamauchi B-Max Dallara-Toyota 2m15.363s + 1.405s

19. Sven Muller Prema Dallara-Mercedes 2m15.434s + 1.476s

20. Tom Blomqvist Euro International Dallara-VW 2m15.445s + 1.487s

21. Jimmy Eriksson Double R Dallara-Mercedes 2m15.680s + 1.722s

22. Jazeman Jaafar TOM'S Dallara-Toyota 2m16.075s + 2.117s

23. Mitchell Gilbert Mucke Dallara-Mercedes 2m16.449s + 2.491s

24. Lucas Wolf URD Dallara-Mercedes 2m16.582s + 2.624s

25. Dennis van de Laar Van Amersfoort Dallara-VW 2m16.789s + 2.831s

26. Lucas Auer Van Amersfoort Dallara-VW 2m16.800s + 2.842s

27. Yuichi Nakayama TOM'S Dallara-Toyota 2m17.106s + 3.148s

28. Luis Sa Silva Angola Dallara-Mercedes 2m17.382s + 3.424s

29. Andrea Roda Jo Zeller Dallara-Mercedes 2m18.152s + 4.194s

30. Ryo Hirakawa RSS Dallara-Toyota 2m18.218s + 4.260s

F3-2012-Макао-Итоговая квалификация

Combined qualifying times:

Pos Driver Team/Car Time Gap

1. Alex Lynn Fortec Dallara-Mercedes 2m13.122s

2. Antonio Felix da Costa Carlin Dallara-VW 2m13.400s + 0.278s

3. Daniel Juncadella Prema Dallara-Mercedes 2m13.401s + 0.279s

4. Felix Rosenqvist Mucke Dallara-Mercedes 2m13.420s + 0.298s

5. Carlos Sainz Jr Carlin Dallara-VW 2m13.421s + 0.299s

6. Felipe Nasr Carlin Dallara-VW 2m13.556s + 0.434s

7. Harry Tincknell Fortec Dallara-Mercedes 2m13.577s + 0.455s

8. Pascal Wehrlein Mucke Dallara-Mercedes 2m13.721s + 0.599s

9. Daniel Abt Carlin Dallara-VW 2m13.758s + 0.636s

10. Raffaele Marciello Prema Dallara-Mercedes 2m13.789s + 0.667s

11. Hannes van Asseldonk Prema Dallara-Mercedes 2m13.885s + 0.763s

12. Pipo Derani Fortec Dallara-Mercedes 2m14.068s + 0.946s

13. Jack Harvey Carlin Dallara-VW 2m14.082s + 0.960s

14. Alexander Sims T-Sport Dallara-Nissan 2m14.085s + 0.963s

15. Felix Serralles Fortec Dallara-Mercedes 2m14.366s + 1.244s

16. Tom Blomqvist Euro International Dallara-VW 2m14.648s + 1.526s

17. Will Buller Carlin Dallara-VW 2m14.744s + 1.622s

18. Hideki Yamauchi B-Max Dallara-Toyota 2m14.790s + 1.668s

19. Jazeman Jaafar TOM'S Dallara-Toyota 2m15.055s + 1.933s

20. Sven Muller Prema Dallara-Mercedes 2m15.391s + 2.269s

21. Kevin Korjus Double R Dallara-Mercedes 2m15.768s + 2.646s

22. Mitchell Gilbert Mucke Dallara-Mercedes 2m15.804s + 2.682s

23. Yuichi Nakayama TOM'S Dallara-Toyota 2m15.870s + 2.748s

24. Jimmy Eriksson Double R Dallara-Mercedes 2m16.015s + 2.893s

25. Lucas Auer Van Amersfoort Dallara-VW 2m16.187s + 3.065s

26. Dennis van de Laar Van Amersfoort Dallara-VW 2m16.559s + 3.437s

27. Luis Sa Silva Angola Dallara-Mercedes 2m16.624s + 3.502s

28. Lucas Wolf URD Dallara-Mercedes 2m16.766s + 3.644s

29. Ryo Hirakawa RSS Dallara-Toyota 2m17.151s + 4.029s

30. Andrea Roda Jo Zeller Dallara-Mercedes 2m18.140s + 5.018s

От себя замечу, что мне никогда не казался поул в Макао особым преимуществом. Начинается гонка с трех длинных прямых и большой вопрос лучше там лидировать или сидеть за спиной у лидера, выжидая правильный момент для атаки, дабы войти первым в Лиссабон.

Что, собственно, Да Кошта и подтвердил в субботней квалификационной гонке. Стартовал он хорошо, обошел Линна, но не спешил выйти из слипстрима еще более хорошо стартовавшего с 4го места Розенквиста, сделав это лишь на последней прямой, и в один из двух самых знаменитых поворотов трассы (наряду со шпилькой Мелко) вошел первым. Четыре круга понадобилось португальцу, чтобы довести отрыв до секунды, потом он просто удерживал его, раз за разом устанавливая все новые и новые рекорды второго, самого сложного сектора на трассе.

F3-2012-Макао-Квалификационна гонка

Race result: 10 laps

Pos Driver Team/Car Time/Gap

1. Antonio Felix da Costa Carlin Dallara-VW 22m31.290s

2. Felix Rosenqvist Mucke Dallara-Mercedes + 1.559s

3. Alex Lynn Fortec Dallara-Mercedes + 4.567s

4. Carlos Sainz Jr Carlin Dallara-VW + 7.638s

5. Daniel Juncadella Prema Dallara-Mercedes + 8.460s

6. Harry Tincknell Fortec Dallara-Mercedes + 10.427s

7. Pascal Wehrlein Mucke Dallara-Mercedes + 11.452s

8. Hannes van Asseldonk Prema Dallara-Mercedes + 12.264s

9. Felipe Nasr Carlin Dallara-VW + 13.243s

10. Alexander Sims T-Sport Dallara-Nissan + 14.439s

11. Raffaele Marciello Prema Dallara-Mercedes + 16.747s

12. Jack Harvey Carlin Dallara-VW + 18.291s

13. Pipo Derani Fortec Dallara-Mercedes + 21.565s

14. Will Buller Carlin Dallara-VW + 22.296s

15. Daniel Abt Carlin Dallara-VW + 24.338s

16. Hideki Yamauchi B-Max Dallara-Toyota + 24.778s

17. Jimmy Eriksson Double R Dallara-Mercedes + 30.092s

18. Tom Blomqvist Euro International Dallara-VW + 30.578s

19. Jazeman Jaafar TOM'S Dallara-Toyota + 32.945s

20. Mitchell Gilbert Mucke Dallara-Mercedes + 34.180s

21. Kevin Korjus Double R Dallara-Mercedes + 40.698s

22. Lucas Auer Van Amersfoort Dallara-VW + 42.149s

23. Luis Sa Silva Angola Dallara-Mercedes + 48.582s

24. Ryo Hirakawa RSS Dallara-Toyota + 49.825s

25. Dennis van de Laar Van Amersfoort Dallara-VW + 50.579s

26. Lucas Wolf URD Dallara-Mercedes + 50.829s

Retirements:

Sven Muller Prema Dallara-Mercedes 8 laps

Andrea Roda Jo Zeller Dallara-Mercedes 8 laps

Felix Serralles Fortec Dallara-Mercedes 6 laps

Yuichi Nakayama TOM'S Dallara-Toyota 3 laps

Антонио Феликс Да Кошта: «Сегодня главное доехать. Завтра будет самый важный день. Я хорошо стартовал, приложил максимум усилий на первом круге, а затем мне удалось оторваться и не давать возможности соперникам попасть в мой воздушный мешок».

Во второй гонке Антонио повторил тактику первой гонки – стартовал не стремясь выйти в лидеры, продержался за Розенквистом некоторое время и лишь затем совершил обгон и вошел первым в Лиссабон. Полдела было сделано. Но .. несколькими кругами позже произошла авария Лукаса Вольфа, потребовавшая выезда сейфти кара и на сей раз уже не быть лидером Феликсу было невозможно. После рестарта и был самый напряженный момент уикэнда для португальца. На последней прямой перед входом в Лиссабон, Розенцвейг догнал Да Кошту. Феликсу пришлось занять внутреннюю защитную траекторию, но даже на ней, он тормозил в самый самый последний момент, дабы свое лидерство сохранить. Слава богу, все получилось, и в дальнейшем Антонио удерживал шведа все на той же дистанции что и вчера – в районе секунды.

F3-2012-Макао Гран При

Pos Driver Team/Car Time/Gap

1. Antonio Felix da Costa Carlin Dallara-VW 38m02.845s

2. Felix Rosenqvist Mucke Dallara-Mercedes + 1.573s

3. Alex Lynn Fortec Dallara-Mercedes + 2.468s

4. Pascal Wehrlein Mucke Dallara-Mercedes + 3.471s

5. Felipe Nasr Carlin Dallara-VW + 9.127s

6. Pipo Derani Fortec Dallara-Mercedes + 11.043s

7. Carlos Sainz Jr Carlin Dallara-VW + 11.417s

8. Raffaele Marciello Prema Dallara-Mercedes + 14.376s

9. Harry Tincknell Fortec Dallara-Mercedes + 16.944s

10. Will Buller Carlin Dallara-VW + 21.650s

11. Jimmy Eriksson Double R Dallara-Mercedes + 22.955s

12. Daniel Abt Carlin Dallara-VW + 24.025s

13. Kevin Korjus Double R Dallara-Mercedes + 24.632s

14. Hideki Yamauchi B-Max Dallara-Toyota + 26.502s

15. Alexander Sims T-Sport Dallara-Nissan + 26.757s

16. Jazeman Jaafar TOM'S Dallara-Toyota + 27.834s

17. Tom Blomqvist Euro International Dallara-VW + 28.565s

18. Mitchell Gilbert Mucke Dallara-Mercedes + 31.899s

19. Sven Muller Prema Dallara-Mercedes + 32.744s

20. Felix Serralles Fortec Dallara-Mercedes + 33.276s

21. Yuichi Nakayama TOM'S Dallara-Toyota + 47.525s

22. Andrea Roda Jo Zeller Dallara-Mercedes + 59.222s

23. Luis Sa Silva Angola Dallara-Mercedes + 1 lap

25. Dennis van de Laar Van Amersfoort Dallara-VW + 1 lap

Retirements:

Ryo Hirakawa RSS Dallara-Toyota 12 laps

Lucas Auer Van Amersfoort Dallara-VW 12 laps

Jack Harvey Carlin Dallara-VW 12 laps

Daniel Juncadella Prema Dallara-Mercedes 2 laps

Hannes van Asseldonk Prema Dallara-Mercedes 2 laps

Lucas Wolf URD Dallara-Mercedes 0 laps

Антонио Феликс Да Кошта: «Эти ребята (Розенквист и Линн) подарили мне незабываемую гонку! Каждый круг я проходил на самом пределе. У меня нет слов, но в тоже время мне столько хочется сказать. В списке победителей этого соревнования столько великих имен.. Теперь и мое находится среди них».

Да Кошта, по сути, лидировал все 25 кругов Гран При Макао – 10 в субботу и 15 в воскресение. Это победа увенчала потрясающую вторую половину сезона 21-летнего португальского таланта. Целым рядом побед и подиумов в GP3 он поднял себя на уровень соискателя титула и оставался таковым до последнего этапа. Несмотря на пропуск первых пяти гонок Мировой Серии Рено, Феликс занял четвертое место в общем зачете, завершив сезон четырьмя победами в последних пяти гонках. Но для него самого успех в Макао затмил все, что было до этого.

Антонио Феликс Да Кошта: «Эта победа самая важная в моей карьере до сего дня. И безусловно, я очень горд тем, что стал первым гонщиком из системы Ред Булл, победившим в Макао. Я невероятно горд, что сумел победить в столь престижном соревновании. Это был совершенный уикэнд, который я буду помнить еще очень очень долго.

Победа здесь потрясающа! Я был на пределе все время, я проехал 15 кругов практически без ошибок и сейчас я невероятно счастлив!»

Босс команды португальца в GP3 и F3 Тревор Карлин в интервью отметил, что то, как Да Кошта готовился к борьбе за лидерство с Розенквистом, выдает в нем выдающийся талант.

Тревор Карлин: «У Антонио была стратегия на гонку. Он считал, что в случае плотной борьбы, лучше отдать лидерство шведу и сохранить машину в целости и сохранности, а потом перехватить первую позицию перед входом в Лиссабон. Он блестяще прочувствовал ситуацию, поскольку именно так все и случилось в гонке.

Он не совершил ни одной помарки за весь уикэнд. И полностью заслуживает все блестящие возможности, что открываются перед ним в последнее время.».

Однако самый психологически сложный момент, но и самый приятный, наверное, Да Коште пришлось пережить уже после гонки (смотреть видео). Церемония награждения была скомкана организаторами, и призерам пришлось немало времени провести на подиуме. Более того, поначалу они поставили вообще непонятно какой гимн в честь победы Феликса. Потом гимн прервали, но португальская группа поддержки, возглавляемая братом Антонио, Дуарте Да Коштой спела его под подиумом, чем растрогала Феликса до слез.

[dionisi]

ВСР- еле-еле, душа в теле 4й на самовозке;

тебя, как я понимаю, не смущает пропуск моторлэнда, спа и монако, да? и четыре победы и одно второе место из пяти последних гонок тебя тоже не смущает?

[Scuderia Toro Rosso]

тебя, как я понимаю, не смущает пропуск моторлэнда, спа и монако, да? и четыре победы и одно второе место из пяти последних гонок тебя тоже не смущает?

Да Lolik просто шутит Надо же как-то разбавить те дифирамбы, что мы тут Феликсу поем

[Oldman]

http://www.youtube.com/watch?v=8mtWL-V6EEs

По рейтингу Автоспорта Феликс занял восьмую позицию за 2012й год.

Впереди него только Райкконен, Кезеловски, Баттон, Лёб, Феттель, Хамильтон и Алонсо.

[Oldman]

Эксклюзив: Антонио Феликс да Кошта отвечает на вопросы Sky Sports.

http://www1.skysport...ix-da-Costa-Q-A

Антонио Феликс да Кошта в 2012м году засверкал на автоспортивной сцене и стремительно ворвался в число наиболее перспективных молодых талантов. Sky не мог остаться в стороне, и мы предлагаем вам беседу с португальским гонщиком.

Q: 2012й год был очень интересным для вас. Каким образом появилась возможность присоединиться к программе молодых пилотов Red Bull?

Da Costa: На старте сезона у меня были очень большие трудности с набором бюджета для той серии, в которой я хотел выступать – ГП2, хотя я считал что готов к ней. Но в Португалии дела обстояли не лучшим образом в тот момент, и мне пришлось ограничиться ГП3.

У меня были хорошие вступления за Карлин, я очень уважаю Тревора и он предложил мне отличные условия для сделки. Сезон начался хорошо, у меня был поул в первой гонке и второе место в Монако. После этого мне позвонили из Ред Булл и предложили присоединиться к ним с целью через некоторое время заменить одного из их гонщиков в Ф1. После этого мои дела пошли все выше в гору.

Q: Мы все прекрасно знаем, что поддержка Ред Булл очень сильна, но, в то же время, она может быть очень быстро прекращена. Для вас это дополнительное давление или Ред Булл действительно окрыляет?

Da Costa: Давление существует всегда, это так не только в Ред Булл. Да, люди много говорят о том, что программа Ред Булл безжалостна к гонщикам, но, в конце концов, они ведь платят за то, чтобы вы гонялись под их именем и являются вашим работодателем.

Они платят вам за то, чтобы вы гонялись, они хотят чтобы вы побеждали и вы должны оправдать эти требования иначе, вы отправитесь домой, таковы условия. Если вы быстры, они дают вам все что нужно, если нет – отправляют домой и, я считаю, это вполне справедливо. Некоторые гонщики получают второй шанс, но это нечасто происходит в Ред Булл. И я надеюсь мне этого не потребуется.

читать дальше

Q: Одним из особых бонусов молодежной программы является возможность принять участие в тестах молодых гонщиков Ф1 и побыть за рулем чемпионской РБ8 в Абу Даби?

Da Costa: Когда я узнал о том, что подтвержден на двухдневные тесты на чемпионской машине в составе чемпионской команды, это было как досрочное наступление Рождества! На тот момент оба чемпионата еще не были выиграны, так что на тестах шла серьезная работа по нахождению каких то нюансов для двух последних гонок сезона, равно как и обкатка отдельных новинок для 2013 года.

Я был очень вдохновлен предоставленным шансом, но команда требовала от меня немедленного и серьезного включения в работу, так что я был полностью сфокусирован на поставленных задачах. Предварительно я провел дополнительную подготовку на симмуляторе и это очень помогло мне.

Q: Вы произвели сильное впечатление в Мировой Серии Рено. На самом деле, вы набрали больше всех очков во второй половине сезона. Насколько трудно было войти в команду и новую серию в разгар сезона?

Da Costa: Это было довольно непросто. Некоторых ребят из паддока я знал, но в целом команда была мне незнакома и она переживала не лучшие времена. Александр Росси (напарник по Арденн) очень хороший гонщик, как все мы прекрасно знаем, но и он переживал определенные трудности. Таким образом, была необходимость что то изменить и потихоньку мы стали это делать.

Нам удалось хорошо использовать тестовые сессии, постепенно я стал по настоящему чувствовать машину, мы с командой стали понимать друг друга и начала складываться выигрышная комбинация. Никто в этом чемпионате не выигрывал гонки с преимуществом в 30 секунд над вторым местом (Да Кошта добился этого на последней гонке в Барселоне), основные мои соперники боролись за чемпионский титул, им нужно было следить друг за другом, в то время как я мог спокойно делать то, что считал нужным, не чувствуя особого давления.

Посмотрим, что будет в следующем сезоне, если мы снова будем выступать в Мировой Серии, в чем я пока не уверен, и посмотрим как мне удастся разобраться со всем этим вновь, теперь уже стартуя вместе со всеми, с самого начала.

Q: Как сложно было совмещать Мировую Серию Рено и ГП3?

Da Costa: Очень, очень, очень сложно. Ред Булл очень сильно помогал мне – каждый раз перед гонкой ГП3 или МСР они позволяли мне тренироваться за симмулятором. Это помогало мне настроиться на трассу перед тем как каждый уикэнд я садился в новую машину. На самом деле это очень трудно, машины совершенно разные – в Мировой Серии болид в два раза больше, имеет в два раза большую мощность и совершенно другие тормоза.

Q: Вам удалась и прекрасная концовка сезона – победа в Гран При Макао. Эта трасса всегда считалась отличной проверкой качеств гонщика.

Da Costa: Перед тем как отправиться в Макао я поставил себе максимальную цель – я публично сказал, что хочу выиграть эту гонку. Однако, внутри себя я знал, что это будет очень сложно. Ведь мне предстояло соревноваться с гонщиками, которые весь сезон гонялись на машинах Ф3, причем некоторые из них, такие как Даниэль (Жункаделла), который выиграл гонку в прошлом году, занимались этим последних три года без перерывов, в то время как я последний раз сидел за рулем Ф3 ровно год назад в том же Макао.

Однако я быстро освоился в машине и команда провела отличную работу по подготовке и настройкам. Мне было очень интересно сравнить себя с напарниками – Даниэлем Абтом и Фелипе Насром, которые так же вернулись в Макао проведя год на другой технике. Я намного превзошел их в честной и открытой борьбе, и для меня это был очень приятный момент.

Q: Вы сказали что в 2013м году ожидаете полного сезона в Мировой Серии Рено, но есть шанс увидеть вас так же и в Ф1, скорее всего в некоторых пятничных практиках?

Da Costa: Поживем – увидим. Я пока не очень представляю себе что происходит, мне особо никто ничего не говорит, я наслаждаюсь отдыхом и жду телефонного звонка от больших боссов. В настоящий момент я не особо что могу сказать, но будет ли то Мировая Серия, будет ли то Ф1, будет ли то работа на симмуляторе, я любом случае я буду стремиться показать все, на что способен.

[Scuderia Toro Rosso]

Эксклюзив: Антонио Феликс да Кошта отвечает на вопросы Sky Sports.

http://www1.skysport...ix-da-Costa-Q-A

Какой же это эксклюзив? На главной это интервью еще 18-го числа было

P.S. Я без наезда , просто слово "эксклюзив" насторожило

[Oldman]

Какой же это эксклюзив? На главной это интервью еще 18-го числа было

P.S. Я без наезда , просто слово "эксклюзив" насторожило

ээээ... я без понятия что такое "главная" а эксклюзив в данном случае это просто из перевода самого названия со Sky.

В смысле я не претендую что он со мною разговаривал.

[NK//]

https://www.youtube.com/watch?v=8mtWL-V6EEs

А бамп_драфт вид сбоку нету?