GP2 Series. Том 2.

[vk_174]

4 часа назад, jurykovalev сказал:

А нет, Янош всё-таки остался в ГП3, тем лучше, в Трайденте есть место для пилота по-лучше. 

Ага. Для Амберга 

Ну серьёзно. Теперь там Гиотто и Амберг наверное.

[jurykovalev]

1 минуту назад, vk_174 сказал:

Ага. Для Амберга 

Ну серьёзно. Теперь там Гиотто и Амберг наверное.

Ну, если так, то да, конечно. Я надеялся на Эллинаса. 

[vk_174]

Кстати, Джанпаоло Маттеуччи, который является менеджером Сергея, пару дней назад сделал небольшой анонс. Два твита о молодом итальянце, который будет выступать в ГП2. В комментариях к этим постам пишут о Лука Гиотто. Оно и логично. Я спросил у Серёжи, не взял ли Джанпаоло под своё крыло соотечественника - он не знает. Сказал лишь, что это вполне возможно, т.к. сам Маттеуччи рассказывал ему, что когда-то помогал их семье. Вёл диалог с отцом Гиотто. Возможно он помогал пристроить Луку в какую-то команду по ходу его карьеры, т.к. пилот выступал только за итальянские коллективы. Так что, возможно, что у талантливого пилота, которого хотели взять в поддержку РБ или Феррари, появится новый хороший менеджер. Я знаю, что здесь были люди, которые поддерживали Гиотто в прошлом сезоне. Могу сказать, что если он попадёт в руки Джанпаоло, то его карьера может получить новый виток. Этот добрый дядька умеет хорошо пристроить за небольшие деньги и имеет хорошие связи во многих сериях. Судя по всему, узнаем уже на этой неделе. Я жду этого пилота в итальянском Трайденте, о чём уже ни раз говорил.

[nelsonpiquet2007]

11 минут назад, vk_174 сказал:

Кстати, Джанпаоло Маттеуччи, который является менеджером Сергея, пару дней назад сделал небольшой анонс. Два твита о молодом итальянце, который будет выступать в ГП2. В комментариях к этим постам пишут о Лука Гиотто. Оно и логично. Я спросил у Серёжи, не взял ли Джанпаоло под своё крыло соотечественника - он не знает. Сказал лишь, что это вполне возможно, т.к. сам Маттеуччи рассказывал ему, что когда-то помогал их семье. Вёл диалог с отцом Гиотто. Возможно он помогал пристроить Луку в какую-то команду по ходу его карьеры, т.к. пилот выступал только за итальянские коллективы. Так что, возможно, что у талантливого пилота, которого хотели взять в поддержку РБ или Феррари, появится новый хороший менеджер. Я знаю, что здесь были люди, которые поддерживали Гиотто в прошлом сезоне. Могу сказать, что если он попадёт в руки Джанпаоло, то его карьера может получить новый виток. Этот добрый дядька умеет хорошо пристроить за небольшие деньги и имеет хорошие связи во многих сериях. Судя по всему, узнаем уже на этой неделе. Я жду этого пилота в итальянском Трайденте, о чём уже ни раз говорил.

Этот хороший менеджер уже загубил карьеру Колетти, Сережа и Гиотто на очереди.

[vk_174]

28 минуты назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Этот хороший менеджер уже загубил карьеру Колетти, Сережа и Гиотто на очереди.

Как бы вам сказать... Во-первых, я уже миллион раз писал, не стоит говорить плохо про человека, которого вы не знаете. Во-вторых, Джанпаоло это менеджер. Он не договаривается со спонсорами. Его задача - найти пилоту команду с тем бюджетом, которым он располагает. Вы правда думаете, что все менеджеры ищут пилотам спонсоров? Прежде всего, к менеджеру обращаются за связями с командами. Нет, есть конечно исключения, например, когда родственник является твоим менеджером и действительно ищет деньги только под тебя, но в большинстве случаев это не так. 

Колетти? У пилота денег не хватило на Ф1. Что теперь? Точнее даже не совпало по отношению талант/деньги. Заубер тогда отказался от тех денег, что были. Но можно и вспомнить, что другие пилоты приносили не меньше, а то и больше. Да, результаты были средними на протяжении карьеры. Сейчас бы про такого пилота сказали, что это даже до средних не дотягивает.  Несмотря на это тесты в Ф1 были и в прошлом сезоне пристроили в Индикар. Это ли плохая работа менеджера?

А сам Гиотто говорил, что тех денег, что у него есть на сезон, может не хватить на ГП2. И если после этих слов его всё-таки пристроят, то, повторюсь, это ли плохая работа менеджера?

[Boxter]

20 часа назад, vk_174 сказал:

Как бы вам сказать... Во-первых, я уже миллион раз писал, не стоит говорить плохо про человека, которого вы не знаете. Во-вторых, Джанпаоло это менеджер. Он не договаривается со спонсорами. Его задача - найти пилоту команду с тем бюджетом, которым он располагает. Вы правда думаете, что все менеджеры ищут пилотам спонсоров? Прежде всего, к менеджеру обращаются за связями с командами. Нет, есть конечно исключения, например, когда родственник является твоим менеджером и действительно ищет деньги только под тебя, но в большинстве случаев это не так. 

Колетти? У пилота денег не хватило на Ф1. Что теперь? Точнее даже не совпало по отношению талант/деньги. Заубер тогда отказался от тех денег, что были. Но можно и вспомнить, что другие пилоты приносили не меньше, а то и больше. Да, результаты были средними на протяжении карьеры. Сейчас бы про такого пилота сказали, что это даже до средних не дотягивает.  Несмотря на это тесты в Ф1 были и в прошлом сезоне пристроили в Индикар. Это ли плохая работа менеджера?

А сам Гиотто говорил, что тех денег, что у него есть на сезон, может не хватить на ГП2. И если после этих слов его всё-таки пристроят, то, повторюсь, это ли плохая работа менеджера?

С кем ты споришь, кому объясняешь?

[jurykovalev]

Роуленд, Делетраз, Эйткен и Йорг стали членами Академии Рено. Интересно, реально ли это молодёжка, или так, для галочки. 

[sauber11]

http://www.gp2series.com/News-Room/News/2016/02_February/Oliver-Rowland-returns-to-MP-Motorsport-for-2016-season/

Роуланд с МП в 2016. Я ожидал этого. 

 

Жду теперь Окона в АРТ или РЕ.

[jurykovalev]

4 минуты назад, sauber11 сказал:

 

 

Жду теперь Окона в АРТ или РЕ.

Пишут, что Эстебан по-прежнему пилот Мерседеса остался.

[jurykovalev]

Только вот, Йеллоли на выход, что ли? Или в МП нормальный состав будет?

[Warwick]

МП без Де Йонга?

[sauber11]

По моей логике не увидим мы Йеллоли в МП , скорее в Карлине или Статусе или не в гп2. Вот мои рассуждения:

 

Денег у Йеллоли мало , судя по выбору команд gp3 atech,carlin,status и 3.5 comtec( gp2 hilmer в интервью он сказал бесплатно босс позвал его и он за это благодарен )=  делаю вывод что у него тысяч 700-800 на сезон. Он конечно мог найти нового спонсора, но такое редко происходит. Очевидно он ждет какой-то скидки на выступление , так что он вполне мог оказаться в МП за 700.000 вместо полтора ляма чтобы быть наставником Де Йонга. Или в 3.5 в Карлин или Стракку вернется.

 

Но вот сейчас МП подписали контракт с Роуландом, вряд ли задешево, т.е. за место заплатили от ляма и больше( раз были деньги на АРТ и ДАМС то мб и все 1.5). Как подписать Йеллоли за меньшую сумму чем Роуланда? Как бы не скрывали суммы и условия сделки мне кажется это сложно оформить чтобы сторона Оливера не начала возникать. Так что если Ника и увидим в МП, то на половину сезона - скорее его Статус или Карлин подпишет со скидкой если не найдут 2 рент резко.

 

Йеллоли нужен был МП как первый пилот, теперь он у них есть и можно подписывать Биндера вторым и ему подобного. 

[vk_174]

Только что, sauber11 сказал:

Но вот сейчас МП подписали контракт с Роуландом, вряд ли задешево, т.е. за место заплатили от ляма и больше( раз были деньги на АРТ и ДАМС то мб и все 1.5). Как подписать Йеллоли за меньшую сумму чем Роуланда? Как бы не скрывали суммы и условия сделки мне кажется это сложно оформить чтобы сторона Оливера не начала возникать. Так что если Ника и увидим в МП, то на половину сезона - скорее его Статус или Карлин подпишет со скидкой если не найдут 2 рент резко.

В целом ваша логика понятна и команда может действительно взять кого-то богатого и не особо быстрого. Но тут вот ещё какой нюанс: Команда подписывает контракты с каждым персонально. И суммы в контракте часто варьируются ещё и в зависимости от лого на машине. То есть сам спонсор платит чуть больше за пилота, чтобы разместить своё лого крупнее, чем предлагали до этого. Или, например, раскраску машины могут переделать полностью под спонсора Роуланда. Контракт Оливера уже подписан. Теоретически, команда может брать кого угодно и за любые деньги. Однако, в данном случае, может быть и такое, что в контракте Роуланда прописано, к примеру, напарником не может быть Йеллоули. Либо контракты подписывались одновременно, но объявлять решили по одиночке. Посмотрим. Лично я хочу увидеть Ника в паре с Оливером. 

[Fenix77]

Driver announcement - @NatoNorman joins @REOfficial for 2016 season http://www.gp2series.com/News-Room/News/2016/02_February/Racing-Engineering-confirm-Norman-Nato-for-2016-season/ … #GP2

[nelsonpiquet2007]

1 минуту назад, Fenix77 сказал:

Driver announcement - @NatoNorman joins @REOfficial for 2016 season http://www.gp2series.com/News-Room/News/2016/02_February/Racing-Engineering-confirm-Norman-Nato-for-2016-season/ … #GP2

Неплохо Нато устроился.

[vk_174]

Оп, ещё один прогноз сбылся 

Ну что, значит РЕ делает ставку на Кинга. В последнее время их обязательно тащил опытный пилот, а теперь рискнут.

[Fenix77]

Только что, nelsonpiquet2007 сказал:

Неплохо Нато устроился.

 

 

От слова Нормально )

 

[agni76]

я была хорошего мнения о Кинге с его 16 лет. Но и норман хорош/ годный состав на сезон

[Merry Christmas]

3 часа назад, vk_174 сказал:

Оп, ещё один прогноз сбылся 

Ну что, значит РЕ делает ставку на Кинга. В последнее время их обязательно тащил опытный пилот, а теперь рискнут.

Ну в прошлом году он не плохо смотрелся будучи вторым, если сосредоточится на нем он вполне может показать хороший результат, при этом за него и хорошо платят

[sauber11]

Я этого боялся , хочется выругаться. Я понимаю выбор команды, мб даже с финансовой точки зрения это хороший шаг - просто удержаться в топах с таким составом не выйдет. Кинг еще сойдет , Нато никакой пилот уровня Бертона и Канамасаса.

33 очка против 274 Магнуссена в самовозке ДАМС, затем 89 против 227 у Сайнца ( великий прогресс) и 20 очков на Ардене в гп2. Причем нет надежды что финиширует 8 и с реверса наберет много очков - с его темпом сольется из очковой зоны.

 

Кинг это ладно , но это и близко не претендент на титул - это неплохой опытный второй пилот. Самый слабый состав команды с 2007 года , 8 лет ( Вилья+ренты).

Финиши РЕ в КК - 4,4,4,3,4,3,4,2 . Возьмем задачу минимум удержаться на 4 месте ( можно поспорить что вместо Лазаруса пришла Према и пятое место в кубке).  АРТ, ДАМС впереди ( Линн сам наберет очков больше обоих пилотов РЕ, Латифи имхо интереснее Нато), Эванс наверняка вытянет Кампос в одиночку впереди РЕ ( спорно), Према тоже будет впереди благодаря пилотам.

Даже у РТ состав пилотов интереснее, Маркелов даже со своими кошмарными квалами не хуже Нато , а в борьбу за титул Марчелло я готов поверить куда больше чем в Кинга. 

 

Вообщем можно финишировать и третьими, и шестыми - сезон для красно-желтых будет очень тяжелый. Возможно даже без побед как в 2012. Нато даже в итоговую топ10 не попадет, Кинг в топ5 не пролезет. 

 

Можно было уговорить Марчелло вернуться, рискнуть с Гиотто, потерять в деньгах ради результатов с Эвансом, Гасли. Почему Роуланда не уговорили?! Я даже Пика бы принял бы достойно , но Нато... Позор. Слили сезон до старта.

[vk_174]

Только что, Merry Christmas сказал:

Ну в прошлом году он не плохо смотрелся будучи вторым, если сосредоточится на нем он вполне может показать хороший результат, при этом за него и хорошо платят

...и место в Мэйноре ждёт.

Ну, а в целом, я согласен. Им будет сложнее без опытного лидера, но может выстрелит. Кто знает? Ему места в тройке за счастье будет. А цель минимум - это, наверное, ТОП-5.

[vk_174]

Только что, sauber11 сказал:

Я этого боялся , хочется выругаться. Я понимаю выбор команды, мб даже с финансовой точки зрения это хороший шаг - просто удержаться в топах с таким составом не выйдет. Кинг еще сойдет , Нато никакой пилот уровня Бертона и Канамасаса.

33 очка против 274 Магнуссена в самовозке ДАМС, затем 89 против 227 у Сайнца ( великий прогресс) и 20 очков на Ардене в гп2. 

 

Маркелов даже со своими кошмарными квалами не хуже Нато 

Все помнят его сливы в мировой, но никто не помнит, что он в Альпс 2.0 Квяту немного проиграл. А если учесть, что Магнуссен был второгодником на первой машине, а за Сайнцем, всё на той же первой машине, стоял РБ - результат Нато был... Назовём это обычный. Среднестатистический. Мало кто мог затащить на второй машине в Мировой. А перейдя в Арден он переиграл напарника с опытом. Ну и что, что напарник Неграо?! Ну и что, что он далеко в ЛЗ. А может с инженерами не сошёлся и машина была не настроенная? Вполне логичный шаг со стороны Нормана. Ему нужна была команда посолиднее. Вот и посмотрим чего он стоит. Будет на равных с Кингом - был не в том месте последние 3 года, сольёт безбожно - вы правы и он бесталанный пилот уровня ГТ. Я бы скорее сказал, что Кинг > Нато > Бертон > Канамасас.

 

Ну как сказаааать. Лично я бы сказал, что Нато лучше. Посмотрим в этом сезоне. Если Маркелов был бы действительно сильным пилотом, команда бы сделала на него ставку в его третий(!) сезон, а не давала первую машину Марчелло. Видимо понимают, что нужен хотя бы один хороший пилот.

[Warwick]

После Мировой в GP2 я ничего вообще от Нато не ожидал. Но он оказался быстрее, чем я думал. Конкретных результатов, правда, не особо много хороших было, но в целом показал себя не настолько медленным, как могло казаться по Мировой Серии. Всё же там фактор второй машины, видимо, сыграл...)

Кстати, интересно, что Неграо свой второй сезон провёл хуже, чем первый. Это что-то может говорить о том, что Арден несколько сдал, так что опять же, тут сложно судить об уровне Нато.

[jurykovalev]

1 час назад, vk_174 сказал:

...и место в Мэйноре ждёт.

Ну, а в целом, я согласен. Им будет сложнее без опытного лидера, но может выстрелит. Кто знает? Ему места в тройке за счастье будет. А цель минимум - это, наверное, ТОП-5.

Кингу до Суперки вице нужен. Ну если, конечно, 300ку за счёт тестерства в Маноре не держат.

[Merry Christmas]

В 04.02.2016в00:49, jurykovalev сказал:

Кингу до Суперки вице нужен. Ну если, конечно, 300ку за счёт тестерства в Маноре не держат.

останется еще на год и к 2018 наберет нужное количество очков. А если таки запустят Ф2 в 2017 многие туда ломануться, т.к. очков там больше, а те кто остануться в ГП2, им будет проще, конкуренция меньше, а Ф 3,5 придется еще сложнее