За что вы не любите Эрика Булье?

[пиксель]

Это точно. У Виталия был только 1 подиум в Австралии, а у Романа сколько в этом году? Взять например гонку в Бельгии, Японии, в Монако он еще был очень быстр.

Мы несколько уклонились от темы. Речь о гадском папе Булье.

[Moged]

Прикольно название темы выглядит с главной "За что вы не любите Эрика Б..."

[milkman]

Подобного отношения больше нет ни к одному руководителю команды.

Ты уверен? По-моему как раз сейчас именно такое отношение ко всем руководителям более-менее успещных команд (ну кроме, Ред Була, но грех гнать на команду выигрывающиее все и вся): Доменикали, Уитмаш, Сэм Майкл в бытность его руководителем Вилок, Браун, Хэльмут Марко, ранее Бриаторе. Все они безрукие импотенты, которых надо гнать из команды, причем чаще всего критика идет от болельщиков команды и пилотов, которым кажется что они просирают титулы. А Булье к тому же был руководителем одних из самых популярных пилотов в России: Петров и Кими. Плюс он в свое время выгнал Сенну, Ника, и не особо красиво вел себя в истории с Кубицей. Думаю больше всего критики у него от болельщиков этих пилотов, остальным он побоку.

[DuelAnt]

Розовощекий балабол

Про Стиллавина в Беседку.

Эрик Булье не девушка - любить его не зачем ... =)

Любовь - понятие многогранное. Кто признает только одну любовь, то себя обедняет.

[DuelAnt]

Какой есть Эрик может сказать тот факт, что много людей обладающих большим опытом работы в формуле ушли в прошлом году из команды, при этом команда второй год подряд не способна доводить болид во второй части сезона, но если в прошлом году все можно было списать на пилотов, то что им мешает в этом году?

В альтернативной реальности на последнем ГП Лотус уступил только РБР и Феррари. Так ли уж не умеет?

[техник]

Любовь или не любовь.Сильные чувства.При виде оглавления на его интервью мои чувство такие же,если в моем доме завелись тараканы.Брезгливость.

[DuelAnt]

В том то и дело что этот болид строили те люди которые ушли из команды и это не Элисон и Пермейн, и как болид развивается во второй части сезона все прекрасно видят. Если в начале года команда стабильно боролась за подиумы, а по мнению некоторых экспертов была чуть не быстрейшим болидом, теперь бодрится в лучшем случае за 5 место

По сравнению с прошлым годом, когда команда в конце сезона вообще толком не набирала очки, это огромный прогресс.

Да и не может все-таки Лотус вкладывать такие деньги в модернизацию, как Феррари, например.

[DuelAnt]

Булье - скользкий тип, у меня от него изжога. Все два года он активно прессинговал Петрова, а с Грожана пылинки сдувает. Очень любит ходить по головам.

Он хороший менеджер, но как человек - fuuuuuuuuuuuuuuuu.

Ну, тут все просто.

Если ты увидишь обычного пилота, будешь вести себя на один лад.

А вот если увидишь мегаталант, который надо беречь и развивать, тогда будешь вести себя по-другому.

[DuelAnt]

Тему закрыть до тех пор пока не появится человек, который лично знаком с Булье и расскажет о нем всю правду.

Ну или он сам автобиографию напишет.

Так лично я не требую правду о Булье. Мне интересно, почему не любят Булье.

К сожалению, не все предпочитают отвечать на этот вопрос, говоря просто, что он "мерзкий тип", и всякое такое.

[DuelAnt]

Какие-то жиденькие аргументы в поддержку Булье!

Этот человек возродил умершую было команду Рено, правда, под именем Лотус, но тут не вина Булье.

Этот человек все-таки смог найти в себе силы отказаться от денег (например, Катерхэм не смог и выгнал Ярно из-за денег) и дать шанс, наверное, самому талантливому пилоту нового поколения.

Это точно. У Виталия был только 1 подиум в Австралии, а у Романа сколько в этом году? Взять например гонку в Бельгии, Японии, в Монако он еще был очень быстр.

У Романа было 3 подиума, осмелюсь напомнить.

Единственный, с моей тз, косяк - выпереть Ника посреди сезона.

Почему - очки Ник все равно уже не набирал толком на той тачке, что была, а Бруно эффективнее для финансового здоровья команды был.

[LionAlex]

Этот человек возродил умершую было команду Рено, правда, под именем Лотус, но тут не вина Булье.

Этот человек все-таки смог найти в себе силы отказаться от денег (например, Катерхэм не смог и выгнал Ярно из-за денег) и дать шанс, наверное, самому талантливому пилоту нового поколения.

У Романа было 3 подиума, осмелюсь напомнить.

Почему - очки Ник все равно уже не набирал толком на той тачке, что была, а Бруно эффективнее для финансового здоровья команды был.

Это от каких денег он отказался? И какого пилота посадил?

[DuelAnt]

Это от каких денег он отказался? И какого пилота посадил?

От денег за Виталия Петрова. Их наличие подтвердил Тони Фернандес позже.

А посадил Романа Грожана

[Mantis]

У Романа было 3 подиума, осмелюсь напомнить.

Я и говорю, что он настоящий пилот. Машина в этом году у Лотуса полное ведро, даже хуже чем в прошлом году. Роман чисто на своем таланте, можно сказать даре, добыл эти призовые места.

Вы правы, я поддерживаю вас! Эрик взял Романа не из-за денег Total, а из-за его Божественного дара.

[ling]

Машина в этом году у Лотуса полное ведро, даже хуже чем в прошлом году. Роман чисто на своем таланте, можно сказать даре, добыл эти призовые места.

Крайне спорно. Годы руководства Булье показывают картину: худо-бедно приемлемая скорость в начале сезона, к концу болид свои позиции теряет.

Булье - человек бизнеса, т.е не обременённый ничем, кроме деловых интересов. Грожан в команде? - так он его менеджер. Кими - рекламный ход, не более. Любого гонщика он способен попользовать и выбросить. Хайдфельд не самый плохой гонщик - но его карьера окончательно загублена в Лотусе. Виталий тоже не настолько плох, чтобы его попользовали и выкинули. Но ими Булье собрал денег на болид этого года и Кими. Но тактиком он как был никудышным, так и остался. И для него нет ничего святого, кроме денег. Это привычно, но недальновидно. В итоге Лотус - та марка, за которую не хочется болеть, у неё нет своей гордости...

[DuelAnt]

Я и говорю, что он настоящий пилот. Машина в этом году у Лотуса полное ведро, даже хуже чем в прошлом году. Роман чисто на своем таланте, можно сказать даре, добыл эти призовые места.

Вы правы, я поддерживаю вас! Эрик взял Романа не из-за денег Total, а из-за его Божественного дара.

Завидуют молча

[пиксель]

Завидуют молча

Тут давно по другому принято

А ПОЧЕМУ не любят Булье, вам правду не скажут, те кто его не любит. Скажут лишь "благородную", не порочную версию. Свои скелеты в шкафу, кто показывать любит?

[Гость Dominic Greene]

У меня создается впечетление, что от игнор листов, больше понтов, чем пользы. А с каким важным видом они сообщают : "велком ту мой игнор лист" :D. Понты, кароче, одни. Хочешь игнорить - делай по тихому....

Да, ко мне так тоже один завалился в личку с понтом: "Я тебя в игнор поставил, заслужил". При этом я вообще сидел, общался в теме Грожана, болельщики другого аварийного пилота пришли и высказали несколько нелицеприятных слов в адрес Ромэна. Я им сказал, что стоит на своего кумира посмотреть, а то из их уст обвинение в неумении ездить звучит как лекции о курении с сигаретой в зубах. И тут внезапно получаю это личное сообщение.

P.S. Если что, это был не болельщик Петрова.

2012: Пригласил другого быстрого пилота, так как Квик-Ник не оправдал прозвища, и другого ренту с бОльшими деньгами чем у Петрова. Правда эти "быстрые" пилоты так и не смогли в начале сезона на адском самовозе выиграть гонку.

1. Другого быстрого, нельзя сказать, ибо Квик Ник был едва столь же Квик как и Петров.

2. Грожана нельзя считать рента-драйвером. Я об этом читал только от российских болельщиков и журналистов, у которых есть причины быть необ'ективными.

Все мировые эксперты считают его прежде всего чемпионом младшей серии и пилотом с большим потенциалом.

Какой есть Эрик может сказать тот факт, что много людей обладающих большим опытом работы в формуле ушли в прошлом году из команды, при этом команда второй год подряд не способна доводить болид во второй части сезона, но если в прошлом году все можно было списать на пилотов, то что им мешает в этом году?

Lotus - всё же частная команда, поэтому у неё нет таких ресурсов для доводки, как у Макларена, Феррари, Ред Булла или Мерседеса.

И, вообще, у неё даже во времена Renault и Benetton был очень ограниченный бюджет, потому первая половина всегда получалась сильнее второй. Исключением стал только 2008 год.

[пиксель]

а то из их уст обвинение в неумении ездить звучит как лекции о курении с сигаретой в зубах.

:D Я то же в теме Грожана всегда вспоминаю одного алкоголика в трезвяке, который заплетающимся языком говорит : Кудда ввы мменя приввезли? Йаа не осттанусь тут с эттой ппьянью!

[Гость Dominic Greene]

Мое мнение основано не на вырезках из желтых газет, а на его собственных интервью.

В этом году я что-то не слышал, чтобы он к кому-то в глаза заглядывал или говорил, что его такой-то пилот (Грожан) не устраивает, ни кому не ищет замены.

Это правильное решение, поскольку Грожан полностью оправдал выданные ему ранее авансы.

Как минимум он опережает Кими Райкконена в квалификациях и не сильно уступает ему в гонках. Да, есть такой момент как аварийность, но в Формуле-1 многие талантливые пилоты начинали лихо: Мика Хаккинен, Эдди Ирвайн, Хуан-Пабло Монтойя, Себастьян Феттель, Ральф Шумахер, Фелипе Масса, Марк Уэббер. Со временем они остепенились и заблистали во всей красе. Это же, на мой взгляд, ждёт и Ромена, поэтому причин в нём сомневаться нет.

Как любит говорить моя мама, хрен на хрен менять - только время терять.

Я люблю Эрика Булье, это легендарная личность. Спасибо ему что отпустил Виталия в адекватную команду с адекватным руководством, в которой он работает с адекватными людьми, с адекватным руководителем, без оскорблений, прессинга на пилотов, с адекватным пониманием возможности болида и трезвой оценки текущего положения. Эрик, спасибо.

А само текущее положение команды - это так, нормально.

Какие-то жиденькие аргументы в поддержку Булье!

Булье курирует возвращение Гран-При Франции в календарь и имеет с этого профит. Грожан - француз, он нужен для поднятия интереса к ГП Франции, плюс за него капает денежка от Тоталь.

Как управленец он хорош, но как человек - .......

В Формуле-1 три француза, и ещё один в тестерах, так что с этой точки зрения проблем нет.

Потом, надо иметь ввиду, что Франция - это не Индия или Россия, там очень сильны автоспортивные традиции, долгое время у неё вообще не было гонщиков в Ф1. Ничего, люди болеют за Хэмилтона, Феттеля, Алонсо и продолжают болеть несмотря на приход Грожана.

Единственный, с моей тз, косяк - выпереть Ника посреди сезона.

Какой же косяк? Как говорится в рекламе Росгосужаса: "Всё правильно сделал".

Если ты лидер и не платишь за выступления, то и езди, как подобает лидеру. А если ты выступаешь как Петров, то и плати за свои выступления. Поэтому он взял Сенну. Толку было ненамного меньше, зато профит позволил вложиться в машину.

[dionisi]

... Поэтому он взял Сенну. Толку было ненамного меньше, зато профит позволил вложиться в машину.

да, это логично.

[jals]

А посадил Романа Грожана

за деньги, которые Петрову и не снились. Подтвердили Оксана Косаченко(ну вы ей не верите ладно) , Жан Алези и сам пресс-релиз от 9 декабря (Тоталь представляет Грожана в Лотусе)

[Mantis]

Булье с Тони местами нужно поменять. Петрова с Грожаном еще, желательно.

[Юрич]

Булье с Тони местами нужно поменять. Петрова с Грожаном еще, желательно.

Зачем, чтобы Лотус за один сезон превратился в Катерхэм?

[DuelAnt]

Булье с Тони местами нужно поменять. Петрова с Грожаном еще, желательно.

Мечтать не вредно.

А вообще, народ, придерживайтесь темы, а?!

[Гость Dominic Greene]

Крайне спорно. Годы руководства Булье показывают картину: худо-бедно приемлемая скорость в начале сезона, к концу болид свои позиции теряет.

Это не годы руководства Булье, это традиционно для Lotus и её предшественниц.

2009 - вторая половина была немного более успешной, но лишь из-за феноменальной езды Алонсо в Сингапуре

2008 - исключение из правила, там машина была серьёзно доработана, чтобы удержать Алонсо ещё на 1 сезон

2007 - за первые 9 гонок набрано 31 очко из 51 за сезон

2006 - Renault была быстра в начале, но во второй половине сезона уступала пропасть Ferrari, а иногда даже BAR и McLaren.

2005 - опять же, скорость наравне с McLaren в начале сезона, но уже к середине команда потеряла темп и пропустила серебристых.

2004 - львиная часть подиумов и очков набрана до ГП Франции, после этого подиумов было всего 2, а очков набрано 26 против 79 за первые 10 гонок.

2003 - и тут вторая половина проведена слабее, 41 очко против 47, несмотря на то что у Ярно Трулли перестала ломаться машина, он набрал 20 очков во второй половине против 13 в первой.

2002 - 14 очков в первой половине против 9 во второй, притом что у Трулли опять ломалась машина всю первую половину сезона, и ещё в Австралии он разбил машину, идя на 2 месте.

2001 - исключение, большинство очков было набрано в Германии и Бельгии, но это первый год под руководством Рено

2000 - 18 из 20 очков были набраны в первые 8 гонок, оставшиеся 2 собрал Вурц на шару после того как Френтцен сыграл в боулинг в Монце.

1999 - 14 из 16 очков набраны в первой половине сезона, 2 оставшихся набрал Вурц в домашней гонке сезона

1998 - в первой половине Benetton набрал 27 очков из 33. Оставшиеся 6 были собраны в дождевой гонке в Сильверстоуне и последнее очко - в Нюрбурге, где Физикелла просто прыгнул выше головы.

Булье - человек бизнеса, т.е не обременённый ничем, кроме деловых интересов.

Это - положительная характеристика менеджера.

Хайдфельд не самый плохой гонщик - но его карьера окончательно загублена в Лотусе.

Карьера Хайдфельда была загублена в БМВ, когда он послушно позволил совершить Кубице акт морального превосходства в Канаде. И не виноват в этом никто, кроме самого Хайдфельда. Это же противоестественно для спортсмена вот так просто пропускать напарника к первой победе. Можешь такое представить с Алонсо, Уэббером или Хэмилтоном?

При этом Хайдфельд два раза возвращался в эту команду, хотя об него 2 раза вытерли ноги как об тряпку. Как можно такого гонщика вообще уважать?

Когда он начинал выступать, я был его болельщиком, я стал фобом Кими потому что считал, что место в Макларене должен был занять Хайдфельд. Но время показало, что Хайдфельд - не чемпион, бесхарактерный гонщик, и когда он во 2-й раз вернулся в Заубер, где меньше чем за год до этого ему дали пинка, я стал фобом этого персонажа.

Да он вообще должен ещё спасибо сказать, что с такой репутацией Булье ему дал покататься, хотя Сенна и Грожан на тестах показывали времена не хуже, а самого Хайдфельда под орех разделал новичок Кобаяси. Но Хайдфельда взяли потому что тот типа опытный, поможет развитию болида.