Marussia F1 Team (16.09.2012 - 11.12.2014)

[sauber11]

От болельщика Катера :

Маруся была быстрее - спорить тут бесмысленно. Катер стартовал на супер-софте , Маруся на софте. На старте гонки первые кругов 5 Маруся отставала от пелетона и от Катера по 2 секунды с круга , затем Катер начал терять резко темп ( очень сильный износ резины был сегодня у нас) , а Маруся наоборот прогрела резину и прибавила.

Доказательство что Маруся была быстрее Катера в гонке сегодня - после первых питов Катера у команд стояла одинаковая резина софт, но у Катера свежее кругов на 10. Но мы\зеленые не догоняли совсем а даже наоборот и на второй пит поехали раньше, чем вы на первый.

С другой стороны вам сильно радоваться тоже не стоит - Бьянки опередил Пика на финише на 15-17 секунд , что на дистанции в 70 кругов 0.2 с круга. С учетом того, что ваши по вашим же данным были настроеные на сухую гонку и вам подфартило с погодой это ничто.

В Сильвере будут последние обновления в сезоне у 90% команд и трасса более техничная ( правда обычно дождливая) - получим более точный ответ.

Давно для себя заметил ( еще до старта сезона 2013) - Катер быстрее в квале ( 4 раза подряд вас опережали) и до первого пит-стопа ( это тенденция еще с 2012 - до первого пита мы\Катера едет в темпе середняков , затем темп резко уходит). На отрезке от середины до конца гонки мы вам уступаем заметно.

Маруся наоборот , более ровно едет всю гонку. Т.е. вы на старте 3 секунды лидерам сливаете и на финише гонки или даже меньше. А Катер первые кругов 10 сливает секунды 2, затем 2.5, а с середины и до финиша 3.5-4.

[max1811]

От болельщика Катера :

На счёт отрыа в 15 сек, рассуждать сложно...Там явно Пик выжимал всё что мог, а Бьянки наоборот ехал размеренно.

То что Маруся сливает на старте, это в каждой гонке происходит! Многие говорят что это из-за нашего чудо-мотора. Для себя заметил что последние 2 гонки, начали сливать старт с целью сберечь резину, а Пик с ГВДГ зачем-то пытаются лезть в борьбу, и бодаться в результате чего то крылья ломают, то просто изнашивают резину в момент.

В любом случае придётся ждась следующего гран-при для полноценных выводов, так как обычно едим по одинаковым тактикам, а в этот раз абсолютно по разным. Да и за обновлениями посмотреть интересно будет (у кого они эффективней получатся).

[Volk]

http://www.f1news.ru/news/f1-85995.html

[BATTD]

С другой стороны вам сильно радоваться тоже не стоит - Бьянки опередил Пика на финише на 15-17 секунд , что на дистанции в 70 кругов 0.2 с круга. С учетом того, что ваши по вашим же данным были настроеные на сухую гонку и вам подфартило с погодой это ничто.

Тут ведь какой еще момент: когда до машин впереди добраться не получится, а запас от догоняющих достаточен, всегда можно немного сбавить темп, чтоб резина дольше работала. Так что такие рассчеты не особо то и верны.

[orlyanskiy]

Маруся без особого прогресса относительно середнячков (к сожалению), но её лидер уверенно контролирует лидера Катерка Ш.Пика.

В конце гонки сдулся Макс..., видимо его работа с шинами далека от оптимальной..., наверное опыта мало....

Общее впечатление от гонки - хорошее!, особенно порадовала разница в мастерстве боевого состава Маруси, над составом крокодильчиков.

[Fomalgaut]

От болельщика Катера :

С другой стороны вам сильно радоваться тоже не стоит - Бьянки опередил Пика на финише на 15-17 секунд , что на дистанции в 70 кругов 0.2 с круга.

.

Но от Мальдонадо отстал на 21 сек , соизмеримо

[Fomalgaut]

Джон Бут, руководитель команды: «У инженеров выдалось тяжелое утро, поскольку им пришлось работать с меньшим, чем обычно объемом информации о поведении сликов, которую мы получаем во время уик-энда. Выбор шин для старта и разработка стратегии гонки оказались довольно сложными задачами.

Первые круги прошли не так, как мы планировали, возникли проблемы с прогревом шин Medium. В тот момент казалось, что мы начали гонку не лучшим образом, но оба гонщика и инженеры отлично сработали, удержали эмоции под контролем и смогли проехать на этих шинах столько кругов, сколько нужно, чтобы в правильный момент перейти на SuperSoft.

Сегодня команде предстояло провести всего два пит-стопа, поэтому все знали, что каждый механик должен превосходно сделать свою работу, чтобы быстро обслужить обе машины. После этого необходимо было контролировать износ SuperSoft и довести обе машины до финиша. В целом, нам удалось добиться прогресса на трассе, которая традиционно не подходила нашим машинам. Мы уезжаем из Канады с хорошим настроением и в отличном расположении духа будем готовиться к домашнему этапу, который пройдет через три недели».

http://www.f1news.ru/Championship/2013/canada/afterrace.shtml

[Light]

В конце гонки сдулся Макс..., видимо его работа с шинами далека от оптимальной..., наверное опыта мало....

Да, действительно, серьезные проблемы у Макса:

Макс Чилтон (19-й): "В начале второго отрезка всё работало отлично, но затем возникли проблемы с износом резины, из-за которых я не смог защитить позицию от атак Пика."

Как-то уж очень сильно убил резину. Чем-то напоминает проблемы Массы прошлого года.

[max1811]

Да, действительно, серьезные проблемы у Макса:

Макс Чилтон (19-й): "В начале второго отрезка всё работало отлично, но затем возникли проблемы с износом резины, из-за которых я не смог защитить позицию от атак Пика."

Как-то уж очень сильно убил резину. Чем-то напоминает проблемы Массы прошлого года.

Ну Макс и в предыдущих гонках не блестал умением и талантом!

А в целом, думаю раз они считают что это трасса не подходящая для нас, значит результат тем более можно считать положительным!

[imaginary]

Но от Мальдонадо отстал на 21 сек , соизмеримо

мальдонадо вроде штраф получал

[max1811]

мальдонадо вроде штраф получал

Виллиамс очень сильно прибавили... И это учитывая что у Ботаса были дождевые настройки!

[max1811]

ЖЕСТЬ :this:

После несчастного случая погиб один из комиссаров Гран-при Канады

http://news.rambler.ru/19504488/

[Merry Christmas]

Маруся без особого прогресса относительно середнячков (к сожалению), но её лидер уверенно контролирует лидера Катерка Ш.Пика.

В конце гонки сдулся Макс..., видимо его работа с шинами далека от оптимальной..., наверное опыта мало....

Общее впечатление от гонки - хорошее!, особенно порадовала разница в мастерстве боевого состава Маруси, над составом крокодильчиков.

Трасса такая нифига не понятно что к чему, если даже Лотус Кими круг проиграл лидеру, в Сильвере посмотрим, это трасса в какой то мере похожа на Барсу

[orlyanskiy]

Посмотрел я статистику "средней скорости" на ГП Канады за 12-13 года:

в 2012г средняя скорость победителей и аутсайдеров составляла: Пилот Команда Время Скорость Пит 1. Л.Хэмилтон McLaren 1ч32:29.586 198.027 2 2. Р.Грожан Lotus + 2.513 197.938 1 ... 18. Х.Ковалайнен Caterham + 1 круг 193.984 2 19. В.Петров Caterham + 1 круг 193.824 2 20. Ш.Пик Marussia + 3 круга 189.425 1

В 2013г мы видим: Пилот Команда Время Скорость Пит 1. С.Феттель Red Bull 1:32:09.143 198.759 2 2. Ф.Алонсо Ferrari + 14.408 198.243 2 ... 17. Ж.Бьянки Marussia + 2 круга 190.884 1 18. Ш.Пик Caterham + 3 круга 190.212 2 19. М.Чилтон Marussia + 3 круга 189.487 1

Итого получается что за год прирост в группе лидеров составил 0,3 - 0,7 км/ч.

Катер деградировал на 3,7 км/ч..., может "обновления Косаченки" сработали, может настройки некому было грамотно подобрать.

Маруся (Жюль), подтянули скорость на 1,4 км/ч!

Так что, прогресс Маруси за год имеется и кажется что его обеспечила аэродинамика. Видимо в текущих двигателях любого поставщика уже нечего "добавлять"!

До лидера нам нужно ещё 8 км/ч дожать!

[Fomalgaut]

Хотя бы 3 км\ч, и был бы праздник на нашей улице

[Merry Christmas]

Посмотрел я статистику "средней скорости" на ГП Канады за 12-13 года:

в 2012г средняя скорость победителей и аутсайдеров составляла: Пилот Команда Время Скорость Пит 1. Л.Хэмилтон McLaren 1ч32:29.586 198.027 2 2. Р.Грожан Lotus + 2.513 197.938 1 ... 18. Х.Ковалайнен Caterham + 1 круг 193.984 2 19. В.Петров Caterham + 1 круг 193.824 2 20. Ш.Пик Marussia + 3 круга 189.425 1

В 2013г мы видим: Пилот Команда Время Скорость Пит 1. С.Феттель Red Bull 1:32:09.143 198.759 2 2. Ф.Алонсо Ferrari + 14.408 198.243 2 ... 17. Ж.Бьянки Marussia + 2 круга 190.884 1 18. Ш.Пик Caterham + 3 круга 190.212 2 19. М.Чилтон Marussia + 3 круга 189.487 1

Итого получается что за год прирост в группе лидеров составил 0,3 - 0,7 км/ч.

Катер деградировал на 3,7 км/ч..., может "обновления Косаченки" сработали, может настройки некому было грамотно подобрать.

Маруся (Жюль), подтянули скорость на 1,4 км/ч!

Так что, прогресс Маруси за год имеется и кажется что его обеспечила аэродинамика. Видимо в текущих двигателях любого поставщика уже нечего "добавлять"!

До лидера нам нужно ещё 8 км/ч дожать!

В Канаде очень важен разгон, что обеспечивают моторы Рено, Косворт тут отстает просто безбожно

[miniNexx]

Обновления, которые испытывались во время свободных практик на этом ГП являлись, как я понял в большей степени механическими новинками, а к Сильверстоуну Симондс обещал вроде еще очередные аэродинамические обновления.

В конфигурации Сильверстоуна, я так понимаю, поедут до конца сезона? Или все же по мелочи аэродинамику будут обновлять/менять?

[Merry Christmas]

В конфигурации Сильверстоуна, я так понимаю, поедут до конца сезона? Или все же по мелочи аэродинамику будут обновлять/менять?

То что можно будет оптестить с прицелом на 2014 будут, Хонда в 2008 откровенно готовилась к 2009 всю вторую половину 2008 и неплохо в итоге подготовилась, смена регламента всегда шанс высоко прыгнуть

[BATTD]

В конфигурации Сильверстоуна, я так понимаю, поедут до конца сезона? Или все же по мелочи аэродинамику будут обновлять/менять?

Ну им бы все имеющиеся 28 обнов оттестить и прикрутить

[miniNexx]

То что можно будет оптестить с прицелом на 2014 будут, Хонда в 2008 откровенно готовилась к 2009 всю вторую половину 2008 и неплохо в итоге подготовилась, смена регламента всегда шанс высоко прыгнуть

То есть механика по большей части, значит? На аэродинамику ведь больше средств нужно, а механические компоненты можно тестить уже сейчас.

[Merry Christmas]

То есть механика по большей части, значит? На аэродинамику ведь больше средств нужно, а механические компоненты можно тестить уже сейчас.

Как раз с аэродинамикой сейчас и можно работать, механически болиды сильно изменяться, мало того что мотор будет другой, так еще и регламентом он сильно меняеться, а к нему нужно будет менять КПП и гидравлика будет другая

[cholo]

А какая из будущих трасс, больше всего должна подходить Марусе? Сингапур?

[SerGol]

Да, Сингапур - одна из тех трасс, которые больше всего подходят. Это видно по результатам прошлого сезона.

[Cлон]

Да, Сингапур - одна из тех трасс, которые больше всего подходят. Это видно по результатам прошлого сезона.

Да с нынешней резиной аппроксимации с предыдущем сезоном проводить бессмысленно. Успех там где не ждали, и провал там где надеялись на успех. Впрочем, форма(ы) Маруси имеет место быть, и смотрится она выгоднее зеленых.

[Amibobus]

Да, Сингапур - одна из тех трасс, которые больше всего подходят. Это видно по результатам прошлого сезона.

Сингапур подходил Тимо)

Вот любопытно будет ли Маруся принимать участие в молодежных тестах в Сильверстоуне на следующей неделе, по логике должна, вроде как есть что тестить, а так официальной информации пока вроде не было.