Team Caterham

[zlata]

Какой хороший смайл, как раз для всех этих цифирей.

да, можно даже ничего не добавлять к нему

[sa5h@]

В общем, ладно, давайте уже отбивайте 10 место, не расстраивайте меня и Тони.

Зачем расстраиваться, можно порадоваться за Глока, например, для разнообразия.

Как ты думаешь, он не вымучел эту десятку для команды? Ведь у него вёдра ещё похлеще чем у Ярно с Хейкки были. И третий год он не сдаётся, борется.

И пилоту приятно, и команда бонус получит за работу.

А всегда в одни ворота это не честно и не справедливо. А в данном случае ещё и не заслуженно

[zlata]

Зачем расстраиваться, можно порадоваться за Глока, например, для разнообразия.

за Глока я порадовалась в его теме, он молодец и мне не чужой - два года тойоте отдал...

[sa5h@]

за Глока я порадовалась в его теме, он молодец и мне не чужой - два года тойоте отдал...

Ты то порадовалась, а как насчёт самого пилота и его команды?

Может отдадим десяточку по итогам сезона, а?

Ну заслужили же.

[zlata]

Ты то порадовалась, а как насчёт самого пилота и его команды?

Может отдадим десяточку по итогам сезона, а?

Ну заслужили же.

ну если б что то от меня зависело - я б не отдала

[sa5h@]

ну если б что то от меня зависело - я б не отдала

Уу какая ты

Надо быть добрее и скромнее. И с ближнем делится нужно =) Вот Тони и поделится с Колей

[Merry Christmas]

По мне, если уж понадобился пилот с деньгами, то оставлять нужно было Ярно, с ним, уверен был бы прогресс больше, есть пилоты, которые лучше чувствуют машину и способны помогать в прогрессе, а есть пилоты которые умеют только гонять

[Merry Christmas]

zlata никогда не признается в том, что 2 года прибывание Трулли, как впрочем и Ковы оказалось бесполезным для той команды. Они сначала где то заполучили шасси (надо будет порыться в старой теме на это счет), а потом пригласили только гонщиков. Болид какой по темпу был тогда, таким примерно и остался даже на 3ий год, не смотря на мотор Рено в 2011 году и керс в этом.

После 2010 отменили ДД, это снизило скорость, после 2011 отменили ВД, это тоже повлияло, да у Катера он был не чета РБР но он был

[Merry Christmas]

Керс от Ред Булл больше ломается чем едет. Да и если вспомнить 2011 год, то и сами Быки им пользовались только по "праздникам" со странностями он у них тогда был.

Я вообще считаю ошибкой покупать все у РБР, по мне лучше купить КЕРС и КПП у Виллов или Лотуса, если уж брать мотор Рено, только Ньюи может заточить болид и охлаждение под свою КПП

[r-oss]

После 2010 отменили ДД, это снизило скорость, после 2011 отменили ВД, это тоже повлияло, да у Катера он был не чета РБР но он был

Интересно, а этот ВД в 2011 году в Катерхеме когда появился? Результаты по Сузуке что в 2010, что в 2011, если не считать сотые, то практически одинаковые, Если ВД появилдся в середине гоночного года, то он был больше в минус, чем в плюс.

[Sergey_SS]

По мне, если уж понадобился пилот с деньгами, то оставлять нужно было Ярно, с ним, уверен был бы прогресс больше, есть пилоты, которые лучше чувствуют машину и способны помогать в прогрессе, а есть пилоты которые умеют только гонять

да не в пилотах тут дело. и не в коробке с двигателем. а в шасси, в аэродинамике, в подвеске может быть. шасси было спроектировано и продемонстрировано в те времена, когда за команду ездили те же пилоты, что и в 2010-2011 годах.

[r-oss]

В Валенсии Катерхэм провел очень хороший ГП.

Сначала отожгли в квале: Хейкки в ку-1 уступил всего лишь 0,4 десятых лидеру, Виталий не зацикливающися на квалах и тот привез меньше секунды отставания от лидеров, а в ку-2(когда и топы перешли на более мягкий состав) Кова был всего лишь в +1,7 !! от лидера.

Ну это ладно квала (есть к чему прицепиться), но ведь и в гонке Виталий выступал просто замечательно, был в очковой зоне на равных условиях с остальными, то есть не за счет того, что не ездил еще на пит-стоп (унего на тот момент их было уже 2), а действительно на равных! Ладно, очки конечно бы сохранить может быть и не удалось, но приехать 11 ему было вполне под силу (это сняло бы все вопросы сейчас) если бы не Риккардо и еще один пит.

Я это к чему, все таки команда не стояла на месте, пытались, что то делали, а потом после Валенсии произошли непонятки, как будто кто то "ставит палки в колеса" и все покатилось в обратную сторону.

[qGen]

Как стало известно Autosport, голландец повторно заменит Ковалайнена. Впереди ван дер Гарде ждут еще четыре тренировки в рамках Гран-при, а также тесты молодых пилотов в ноябре.

r-oss в Валенсии сходов было достаточно, да и трасса медленная, чем-то похожая на сингапур, где тоже были шансы приехать близко к 10-ке. Было понятно, что в Сузуке на хороший темп рассчитывать нельзя,. только надеяться

[r-oss]

Как стало известно Autosport, голландец повторно заменит Ковалайнена. Впереди ван дер Гарде ждут еще четыре тренировки в рамках Гран-при, а также тесты молодых пилотов в ноябре.

Не знаю кому как, а мне не нравится это, как буд то в поддавки играют - показная какая то лояльность. Не к добру это, пусть бы уж лучше делилось все поровну.

r-oss в Валенсии сходов было достаточно, да и трасса медленная, чем-то похожая на сингапур, где тоже были шансы приехать близко к 10-ке. Было понятно, что в Сузуке на хороший темп рассчитывать нельзя,. только надеяться

В Валенсии из тех кто был впереди сошли только трое: Грожан, Феттель, Кобаяши. Во многих гонках бывало куда больше сходов. В Сингапуре как раз все послужило на пользу Марусе, а не деградирующему в гонке Катерхэму, да и не только в гонке даже - на времена в квале посмотри.

А кто сказал, что именно медленные трассы подходят Катеру? Если в чем и могут конкурировать болиды слабых команд с топами, так это в максималке на прямой, а это значит чем больше их и чем они длиньше, тем лучше для слабых команд. Впрочем не спорю, это просто я так думаю потому что на прямой не важна прижимная сила, которую так тяжело найти нетопам. Может, конечно, я и ошибаюсь.

[Гость Авантюрист]

еще осталось Педро 12-м разок приехать...

и Тони придется крепко подмать о составе пилотов на 2013

[r-oss]

еще осталось Педро 12-м разок приехать...

и Тони придется крепко подмать о составе пилотов на 2013

Ему придется задуматься, стоит ли во всем потакать прихотям своего любимца Хейкки или все таки действовать в интересах команды. А для команды важнее не то как далеко Хейкки выпрыгнет в квалификации, а гоночный темп, что как раз и продемонстрировала Маруся. Наладится гоночный темп - придут и хорошие квалы естественным образом.

[Гость Авантюрист]

Ему придется задуматься, стоит ли во всем потакать прихотям своего любимца Хейкки или все таки действовать в интересах команды. А для команды важнее не то как далеко Хейкки выпрыгнет в квалификации, а гоночный темп, что как раз и продемонстрировала Маруся. Наладится гоночный темп - придут и хорошие квалы естественным образом.

спорить не буду

но за Педро на 12-м месте буду болеть. Одна мечта - Камуи на Сузуке на подиуме уже сбылась. Вот теперь вторая

[Cyril_S]

В Валенсии Катерхэм провел очень хороший ГП.

Сначала отожгли в квале: Хейкки в ку-1 уступил всего лишь 0,4 десятых лидеру, Виталий не зацикливающися на квалах и тот привез меньше секунды отставания от лидеров, а в ку-2(когда и топы перешли на более мягкий состав) Кова был всего лишь в +1,7 !! от лидера.

Ну это ладно квала (есть к чему прицепиться), но ведь и в гонке Виталий выступал просто замечательно, был в очковой зоне на равных условиях с остальными, то есть не за счет того, что не ездил еще на пит-стоп (унего на тот момент их было уже 2), а действительно на равных! Ладно, очки конечно бы сохранить может быть и не удалось, но приехать 11 ему было вполне под силу (это сняло бы все вопросы сейчас) если бы не Риккардо и еще один пит.

Я это к чему, все таки команда не стояла на месте, пытались, что то делали, а потом после Валенсии произошли непонятки, как будто кто то "ставит палки в колеса" и все покатилось в обратную сторону.

На городских трасса типа Валенсии и Монако не так важна аэродинамика, в которой у Катера огромные проблемы, поэтому эти 2 ГП стоят особняком. Плюс команда выбрала неправильный путь развития: они решили развивать выхлопную систему, забив на аэродинамику. Но выхлоп слишком сложная разработка для такой маленькой команды

[север]

На городских трасса типа Валенсии и Монако не так важна аэродинамика, в которой у Катера огромные проблемы, поэтому эти 2 ГП стоят особняком. Плюс команда выбрала неправильный путь развития: они решили развивать выхлопную систему, забив на аэродинамику. Но выхлоп слишком сложная разработка для такой маленькой команды

А ведь про аэродинамику сразу говорили, но они почему то за нее не взялись. Строго не судите но именно Петров говорил после первых гонок, что у болида главная проблема в аэродинамике.

[ling]

А ведь про аэродинамику сразу говорили, но они почему то за нее не взялись. Строго не судите но именно Петров говорил после первых гонок, что у болида главная проблема в аэродинамике.

А что они тогда модернизировали-то весь сезон?!!!

[Sergey_SS]

аэродинамику. а по сути, что кроме КЕРС и выхлопной системы - ничего. последнюю так же удачно как аэродинамику. ну и по мелочи у других лямзали, воздуховоды тормозов например, гребни на понтонах и т.д. дак это программа минмум вообще-то.

[Greed]

Вот на практике у Виталия крыло отлетело , в гонке КЕРС не работал , а в пресс-релизах только слова от пилотов . От руководства и инженеров , ни слова за все дни в Японии . Может я не заметил , дайте ссылку , если кто видел .

[jals]

Вот на практике у Виталия крыло отлетело , в гонке КЕРС не работал , а в пресс-релизах только слова от пилотов . От руководства и инженеров , ни слова за все дни в Японии . Может я не заметил , дайте ссылку , если кто видел .

Они с Бельгии уже молчат..Типа настроение у них плохое. В Монце и перед Сингапуром говорили одни пилоты.В Субботу Сингапура вдруг Тони что то порадовало, выдали полноценный релиз, оправдались мол перестали выпускать из-за грусти. В воскресенье было не до радости, но релиз все же вышел. В Японии опять были одни пилоты

[Cyril_S]

В прошлом году Корея была лучшим этапом сезона. Хейкки тогда удалось опередить оба болида Заубера и финишировать сразу за Бруно на Рено, а Ярно оказался в секундках от Зауберов, да и то лишь из-за трафика. Посмотрим, какого прогресса команда добилась за год)))

[север]

В прошлом году Корея была лучшим этапом сезона. Хейкки тогда удалось опередить оба болида Заубера и финишировать сразу за Бруно на Рено, а Ярно оказался в секундках от Зауберов, да и то лишь из-за трафика. Посмотрим, какого прогресса команда добилась за год)))

Здается, мне НИКАКОГО .