Кими Райкконен (18.09.2012 - 02.01.2013)

[olek]

Вот Берни похоже знал уже.

Ну Берни не только инфу с нашего форума берет, но и сам шустрит

[olek]

Кстати, Киман теперь присоединился к своим друзьям газировщикам - Red Bull и Monster

[AndVY]

Народ, хорош на Романа наезжать! Он вот зарядится на следующий год и поможет КК выиграть )))

А вообще, много еще разных напитков в мире есть. У Петрова будет Катерхем Столичная, у Переса -Хосе Куэрво Макларен, у британцев так вообще одних разновидностей не счесть. Немцам, ясен перец, пивко остается )

П.С. Вот и на главной новость появилась.

[IlyaRG]

Эрик Булье: «Мы добивались контракта с Грожаном потому, что знаем его потенциал. Я считаю, что в будущем этот парень выйдет на один уровень с Хэмилтоном :wacko:

неа я люблю оптимистов, но бульон совсем безнадежен)))

Достаточно поменять местами пару слов и предложение обретёт смысл

"Мы с Грожаном добивались контракта (с Лотусом)"

[olek]

Эрик Булье, руководитель команды: «Мы гордимся тем, что компания Coca-Cola выбрала команду Lotus, которая станет носителем бренда Burn. Благодаря сотрудничеству с Burn мы сможем создать новую инновационную модель спонсорства, которая будет включать опыт, создание контента и взаимодействие с социальными медиа».

Что за свинью они Киману приготовили?

[ymiarek]

Да, Булье радует своими комментами относительно Грожана. Я даже для него термин придумал:

Доминикалли = Булье = ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ЧМО!

коротко

Эрик Булье (фр.Éric René Boullier; 9 ноября 1973, Лаваль, Франция) — французский гоночный инженер и менеджер, с 2010 года — руководитель команды Формулы-1Lotus F1 Team, вице-президент Ассоциации команд Формулы-1 (FOTA).По образованию — инженер в области аэрокосмических технологий^[1]. В 1999 году Булье окончил Политехнический институт прикладных наук^[2].

С 2002 года — главный инженер в испанской автогоночной команде Racing Engineering, принимавшей участие в Мировой серии Ниссан^[1]. В 2003 году перешёл во французскую гоночную команду DAMS, присутствующую в нескольких видах автоспорта. В команде Булье выполнял функции руководителя и технического директора.

В конце 2008 года стал одним из руководителей компании Gravity Sport Management, где отвечал за карьеру многих молодых пилотов, в том числе Хо-Пин Туна и Жерома Д’Амброзио.

После сезона 2009 года команда Формулы-1 «Рено» была куплена инвестиционным фондом Genii Capital. Эрик Булье был приглашён на место вынужденного уйти Флавио Бриаторе, несмотря на то, что никогда раньше не работал в командах Формулы-1.

ну не знаю, на чмо что то он не похож однако

[olek]

Лотус полыхающий..

[Bonus]

коротко

Эрик Булье (фр.Éric René Boullier; 9 ноября 1973, Лаваль, Франция) — французский гоночный инженер и менеджер, с 2010 года — руководитель команды Формулы-1Lotus F1

.....

ну не знаю, на чмо что то он не похож однако

)))) Можно сказать, профессионал.

Его заслуг ни кто не отменит, но его высказывания и комментарии... без комментариев.

[ФиМиКи]

http://www.rmcsport....-f1-avec-lotus/

Французы пишут, что по контракту Кока будет платить около 40 лимонов евро :wacko: слово Burn вероятно появится в названии команды

Не слабо!

Учитывая, что Тоталь дает 30 мил. евро.

Эт шо ж тогда выходит - допустим, Кока 40, Тоталь - 30 ,Клеар - 10 = 80 + в районе 70 мил. за КК в этом году. Итого - 150. Если еще где-то по мелочи набрать, то выходит бюджет топ-команды.

Если тачка выйдет на следующий год, то и бабки есть, шоб дорабатывать и пилоты (вон, Ромке спецом симулятор забабахали, шоб срывал на нем всю злость на соперников) есть, шоб сражаться.

А не съесть ли нам, Шарапов, супчику? Да с потрошками, а?©

[Clutch66]

Как руководитель команды он не очень. Ему повезло с Робертом в начале, тот не хуже Кими зарядил команду надеждой на успешное выступление, стабильный и быстрый. Потом Роб к сожалению выпилился из ф1, на неопределённое время. И Булье как руководитель команды себя и проявил.

2011 полная жопа для команды. Риск не оправдался с передним выхлопом, с него перейти они целый сезон не решались, что бы развить идею с ВД и прийти к классическому варианту выхлопа. Потом чехорда с пилотами, с Ником тем же, это вообще жесть, один его опыт помог бы команде перейти с переднего выхода менее болезнее... А тот фейл с Кими, про глаза и мотивацию в них, набивание очков на этом в прессе...

Единственное что он сделал успешно как руководитель, это протащил своего протеже и конечно красиво его расхваливает. Больше ничего положительного от него и не видно. И то это положительно, весьма относительно по отношению к остальным обитателям паддока.

[Devil Jester]

Не слабо!

Учитывая, что Тоталь дает 30 мил. евро.

Эт шо ж тогда выходит - допустим, Кока 40, Тоталь - 30 ,Клеар - 10 = 80 + в районе 70 мил. за КК в этом году. Итого - 150. Если еще где-то по мелочи набрать, то выходит бюджет топ-команды.

А может 40млн. за три года..

[Clutch66]

А может 40млн. за три года..

Тогда это от силы зарплата Кими, а не спонсорство. На титульник это никак не потянет, да и не серьёзно приходить в ф1 с такой суммой

[ymiarek]

Как руководитель команды он не очень. Ему повезло с Робертом в начале, тот не хуже Кими зарядил команду надеждой на успешное выступление, стабильный и быстрый. Потом Роб к сожалению выпилился из ф1, на неопределённое время. И Булье как руководитель команды себя и проявил.

2011 полная жопа для команды. Риск не оправдался с передним выхлопом, с него перейти они целый сезон не решались, что бы развить идею с ВД и прийти к классическому варианту выхлопа. Потом чехорда с пилотами, с Ником тем же, это вообще жесть, один его опыт помог бы команде перейти с переднего выхода менее болезнее... А тот фейл с Кими, про глаза и мотивацию в них, набивание очков на этом в прессе...

Единственное что он сделал успешно как руководитель, это протащил своего протеже и конечно красиво его расхваливает. Больше ничего положительного от него и не видно. И то это положительно, весьма относительно по отношению к остальным обитателям паддока.

тут можно поспорить. ставка на кубицу была правильная, но увы. и все же каждый год они умудрялись сделать машину которая показывала неплохие рузультаты, по крайней мере в начале года.

в этом году из удач -

1. не самый худший болид в паддоке))

2. подписание кими

3. не смотря ни на что доработка болида до конца сезона (обновление технической базы)

и как бонус подписание кока-колы

из неудач

1. грожан

2. провал в середине сезона

и немного странные интервью

так что каждый решает сам - успех это или нет

если лопез его не уволил раньше значит надеется на большее имхо)))

[ymiarek]

Тогда это от силы зарплата Кими, а не спонсорство. На титульник это никак не потянет, да и не серьёзно приходить в ф1 с такой суммой

не давно говорилось что проще объединить 5-6 средних спонсоров по 5-10млн, чем найти одного

[NK//]

Компот с газом.

На заднее крыло их поместят, там ща Лотус нацарапано, подвинут небашляющих малайцев.

[Clutch66]

Мде, один вид банки изжогу вызывает, что же будет если это ещё пить

[AndVY]

ОФФТОП. Народ, кто в Москве живет, никто не собирается на совместный просмотр последнего этапа? А то я у вас в гостях )

[rest'art]

"Праздник к нам приходит, праздник к нам приходит, праздник к нам приходит, всегда Кока-Кола..."

[Brabus]

Всегда Кока-Кола!

[WRX]

ОФФТОП. Народ, кто в Москве живет, никто не собирается на совместный просмотр последнего этапа? А то я у вас в гостях )

приходи в Лигу))

[8DemiX8]

Burn + Vodka + Ice Отличный коктейль.

Дико рад За Кими и Команду, ловко затащили себе в спонсоры колу.

[Переделкина]

Ой, ну я рада, а то было уже совсем духом пала, почитав о невыплате з/п Кими.

[TOP_GUN]

Контракт с колой с 2013 г., т.е. текущих финансовых вопросов в том числе с невыплатой з/п сотрудникам и Кими в частности совсем не решает.

[AndVY]

Контракт с колой с 2013 г., т.е. текущих финансовых вопросов в том числе с невыплатой з/п сотрудникам и Кими в частности совсем не решает.

Задержки по з/п покроют выплатами за КК.

[olek]

а чего они в Америке не объявили о контракте? Место было более чем подъходящие. Или Кола уже включилась в пиар и начали с Бразилии