Mercedes AMG

[МакСерж]

До ста доходило, сейчас, чтоб наверстать потерянное нужно 150 в день. Интересно, пилоты не начнут уставать и косячить от такой дистанции?

Думаю 150 реально могут откатать (только б резины хватило),для них я думаю это не сильно сложно(эмоции не те что в гонке, тупо на раслабоне себе едешь )

[Карбон с молоком]

тупо на раслабоне себе едешь )

тупо на формуле 1, тупо на раслабоне :facepalm:

[МакСерж]

тупо на формуле 1, тупо на раслабоне :facepalm:

там смайл стоит :bigwink:

[DarK-SergeanT]

:yes2: Давай Колян!

Я понял в чем проблема, не в Росе не в Инженерах, а в .... Пилотах .

Они же у нас Русские один Коля другой Миша, Миша ушел пришел Леня

[WalerijPWW]

Думаю 150 реально могут откатать (только б резины хватило),для них я думаю это не сильно сложно(эмоции не те что в гонке, тупо на раслабоне себе едешь )

Резины хватит, на тестах у команд не забирают вчерашние комплекты, а Мерс за 2 предыдущих дня наэкономил "по самое немогу".

[Карбон с молоком]

Я понял в чем проблема, не в Росе не в Инженерах, а в .... Пилотах .

Они же у нас Русские один Коля другой Миша, Миша ушел пришел Леня

[MiguelS]

Так шифровался, что ни разу больше 20 кругов подряд не проехал. Что как-то не вяжется с

Как раз наоборот вяжется, можно ехать 1 серию с 50 кругами в день c питстопами, а можно пять серий по 10кругов и делать паузы по 10 минут (упрощаю для наглядности) и соперникам ничего не видно и данные ничем не отличаются.

В 2011-м если вы следили Макларен в Барселоне за 4 дня тестов в марте накатал 221 круг (а в феврале вообще 331 круг), что никак не вяжется с вашей версией о 20 кругах.Причём в последний день был дождь.А 50 кругов в день на тестах вполне нормально для анализа всех систем.Просто Макларен тогда здорово шифровался и я прекрасно помню настроение в ветке Маков, я даже заходил и писал что всё нормально и только РБ и Алонсо могут быть впереди.

Если вы следите за тестами, то также заметите что Ред Булл часто придерживается тактики именно коротких отрезков лишь изредка давая длинные.А вот Мерседесу сегодня пришлось раскрываться, времена неплохие но всё же пока о топовости рано говорить.

ты видел австралийский диффузор? на колене слепленный, авральная переделка была это

Выложите картинку заодно сравним у кого авральная переделка была

Предсезонка 2011

Макларен

Мерседес после весенних этапов и старта сезона:

[Карбон с молоком]

[Leopardo]

Как раз наоборот вяжется, можно ехать 1 серию с 50 кругами в день c питстопами, а можно пять серий по 10кругов и делать паузы по 10 минут (упрощаю для наглядности) и соперникам ничего не видно и данные ничем не отличаются.

И эти люди нам рассказывают, что супер-точно анализируют результаты тестов и всегда точно угадывают расстановку сил.

Если для тебя серия с 50 кругами от 5ти серий по 10 кругов ничем не отличается, о каком анализе происходящего вообще можно говорить?

[Hellion]

Я понял в чем проблема, не в Росе не в Инженерах, а в .... Пилотах .

Они же у нас Русские один Коля другой Миша, Миша ушел пришел Леня

У меня иногда складывается ощущение, что у нас и команда русская :laugh:

[DarK-SergeanT]

У меня иногда складывается ощущение, что у нас и команда русская :laugh:

Точнее будет команда из АвтоВАЗа.

[MiguelS]

И эти люди нам рассказывают, что супер-точно анализируют результаты тестов и всегда точно угадывают расстановку сил.

Если для тебя серия с 50 кругами от 5ти серий по 10 кругов ничем не отличается, о каком анализе происходящего вообще можно говорить?

Они могут и не отличаться Если не заливать топлива.В чём разница выпускать болид заправленный на 50 кругов и делать питстопы меняя резину и наматывая круги или зазывать каждые 10 кругов только меняя резину? Удивительно, что вы таких очевидных вещей не понимаете.Чтобы получить данные необязательно делать много кругов за один выезд, можно те же данные получить от множества выездов.В этом и была ошибка ветки макларена 2011, там казалось что если болид не наматывает огромные серии то всё пропало, хотя болид за тесты по 300 кругов делал и никакого ненадёжного ведра не было и в помине.

[Карбон с молоком]

Наверное будет все как в том году, в квале будут ехать а гонке сливать все наеханное днем ранее

[Бугагатор]

Они могут и не отличаться Если не заливать топлива.В чём разница выпускать болид заправленный на 50 кругов и делать питстопы меняя резину и наматывая круги или зазывать каждые 10 кругов только меняя резину? Удивительно, что вы таких очевидных вещей не понимаете.Чтобы получить данные необязательно делать много кругов за один выезд, можно те же данные получить от множества выездов.

его наверное смутило 5 отрезков ну пусть это будет 3 отрезка по 20 кругов и одна длинная имитация 60 круговой гонки с 2 пит стопами так понятнее будет...

хотя здесь уже вмешивается проверка на надежность узлов, все таки отработать 60 кругов без расслабона это не то же самое, что 3 раза по 20 кругов...

[Max7x]

Наверное будет все как в том году, в квале будут ехать а гонке сливать все наеханное днем ранее

Увидем...

[Карбон с молоком]

3 раза по 20 кругов...

это тоже самое

разве что нагрев там перегрев, а так тоже самое

[Leopardo]

Они могут и не отличаться Если не заливать топлива.В чём разница выпускать болид заправленный на 50 кругов и делать питстопы меняя резину и наматывая круги или зазывать каждые 10 кругов только меняя резину? Удивительно, что вы таких очевидных вещей не понимаете.

Например в том, что тот же Мерс вчерашней-позавчерашней редакции 5 раз по 10 кругов с перерывами вполне мог и проехать. Успевал бы остыть и не прогорел.

А 50 кругов (или даже 20) подряд - нет. Удивительно, что вы таких очевидных вещей не понимаете.

[osharashen]

Всё таки коптится он у них будь здоров.

[shuberty]

Всё таки коптится он у них будь здоров.

коптиться, значит работает

[osharashen]

коптиться, значит работает

Только что скажет азиатский спонсор, если его логотип - как дерьмом помазали?

[Sergey_S]

Кругов намотали - уже хорошо, хоть какой-то позитив.

Но что "коптится" - оно плохо, и дело не в спонсорах (если машина сойдет - они в большем дерьме окажутся), а в том, что на тестах сейчас холодно, а будет в гонках и +30, и даже под +40, а в таких условиях "копчение" легко может окончиться прогаром.

[MiguelS]

его наверное смутило 5 отрезков ну пусть это будет 3 отрезка по 20 кругов и одна длинная имитация 60 круговой гонки с 2 пит стопами так понятнее будет...

хотя здесь уже вмешивается проверка на надежность узлов, все таки отработать 60 кругов без расслабона это не то же самое, что 3 раза по 20 кругов...

Для наглядности тут пример.Берём Кими и Льюиса, видим что оба едут симуляцию гонки (с 62 и 43 круга), казалось бы Льюиса учитывать не надо, так как он вместо питстопов делает долгие остановки в боксах но несколько минут перерыва предусматривают скорее простую проверку болида без дозаправки (старых заправочных машин с заливом в 12л/сек уже нет), могут даже поменять углы атаки антикрыльев (но так и в гонке делают), что позволяет всё-таки считать симуляцию Льюиса полноценной и сравнить с Кими.По резине данные тогда были, сечас по памяти не помню.Просто все команды работают по своим программам и у всех свой подход и не всегда всё так просто.

Например в том, что тот же Мерс вчерашней-позавчерашней редакции 5 раз по 10 кругов с перерывами вполне мог и проехать. Успевал бы остыть и не прогорел.

А 50 кругов (или даже 20) подряд - нет. Удивительно, что вы таких очевидных вещей не понимаете.

Даже если и мог (что не факт особенно вчера), такие результаты ничего бы не дали из-за необычного режима тестов, пришлось бы режим работы двигателя менять.С точки зрения результатов, для команды такие урезанные тесты бесполезны, так как сам болид работает иначе.О чём и спорим, что с Маклареном в 2011 было всё в порядке и все нужные данные они получали, пусть и иначе и необычно для вас.Если бы не получали - они бы короткими сериями по 300 с лишним кругов не наматывали, а снялись как Мерседес в первые два дня. Что и требовалось доказать

[sync]

MERCEDES AMG F1 ‏@MercedesAMGF1

115 laps so far for @nico_rosberg, 1'18.765 his fastest.

[Tarzano]

Всё таки коптится он у них будь здоров.

чо то мне кажется что не только у мерса коптится. Например Мак, ФИ, РБ, Фуры в области выхлопа не используют краску. Посмотрите Заубер, краска темная, но видно что она вспучивается так же как у Мерса.

[0zero0]

Чnо-то совсем слабенько. Думаю, это последний сезон ведра из Брэкли