Алонсо vs всех или кто станет ЧМ 2012 года...

[Devero]

За уши таскают только одного халявщика в итальянской команде. Причём всем миром тянут. Прям как ту репку.

Ну главного юного халявщика (4-й сезон на самовозе, 2009,2010,2011,2012) из маленькой австрийской команды ещё ждут испытания. В этом году РБ обладает снова лучшим авто в целом по первым 11 ГП (см. КК и анализ гонок и квал), но преимущество небольшое и конкурентов много. Однако то огурцы мешают, то "идиоты", то ещё что-то.

Но самое главное у Себа ещё впереди - горнило корыт и/или неудач, которые сделают его настоящим мастером или сломают. Талант и все данные у парня для успеха есть.

[инком]

Если по разнице коэфициентов судить о командой тактике то по сравнению с Феррари и МакЛарен в РБР эталон равенства пилотов.

Не этот ли эталон голосом Уэббера орал после победы "Что, неплохо для второго пилота"?

Или этот эталон устанавливали в прошлом году, когда Уэбберу, догонявшему Феттеля, шло указание не трогать идущего в бесконечность?

[Brabus]

То что Льюис быстрый пилот это да. но с самообладанием у него немного трудности, очень часто нервничает, из всех кандидатов я его бы рассматривала в том случае, если у Маков тех. проблемы кончатся и он так сказать соберет нервы в кучу

Вообще ни разу не заметил, чтобы у Льюиса были проблемы с самообладанием в этом году. Из проблем только "огурцы" и заминки на питах.

[jupp]

Ну главного юного халявщика (4-й сезон на самовозе, 2009,2010,2011,2012) из маленькой австрийской команды ещё ждут испытания. В этом году РБ обладает снова лучшим авто в целом по первым 11 ГП (см. КК и анализ гонок и квал), но преимущество небольшое и конкурентов много. Однако то огурцы мешают, то "идиоты", то ещё что-то.

Но самое главное у Себа ещё впереди - горнило корыт и/или неудач, которые сделают его настоящим мастером или сломают. Талант и все данные у парня для успеха есть.

Ты издеваешься? Маки взяли все мыслимые и немыслимые пятничные практики в этом сезоне. РБ показал свою "самовозность" только в Валенсии, но такие одиночные случаи были у всех, вспомни хотя бы поул Лью в Барселоне.

Насчёт 4-го сезона подряд - ты загнул, готов поспорить по всем сезонам, кроме 2011-го, но и в прошлом году не вина РБ, что остальные не смогли навязать конкуренцию быкам.

Согласен насчёт таланта Феттеля, удивлён лайками к твоему комментарию.

P.S. И не путай, когда сам врезаешься (Баттон) в кругового, и когда круговой тебя выбивает (Феттель) две большие разницы.

[jupp]

Надеюсь ЧМ в 2012 станет Феттель, но думаю выиграет Алонсо.

[Себульба]

P.S. И не путай, когда сам врезаешься (Баттон) в кругового, и когда круговой тебя выбивает (Феттель) две большие разницы.

А что тут путать в Спа Фет Баттону круговым вроде не был но ударил так что Картикеяну просто от зависти рыдать

[jupp]

А что тут путать в Спа Фет Баттону круговым вроде не был но ударил так что Картикеяну просто от зависти рыдать

Это здесь каким боком? Борьба за позицию. Также я могу сказать, как Дженс в Канаде ударил в бок Алонсо, отправив того в стену и выиграл гонку.

[Subaru]

Не этот ли эталон голосом Уэббера орал после победы "Что, неплохо для второго пилота"?

Голосом Уэббера орать может что угодно. Но не объективность и эталон.

Обычно за такими словами и скрывается попытка перетянуть одеяло на себя и получить себе "первый номер".

Да и если бы в РБР хотели не то что КТ, а просто сделать ставку на Феттеля то перво-наперво перестали бы перезаключать контракт с Уэббером. А взяли бы пилота со схожими с Феттелем антропометрическими данными. Чтобы Ньюи не приходилось ломать голову надо тем как уместить кокпит под Уэббера, а сразу заняться скоростью.

Если бы на Феттелю делали ставку - именно с этого и начали бы.

[Fixxxer89]

P.S. И не путай, когда сам врезаешься (Баттон) в кругового

Если ты про Малайзию-12 и Картикеяна, то там кагбе Нараин в тот момент круговым не был, Баттон боролся с ним за позицию

[jupp]

Если ты про Малайзию-12 и Картикеяна, то там кагбе Нараин в тот момент круговым не был, Баттон боролся с ним за позицию

Ты прав. Согласен.

[инком]

Голосом Уэббера орать может что угодно. Но не объективность и эталон.

Обычно за такими словами и скрывается попытка перетянуть одеяло на себя и получить себе "первый номер".

Да и если бы в РБР хотели не то что КТ, а просто сделать ставку на Феттеля то перво-наперво перестали бы перезаключать контракт с Уэббером. А взяли бы пилота со схожими с Феттелем антропометрическими данными. Чтобы Ньюи не приходилось ломать голову надо тем как уместить кокпит под Уэббера, а сразу заняться скоростью.

Если бы на Феттелю делали ставку - именно с этого и начали бы.

1. - Начнем с комментария Хорнера по итогам ГП Великобритании 2011: "Ни один человек не может быть выше команды." И хотя Кристиан делал вид, что этот принцип работает в обоих направлениях, достаточно почитать европейскую прессу, чтобы понять, как мало людей в это поверило. Напрямую приказать пилоту не атаковать партнера по команде - значит его слить. При всех.

- Заявление того же Хорнера в конце года о возможности применения КТ для 2-го места в чемпе для Уэббера. Все бы ничего, только такой милости от своих Марк дождался на словах только после досрочного чемпионства Феттеля (Индия 2011)

- "Менеджер Марка Уэббера Флавио Бриаторе раскритиковал своего клиента за неподчинение командным приказам" (тот же Сильверстоун-2011). Более того, Флав заявил, что на месте руководства РБ поступил бы также. Знал, что говорил.

- Из колонки Уэббера для BBC Sport после Сильверстоуна-2011

"...затем прозвучал приказ сохранять позицию, и в тот момент я не был готов его выполнять. Если бы я сбросил скорость и увеличил разрыв до трех секунд, как меня просили, после гонки мне было бы намного сложнее заснуть. Но, в то же время, я понимал, что иду против воли команды."

2. Вопрос, собственно, стоял еще в 2010-м

- Турция-2010:

"британский Autosport опубликовал комментарий к гонке, подписанный редактором Марком Хьюзом, который утверждает, что командная тактика всё же имела место: «Перед 40-м кругом Кристиан Хорнер проинструктировал гоночного инженера Уэббера, чтобы тот сообщил гонщику – он должен пропустить Феттеля. Инженер не смог заставить себя это сделать"

- Пресса накануне Яс-Марина о возможности КТ:

"Марк Уэббер хранит гордое молчание, а Себастьян Феттель от прямого ответа уклоняется." А чего ж не уклоняться - у ребят из Милтон-Кейнса было достаточно времени со времени Турции, чтобы осмыслить приоритеты.

3. А сейчас разговор сводится к тому, что в командах явно или косвенно благословляющих КТ, озвучивается при постепенно сдувающихся результатах №1:

Кристиан Хорнер, руководитель команды: «Наличие в команде двух пилотов, которые сражаются за чемпионский титул, является хорошей головной болью».

Хельмут Марко, спортивный консультант Red Bull: «Не будет никакой командной тактики. Наши гонщики могут свободно бороться».

А что они еще могут говорить?

P.S. Искренне сочувствую Эдриану. Антропометрия Уэббера его еще побеспокоит. А все потому, что послушного клона Феттеля еще придется поискать.

[Себульба]

Это здесь каким боком? Борьба за позицию. Также я могу сказать, как Дженс в Канаде ударил в бок Алонсо, отправив того в стену и выиграл гонку.

можешь раз сказал только до входа в поворот машина Дженса уже была чуть впереди и Ал по более удобной траектории заехал вперед дальше был контакт

для правильности ощущения пересмотри видео из Спа там Фет и близко Дженса не накрывал заехал сбоку а не поравнялся как в Канаде улавливаешь разницу? потерял машину и с размаха долбанул болид Баттона который спокойно собирался входить в поворот и сбрасывал скорость Фет ударил Дженса на прямом участке трассы Баттон Алонсо в очень непростом повороте разница есть

[Vettel]

А как смачно Баттон въехал в Картикияна. И скорости там были небольшие. Однако, нашёл возможность срубить себе переднее крыло. )))

[Себульба]

А как смачно Баттон въехал в Картикияна. И скорости там были небольшие. Однако, нашёл возможность срубить себе переднее крыло. )))

это очень скромный талант он его проявляет нечасто и ошибку за собой он признал

по ошибке Дженса в Малайзии - также поворот мокрая трасса куда мокрее чем в было Спа и отбойник с парой метров травы до него слева - у Себа слева была здоровенная асфальтовая зона безопасности было куда безопасно вылетать при ошибке

Разницу - если есть охота ее увидеть - заметно невооруженным глазом на ссылке запись с очень замедленным повтором того что и как делал Себ

потеря крыла просто ничто по сравнению с тем что сделал Феттель Дженс никого с трассы не выносил

http://www.youtube.com/watch?v=Dt87VZZzdd8

[Dòminoe]

можешь раз сказал только до входа в поворот машина Дженса уже была чуть впереди и Ал по более удобной траектории заехал вперед дальше был контакт

для правильности ощущения пересмотри видео из Спа там Фет и близко Дженса не накрывал заехал сбоку а не поравнялся как в Канаде улавливаешь разницу? потерял машину и с размаха долбанул болид Баттона который спокойно собирался входить в поворот и сбрасывал скорость Фет ударил Дженса на прямом участке трассы Баттон Алонсо в очень непростом повороте разница есть

Ну хоть рандомных-то запятых натыкай, а то аж глаза кровоточат.

[DMитрич]

Мне непонятно, он (Себульба) просто безграмотный или принципиально не ставит никаких знаков в своих речах?

[Юрич]

Ну хоть рандомных-то запятых натыкай, а то аж глаза кровоточат.

Мне непонятно, он (Себульба) просто безграмотный или принципиально не ставит никаких знаков в своих речах?

Але, мужчины... Ну что за беспонтовая привычка обсуждать пользователя.

Не опускайтесь, плиз, до уровня тех кто это делает. Серьезно... Мысленно знаки препинания расставляйте и все.

[Subaru]

Мысленно знаки препинания расставляйте и все.

Казнить нельзя помиловать.

Кто первый расставлять?

[Себульба]

[elev]

Грожан станет чемпионом Первым после Аэртона в Лотусе (это ведь его мечта)

[Brabus]

Грожан станет чемпионом Первым после Аэртона в Лотусе (это ведь его мечта)

Математические шансы есть - это надо выиграть 3 последующих ГП, а первой пятерке в ЛЗ не заработать ни одного очка.

[Финдар]

Специально для Юрича и всех сомневающихся в самовозности Феррари )))

Марк Хьюз: «Есть мнение, что преимущество Фернандо Алонсо в 40 очков над ближайшим соперником больше связано с мастерством гонщика, чем с эффективностью его машины, но это не совсем так. Я вовсе не хочу приуменьшать талант Фернандо, но этот фактор нельзя назвать ключевым.

Алонсо и представители Ferrari недавно ещё раз заявили о том, что их машина – не самая быстрая в чемпионате, и если говорить о пиковой эффективности, то это действительно так. Но если говорить о стабильности, то, возможно, F2012 – лучшая машина с начала европейской части сезона, способная ехать в темпе лидеров при прохладной или жаркой, сухой или дождевой погоде на всех составах резины. Это единственная машина с широким рабочим диапазоном, что крайне важно по ходу сезона, в котором расстановка сил меняется от гонки к гонке, пусть она и не является самой быстрой..

Никакой гениальности не требовалось, хотя Алонсо действительно блестяще проводит этот сезон. Его пятое место в Австралии было лучшим результатом, чем заслуживала машина, в Малайзии он был безупречен, а девятое место в Китае и седьмое в Бахрейне не позволило соперникам получить преимущество, достаточное для уверенного лидерства. Кроме того, в отличие от ситуации в McLaren, Red Bull и Lotus, напарник не отбирал у него очки.."

[William]

Специально для Юрича и всех сомневающихся в самовозности Феррари )))

Марк Хьюз: «Есть мнение, что преимущество Фернандо Алонсо в 40 очков над ближайшим соперником больше связано с мастерством гонщика, чем с эффективностью его машины, но это не совсем так. Я вовсе не хочу приуменьшать талант Фернандо, но этот фактор нельзя назвать ключевым.

Алонсо и представители Ferrari недавно ещё раз заявили о том, что их машина – не самая быстрая в чемпионате, и если говорить о пиковой эффективности, то это действительно так. Но если говорить о стабильности, то, возможно, F2012 – лучшая машина с начала европейской части сезона, способная ехать в темпе лидеров при прохладной или жаркой, сухой или дождевой погоде на всех составах резины. Это единственная машина с широким рабочим диапазоном, что крайне важно по ходу сезона, в котором расстановка сил меняется от гонки к гонке, пусть она и не является самой быстрой..

Никакой гениальности не требовалось, хотя Алонсо действительно блестяще проводит этот сезон. Его пятое место в Австралии было лучшим результатом, чем заслуживала машина, в Малайзии он был безупречен, а девятое место в Китае и седьмое в Бахрейне не позволило соперникам получить преимущество, достаточное для уверенного лидерства. Кроме того, в отличие от ситуации в McLaren, Red Bull и Lotus, напарник не отбирал у него очки.."

И что ты хотел этим сказать? Самовоз по определению не только самая надежная, а самая БЫСТРАЯ И НАДЕЖНАЯ. А под это определение вполне подходит Лотус Кими Райконнена. Он не ломается, почти в каждой гонке она быстрейшая, и?

[Финдар]

И что ты хотел этим сказать?

То что многие из здесь писавших считают что Фернандо буквально вопреки возможностям машины смог выиграть 3 гонки, что F2012 почти ведро (не дословно, но смысл такой) а Великий заставил этот болид побеждать, тем самым нивелируется достоинства болида и превозносятся таланты Алонсо, что не соответствует действительности.

[Юрич]

Марк Хьюз: «Есть мнение, что преимущество Фернандо Алонсо в 40 очков над ближайшим соперником больше связано с мастерством гонщика, чем с эффективностью его машины, но это не

Кому верить, ума не приложу...

Мартин Брандл: «Несмотря на все трудности и отсутствие помощи со стороны напарника, за рулем не самой быстрой машины Алонсо боролся до конца и выигрывал гонки.