McLaren Racing (27.05.2012 - 18.09.2012)

[Lifer]

Как насчет Переса вместо Хэма? Не желаете?

Британское издание The Mail сообщило о том, что команда Формулы-1 "Макларен" намерена отказаться от услуг своего пилота Льюиса Хэмилтона и на сезон-2013 подписать контракт с мексиканским гонщиком Серхио Пересом, выступающим ныне за "Заубер".

По информации журналистов, "Макларен" не устраивают требования менеджмента Хэмилтона из компании XIX Entertainment и потому коллектив готов заменить Льюиса на Переса.

[First Lady]

а в прошлых договорах такого пункта не было?

Ну, нет конкракта, которого нельзя разтрогнут.

То, что поняла из интервью Берни - уйти из Ф1 будет не так просто. Наверно предусмотрены жесточайшие санкции.

У меня такое впечатление осталось, что любимая игра Луки Ди уже не прокатит.

[Max-ML]

Одно из условии в Договоре Согласия - владельцы команды гарантировать ее участие в Ф1 до 2020.

Не видел Договора Согласия, да и подписи представителей Мерседес там тоже.

[McZepp]

Вопрос можно конечно обсуждать, но специалисты, да и сами пилоты(в большинстве своем) считают, что Хем(в настоящий момент) один из сильнейших пилотов, пересчитать которых хватит пальцев одной руки ............................... работника пилорамы( ).

Конечно. Льюис - один из топ-пилотов. Это бесспорно. Не будь он им, так не о чем было б и "копья ломать". Моя мысль незатейлива - проблема с контрактом Льюиса не связана со спортивным фактором. Брендовость и система спонсорства - вот "камень преткновения".

[Max-ML]

Он будет одним из "лиц-послов" мирового бреда "Мерседес-Бенц" и развивать свой "Твиттерно-ботиночный" бренд. Я ж потому и говорю: Мерс - "синица в руках"...

ИМХО, он пошёл (пойдёт) по неправильному пути. Как гонщик он хорош, как дизайнер... ну пусть специалисты скажут.

Но чтобы добиваться успехов в Формуле 1, он должен быть сосредоточен на гонках.

Как решит Рон, так и будет правильно!

[First Lady]

Не видел Договора Согласия, да и подписи представителей Мерседес там тоже.

Кстати, ето условие - гарантии участия до 2020, один из камен преткновении между Берни и Мерцедес. Они не хотят дать такую гарантию.

[Max-ML]

Как насчет Переса вместо Хэма? Не желаете?

Нормалёк, перспективен. Лучше, чем многие другие.

[McZepp]

Думаю все это понимают...

в той же статье которая понравилась Зеппу написано про спонсоров... то есть сейчас, чтобы получить доступ к Льюису платят команде, а многие спонсоры урежут контракты если у Макларена не будет Льюиса...

Правильно. И точно так же "урежут", если Фуллер перетянет "одеяло" привлечения спонсоров на себя, даже если Льюис останется в команде. В этом-то я думаю, и есть одна из существенных "заковык".

[Max-ML]

Конечно. Льюис - один из топ-пилотов. Это бесспорно. Не будь он им, так не о чем было б и "копья ломать". Моя мысль незатейлива - проблема с контрактом Льюиса не связана со спортивным фактором. Брендовость и система спонсорства - вот "камень преткновения".

Отвлечённая мысль: а что бы сделал Тарасов в давние времена с хоккеистом, даже знаменитым, который бы стал моделировать ботинки и говорить, что ему не дают достаточно свободы? :newconfus: Ой, ладно, не будем об этом...

Кстати, ето условие - гарантии участия до 2020, один из камен преткновении между Берни и Мерцедес. Они не хотят дать такую гарантию.

Я их понимаю.

[Барт Венегор]

а в прошлых договорах такого пункта не было?

был ,но никого это не останавливало ,сваливали на раз ,да и Мерседес вообще никакого договора не подписал .

[Max-ML]

Насчёт Переса, Рамирес-то тоже мексиканец. Так что, традиции...

[SAS_17]

Кстати, ето условие - гарантии участия до 2020, один из камен преткновении между Берни и Мерцедес. Они не хотят дать такую гарантию.

немного черного юмора на эту тему: представляю, как Берни в 2020 году будет вытряхивать компенсацию из МЕРСЕДЕС.

[Антонио]

А я от уже даже и против Переса. Вспомните как его Дженс покритиковал. А прав и прав он. Все его на данный момент 3 подиума это заслуга Заубера с его идеальной работой с резиной.

[McZepp]

его менеджмент такой расклад может и устроит. но сам Льюис по-моему всё таки хочет побеждать в Ф1

Конечно.

Именно на это и "давят" в МакЛарен, когда говорят, что Льюис - "Гонщик-Победитель" по своей сути (Рон) или, что он должен развивать бренд "Спортсмен мирового уровня"(Мартин).

Фуллер же "давит" на "универсальность" будущего мирового бренда "Чемпиона-Дизайнера-Твиттериста".

[First Lady]

А я от уже даже и против Переса. Вспомните как его Дженс покритиковал. А прав и прав он. Все его на данный момент 3 подиума это заслуга Заубера с его идеальной работой с резиной.

И только у Переса такой Заубер?

[Барон Самеди]

Плюс, после истории с Алонсо сразу понятно было, что Мак сделает ставку на Хэма.

Хороший пример правильной КТ. В итоге ЛЗ был наш. Так и в этом году, выиграют ЛЗ не лучшие (Мак), а правильно расставившие приоритеты (Феррари).

[ivginz]

А я от уже даже и против Переса. Вспомните как его Дженс покритиковал. А прав и прав он. Все его на данный момент 3 подиума это заслуга Заубера с его идеальной работой с резиной.

Тем не менее Камуй на таком же болиде на подиум еще не приезжал. Лично я не против Серхио в команде, интересно будет глянуть.

[McZepp]

ИМХО, он пошёл (пойдёт) по неправильному пути. Как гонщик он хорош, как дизайнер... ну пусть специалисты скажут.

Но чтобы добиваться успехов в Формуле 1, он должен быть сосредоточен на гонках.

Как решит Рон, так и будет правильно!

Не. Я не думаю, что всё уже решено.

Скорее приближается развязка этого небольшого "Этюда в серебристых тонах"

Про "сосредоточенность на гонках" согласен полностью.

[Барт Венегор]

немного черного юмора на эту тему: представляю, как Берни в 2020 году будет вытряхивать компенсацию из МЕРСЕДЕС.

жалкий вид немощного старика ,вставшего лагерем у штаб-квартиры в Штутгарте,будет служить немым укором рвачам из совета директоров

[MacDimm]

Ну вот эта статья выглядит убедительно.

Нет никаких "урезаний" зарплат для Льюиса.

Есть "битва за бренд" (читай - спонсоров и их бабло).

Очевидно, что выбор за Льюисом: какой собственно "бренд" ему нужен.

Перед ним "на столе" два варианта:

1. "Гонщик-победитель"(Рон) и "Спортсмен мирового уровня"(Мартин) с неясной перспективой стать "лицом" МакЛарен Аутомоутива и МакЛарен Групп в будущем.

2. "Твиттерно-ботиночный-дизайнер" и одно из "лиц" Мерса уже завтра с неясной перспективой спортивной карьеры в Формуле-1 и кузовных сериях в дальнейшем.

Интересно, что же он выберет: "синицу в руках" (Мерс) или "журавля в небе" (Мак)?

Ты перепутал журавля с синицей...

1 вариант: он остается лицом всея Макларена и катается на стабильно второй-третьей машине чемпионата

2 вариант: он становится лицом формульной программы Мерседеса и возможно с новым регламентом Браун выстрелит с огромными ресурсами Мерседеса. При этом еще и получает достойный контракт который не меньше чем у Баттона, а так же выход на рынок США через спонсоров.

Конечно. Льюис - один из топ-пилотов. Это бесспорно. Не будь он им, так не о чем было б и "копья ломать". Моя мысль незатейлива - проблема с контрактом Льюиса не связана со спортивным фактором. Брендовость и система спонсорства - вот "камень преткновения".

Те же деньги

Льюис прекрасно понимает, что в следующем году мерсы смогут бороться за титул лишь гипотетически, как собственно и в этом. Он не зря напирает на однолетний контракт. Титул в этом году с действительно сильным болидом, который несомненно есть в распоряжкении команды, вполне вероятен. В 2013 технический регламет останется прежним и все будут развивать машины этого года. Значит и в будущем году, по всей видимости, можно будет наблюдать доминирование McLaren. Свои бренды Льюис сможет развивать и у Рона, но возможно с меньшими привелегиями, чем у Росса. Опять же, номер "Один" у Брауна не проблема, у Денниса болиды находятся в равных условиях, то есть инструменты заведомо одинаковые и все в руках пилотов. Mercedes под чутким руководством мускул Брауна обязательно построят лучший болид, но его появление ожидается начиная с 2014 года. Чего больше хочет Хэмилтон? Денег или стать трехкратным ЧМ. В таком свете можно говорить о настоящей команде (названной синицей) и Мрседесом (именуемым журавлем), занимающим гораздо более высокое положение в автопромышленности по сравнению с McLaren. Скоро все увидим.

[FunFly]

ИМХО, он пошёл (пойдёт) по неправильному пути. Как гонщик он хорош, как дизайнер... ну пусть специалисты скажут.

Но чтобы добиваться успехов в Формуле 1, он должен быть сосредоточен на гонках.

Как решит Рон, так и будет правильно!

А с чего здесь некоторые решили, что Льюис занимается(будет заниматься) дизайном и прочей в ущерб гонкам? А участие в спонсорских мероприятия это, случайно, не идет в ущерб гонкам?

[SAS_17]

Те же деньги

Льюис прекрасно понимает, что в следующем году мерсы смогут бороться за титул лишь гипотетически, как собственно и в этом. Он не зря напирает на однолетний контракт. Титул в этом году с действительно сильным болидом, который несомненно есть в распоряжкении команды, вполне вероятен. В 2013 технический регламет останется прежним и все будут развивать машины этого года. Значит и в будущем году, по всей видимости, можно будет наблюдать доминирование McLaren. Свои бренды Льюис сможет развивать и у Рона, но возможно с меньшими привелегиями, чем у Росса. Опять же, номер "Один" у Брауна не проблема, у Денниса болиды находятся в равных условиях, то есть инструменты заведомо одинаковые и все в руках пилотов. Mercedes под чутким руководством мускул Брауна обязательно построят лучший болид, но его появление ожидается начиная с 2014 года. Чего больше хочет Хэмилтон? Денег или стать трехкратным ЧМ. В таком свете можно говорить о настоящей команде (названной синицей) и Мрседесом (именуемым журавлем), занимающим гораздо более высокое положение в автопромышленности по сравнению с McLaren. Скоро все увидим.

у Феррари всегда были отличные моторы, пока ФИА не стала ограничивать их развитие. Я ставлю на мотор Феррари в 2014 году ....

И самое прикольное, если Шумахера подпишет МЕРС по схеме 1+1 ... оставив лазейку взять Льюиса именно на 2014 год. Но в МакЛарен это понимают, и могут настаивать на многолетнем контракте.

Зря Уитмарш начало сезона продинамил, контракт с Льюисом заключили бы давно. Гнать надо такого менеджера, слаб он!!!

[MacDimm]

у Феррари всегда были отличные моторы, пока ФИА не стала ограничивать их развитие. Я ставлю на мотор Феррари в 2014 году ....

И самое прикольное, если Шумахера подпишет МЕРС по схеме 1+1 ... оставив лазейку взять Льюиса именно на 2014 год. Но в МакЛарен это понимают, и могут настаивать на многолетнем контракте.

Зря Уитмарш начало сезона продинамил, контракт с Льюисом заключили бы давно. Гнать надо такого менеджера, слаб он!!!

Однозначно, Уитмарш прощелкал момент, когда нужно было насесть на Льюиса по-настоящему, все происходило на его глазах. Мы не знаем деталей, но при Роне такого не могло произойти априори. Рубаха-парень Мартин , может Льюис его обвел вокруг пальца, конечно, не без помощи Фуллера?

[First Lady]

А почему не расмотриваем еще один фактор - если Луис и команда устали друг от друга?

[ivginz]

Зря Уитмарш начало сезона продинамил, контракт с Льюисом заключили бы давно.

Как все просто, оказывается, на диване-то дома. Как можно вообще судить о таких вещах не имея абсолютно никакой информации?

Не, я понимаю, обидно, что Льюиса можем прошляпить...но обвинять во всем Мартина - бред.