Льюис Хэмилтон (27.05.2013 - 30.11.2013)

[leonid84]

Ты понимаешь что Мак не хотел его только на год??? 3 и больше..

Помню в конце 1990-х пожухлый буклетик в Авто-ревю - превью сезона с трассами и командами (помню, такое счастье иметь было!). И там писалось, что Рон Деннис традиционно подписывает контракты с пилотами только на один сезон. Как всё меняется.

[LifeStrain]

Подиум, здорово! :yes2: Я знал, за кого надо глорить

В Бахрейне жду Лью не ниже 5 места. Софт у всех и так за 2-3 круга, а хард лучше, чем медиум для Мерса, так что всё не так плохо.

Это кочки в Бахрейне или я путаю(или это другая конфигурация трека )???если в Бахрейне -это сыграет на руку Мерсам с их подвеской)))

Не в Бахрейне очень гладкий асфальт (в плане кочек), хоть и абразивный.

[Leo.eV]

Не в Бахрейне очень гладкий асфальт (в плане кочек), хоть и абразивный.

там кочки во втором секторе, который добавили в 2010 году, но вроде сейчас гонка будет на старой конфигурации, там кочек нет

[leonid84]

там кочки во втором секторе, который добавили в 2010 году, но вроде сейчас гонка будет на старой конфигурации, там кочек нет

И в 2012-м гонка была на нормальной 5,4-километровой конфигурации.

Загогулину отправили в утиль.

Не в Бахрейне очень гладкий асфальт (в плане кочек), хоть и абразивный.

Скорее, ровный абразивный асфальт

[BATTD]

Ну вот, слухи об уходе Веббера в 2014 навевают мысль, что Хэм все же поторопился с выбором замены Маку...

Чего Хэму делать в РБР?

[Фанатик]

Какой там самовозина? За первые места, при дюжей резине, по состоянию на текущий момент, будут бороться мерсы и фуры, за следующие уже лотусы и рбр. Ни о каком самовозе от рбр на данный момент говорить нельзя.

Такой расклад был только на последней гонке, а у тебя уже глобальные выводы. (в Австралии и Малайзии - совсем другой). Причём на подходящей Мерсам и неподоходящей РБР трассе.

На европейских трассах прижим и преимущество РБР в поворотах всё равно будут брать своё.

По сумме первых трёх гонок и с учётом что азиатские трассы всё же дают преимуществу Мерсу и не показывают настоящей силы РБР с её жалкой максималкой расклад для более традиционных трасс скорее такой:

1. РБР (но с оговоркой по сильному жоры резины)

2. Феррари

3. Лотус

4. Мерс

Правда разрывы между ними совсем некритичны, и всё будет меняться в зависимости от трасс.

[FOREST GAMER]

Я бы категорично РБ на первое место не ставил. Всё-таки их регулируемый читерский клиренс носа убрали. Ещё заметил насколько плавно и стабильно управляется Феррари по сравнению с прошлыми годами. Там вид из кабины был не для слабонервных :bigwink:

[Gourmet]

Ну вот, слухи об уходе Веббера в 2014 навевают мысль, что Хэм все же поторопился с выбором замены Маку...

Да ну нафик Льюису этот РБР. РБР - это одноразовая команда. После того, как их покинет Ньюи они отправятся вслед за Вильямсом - в середину пелетона.

[nocreo]

Да я все это читал. Но недавно Берни сказал, что если бы Марк не продлил контракт на 2013, то Матешиц был не против Льюиса.

В любом случае, история не знает сослагательных наклонений, к сожалению...

думаю, хотели бы подписать Льюиса - подписали бы с 2013

как тут уже заметили, менеджмент Льюиса начал вести переговоры с начала 2012, когда контракт Уэббера еще не был подписан. так что всё в порядке, ничего бы не изменилось. решение принято верное, и судьба благоволит Льюису в знак этого.

а вот зачем Марк продлевал свой контракт - непонятно.

• 27-й поул в карьере Льюиса Хэмилтона также стал десятым в истории Mercedes. С прошлого раза (Росберг, ГП Китая-2012) пришлось подождать ровно год. Все остальные были добыты еще в середине 50-х.

Сам Льюис вот уже три года неизменно выходит в третий сегмент квалификации. Он был дисквалифицирован за недовес и стартовал последним в Испании-2012, но свой результат во второй части сессии показал в рамках правил. В общей сложности серия длится уже 58 Гран При.

Среди нынешних пилотов Хэмилтон чаще всех – в 90% попыток – доходил до финала квалификации. В общей сложности это удавалось британцу уже 102 раза из 113 попыток. Алонсо, впрочем, совсем рядом – 117 из 131 (89%)

• Льюис Хэмилтон уже в 51-й раз поднялся на призовой пьедестал, столько же кубков в активе Мики Хаккинена. Пилоты делят 11-ю строчку в историческом чарте. Mercedes впервые за три года (с Малайзии и Китая в 2010-м) удается финишировать в тройке дважды подряд. Льюис не завоевывал подиумы в идущих следом гонках с прошлогодних Австралии, Малайзии и Китая

http://autosport.com...naya-statistika

[groff]

Да ну нафик Льюису этот РБР. РБР - это одноразовая команда. После того, как их покинет Ньюи они отправятся вслед за Вильямсом - в середину пелетона.

Не вижу причин, почему Ньюи должен уйти из РБР. Одноразовая команда, к нашему сожалению ), это Браун ГП

[Бугагатор]

Не вижу причин, почему Ньюи должен уйти из РБР. Одноразовая команда, к нашему сожалению ), это Браун ГП

А зачем он уходил из Вильямса в Макларен? Почему он думал над предложением феррари, но отказался изза переезда в Италию? Думаю Мерс может его перехватить если очень захочет, и тогда в паре с Лоу и инфраструктурой которая сейчас выстраивается в Мерсе, совет директоров Мерседеса сможет реализовать свой девиз, The best or nothing.

[Gourmet]

Не вижу причин, почему Ньюи должен уйти из РБР. Одноразовая команда, к нашему сожалению ), это Браун ГП

Рано или поздно он уйдёт, катера строить или звездолёты или на пенсию. Кто знает, что у него в голове. Может через 5 лет, а может и через год. И тогда славная пора РБР закончиться и они займут своё законное место середняка. сейчас есть только 2 команды, которые не сильно зависять от какого-то одного спеца - это Маки и Ферры.

[GIV]

- это Маки и Ферры.

А Лотусы? Оттуда тоже вроде прилично народу накупили.

[Campa]

Софт у всех и так за 2-3 круга, а хард лучше, чем медиум для Мерса, так что всё не так плохо.

В Бахрейне команды получат шины Hard и Medium.

[groff]

Рано или поздно он уйдёт, катера строить или звездолёты или на пенсию. Кто знает, что у него в голове. Может через 5 лет, а может и через год. И тогда славная пора РБР закончиться и они займут своё законное место середняка. сейчас есть только 2 команды, которые не сильно зависять от какого-то одного спеца - это Маки и Ферры.

После ухода Ньюи из Мака Мак еще два года обладал лучшей или одной из двух лучших машин в пелотоне, и Льюис говорил, что в основе этих машин - концепция Ньюи. Помнится, Ньюи продлил контракт в прошлом году и вряд ли на 1 год.

[Gourmet]

А Лотусы? Оттуда тоже вроде прилично народу накупили.

А Лотусы пока команда класса Вильямс пока что. Хотя у них есть шанс.

[osharashen]

После ухода Ньюи из Мака Мак еще два года обладал лучшей или одной из двух лучших машин в пелотоне, и Льюис говорил, что в основе этих машин - концепция Ньюи. Помнится, Ньюи продлил контракт в прошлом году и вряд ли на 1 год.

И что теперь? Вон Макларен в прошлом году сделал MP4-27. Или там тоже отголоски концеции Ньюи?

[Бугагатор]

И что теперь? Вон Макларен в прошлом году сделал MP4-27. Или там тоже отголоски концеции Ньюи?

похоже на то, быстрая и ненадежная

[osharashen]

похоже на то, быстрая и ненадежная

Посмотрел сейчас: у Хэма 2 явных схода по отказу техники - Синг и Абу-Даби, у Баттона - только Монца. Остальное - жизненные передряги. У Мерса уже 2 схода за три гонки. :bigwink:

[МакСерж]

Посмотрел сейчас: у Хэма 2 явных схода по отказу техники - Синг и Абу-Даби, у Баттона - только Монца. Остальное - жизненные передряги. У Мерса уже 2 схода за три гонки. :bigwink:

Мерсу надо решить надежность, хотя бы с соображений крутого бренда, а то не солидно выходит "палево гонят"

[Бугагатор]

Посмотрел сейчас: у Хэма 2 явных схода по отказу техники - Синг и Абу-Даби, у Баттона - только Монца. Остальное - жизненные передряги. У Мерса уже 2 схода за три гонки. :bigwink:

ага, 2 схода, а так же 2 сломанных подвески, коробки...

[osharashen]

ага, 2 схода, а так же 2 сломанных подвески, коробки...

Коробки с подвесками - это жизненные неурядицы вроде "не так вставленной пружины " у Мака в этом году на тестах в Хересе. Сама конструкция была удачна, возможно - лучшей в прошлом году. А вот производственный брак многое испортил.

[Фанатик]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал о том, что в нынешнем сезоне ему нужно будет выступать так же, как Фернандо Алонсо в прошлом сезоне – стабильно зарабатывая очки, даже не располагая самым быстрым болидом.

Вот о чём я говорил (а в меня кидали тухлыми яицамипомидорами) - упор на стабильность, выжимать очков по 15 в каждой гонке.

А как иначе - захватить хоршую позицию в начале гонки, а потом сколько позволит замедляющийся Мерс - удержать.

[BATTD]

Вот о чём я говорил (а в меня кидали тухлыми яицамипомидорами) - упор на стабильность, выжимать очков по 15 в каждой гонке.

А как иначе - захватить хоршую позицию в начале гонки, а потом сколько позволит замедляющийся Мерс - удержать.

Так я и говорю: квалами Мерсы жертвовать не будут.

[groff]

Посмотрел сейчас: у Хэма 2 явных схода по отказу техники - Синг и Абу-Даби, у Баттона - только Монца. Остальное - жизненные передряги. У Мерса уже 2 схода за три гонки. :bigwink:

И еще куча неявных - сломанный стабилизатор, барахлящая коробка и пр.