My Williams (27.05.2012 - 02.01.2013)

[Largo]

Да вы оказывается тут все латентные Брунофилы...!

[LifeStrain]

Но всё же после он ехал хорошо, а не как в канаде.

Естественно, ведь в этой гонке темп машины позволял бороться за подиум, а канаде - максимум за 1-2 очка

[rmps]

Да вы оказывается тут все латентные Брунофилы...!

Я вам больше скажу: после ухода Парра никто уже не мешал команде сливать Бруно.

[LifeStrain]

Я вам больше скажу: после ухода Парра никто уже не мешал команде сливать Бруно.

Сливать? Да про него вообще забыли... приходилось самому гаечным ключем и отверткой болид настраивать во время уик-эндов. Никакой поддержки от команды. А пит-стопы думаете почему долгие такие? Это же Бруно сам себе менял колёса! Отсюда и постоянный выбор в пользу тошнотной тактики с 1 питом, потому что иначе никак...

[leon.blr]

Да чего вообще про Боттаса с Сенной сейчас говорить, ну кроме как с целью набить заветные 1000 страниц? Решение принято, в следующем сезоне посморим на что способен Вальтери.

Гораздо более интресный вопрос на что способен Вольф, кроме как увольнять людей.

[maks_1207]

Гораздо более интресный вопрос на что способен Вольф, кроме как увольнять людей.

Это ты лучше у Сьюзи спроси.

[leon.blr]

Это ты лучше у Сьюзи спроси.

Вот понимаешь, опасаюсь, что он способен только на то, про что Сьюзи может рассказать. ))

[YKA]

Да чего вообще про Боттаса с Сенной сейчас говорить, ну кроме как с целью набить заветные 1000 страниц? Решение принято, в следующем сезоне посморим на что способен Вальтери.

Гораздо более интресный вопрос на что способен Вольф, кроме как увольнять людей.

На сезон 2013:

- от Боттаса жду нормального дебюта, но если будет а-ля Хэм 2007, то положу партбилет на стол.

- от Вольфа ничего не жду, так как результат его работы определиться только в сезоне 2014, то есть сможет он консолидировать средства (финансы, кадры, технические и т.д.) на подготовку к сезону 2014 чтобы команда была в ТОР.

З.Ы. А мы сегодня будет отмечать Конец Света?

[leon.blr]

- от Боттаса жду нормального дебюта, но если будет а-ля Хэм 2007, то положу партбилет на стол.

От Боттаса жду дебюта на уровне Хюлькенберга. (Можно даже без поула.)

[Andrew1981]

А кто сделал что-то реально выдающееся, кроме Иисуса Христа? Боттаса только подписали, а ты хочешь, чтобы он уже пяток Гран При выиграл. Терпение. :bigwink: Хотел бы, продлил бы. Всё ж его голос в команде основной.

Дык, Карин на тот какбе и намекала, что по факту его позиция уже не так прочна.

Абу-Даби - ноябрь. Заявка Вильямса на чемпионат подана в октябре, кажется, и в ней Вальтери.

И что? Там несколько команд и вовсе были без пилотов указаны... И потом, в том же Катере сей факт не помешал заменить Ярно на Петрова.

З.Ы. А мы сегодня будет отмечать Конец Света?

Мы на работе уже пивка взяли.... :drinks:

[maks_1207]

Дык, Карин на тот какбе и намекала, что по факту его позиция уже не так прочна.

А если я намекну, что его позиция прочна?.. Всё ж владелец контрольного пакета акций какбе.

Мы на работе уже пивка взяли.... :drinks:

И мы.

[leon.blr]

Ди Монтедземоло: "Разница между богатыми и бедными командами по-прежнему велика, но если у вас нет средств и ресурсов, нужно выступать в младшей серии. По этим соображениям, я хочу вновь озвучить идею продажи третьих машин небольшим командам, что позволит им получить конкурентоспособную технику при меньших затратах и привлечь большую спонсорскую поддержку."

Вот что интересно и важно. Как наше новое руководство относится к этой идее?

[Антонио]

Ди Монтедземоло: "Разница между богатыми и бедными командами по-прежнему велика, но если у вас нет средств и ресурсов, нужно выступать в младшей серии. По этим соображениям, я хочу вновь озвучить идею продажи третьих машин небольшим командам, что позволит им получить конкурентоспособную технику при меньших затратах и привлечь большую спонсорскую поддержку."

Вот что интересно и важно. Как наше новое руководство относится к этой идее?

А что там думать? В руках Сенны Ф2012 будет не лучше чем родной Вильямс, а вот Великий Вальтерри будет бороться с Алосно

[rmps]

При Парре относилось негативно, сейчас скорее всего тоже.

[jurykovalev]

Ди Монтедземоло: "Разница между богатыми и бедными командами по-прежнему велика, но если у вас нет средств и ресурсов, нужно выступать в младшей серии. По этим соображениям, я хочу вновь озвучить идею продажи третьих машин небольшим командам, что позволит им получить конкурентоспособную технику при меньших затратах и привлечь большую спонсорскую поддержку."

Вот что интересно и важно. Как наше новое руководство относится к этой идее?

А что тут относится, тогда команд 4-5 останется. остальные пойдут в младщую серию. а некоторым и тратить много не надо чтоб машины уважаемого Луки догонять и иногда обгонять.

[maxer]

Вот что интересно и важно. Как наше новое руководство относится к этой идее?

Фрэнк по-моему по этому поводу высказался однозначно: введение клиентских шасси погубят нашу команду.

[jurykovalev]

Ввести клиентские шасси можно только если не учитывать команды пользующиеся ими в КК и соответственно в распределении призовых

[leon.blr]

А что тут относится, тогда команд 4-5 останется. остальные пойдут в младщую серию. а некоторым и тратить много не надо чтоб машины уважаемого Луки догонять и иногда обгонять.

В этом и суть, оставить 5-6 конструкторов и 5-6 команд для фона. Потому что большинству болельщиков типа всё равно.

Фрэнк по-моему по этому поводу высказался однозначно: введение клиентских шасси погубят нашу команду.

Ну если принять, что Вольф ставленник Берни (может быть это и не так), то будущее у нас печальное.

[maxer]

Ввести клиентские шасси можно только если не учитывать команды пользующиеся ими в КК и соответственно в распределении призовых

Кому тогда эти шасси нужны будут? Особенно если призовых лишить.

[jurykovalev]

В этом и суть, оставить 5-6 конструкторов и 5-6 команд для фона. Потому что большинству болельщиков типа всё равно.

Ну если принять, что Вольф ставленник Берни (может быть это и не так), то будущее у нас печальное.

тогда проще вообще моноформулу сделать и всё

Кому тогда эти шасси нужны будут? Особенно если призовых лишить.

Хочешь призовые, строй сам.

[maxer]

Хочешь призовые, строй сам.

Ну тогда какой смысл вообще разрешать клиентские машины? Их как раз и хотят ввести, чтобы за меньшие затраты мелким командам хоть что-нибудь перепадало. Чтобы в ноль хотя бы уходили, а не в минус.

[leon.blr]

Ну тогда какой смысл вообще разрешать клиентские машины? Их как раз и хотят ввести, чтобы за меньшие затраты мелким командам хоть что-нибудь перепадало. Чтобы в ноль хотя бы уходили, а не в минус.

Именно, плюс они смогут бороться за 8-10 места на финише - хорошо для привлечения спонсоров и развлечения болельщиков.

[jurykovalev]

Пусть сами машины строить учаться. то что нужно бюджеты подровнять это я согласен. но взять тот же заубер. Бюджет его не велик, но ведь умеют же строить нормальную технику. А клиентские машины это бред. Будет 6 Маков РедБуллов и ферров и 2 забура, Мерса, и Вилла. Класс.

[maxer]

Именно, плюс они смогут бороться за 8-10 места на финише - хорошо для привлечения спонсоров и развлечения болельщиков.

А почему это сразу за 8-10? Будут на старте скажем 4 Макларена, 4 Феррари и 4 РБ... И где тогда наш Вильямс окажется? Нафиг-нафиг. Не вижу в этом ничего интересного.

Лучше бы ресурсы ограничивали и затраты снижали более жёстко. А то какими-то полумерами обходятся постоянно.

Зато срочно понадобилось в 2014 году регламент новый запиливать.

[foxey]

Да достал уже Монтедземоло с этой своей идеей, мало они что ли дорожных машин продают? Надо ещё формульными б/у подторговывать?

Ф-1 всегда была чемпионатом конструкторов. И кому, как не Феррари, это лучше всех знать?