Сергей Сироткин

[andre]

Скрытый текст

Williams будет сотрудничать с Airbus

Компания Williams Advanced Engineering объявила о сотрудничестве с одной из крупнейших авиастроительных компаний в мире – Airbus.

Это сотрудничество призвано перенести высокие технологии Ф1 и инновации в исследование космоса для Airbus.

Сотрудничество сконцентрируется на интегрировании сверхлегких материалов, технологий батарей и электрохимических камер в программу Airbus Zephyr High Altitude Pseudo-Satellite (HAPS).

Zephyr – сверхлегкий беспилотный летательный аппарат, который работает от солнечных батарей.

«Airbus – синоним инноваций и высоких технологий в своей области, – сказал управляющий директор Williams Advanced Engineering Крэйг Уилсон. – Мы рады начать работу с ними над этим проектом.

Надеюсь, что мы поделимся с ними опытом в электрификации, технологиях батарей и использовании сверхлегких материалов, а также сможем использовать опыт авиационно-космической индустрии».

 

К чему бы это? В смысле хорошо это для нас, или не очень хорошо?)

[jals]

Только что, andre сказал:

  Скрыть контент

Williams будет сотрудничать с Airbus

Компания Williams Advanced Engineering объявила о сотрудничестве с одной из крупнейших авиастроительных компаний в мире – Airbus.

Это сотрудничество призвано перенести высокие технологии Ф1 и инновации в исследование космоса для Airbus.

Сотрудничество сконцентрируется на интегрировании сверхлегких материалов, технологий батарей и электрохимических камер в программу Airbus Zephyr High Altitude Pseudo-Satellite (HAPS).

Zephyr – сверхлегкий беспилотный летательный аппарат, который работает от солнечных батарей.

«Airbus – синоним инноваций и высоких технологий в своей области, – сказал управляющий директор Williams Advanced Engineering Крэйг Уилсон. – Мы рады начать работу с ними над этим проектом.

Надеюсь, что мы поделимся с ними опытом в электрификации, технологиях батарей и использовании сверхлегких материалов, а также сможем использовать опыт авиационно-космической индустрии».

 

К чему бы это? В смысле хорошо это для нас, или не очень хорошо?)

Может это через НИАТ договорились?)

[nelsonpiquet2007]

9 часов назад, jals сказал:

cпасибо Матевос

 

– Главная тема для российских поклонников «королевских гонок» – возможный переход вашего коллеги по SMP Racing Сергея Сироткина в «Уильямс».

– Буду очень рад, если это произойдет. Сергей здорово проявил себя и в предыдущих сезонах, и на недавних тестах. Своим талантом и трудолюбием он заслужил место в «Формуле-1».

– Тем не менее «Уильямс» не спешит объявлять имя напарника Лэнса Стролла.

– Многие пилоты сейчас заинтересованы в этой вакансии и, наверное, команде нужно все хорошо обдумать и понять, что и кто для них лучше. Поэтому, видимо, до января будут идти переговоры.

– Сироткин быстрее Стролла?

– Безусловно. Насколько я мог видеть, Стролл звезд с неба в этом году не хватал. Не знаю, может быть, что-то изменится в следующем сезоне, но в этом в квалификации в среднем он проигрывал секунду Фелипе Массе, который в прошлом году уступал полсекунды Вальттери Боттасу.

Матос более достоин места в команде Уильямс.

[jals]

Только что, nelsonpiquet2007 сказал:

Матос более достоин места в команде Уильямс.

Пьетро еще достойнее тогда

[Nicky]

7 минут назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Матос более достоин места в команде Уильямс.

чем Стролл? Однозначно, никто и не спорит

[jals]

Вообще последний раз Airbus спонсировал Шарля Пика, если не Сергей было бы здорово, если бы он получил новый шанс

[Cлон]

17 минут назад, andre сказал:

  Показать контент

Williams будет сотрудничать с Airbus

Компания Williams Advanced Engineering объявила о сотрудничестве с одной из крупнейших авиастроительных компаний в мире – Airbus.

Это сотрудничество призвано перенести высокие технологии Ф1 и инновации в исследование космоса для Airbus.

Сотрудничество сконцентрируется на интегрировании сверхлегких материалов, технологий батарей и электрохимических камер в программу Airbus Zephyr High Altitude Pseudo-Satellite (HAPS).

Zephyr – сверхлегкий беспилотный летательный аппарат, который работает от солнечных батарей.

«Airbus – синоним инноваций и высоких технологий в своей области, – сказал управляющий директор Williams Advanced Engineering Крэйг Уилсон. – Мы рады начать работу с ними над этим проектом.

Надеюсь, что мы поделимся с ними опытом в электрификации, технологиях батарей и использовании сверхлегких материалов, а также сможем использовать опыт авиационно-космической индустрии».

 

К чему бы это? В смысле хорошо это для нас, или не очень хорошо?)

Это ни хорошо, ни плохо. Это попросту никак. Типа как Вертолеты России перенимали опыт по производству композитов у Катера. 

[BATTD]

2 минуты назад, Cлон сказал:

Это ни хорошо, ни плохо. Это попросту никак. Типа как Вертолеты России перенимали опыт по производству композитов у Катера. 

Ты отвык от гадания по носкам попова? 

[Mikhalych]

2 минуты назад, Cлон сказал:

Это ни хорошо, ни плохо. Это попросту никак. Типа как Вертолеты России перенимали опыт по производству композитов у Катера. 

 

Разве не наоборот? 

[Mikhalych]

1 минуту назад, BATTD сказал:

Ты отвык от гадания по носкам попова? 

 

Святые были времена! 

[nelsonpiquet2007]

7 минут назад, Cлон сказал:

Это ни хорошо, ни плохо. Это попросту никак. Типа как Вертолеты России перенимали опыт по производству композитов у Катера. 

Ну сравнил уровень развития технологий Вертолетов России и Аэробаса. Вертолеты клепают вертолеты 60-х гг разработки а Аэробас фигачит новье, какие ВР композиты, зачем им удорожания изделия?

[=AG=]

34 минуты назад, jals сказал:

Может это через НИАТ договорились?)

Если серьезно, НИАТ отбрось уже. Они спонсировали Сергея ровно до того момента, пока его отец Олег не покинул пост ген.директора института, сезон 2015-го года, насколько можно судить, был последним

[Cлон]

6 минут назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Ну сравнил уровень развития технологий Вертолетов России и Аэробаса. Вертолеты клепают вертолеты 60-х гг разработки а Аэробас фигачит новье, какие ВР композиты, зачем им удорожания изделия?

Ты не понял. Дело не в уровне развития, а в направлении. В данном случае они перпендикулярные и в разных плоскостях. Точек пересечения, где они могут друг другу помочь нету. Кроме взаимного пиара. Я про Арбузов и Вильямсов. 

[nelsonpiquet2007]

13 минут назад, jals сказал:

Вообще последний раз Airbus спонсировал Шарля Пика, если не Сергей было бы здорово, если бы он получил новый шанс

 вот тут ты Игорь попал в лютый просак, ладно бы другие обитатели веток российских пилотов, за Шарля Пик платил медиахолдинг Lagardère Group, а вот наклейки EADS, GE и SAFRAN были на Катере только причине лизингового контракта авиакомпании Тони Фернандеса AIRASIA на 200 самолетов А320нео где участвуют эти компании, так вот была помощь. А влияния НИАТ на EADS вообще близка с статистической погрешности, так как они ни как взаимодействуют, НИАТ даже мало нужен нашим авиазаводом- нет там его оборудования, там больше Хаас со своими ЧПУ рулит. Ну если только как помощь начальству авиазаводов в защите диссеров в НИАТе, тогда да.

[Cлон]

16 минут назад, Mikhalych сказал:

 

Разве не наоборот? 

Да ну нафиг  Нафига Катерхейму пуленепробиваемый кузов? Они же машину выходного дня делают.

[BATTD]

11 минут назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Ну сравнил уровень развития технологий Вертолетов России и Аэробаса. Вертолеты клепают вертолеты 60-х гг разработки а Аэробас фигачит новье, какие ВР композиты, зачем им удорожания изделия?

Никитка, жги ещё! 

[jals]

4 минуты назад, nelsonpiquet2007 сказал:

 вот тут ты Игорь попал в лютый просак, ладно бы другие обитатели веток российских пилотов, за Шарля Пик платил медиахолдинг Lagardère Group, а вот наклейки EADS, GE и SAFRAN были на Катере только причине лизингового контракта авиакомпании Тони Фернандеса AIRASIA на 200 самолетов А320нео где участвуют эти компании, так вот была помощь. А влияния НИАТ на EADS вообще близка с статистической погрешности, так как они ни как взаимодействуют, НИАТ даже мало нужен нашим авиазаводом- нет там его оборудования, там больше Хаас со своими ЧПУ рулит. Ну если только как помощь начальству авиазаводов в защите диссеров в НИАТе, тогда да.

Я точно не помню но в 2012 находили явную связь между Шарлем и Эйрбасом

[jals]

 

Cо ссылкой на каких то финов пишут что у Кубицы 6  миллионов на 7 гонок у Сироктина 15 миллионов на весь сезон...

 

Возможно вариации всех последних новостей но цифры 6 миллионов на 7 гонок еще не было

[andre]

Только что, jals сказал:

Возможно вариации всех последних новостей но цифры 6 миллионов на 7 гонок еще не было

Всё-таки на что рассчитывают Кубица и его менеджмент? Что они будут предлагать Уильямсу после того, как проведут 7 гонок? Где ещё денег найдут? Почему сразу на сезон найти не могут? В общем - бред какой-то.

[Cлон]

Только что, andre сказал:

Всё-таки на что рассчитывают Кубица и его менеджмент? Что они будут предлагать Уильямсу после того, как проведут 7 гонок? Где ещё денег найдут? Почему сразу на сезон найти не могут? В общем - бред какой-то.

7 лимонов за 7 гонок = 1 млн гонка для Роберта

15 лимонов за 21 гонку = 0,71 млн за гонку для Сергея.

Вывод - с Робертом можно больше заработать. Ведь если делить гонки по предлагаемой схеме, получится 7 +10 = 17 млн. Видимо на то и расситывают

[Iggi]

Вся эта история с Кубицой и с переносом решения до января будет использована для того, чтобы еще выбить немножко денег с СМП. Потому что всерьез рассматривать вариант с 7 гонками.., ну это же не Мэйнор.

[Cлон]

1 минуту назад, Iggi сказал:

Вся эта история с Кубицой и с переносом решения до января будет использована для того, чтобы еще выбить немножко денег с СМП.

Это вряд ли. 

[BATTD]

[Mikhalych]

1 минуту назад, Iggi сказал:

Вся эта история с Кубицой и с переносом решения до января будет использована для того, чтобы еще выбить немножко денег с СМП.

 

Запросто. Но есть риск перегнуть палку и остаться с Кубицей без скорости или с Квятом без денег.

[andre]

Только что, Cлон сказал:

7 лимонов за 7 гонок = 1 млн гонка для Роберта

15 лимонов за 21 гонку = 0,71 млн за гонку для Сергея.

Вывод - с Робертом можно больше заработать. Ведь если делить гонки по предлагаемой схеме, получится 7 +10 = 17 млн. Видимо на то и расситывают

На главной написано норм

Скрытый текст

Роберт Кубица несколько раз проводил тесты за рулём машин прошлых лет в Renault и Williams, но их результаты оказались неоднозначными поэтому тесты повторялись несколько раз. Возможно, они продолжатся и по ходу сезона – слишком уж велик соблазн заполучить легендарного поляка.

Европейская пресса пишет о необычном сценарии, предложенном Williams Нико Росбергом – чемпион мира 2016 года занимается делами поляка. Якобы Росберг предложил команде семь миллионов долларов от спонсоров Роберта за семь первых Гран При, и если за этот период Кубица не убедит Williams своими результатами, то в следующих гонках за руль сядет Сергей Сироткин.

Подобный сценарий может стать неудачным для всех – для Кубицы, если ему придётся покинуть Формулу 1 по ходу сезона, для Сироткина, лишившегося полноценной тестовой программы, и для Williams – такие перемены негативно скажутся на результатах.

Вариант на 7 гонок для Кубицы - вариант неудачный (плохой) для всех!

Потому оцениваю эту информацию как бред. Но информация настойчиво появляется / обсуждается ... Остается только понять кто вбрасывает данную информацию и с какой целью..